0667.HK
This provider of vocational training has posted solid half-year earnings and is focusing on training for the automotive and IT industries.

這家職業教育機構不再單純追求規模快速擴張及收入高速增長,而是將重心轉向利潤釋放的優化

重點:

  • 中國東方教育上半年招收的新生人數按年減少了7.7%,公司希望吸引更多高價值新生入學
  • 隨著中國藍領崗位需求增加、薪資提升,未來有望吸引更多學生進入讀職業教育機構

 

莫莉

在中國經濟環境不景氣的背景下,大學生就業難度提升,今年中國的高校畢業生超過1,170萬人,不少大學生轉行做咖啡師、甜品師等藍領工作,更有不少人參加電工、服裝設計等職業院校的短期培訓班,希望有一技之長傍身,令職業教育的受重視程度大增。

上週三,職業教育行業龍頭中國東方教育控股有限公司(0667.HK)公佈今年上半年業績報告,期內公司實現營收19.83億元,按年增長1.6%,但淨利潤大增33.2%至2.72億元,主要由於教學相關消耗品、租賃開支及校區折舊等成本下降,在加強廣告成本控制後,銷售費用也按年減少4,900萬元,令上半年的毛利率增加約兩個百分點至53%。

不過,期內招收的新生人數按年減少了7.7%,這可能與公司調整招生策略有關。其業績報告表示,現已優化課程結構,旨在吸引更多高價值新生入學,除了提供西餐西點培訓和化妝美容培訓業務外,教授烹飪技術、資訊及互聯網技術、汽車服務的學校每名學生的年平均學費或服務費均有所提升。

其中,每名學生的年平均學費增幅最大的是汽車服務業務,按年增加7.4%,其中較為火爆的長期課程每年學費從2023年的最低6,800元大幅增至10,800元。報名一年以上、兩年以下長期課程的新生人數大幅增長41.6%至1,212人,而三年課程的新生人數則輕微下降4.3%至6,720人。由於近年來中國新能源汽車產業快速發展,帶動上游職業培訓需求提升,汽車服務培訓收入在總收入中的佔比逐步上升,從疫情前 2019 年 13.6%的比例,提升至 2024年上半年的 22.6%。

在汽車服務、時尚美業學生人數大增的同時,中國東方教育的核心業務烹飪技術分部,則面臨行業變革。隨著中國餐飲業使用預製菜的比例不斷提升,這類流水線作業的半成品,大大降低連鎖餐飲企業的人力成本,讓原本注重手工藝的廚師行業受到衝擊。上半年,為學生提供全面烹飪培訓課程的新東方美味學院,新生人數按年下降11.2%至3.47萬人,西點西餐的新生人數亦大跌12.9%至7,549人,烹飪技術分部貢獻的收入佔比從2023年上半年的81%大跌至63%。

或面臨公校競爭

作為一間提供連續性教育服務的機構,新生人數減少、尤其是超過一年的長期課程學生減少,未來將對中國東方教育的業績產生負面影響。為此,公司加大降本增效力度,全國現有234所學校及中心,較2023年底減少了11所。公司董事長助理華軍向媒體表示,未來將不再一味追求規模的快速擴張和收入端的快速增長,而是將重心轉向利潤釋放的優化。

在2019年登陸港股時,中國東方教育將集資所得近半用於購買土地和建築設施,以建設區域中心,這些產業園將為集團旗下品牌學校配備先進的教學和實訓設施,以鞏固品牌影響力。最新的財報顯示,位於四川、山東、貴州的職教產業園一期已全面建成並投入營運,江蘇和江西職教產業園的一期工程正在規劃推進。華軍指出,全國各地區域中心已經投入約30億元,未來還計畫投入20億元,預計區域中心建設初期的投入成本與節省下來的租賃成本,將在前三年內基本實現對沖。

職業教育行業一向備受政策扶持,當前藍領職位的需求增加、薪金提升,未來有望吸引更多學生就讀。中國東方教育的長期課程畢業生平均引薦就業及創業率達90%以上,汽車技術品牌和化妝相關品牌的就業率更是高達96.1%和95.3%。但近年來,由於國家積極推進職教改革,公辦的職業教育院校獲得較多政策上的補貼與扶持,再加上公辦院校學費較民辦院校低,在招生與招聘吸引力、教學水平上都會有所提升,未來可能會面臨來自公校的競爭壓力。

對於集團下一步發展,中國東方教育在財報中表示,將會參照市場需求動向及預期未來趨勢,使課程更多樣化,例如開發人工智慧及醫療保健等服務業,以及新經濟的職業技能教育。

該股目前的市盈率為13倍,同行中教控股(0839.HK)的市盈率為7倍,顯示中國東方教育在行業的龍頭地位。公司未來將更加專注於提升利潤,這對於長期投資者而言,或屬正面信號。

