雖然受奧密克戎疫情影響,滿幫集團預計第二季度公司業務將出現萎縮,但在過去的兩個交易日,滿幫集團股價卻大漲32%

重點:

  • 據報,北京可能放鬆對大型科技公司的監管,滿幫集團股價三月中旬觸底,目前已回升60%,上周五以來上漲了32%
  • 滿幫集團目前正在接受數據安全審查。公司稱受奧密克戎疫情影響,其業務在第二季度可能出現萎縮

陽歌

什麼時候當公司業務大受影響,但卻是值得慶祝的?

這個問題的答案可能應該是「永遠不會」。過去幾個月,奧密克戎變異株給中國帶來了巨大的影響,這樣的影響永遠是令人擔憂的。但是貨運應用運營商滿幫集團(YMM.US)上周發佈的業務更新顯示,這些問題似乎並未引起投資者的擔心。

過去的兩個交易日,滿幫集團股價大漲32%,相比三月中旬的歷史新低,已上漲60%。但應留意的是,在止跌反彈後,該公司股價仍然只有19美元發行價的三分之一。

實際上,目前投資者並不關心業務更新(我們稍後將會仔細看看這份更新)。相反,由於上周晚些時候有一系列報道稱北京終於開始擔心中國經濟急劇放緩,不再嚴管中國的科技公司,投資者備受鼓舞。

因此,根據路透社的一份報道,勞動節長假期間,政府高層正在與眾多大科技公司舉行座談會,討論放鬆監管的可能性。該報道稱,受邀參加座談會的企業包括互聯網巨頭阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、騰訊(0070.HK)和美團(3690.HK)。

雖然沒有提到滿幫集團,但投資者可能猜測該公司也許在名單上。即使沒在,影響也是一樣的。簡而言之,中國的領導人終於開始意識到,控制奧密克戎的廣泛措施正在對中國的經濟產生破壞性影響。為了抵消這種影響,他們正在發出信號,中國可能會放鬆大約兩年前實行的一系列嚴厲監管舉措。

作為中國最大的雇主,那波嚴厲的監管導致一些科技公司採取了曾經難以想象的行動,它們開始裁減人手,因為對增長的預期之低,是過去20年所未見的。

阿里巴巴、騰訊、美團等大公司因反不正當競爭而受到關注,而滿幫集團則因數據安全受到審查——這是一系列受到監管的領域之一。滿幫集團去年6月在紐約上市,之前滴滴(DIDI.US)剛進行了更大規模的IPO,它是最後一批在美國大規模上市的中國公司之一。

滴滴上市後不久,滿幫、滴滴和就業服務公司看准網(BZ.US)披露,它們正在接受中國網絡安全監管機構的數據安全審查。審查目前仍在進行中,在此期間,這三家公司被禁止新用戶註冊,這給它們的發展帶來了很大阻礙。

滴滴已經表示計劃從紐約退市,但沒有給出更多的具體細節。滿幫最近的止跌回升似乎表明,投資者對該公司獲准維持在美國上市越來越有信心。看准網的股價在過去兩個交易日也躍升了14%,這或許表明投資者對其被允許繼續在美國上市也有信心。

中國經濟放緩

說到這裡,我們將在接下來的篇幅里看看滿幫集團實際業務的最新進展。雖然壞消息可能是相對暫時性的,但是情況看起來相當糟糕。從3月開始,中國的城際交通大幅放緩,多座城市試圖通過限制措施,比如禁止卡車司機進入,來遏制傳染性極強的奧密克戎變異株。

在中國的商業中心上海,這樣的禁令已經實施了一個多月,該市大部分地區已處於封鎖狀態。在「清零」政策下,北京也在實施類似的限制措施,以防像上海那樣出現疫情的大暴發。

滿幫集團在最新的更新中非常坦率地指出,限制措施對公司業務產生了重大影響。「除非奧密克戎的暴發得到迅速控制,否則疫情將對公司業務和運營結果產生重大不利影響,」更新寫道。「預計2022年第二季度,(總交易額)和已完成的訂單量可能都會出現同比下降的情況。」

