京東創辦人劉强東正式退居二綫,走上其他大型科網巨頭領袖淡出公司的舊路

重點:

  • 京東宣布,徐雷將接替劉强東出任首席執行官,負責日常營運管理,劉强東續任主席,今後專注長期戰略設計
  • 證券界認爲,科網平台業務主要受産業監管政策影響,其中來自美國監管壓力更大,人事變動反而屬次要

羅小芹

又一位中國科網强人宣布退下來了,但這真的重要嗎?

京東集團股份有限公司(JD.US; 9618.HK)上周四宣布,創辦人劉强東退任首席執行官,但續任董事會主席,今後將專注公司長期戰略設計與重大决策部署、培養年輕領軍人才和振興鄉村事業。

公告稱,履新首席執行官的徐雷,將以執行董事身份加入董事會,他接任前爲集團總裁,並歷任京東零售首席執行官、京東集團首席市場官及京東商城市場營銷部負責人等職務。近年零售部門貢獻京東總收入達九成以上,由掌管零售的徐雷接任,或有助管理平穩過渡。

外界預計,與其他科企創始人逐步淡出的情况一樣,不足50歲的劉强東稍後或會辭去主席職務,但對公司實際影響不大。消息公布後,京東股價在兩個交易日內下跌5.3%,上周五報222.4港元,處於過去52周區間的中間偏低水平。

過去兩年,中國政府不斷祭出政策組合拳,整肅電商、遊戲、外賣及網約車等市場的壟斷現象,多名具影響力的民間企業家,先後放棄公司管理權。其中,阿里巴巴(BABA.US,9988.HK)創始人馬雲早於2018年已宣布翌年9月卸任主席,隨後拼多多(PDD.US)創始人黃崢在2020年接連卸任首席執行官及董事長,字節跳動創辦人張一鳴2021年5月宣布卸任首席執行官,幾個月後又辭去主席一職。

科網企業曾經是中國增長最快的新興產業,能够帶領科企創出一片天,時勢與運氣雖不可或缺,但創始人的性格特質,也能够爲這些成功的商業案例添上色彩。劉强東以一介窮小子建立市值逾千億美元的電商王國,可說是典型的白手興家故事。

500元變一萬億

劉强東出生於江蘇,1992年獲中國人民大學取錄,他籌得500元旅費後、帶上在途中充饑的一窩鶏蛋,以及家人鄉里的期望,便踏上赴京征途。乘著中國改革開放的大潮,他於2004年創立京東,期間享受著網上零售市場快速成長的紅利,帶動京東市值最巔峰時超過1,900億美元(1.2萬億元)。

京東以挑戰電商龍頭阿里巴巴爲目標,反映劉强東好强不言敗的性格,但强人也有困擾時。他於2018年9月涉及一宗美國明尼蘇達州性侵案,其後獲該州檢察官辦公室以證據不足爲由不予起訴,劉强東雖然只持有13.9%京東股份,但在“同股不同權”的制度下,讓他擁有76.9%的投票權,事件難以動搖他在京東的地位。不過,案件的民事索償仍未了結,而且自從這宗事故後,劉强東已逐步淡出日常業務,可能反映他有意爲京東邁向集體領導奠下基礎。

光大新鴻基財富管理策略師溫傑表示,現代企業以團隊爲基礎,就算像劉强東這種靈魂人物,去留對公司影響有限。智易東方證券行政總裁藺常念說得更白,認爲劉强東是擔心“共同富裕”政策,與其他科網巨企創辦人淡出管理層如出一轍,但他也認爲此舉對公司營運沒有任何影響。

京東去年收入增長27.6%至人民幣9,516億元,其中來自零售分部的收入爲8,663億元,約佔整體收入91%,產生約266.12億元的經營利潤。然而,新業務經營虧損擴大,由2020年的47.2億激增至去年的106億元,物流業務更轉盈爲虧,錄得經營虧損18.3億元,拖累去年公司錄得35.6億元虧損,表現遠差於2020年的494億元純利。

政策影響更明顯

京東的新業務包括京東產發、專攻下沉市場的京喜、海外業務及技術創新等,這部分收入只佔整體營收2.7%,但卻造成頗大虧損,而且針對科網平台的監管政策未見放鬆,這些都遠較創始人劉强東的淡出,更令投資者憂慮公司未來前景。

