HOLI.US
Hollysys caught up in bidding war

兩家投資公司牽頭的財團,上周上調了這家自動化系統製造商的收購要約報價,欲與另外兩方展開爭奪

重點:

  • 由兩家投資公司牽頭的財團,提高對和利時私有化的要約報價,和利時的中小股東呼籲召開特別會議,討論出售事宜
  • 該報價高於兩天前一家私募股權公司的報價,以及和利時自家的管理團隊提出的報價

     

梁武仁

圍繞和利時自動化科技有限公司(HOLI.US)的競購戰正在升溫,但對於該公司的小股東來說,現在完全不是高興的時候。

上週三,由新加坡的投資公司Recco Control Technology和大正集團(香港)牽頭的財團,表示已發出要約,擬以每股26.5美元收購和利時的全部股權,即其估值為16.4億美元(118.9億元)。該出價高於兩天前,私募股權公司上達資本給出的每股26美元報價,上達已持有和利時約14%的股份。而最早在8月時,Recco Control牽頭的財團,就提出了每股25美元的報價。

上個月,情況變得更微妙了,因為由創始人兼首席執行官王昌利領導的管理團隊也加入了爭逐,並出價與Recco牽頭的財團8月給出的報價一致。據路透社9月報道,創始人一方,得到了北京市政府的支持。

這種競購戰相對罕見,但自從在美上市的中國股票價格大幅下挫後,私募股權投資者正從中尋找低價股,相類的競購戰變得越來越普遍。數據中心運營商世紀互聯(VNET.US)和秦淮數據(CD.US),以及營銷服務提供商愛點擊(ICLK.US)等公司也引發了競購戰。但私募基金往往面臨挑戰,因為大多數公司由一個大股東(通常是創始人)控制,他們大多會對收購作出對抗。

專門投資自動化行業的Recco領頭的財團給出的最新報價,較11月3日,也就是上達資本收提出收購前一個交易日的收盤價高出約29%。Recco財團8月第一次給出的報價,已經比競購開始前和利時的股價高出逾三分之一。

投資者似乎對交易達成的前景不無質疑。上週三和利時的股價漲幅僅略高於1%,收於每股22美元,遠低於Recco財團26.50美元的最新報價,和其他任何一方的報價。此後,該公司股價進一步攀升,但成交價格仍遠低於最新收購報價,這表明市場對交易真正達成並不樂觀。

個中原因不難理解,因為關於和利時出售的傳聞已經流傳了一段時間。去年,有傳聞稱,首席執行官王昌利和他的左右手計劃將公司私有化,但直到Recco財團邁出第一步,他們才行動起來。

在Recco牽頭的財團首次發出要約後,和利時過了一個多月才做出回應。這讓該公司的部分小股東感到失望。對衝基金Oasis Management在內的一批小股東,要求董事會召開股東特別大會。按照和利時的註冊地英屬維爾京群島的法律,登記的股東有權提出此類要求。但相關會議並未舉行。

召開會議呼聲越來越大

最初要求召開會議的股東,合共持有和利時32%的股權。Recco牽頭的財團在週一的一份聲明中表示,自那時以來,該批股東規模不斷擴大,現在累計持有該公司約46%股份的股東,希望召開一次這樣的會議,並敦促和利時「進行透明、真實的出售」。上達資本還要求和利時在12月1日前召開會議,而Recco牽頭的財團則要求成立一個由股東選舉產生的獨立董事會。

「開會是股東絕對權利,是無條件、不受約束的,」Recco牽頭的財團在最新聲明中說。「董事應立即召開特別會議,履行受託責任。」

和利時於10月30日發表聲明稱,將在Ace Lead Profits Ltd.的所有權和控制權糾紛得到解決後,再決定是否召開會議,相關糾紛將於11月21日在香港舉行庭審。

希望和利時從納斯達克退市是可以理解的。在美國上市的中國公司的估值,總的來說一直在下跌,很大程度上是由中美之間的緊張關係所致。北京方面對處理大量數據的科技公司在美上市越來越謹慎,擔心這些敏感數據落到外國政府手裡,將會構成國家安全風險。

對和利時來說,這樣的風險可能很高,因為它銷售的產品,用於鐵路等基礎設施和核電站一類的敏感設施。該公司2005年在紐約上市,是中國最早在美上市的公司之一。與許多在紐約上市的中國企業不同,該公司的股價多年來表現相對較好,當前股價接近歷史高位。

