專注核藥賽道先通醫藥衝刺港股「核藥第一股」

2025年06月05日

Nuclear medicine specialist Sinotau file IPO application

專注於放射性藥物即核藥的研發，是中國首家獲得創新放射性藥物上市批准的企業

重點：

儘管擁有兩款已上市產品，先通醫藥的創收能力仍然較弱，2024年淨虧損1.56 億元。
先通醫藥通過增資擴股的方式至少完成了9輪融資，累計融資金額超 29 億元

莫莉

隨著內地行業巨頭先後來港上市，香港新股市場近期明顯回暖，超過150間企業正排隊等候上市。在恒瑞醫藥（1276.HK; 600276.SH）登陸港股迎來大漲後，創新藥企業也加速奔赴香港。上周一，中國核藥行業龍頭北京先通國際醫藥科技股份有限公司（下稱「先通醫藥」）正式向港交所遞交上市申請，有望成為港股「核藥第一股」。中金公司和中信證券擔任先通醫藥赴港上市的聯席保薦人。

先通醫藥成立於2005年，專注於放射性藥物即核藥的研發，是中國首家獲得創新放射性藥物上市批准的企業，構建起放射性核素原料生產、放射性藥物的研發、生產製造以及銷售的全產業鏈業務能力。目前，先通醫藥建立了覆蓋聚焦腫瘤學、神經退行性疾病及心血管疾病的15條產品管線，其中包括四款核心產品以及兩款已上市銷售的產品。

放射性藥物為一類特殊的醫藥產品，其含有放射性核素，這類藥物的原理是將放射性核素精准遞送至特定生物靶點，用於診斷成像或治療介入，主要應用領域涵蓋腫瘤學、神經學及心臟病學。據招股書引述的報告，全球已有超過10種放射性配體藥物獲得上市批准。其中，諾華的前列腺癌治療藥物Pluvicto在2024年創造約14億美元收入，另一款核藥GEP-NET治療藥物Lutathera同期收入達約7.24億美元。

在先通醫藥的管線中，核心產品XTR008是公司自主研發的、中國首個靶向Lu標記生長抑素受體（SSTR）的治療用放射性配體，用於治療神經內分泌腫瘤，該產品已經完成三期臨床試驗，國家藥監局在今年4月受理XTR008的新藥上市申請，XTR008有望在2026年獲批上市。招股書顯示，2024年，全球靶向SSTR的治療用放射性配體的市場規模約為7億美元，預計到2035年，該市場將達到34億美元。

先通醫藥旗下的XTR005是國內首個獲批的阿爾茨海默症診斷的PET示蹤劑，可以在PET成像中測量成年患者大腦中的Aβ斑塊水平，幫助評估阿爾茨海默症及認知能力下降的其他原因。這款產品從2025年1月正式上市銷售，財報中暫時無法看到其銷售成績。另一款已上市產品是腺苷注射液，用於輔助診斷冠心病，貢獻的收入很有限。

借勢核藥研發熱潮

儘管擁有兩款已上市產品，先通醫藥的創收能力仍然較弱，主要收入源於向醫院和醫藥企業提供放射性核素藥物開發的CRO/CDMO服務，以及在2021年向映恩生物授權的一款HER3單抗管線後獲得的許可收入。在2023年和2024 年，先通醫藥的收入分別為1,020萬元和4,410萬元，其中2024年CRO/CDMO服務貢獻了2,716萬元的收入，而產品收入銷售僅僅貢獻374.2萬元。在過去兩年，公司淨虧損分別達到3 .09億元、1.56 億元，支出大頭為研發開支，分別為2.97億元及2.28億元。

截至2024年末，先通醫藥的現金及現金等價物同比收縮40%至4.72億元，當前現金儲備或許僅能覆蓋約2年的研發投入。但是，先通醫藥多個核心管線已經進入臨床後期，需持續投入高額研發經費，加上XTR008有望在明年獲批上市，商業化初期的市場教育、渠道建設及產能擴張也將帶來額外資金壓力。

從 2017 年至今，先通醫藥通過增資擴股的方式至少完成了9輪融資，累計融資金額超 29 億元，單單在2023 年 7 月，先通醫藥就獲得超11億元的融資，創下中國核藥公司的融資額記錄，國投創業、金石投資、中信證券等多家知名機構參投。2024年12月Pre-IPO輪融資完成後，先通醫藥投後估值錄得51.88億元。

諾華Pluvicto年銷14億美元的商業化突破，引爆全球核藥投資熱潮，根據醫藥魔方MedAlpha數據庫，2024年核藥領域的一級市場融資約有40起，累計總金額超15億美元，同比增長27%。儘管先通醫藥借勢核藥賽道高熱衝刺港股IPO，試圖撬動更高估值並拓寬融資渠道，但其估值邏輯仍面臨嚴峻考驗。可供對比的是，核素供應商頭中國同輻（1763.HK）雖已實現盈利，市值卻僅41億港元，先通醫藥能否憑借小眾賽道的創新藥屬性獲得港股投資者認可，仍存在不確定性。