藺常念認爲,自從螞蟻集團的上市計劃夭折後,國策便明顯不利中國科網平台,行業基本面至今沒有太大改善,認爲投資者應提防科網股;溫杰也認同科網平台受監管政策影響最大,而且不單是中國監管當局,而且也受制於來自美國證券交易委員會的壓力,人事變動反而是次要。他認爲需要先觀察京東今年首季的業績表現,業界才能判斷第二季以至下半年的投資部署。

另一個市場擔心的因素,是中國新冠疫情反復,持續衝擊消費與物流業,三大電商巨頭阿里巴巴、京東及拼多多近期營業收入增長乏力、淨利潤增速也有所下滑。京東去年雖然轉盈爲虧,但以非公認會計準則計算,公司錄得約172億元淨利潤,市盈率約37.3倍;以同樣準則評估,阿里巴巴的預測市盈率僅約11.8倍。

京東在面對管理層變動,以及與阿里巴巴同等的監管風險下,究竟是否值得擁有比對方高出兩倍以上的溢價,的確有商榷之處。

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新聞

行業簡訊:長安與東風合併重組告吹

傳聞近四個月的長安汽車與東風集團重組計劃宣告落空。長安汽車股份有限公司(000625.SZ)周四公告稱,其母公司兵裝集團的汽車業務將分拆為一家獨立中央企業,由國資委繼續履行實控人角色。同日,東風集團股份(0489.HK)亦公告暫不參與資產和業務重組。意味著由國資委主導的汽車央企整合計劃大幅「縮水」。 據財新報道,原重組構想為兵裝集團軍品併入兵工集團,汽車業務與東風合組一家新的汽車央企,擬定名「中國南方汽車集團」,公司總部位於長安汽車所在地重慶。但雙方在話語權、人事安排及總部選址等問題上分歧明顯,加上地方政府介入,重組最終未果。 報道引述知情人士透露,重組原以長安汽車為主導,冀激活東風體系,但重組過程中內部阻力與博弈升溫。分析指出,汽車央企難以靠合併突圍,國資委放棄主導兩家汽車央企重組,令其繼續保持獨立發展,意味著汽車行業兼並重組將主要由市場競爭決定。 消息公布後,周四長安汽車收升3.34%至12.98元,東風集團則大跌14.45%至3.61港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:綠城五月銷售金額按年按月雙升

房地產開發商綠城中國控股有限公司(3900.HK)周四公布五月營運數據,上月銷售金額 186億元人民幣(下同),較去年同期升14%,較今年4月更大升60%。 五月涉及的銷售面積約42萬平方米,按年跌14%,每平方米均價44,102元,較去年同期的32,766元上升34%。 今年首五個月,累計的合同銷售金額約654億元,歸屬於集團的金額約444億元,按年下跌7%。 周五綠城開市升0.1%報9.3港元,公司過去一年股價相對高位下跌逾30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yeahka secures bridgehead in U.S. payments market