因為專注於基礎設施的緣故,和利時處於有利位置,因為中國經常將基礎設施建設,用作為一種刺激經濟手段。該公司擁有2萬多家客戶,其中包括國有機構。在過去的三個財政年度里,公司的總收入增長了50%以上,淨利潤也有所增長。儘管其股價相對強勁,但與同行相比,估值看起來並不高。該股目前的市盈率為13倍,還不到在上海上市的中控技術(688777.SS) 32倍市盈率的一半。

總而言之,和利時的私有化是有意義的,這樣它的新主人就可以繼續發展業務,而不必擔心作為一家在美上市公司涉及的複雜。新擁有人可能會在以後嘗試讓公司,在離本土更近的地方上市,比如在香港或內地以更高的估值上市,並在這個過程中獲利。正在進行的競購戰,也為公司的小股東提供一個機會,讓他們有機以股票多年來未曾達到的價格獲利。

但在這種樂觀的局面出前,該公司需要先解決當前的混亂局面。小股東對現時的管理團隊,是否能最大程度滿足他們的利益,似乎並不樂觀。

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新聞

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量化派折讓15%配股 淨籌1.63億港元

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華為退居幕後 賽力斯全面接掌問界

新能源汽車製造商賽力斯集團股份有限公司(9927.HK;601127.SH)已從合作夥伴華為手中全面接掌問界(AITO)品牌,雙方周二宣布有關調整。此舉大幅削弱華為在這項合作中的主導角色。雙方自2021年開始合作,當時賽力斯成為華為智能汽車業務的首個車企合作夥伴。 財新報道,調整後,華為將不再主導問界的產品定義、設計、營銷、渠道零售及服務體系,轉而扮演賦能角色。問界曾是華為旗下鴻蒙智行(HIMA)最成功的合作案例之一,由華為向合作車企提供智能汽車設計及技術服務。 鴻蒙智行的其他合作車企還包括奇瑞汽車和上汽集團等。 不過,參與華為智能汽車生態的車企正面對愈來愈大的盈利壓力。合作模式調整後,賽力斯仍將留在鴻蒙智行體系內,華為則退居支援及賦能角色。知情人士向財新表示,賽力斯日後將有更大空間自行選擇零部件供應商,有望藉此降低成本。 賽力斯2026年上半年收入按年跌7.9%至574億元,去年同期為624億元;同期由盈轉虧,錄得17.2億元虧損,而去年同期盈利29.4億元。公司官方資料顯示,上半年收入為574.93億元,問界同期交付量則按年增長10.2%。 賽力斯港股周四早市尾段升4.3%,報34.94港元;上海A股升3.7%,報47.18元。兩地上市股份今年以來均累跌超過60%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Tinci IPO gets CSRC approval

