春節七天長假的中國電影票房收入達到9.43億美元,較去年下降21%,但高於2019年新冠疫情前的水平

重點:

  • 雖然近期國內有疫情發生,但中國春節檔電影票房仍高達60億元,略高於疫情前的水平
  • 最新數據顯示,影院運營商IMAX China的利潤在2021年下半年翻了一番,但公司尚未對去年12月和今年1月與新冠奧密克戎毒株有關的干擾情况發表評論

陽歌

中國的消費行業近來總是傳遞出喜憂參半的訊息,業績才好了沒幾個月,就因爲一波新的疫情戛然而止。

電影行業是最容易受此影響的行業之一,因爲電影院運營商在被迫關門時根本沒有替代業務,而餐廳和商鋪却可以通過在綫和外帶渠道維持一定的銷售。儘管如此,春節長假期間,來自影院運營商IMAX China Holding, Inc.(1970.HK)的最新信號和更廣泛的行業數據,看起來相對樂觀。

在中國運營759家影院的IMAX本周一宣布,該公司去年恢復盈利,預計2021年將錄得3,750萬到3,900萬美元利潤,相比之下,2020年虧損2,700萬美元。扣除公司此前公布的上半年業績之後,下半年利潤應爲1,900萬美元左右,比上年同期820萬美元的利潤增長了一倍多。

IMAX China去年盈利這一事實,本身可能就是一項重大成就,因爲中國和全世界的多數影院運營商目前都在虧損。投資者似乎仍然心存疑慮,在最初的公告發布後,周一IMAX China股價下跌2.2%,周二早些時候獲得了相似幅度的反彈。

周二投資者情緒出現改善,可能一定程度上是因爲最新數據顯示,今年1月31日至2月6日的春節長假期間,中國電影票房表現相對出色。七天票房銷售總計60億元人民幣(9.34億美元)。這個數字實際上較一年前强勁的78億元下降了21%。2021年春節,中國觀衆在疫情第一年的艱辛告一段落之後,紛紛回歸影院觀影。

現實情况是,今年的春節檔票房本來可能因爲反復出現的疫情限制措施而更加糟糕。去年12月,隨著奧密克戎毒株病例在世界各地激增,導致中國多地出現疫情,防疫限制措施開始强化,整個西安市在12月都處於封鎖狀態。

由於疫情的出現,1月份,天津和鄭州等其他主要城市在一定程度上也實施了封鎖。這種封鎖發生時,影院大多被迫關閉,收入驟然中斷。受影響地區的酒店也是主要受害者,中國領先的酒店運營商之一華住集團(HTHT.US; 1179.HK)1月末發布的四季度初步業績報告就證明了這一點。

接下來的形勢怎樣?

如果說去年12月和今年1月是影院運營商和其他主要面向消費者的行業遭遇的新低點,那麽許多人現在問的一個大問題是:接下來會怎麽樣?雖然現在還言之過早,但最新的票房數據似乎表明,情况應該會從本月開始改善,隨著今年感冒和流感季節的結束,新冠疫情逐漸消退,這一趨勢有可能持續到春季。 

另一個主要因素是,北京目前正在舉辦的冬奧會。中國在該體育賽事舉行之前非常謹慎,這在一定程度上可能是去年12月和今年1月發生這麽多大規模封鎖的原因所在。隨著冬奧會在2月20日結束,中國可能會稍微放鬆防疫措施,只有在出現確診病例時,才對非常有限的社區進行封鎖,這對企業的干擾會小得多。

中國的第四季度財報季還要過一兩周才開始,所以還沒有企業談及目前的情况。快餐巨頭麥當勞(MCD.US)在中國有約4,000家門店,該公司在1月底表示,第四季度在中國市場的同店銷售額下降,但沒有對1月份的情况發表評論。星巴克(SBUX.US)也是如此,稱其在中國的5,000多家門店的同店銷售額在去年最後三個月下降了14%。

從IMAX China的股票表現可以看到,許多投資者認爲形勢不明朗。自去年8月觸及約10港元的52周低位以來,該股一直在10到13港元的區間內保持相對穩定,樂觀時漲一漲,遇挫時就跌一跌。

與其他的影院運營商相比,該股的估值相對較高,可能因爲在當前環境下,它是同類公司中爲數不多的盈利者之一。根據最新的盈利預測,它的市盈率(P/E)看起來相對穩定,爲13倍。該公司的市淨率(P/B)爲2倍,低於其母公司Imax Corp.(IMAX.US)的3倍,但遠高於美國主要影院運營商之一AMC娛樂(AMC.US),後者的這個數字只有區區 0.18倍。

與中國的電影製作公司相比,IMAX China的表現相對較弱,這反映出前者越來越多的收入來自網絡電影和電視劇,而這些內容受到疫情的影響相對較小。阿里巴巴影業(1060.HK)和光綫傳媒(300251.SZ)的市銷率(P/S)分別爲5.8和17倍,均高於IMAX China的5倍。

總而言之,相對强勁的農曆新年票房,再加上北京冬奧會以及感冒、流感季節的結束,對IMAX China以及其他影院運營商和零售商來說,似乎都是好兆頭。如果中國能連續幾個月不出現任何新的業務重大中斷,就可能爲該行業帶來一定的上行空間。根據最新趨勢,這似乎是很有可能的事情。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