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新聞

康寧醫院第三季度門診人次大跌兩成

醫療集團溫州康寧醫院股份有限公司(2120.HK)周二公布第三季度業務表現,醫院門診人次數目同比下跌19.6%至142,692,門診均次總開支則同比上升9.8%至303元人民幣(下同)。 醫院的住院床日數同比下跌2.9%至960,524,住院平均每床日總開支為334元,微升0.3%。 今年首九個月,康寧醫院的門診人次數目同比亦下跌15.5%至438,875;門診均次總開支升7.6%至298元。另外,住院床日數則微跌0.2%至2,823,695,住院平均每床日總開支則跌1.2%至333元。 周三康寧醫院平開報10.5港元,公司股價較過去一年高位低約6%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Delisting before flowers bloom: Goodbaby invites shareholders to exit with a 40% premium

未待花開先退市 好孩子溢價四成請股東下車

好孩子盈利回升,但剔除匯率影響後,銷售幾乎沒有增長,創辦人溢價近四成提出私有化 重點: 創辦人擬以每股1.5港元、溢價近39%將公司私有化 收購價較6月底每股淨資產3.92港元折讓約61.7%   李世達 「少子化」讓嬰兒用品生意更難做,貿易戰的關稅變化又添壓力。有中國「嬰兒車之王」的好孩子國際控股有限公司(1086.HK),正在尋求復蘇之際,創辦人宋鄭還選擇提出私有化,讓公眾股東有機會變現離場,自己繼續推著公司往前走。 好孩子國際近日公布,由宋鄭還全資持有的Crystal Aurora International Ltd.建議以每股1.5港元將公司私有化,較最後交易日收市價1.08港元溢價38.89%。收購及購股權要約的最高現金代價約13.22億港元,由滙豐銀行安排的貸款融資提供資金。要約人表明價格不會提高,交易仍須取得所需批准。 私有化消息公布後三個交易日,好孩子股價累升約27.3%,9月30日收報1.375港元。計入這輪上漲,股價過去半年升約38.9%,但拉長至一年看,升幅僅7.42%,反映收購消息為股價帶來明顯刺激。 盈利復蘇 增長承壓 今年中期業績顯示,好孩子的盈利已有改善。上半年收入增長5.8%至45.51億港元,歸母淨利大增161.1%至2.75億港元,超過去年全年約2.19億港元。不過,盈利大增主要受惠於上半年約1.98億港元美國關稅退款。按公司披露的非公認會計準則口徑,上半年淨利潤增長16.8%至1.46億港元,營運溢利增長12.4%至2.54億港元,兩項數字均有雙位數增幅。 不過,核心品牌增長卻出現放緩跡象。今年上半年,德國CYBEX收入增長10.5%至27.1億港元,佔集團近六成收入,但剔除匯率影響後,增幅由去年同期的12.6%降至3.3%。而公司整體收入剔除匯率影響後,增幅由去年同期的2.8%降至0.2%,等於幾乎沒有增長。 其他品牌表現則有所改善,但尚未恢復增長。美國Evenflo上半年收入約10.75億港元,按固定匯率計算下跌2%,較去年同期的2.5%跌幅略有收窄;中國品牌好孩子(gb)收入約3.93億港元,同口徑跌幅則由23%收窄至7.4%。gb跌勢明顯緩和,但產品與渠道調整能否帶動收入重返增長,仍待驗證。 公司財務狀況亦有改善,截至6月底,淨現金由去年底約2.77億港元增至7.31億港元,財務成本則由去年同期約5,670萬港元降至約3,780萬港元,反映償還債務已減輕利息負擔。 儘管好孩子嬰兒車全球市佔率長期穩居第一,但在少子化敘事下,公司在港股市場仍缺乏吸引力,成交量長期低迷。公司稱,過去6個月及12個月,股份平均每日成交量分別只佔已發行股本約0.13%及0.16%,大額持股難以在不壓低價格的情況下出售。 集中持股 展望未來 低股價也意味著,公司若發行新股集資,需要發行更多股份才能籌得相同金額,對現有股東的攤薄較大,上市平台的吸引力因此下降。公司亦指出,退市可以節省行政與合規開支,減輕市場預期及股價波動壓力,讓管理層將更多資源投入經營。 對宋鄭還及其他參與存續安排的股東而言,私有化將提高其持股比例,讓他們保留業務改善帶來的收益。不過,這並非沒有代價。按交易安排,公司將在計劃生效後回購要約人持有的股份,並承接相關收購貸款。好孩子剛透過償債減輕利息負擔,退市後又將面對新的融資責任,未來復蘇能否抵銷這項成本,仍需觀察。 要約人已表明目前無意重大改變業務或出售資產,退市後將進行策略檢視。這意味公司的下一程仍圍繞現有品牌展開,核心品牌擴張與其他業務修復,都需要繼續投入。 對小股東而言,接受每股1.5港元,可以將公司後續的經營風險換成確定的現金回報;但若看好CYBEX擴張及其他品牌復蘇,也可能認為價格未充分反映長期價值。收購價雖較公告前股價溢價近39%,卻較今年6月底每股淨資產3.92港元折讓約61.7%,但帳面淨值包含商譽及品牌等無形資產,未必能夠變現。 從經營走勢看,好孩子業務似乎正在好轉,但仍有一定改善空間。創辦人在業務改善時私有化,動機何在?小股東究竟留或走?確實進退為艱。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