該公司第一季度大幅放緩的趨勢因此將會延續。在業務更新中,滿幫集團表示,今年第一季度公司平台履約訂單量為2,520萬單,增長13.6%,但與去年第四季度41.6%的增長相比,屬於大幅放緩。同樣,總交易額的增長也從第四季度的22.1%放緩到第一季度的4.2%。

該公司通常會在發佈業務更新一個多月後,公佈完整的季度業績。因此,我們得等到5月底或者6月初,才能對情況有更明確的瞭解。該公司去年四季度的業績相對樂觀,尤其考慮到它所面臨的種種挑戰,收入同比增長68%至14億元。按照美國通用會計准則(GAAP)計算,該公司當季虧損13億元。但在非GAAP調整基礎上,即排除許多非現金項目後,該公司利潤大幅增長2.43億元,而上年同期為1.48億元。

總而言之,在最新一波疫情消退、數據安全評估結束後,該公司似乎非常有希望恢復強勁增長。分析機構似乎也持類似觀點,接受雅虎財經調查的四家分析機構當中,有三家給予「買入」評級,第四家給予「強力推薦買入」評級。在估值方面,與更為傳統的卡車貨運物流公司相比,滿幫集團相當強勁。它的市銷率有5.7倍,而中通快遞(ZTO.US; 2057.HK)為4.8倍,京東物流(2618.HK)只有0.7倍。

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新聞

簡訊:低位定價集資僅1億 印象大紅袍午收跌25%

文旅服務企業印象大紅袍股份有限公司(2695.HK)周一首日在港掛牌,開市跌9.4%,報3.26港元,之後股價續下跌,中午收市報2.7港元,勁跌25%。 公司發售3,610萬股,每股招股價介乎3.47至4.1港元,最終以接近低位定價,集資淨額1.036億港元。公開發售錄得超額認購3,396倍,國際配售超額僅0.9倍。 公司最大問題是盈收來源單一,九成收入來自山水實景演出的《印象・大紅袍》,而表演會受季節性及天氣所影響,另外就是表演能否長久持續,畢竟觀眾會對同一演出的興趣逐漸減弱。 現時公司也在製作新表演《月映武夷》,今年五月時上映,因此上半年來自此表演的收入只有236.7萬元人民幣。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