MTL牌照到手 移卡北美布局落地

取得美國亞利桑那州MTL牌照後,移卡的出海之路邁進一大步 重點: 公司成功取得亞利桑那州金融監管部門頒發MTL牌照 去年公司海外交易規模成長近五倍    李世達 在全球支付市場競爭日益激烈的背景下,依託中國境內小微支付業務成長的移卡有限公司(9923.HK),正慢慢實踐其國際化戰略發展目標,逐步從中國本土的第三方支付服務商,轉型為具備國際合規能力的全球化金融科技平台。 移卡上周五宣布,已獲得由美國亞利桑那州金融監管部門頒發的Money Transmitter License(MTL)牌照,這是繼去年獲得Money Services Business(MSB)牌照後,移卡獲得的另一重要支付牌照。 在美國,MSB和MTL是兩種關鍵的支付業務牌照。MSB由聯邦層級的金融犯罪執法局(FinCEN)頒發,允許企業從事貨幣服務業務,涵蓋匯款、貨幣兌換、加密貨幣服務等廣義金融服務,幾乎所有涉及資金轉移的業務,都需要註冊MSB牌照。 而MTL則由各州政府頒發,授權企業在特定州內合法進行資金轉移和相關金融服務,如P2P支付、電子錢包、跨州/跨境匯款等,真正賦予公司在州內合法經營資金轉移業務的資格。 總部位於深圳的移卡,創立於2011年,由前騰訊(0700.HK)高級產品經理劉穎麒創辦。他曾在騰訊任職多年,深諳產品運營與支付業務的發展邏輯。而移卡的發展,也緊扣微信支付的成長節奏。2013年前後,微信支付剛剛起步,移卡便成為最早一批為微信支付拓展線下商戶的合作方之一,負責將微信支付技術整合至中小商戶的收銀系統、POS機及移動支付終端中。 轉型金融科技平台 微信支付雖然由騰訊直接運營,但其線下拓展高度依賴服務商(俗稱「ISV」),而移卡正是這些服務商中重要的一員。2015年之後,移卡開始從單一的支付服務提供商,轉向打造以支付為入口的綜合數位商業服務平台,逐步拓展至商戶營銷、數據智能分析、會員經營、貸款撮合等增值業務,期望轉型為金融科技平台。 不過,隨著中國移動支付基礎設施高度成熟,微信支付與支付寶早已深度滲透至各類場景。作為收單服務商的移卡,其本地市場規模雖大,但增長速度正在放緩,尤其在一線城市已趨近飽和。同時,自2018年起,中國金融監管明顯加強,第三方支付牌照審核趨嚴、資金清算要求提高,加上數據安全、個人隱私與跨境合規風險上升,使得業者的拓展空間受限。 加上移卡所處的聚合支付、ISV服務商領域,競爭者眾多,如拉卡拉(300773.SZ)、銀盛(3773.HK)、樂刷、海科融通等。價格戰激烈,商戶黏性下降,服務費率不斷被壓縮,尋找毛利率更高的新市場迫在眉睫。 於是,移卡自2021年起開始探索海外市場,進入2023年以來,移卡開始積極布局跨境支付與海外市場,推出獨立子品牌「YeahPay」,鎖定東南亞、北美與其他新興市場商戶,目前已獲得包括香港的Money Service Operator(MSO)、新加坡的Major Payment Institution(MPI)與美國的MSB、MTL等牌照。這些舉措為其全球化戰略奠定了堅實的基礎。 海外收入快速成長 根據移卡財報,受到國內消費單筆金額普遍下降影響,公司2024年收入同比下跌21.9%至30.86億元(4.29億美元)。「海外業務」是去年主要亮點,期內公司來自海外的交易規模突破11億元,同比增長近5倍,顯示其全球化布局已初見成效。而在收入減少的情況下,公司依靠人工智能減省成本,各項開支全面下降,令公司取得7,300萬元盈利,按年增長超六倍。 海外業務的擴張也直接反映在資本市場的回饋上。自上周公司宣布取得MTL牌照後,移卡三個交易日股價上漲了65%,過去6個月則升23.8%。投資者看好移卡取得MTL牌照後,有望增強盈利能力。相較於國內低價高頻交易,海外市場用戶對金融服務付費意願更高,尤其在B2B商戶支付、金融科技工具訂閱制等場景中,移卡有機會創造更多穩定且可持續的收入來源。 目前移卡的市盈率約為51倍,低於拉卡拉的78.6倍,但遠高於國際支付巨頭PayPal(PYPL.US)的15.9倍,估值明顯偏高,不過,比起純支付收單業務,移卡也正布局會員經營、廣告數據等工具型SaaS業務,具備更高溢價的潛力,若其海外支付業務能順利商業化並持續放量,當前的市盈率可視為對未來三年的折現預估。但若短期內海外營收增速不達預期,或國內支付市場進一步內捲壓縮利潤,其高估值則會迅速被市場修正,投資人需要審慎評估。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:名創優品擬拆TOP TOY 委摩通瑞銀任承銷商

據媒體周三引述彭博報道,零售商名創優品集團控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)計劃分拆旗下潮玩品牌TOP TOY在香港獨立上市,並已委任摩根大通及瑞銀擔任承銷商。 報道指出,這家主打日式風格、販售從化妝品到文具等各式商品的零售商,也可能再聘其他投行協助,並希望在上市前引入主權財富基金等新投資者。 TOP TOY是名創優品五年前創立的子品牌,專注於潮流玩具。在去年第四季,其收入按年增長超過50%,遠高於同期名創優品整體22.7%的增幅。 這次分拆計劃是近期中國玩具企業赴港上市潮的一部分,繼今年布魯可(0325.HK)上市,以及52Toys近期提交上市申請後,TOP TOY成為又一籌備上市的企業。這些公司均希望借助「盲盒」熱潮獲利,這類藏品玩具毛利率高,深受年輕消費者喜愛。今年憑藉Labubu系列公仔爆紅的泡泡瑪特(9992.HK),即為其中代表。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