赴港上市一波三折 天賜材料終獲放行

中國證監會已為這家電池材料生產商赴港上市開綠燈,但這項申請此前經歷了長達一年的審查 重點: 天賜材料已獲中國證監會批准赴港上市,但公司盈利能力第二季明顯下滑 這家電池材料生產商一年前首次遞交上市申請後,監管部門曾要求補充更多資料,直至上月才同意其境外上市備案    譚英 對於在深圳上市的全球最大電動車(EV)電池材料生產商廣州天賜高新材料股份有限公司(002709.SZ)而言,赴港上市之路一直並不順遂。這宗集資規模可能相當龐大,募資額或達10億美元甚至更多,這也可能令監管機構在審批時更為審慎。 去年10月,天賜材料首次申請赴港上市一個月後,中國證監會要求公司補充更多資料。一年後,監管機構終於批准其上市計劃。中國證監會在一份日期為8月18日、但直至上周五才發布的公告中表示,天賜材料擬在香港發行約4.13億股股份。 漫長的審查只是天賜材料赴港上市道路上的最新一道坎。與此同時,在中國快速發展的電動車電池行業供應過剩跡象日益明顯之際,公司今年的盈利能力也開始呈現惡化跡象。 儘管面對上述挑戰,公司深圳上市股份的投資者對中國證監會的批准仍抱持審慎樂觀態度。上周消息公布後的三個交易日,天賜材料股價累計上漲2.4%。 這令今年以來股價仍累跌近30%的天賜材料,市值達到約670億元(100億美元),市盈率(P/E)約17倍。相比之下,規模較小的同業新宙邦(300037.SZ)今年股價已上漲超過40%,市盈率達36倍。 天賜材料最近一次公開提交赴港上市申請文件是在今年3月,在獲中國證監會批准後,公司至今仍未向港交所提交新的公開文件。不過,根據近期修改、允許部分公司以保密方式提交上市申請的規則,公司可能已經提交更新版申請文件。 市場龍頭 天賜材料在全球鋰離子電池關鍵材料電解液市場擁有約36%份額,在電動車供應鏈中佔據領先地位。公司在3月提交的上市文件中指出,除了智能駕駛外,公司亦已「前瞻布局」低空飛行器及AI相關熱管理等新興領域的先進材料供應鏈。 不過,公司的收入及盈利波動相當明顯。隨著產能快速擴張,電池市場正迅速浮現供應過剩跡象,天賜材料的業績亦隨市場起伏。反映這種情況,電動車電池龍頭寧德時代本周較早前兩個交易日股價累跌10%,創一年多來最大兩日跌幅,市場最新跡象顯示,公司可能正準備削減產量。 天賜材料的業務高度依賴電動車電池市場。去年,公司連續第九年成為全球最大的鋰離子電池電解液供應商,客戶包括全球十大電池生產商中的八家、全部十大儲能系統(ESS)電池生產商,以及十大消費類電池生產商中的九家。 公司的財務表現反映其市場龍頭地位,但波動程度也與赴港上市之路相若。由於競爭加劇導致鋰電池材料價格大跌,公司2024年盈利由2023年的18.9億元大跌74.4%至4.839億元;同期收入亦由154億元下降18.7%至125.2億元。 公司去年收入及盈利雙雙反彈,收入增長33%至167億元,盈利則接近增加兩倍至13.6億元。今年收入繼續回升,第一季按年增長91%,第二季增幅更擴大至127%。但在產品價格下跌之下,盈利增長明顯失速,第一季增長逾10倍後,第二季增幅僅為5.2%。 電動車市場蓬勃發展 收入大幅增長背後,是全球電動車銷售持續暢旺。國際能源署預計,2026年全球電動車銷量將達2,300萬輛,佔所有汽車銷量的29%。今年新興市場的強勁銷售抵銷了中國及北美市場的疲弱表現,其中東南亞是增長最快的市場之一。 根據Mordor Intelligence估計,今年全球電解液市場規模約為158.4億美元,天賜材料在其中位居領先地位。公司目前鋰電池材料年產能為86萬噸,未來兩年還將在美國得州新增20萬噸產能,並在摩洛哥增加15萬噸產能。 公司亦正把業務由電池材料拓展至個人護理特種化學品。不過,今年上半年該業務收入僅6.86億元,只佔同期總收入4.7%。同期,核心鋰離子電池材料業務收入按年增長117.2%至136.9億元,佔總收入93%。 在香港迎來多年來最活躍的IPO市場之一之際,中國證監會、香港證券及期貨事務監察委員會(證監會),以及港交所上市委員會近期均加大對上市申請人及其承銷商的要求,促使其提高披露質量。這或可部分解釋,為何即使有摩根大通及中信證券等大型機構擔任聯席保薦人,天賜材料的上市計劃仍花了這麼長時間才取得中國證監會批准。 中國證監會近期要求九家尋求赴港上市的中國公司,就股權架構及訴訟事項補充資料;香港證監會則因擔心IPO可能涉及操縱行為,近期暫停了生物科技公司撥康視雲股份的交易。 目前港交所網站上約有500宗上市申請,而今年首八個月IPO及第二上市集資額已達6,510億港元(970億美元),監管機構更加審慎或有其必要。與此同時,港交所7月推出近10年來規模最大的上市制度改革,降低不同投票權架構公司在財務及市值方面的門檻,並引入保密上市申請機制。 天賜材料可能已利用新程序,以保密方式提交更新版申請文件,讓港交所有時間確保文件不僅資料最新,也符合其對上市文件質量的要求。國際律師事務所貝克・麥堅時北京首席代表王航近期接受《南華早報》訪問時表示:「監管機構更重視引入真正具投資價值的優質公司,而不是單純追求上市公司數量。」 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