奧動新能源虧損雖降 收入續下跌前景不樂觀  

奧動新能源正申請在港上司,公司的投資者有蔚來資本、日本豐田通商株式會、及上海暢聯 重點: 業績續見紅,收入增長倒退 公司正拓展海外業務   白芯蕊 電動車動力來源來自電能,電能則儲在電池內,充電與換電為電動車補充電能的主流方案,其中內地最大獨立第三方換電解決方案商奧動新能源股份有限公司,近日在港已遞交上市申請文件。 奧動新能源於2016年6月誕生,由蔡東青及張建平成立,隨後創立「奧動」品牌,在北京啟動「計程車換電百站計劃」,於2025年為籌備上市,公司轉制為股份有限公司。 計劃上市前,奧動新能源蔡東青與張建平為第一及第二大股東,持有39.11%和13.24%,同時已引入多名中國與亞洲企業,當中括蔚來(9866.HK; NIO.US)持股的蔚來資本、日本豐田通商株式會社、韓國上市公司(071050.KS)旗下景得廣州、A股上市公司上海暢聯(603648.SH)等。 換電速率遠勝充電 換電和充電為純電動車主要兩種補充能源方案,在純電動汽車行業發展初期,由於更低建設成本和統一技術標準,因此充電成為主流的方案。不過,與充電模式相比,換電模式通過直接更換電池完成補能,速度上具備顯著優勢。 尤其是一般換電通常可在10分鐘內完成,電池充電則需要大約15分鐘甚至是10小時,故換電能縮短車輛停運時間,大幅提升純電動車經濟效益與用戶體驗。再者,換電在非高峰時段充電,有助緩解電網壓力。 由於換電有一定優勢,故中國換電汽車銷量也正在增長,從2020年的6.6萬輛,增至2024年的26.9萬輛,複合年增長率為42%,市場預計到2030年將達113.8萬輛。換電車銷量增,變相也推動換電站需求,單是2020年至2024年的複合年增長率為68.2%,即由2020年600個增至2024年的4,400個,市場估計預計2030年汽車換電站數量將攀升到2.4萬個。 換電產業整體分上、中及下游,上游包括電池製造商、換電設備商、電網企業等,中游包括換電站運營商和電池資產管理提供商;下游則涵蓋終端用戶及電池回收環節。 其實汽車換電行業也分淡旺季,由於目前換電車以商用車為主,在中國重大節日或假日期間,乘車服務及出租車需求通常較旺,故對換電需求亦大。同時冬季電動車電池耗電速度快,續航能力低,令補充能源頻率與換電需求上升 至於奧動新能源業務包括換電站營運服務外,還有換電設備銷售,按2024年換電站運營服務產生的收入計計算,該公司為內地獨立第三方換電解決方案提供商排名第一。至於換電設備銷售方面,目前競爭格局分散,大多數參與者(主要為設備製造商)主力設備供應,而非參與換電站營運,由於競爭者多,奧動新能源於2024年在中國換電設備銷售市佔率只有5%。 雖然奧動新能源為換電站行業龍頭,但業績卻仍要見紅,2025上半年虧損為1.57億元,但已較2024年的2.83億元,按年收窄44.5%。值得留意是虧損收窄非收入增長帶動,主要由收入成本、開支下降等推動。 開支縮減虧損收窄 其實奧動新能源收入增長有倒退跡象,2023及2024年收入分別為11.55億元和9.26億元,即2024年按年倒退19.8%。2025上半年收入按年更大降31.7%至3.24億元,集團解釋因長春等多個城市換電站及換電模組銷售放緩,同時多個城市換電站正部署戰略調整所致。 目前汽車換電市場主要集中在中國,為擴大收入,奧動新能源正在東南亞及拉丁美洲開拓新機會,計劃在以上地區啟動試點換電站銷售,當中正與當地客戶磋商合作,例如在香港及墨西哥潛在客戶磋商,並已與一間香港公司簽訂諒解備忘錄。 現時全球未有純汽車換電企業掛牌,但參美國上市的充電站企業,包括ChargePoint (CHPT.US)與Blink Charging(BLNK.US)等,其市銷率為0.5倍及1倍,因此奧動新能源招股,一旦以市銷率高於1倍上市,股價「潛水」機會大,若以0.4倍市銷率以下招股,相信才較有吸引力,特別是集團收入倒退,加上換電仍未是電動車主流,投資者戒心大是值得理解。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:智匯礦業港股首掛 半日升逾倍

礦業公司西藏智匯礦業股份有限公司(2546.HK)周五在港交所掛牌上市,首掛高開139.5%,至中午休市報9.52港元,升111%。 公司公布,是次全球發售1.22億股,招股價4.51元為上限定價,集資淨額4.95億港元(6,400萬美元)。其中香港公開發售獲5247.2倍超額認購,國際發售獲1.7倍超購。 智匯礦業專注於中國西藏的鋅、鉛及銅的探礦、採礦、精礦生產及銷售業務。截至今年7月31日止7個月,智匯礦業錄得收入約2.57億元,同比增長約253.4%;股東應佔利潤約5,173.7萬元,上年同期則錄得虧損約4,000元。 公司表示,上市所得資金將用於提升採礦能力、擴大探礦投資,提升選礦和精礦生產能力、投資及收購資產,以及一般營運用途與償還銀行貸款等。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:希迪智駕上市脫腳 午收破發跌8%

自動駕駛礦卡生產商希迪智駕科技股份有限公司(3881.HK)周五首日在港掛牌平開,之後股價持續下跌,中午收市報241港元,跌8.4%。 公司出售540.8萬股,每股售價263港元,集資淨額13.1億港元。公開發售錄得超額認購21.6倍,國際配售超額1.1倍。 希迪智駕獲五名基石投資者入股,包括有湖南湘江智騁產業、南寧智駕一號、工銀瑞信基金、工銀瑞信資產管理,以及前海開源群巍,合共獲配近208萬股,佔發售股份的38.4%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