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醫療保健/生物技術, 新股

生物製藥, 恒瑞醫藥, 先通醫藥, 放射性藥物, 中國同輻

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2026年09月22日

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2026年09月22日

0434.HK

GAC brings FAW into the picture to jointly combat the industry's harsh winter

廣汽引一汽入局聯手對抗產業寒冬

廣汽擬通過發行A股方式，買入一汽股份持有的某整車合資公司部分股權，惟未有公布詳細交易細節重點：廣汽以發A股方式，收購一汽旗下合資公司部分股權工信部預先預告，鼓勵車企兼併重組　　白芯蕊過去十年中國汽車產業經歷新能源轉型、內捲式價格戰與全球供應鏈重塑後，目前正面對史無前例深層次整合潮。廣州汽車集團股份有限公司（2238.HK；601238.SH）在9月14日收市後宣布，與中國第一汽車股份有限公司簽署《意向協議》，廣汽擬通過發行A股方式，買入一汽股份持有的某整車合資公司部分股權，令一汽變身成為廣汽第二大股東。受消息沖喜，廣汽股價在消息公布後翌日一度炒高16%，最終當日升幅大縮至2.6%收市。品牌陣容強勁在廣汽宣布計劃收購一汽合資公司部分股權前，工信部早在9月11日舉行新聞發布會，表示將支持大型汽車企業開展改革，以市場化、法治化方式推進企業間兼併重組，支持骨干企業有效整合研發、生產等資源，避免在產品設計、技術研發等方面開展同質化競爭，似已提早暗示廣汽與一汽的資產重組計劃。回顧廣汽的歷史，集團於1997年成立，為廣州最大車企，隸屬廣州國資委，旗下品牌包括廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽豐田、廣汽本田等品牌。至於一汽集團成立得更早，目前為北方最大車企，其總部設於吉林長春，與東風集團、中國長安同屬國務院國資委直接監管一級央企，一汽旗下自主品牌包括紅旗、解放，及合資品牌一汽豐田、一汽大眾等。最初市場估計，廣汽豐田或與一汽豐田合併，但據內地媒體《財經》報道，交易雖涉及一汽豐田，但廣汽集團不會全額收購一汽所持有的一汽豐田，意味一汽豐田和廣汽豐田不會在此交易中完全合併。廣汽與一汽的交易，仍有待公布，但無可否認的是內地汽車業競爭激烈，令到廣汽業績慘不忍賭。從2026年廣汽中期業績看到，集團淨虧損擴大至44.67億元，按年大增76%，毛損率為4.25%，即賣一輛蝕一輛。集團解釋主要受到國內市場競爭加劇，同時面對上游原材料成本上漲，導致自主品牌利潤下滑，同時合資品牌經營承壓，同時銷量下降、銷售投入持續加大及原材料成本上漲等因素影響，成為集團錄得巨大虧損的主因。利潤率創十年新低另一方面，雖然中央過往兩年不斷推出汽車反內捲政策，但汽車業基本未有改善。據乘聯會數據顯示，汽車行業利潤率已經從2021年的6.1%，下降到2025年只得4.1%。更不幸踏入今年有進一步惡化跡象。據中國汽車工業協會副秘書長陳士華稱，2026上半年，中國整車製造平均利潤率進一步下滑至1.5%，創近10年新低。為免汽車業進一步內捲，行業併購是出路之一，而投行對廣汽與一汽資產重組的反應偏向正面。花旗認為，一汽將成為廣汽第二大股東兼具戰略影響力，此舉被視為中國推動國有車企整合的首個具體行動，與近期「十五五」汽車業政策呼籲跨區整合，以遏制重複競爭相符。另一間投行大和則估計，一汽通過資產轉讓安排合併，形成交叉持股結構，相信會促進兩家車企更廣泛戰略合作，但認為汽車業當前疲弱，預期較顯著的財務改善，可能需要數年後才顯現。大和又指，若合併導致部分國內品牌整合，將對內地汽車業紀律及競爭有利，因此潛在合併對中國汽車行業稍為偏向正面。面對利潤率跌至1.5%的近十年新低，廣汽與一汽跨區域的股權重組，無疑吹響了內地車企「十五五」兼併重組潮的號角。在央企與地方國企破局打破藩籬的背後，本質上是消除同質化惡性競爭、遏制產能過剩的強烈警示。市場普遍將是次交叉持股視為整合產業資源、重塑市場紀律的正面信號，惟在內捲式價格戰持續吞噬毛利下，單靠股權層面搬磚加瓦，恐難以即時扭轉「賣一輛蝕一輛」的經營困局。長遠而言，兩大車企能否在技術研發與供應鏈上產生實質協同效應，將是這場史無前例重組潮能否幫助車企闖過嚴冬的致勝關鍵。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2026年09月22日

2238.HK

601238.SHG

轉而拓展國際業務吳海生辭任奇富CEO

線上助貸平台奇富科技（QFIN.US）周日宣布，吳海生將辭去公司CEO一職，轉而專注拓展國際業務。同時，公司任命首席風險官鄭彥接任。鄭彥自2017年起擔任奇富科技副總裁，並於2020年出任首席風險官。此前，他的履歷包括在招商銀行風險管理部任職。吳海生將業務重心轉向海外之際，奇富科技等民營金融科技借貸及助貸機構，在中國本土市場正面臨日益嚴峻的環境。除監管收緊外，隨著中國經濟增速放緩，所有此類公司在維持貸款質量方面均面臨挑戰。在此背景下，奇富科技第二季度促成及發放貸款總額，同比下滑25%至634億元；其未償貸款總餘額也下降23%至1,080億元。宣布更換CEO後，周一奇富科技股價在紐約市場的盤前交易持平。今年以來，該股已累計下跌近60%，目前股價在歷史低位徘徊。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2026年09月21日

QFIN.US

3660.HK

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