這家中國快遞企業公布的第三季業績,反映它是賺錢能力最強的行業玩家

重點:

  • 中通快遞第三季收入增幅遠高於營業成本增長,協助淨利潤同比大升65%,淨利潤率更遙遙領先同業
  • 該公司宣布增加回購股份金額,加上已向港交所申請「雙重主要上市」,兩者有望成為股價上升催化劑

羅小芹

去年初中國快遞業「攪局者」極兔速遞掀起減價戰,以每票收費低至0.8元的「割喉價」震驚市場,令這個競爭早已白熱化的行業天翻地覆,但隨着官方懲罰「低價傾銷」業者,行業生態重回正軌,從最新一季業績看,業界顯然已從低潮中恢復。

受惠於業務量上升、單票價格增加,以及高效的成本操作,中通快遞(開曼)有限公司(ZTO.US; 2057.HK)成為中國快遞行業賺錢能力最高的企業,今年第三季的淨利潤率達21.2%,分別拋離同業順豐控股(002352.SZ)、圓通速遞(6123.HK; 600233.SH)的2.8%和7.2%。

回顧中通快遞第三季收入按年上升21%至89.45億元,但由於營業成本僅增長11.6%,協助毛利大增55.9%至24.44億元,淨利潤也大增65.1%至18.96億元。公司在業績報告中表示,第四季度前半段、即各大電商促銷期間的行業交易量表現平穩,但其後出現波動,儘管短期內仍存在不確定性,但對長期增長前景充滿信心。事實上,這種動盪反映在今年的「雙11購物節」上,大多數電商公司沒有披露具體的銷售數據,導致許多人猜測它們在這個中國全年最大的購物日沒有錄得收入增長,甚至出現明顯下降。

該公司也預警市場生態即將改變,「中國快遞業的市場格局分化逐漸明朗,主要參與者差異明顯。頭部參與者規模將加快擴張,利潤將會增長,而尾部的參與者或會停滯不前或退出市場。」

預告汰弱留強

中通快遞預告行業將進入汰弱留強的整合格局,自然有本身的底氣,特別是毛利率及淨利潤率的表現。

隨着季度收入持續增長,中通快遞的毛利率,已由今年首季的20.5%,持續攀升至第三季的27.3%,可見規模效益逐步顯現。季內由經營活動產生的現金流淨額28.2億元,比去年同期的17.87億元大幅改善。該公司預計第四季資本開支為21億元,主要用於土地使用權、分揀中心建設及自動化,加上8月發行5年期總值8.7億美元(約62.2億元)的可換股票據後,截至9月底的現金及現金等價物高達146億元,在財力十足下,甚至具備收購弱勢同業的財政能力。

業績公布後,中通快遞的港股曾經連升兩日,累積升幅逾6.8%。大和認為中通快遞的第三季盈利表現強勁改善,加上毛利率升幅較預期佳,把該公司的目標價由280港元提升至285港元,投資評級為「買入」,以上週五收市價177.5港元計算,意味潛在上升空間超過60%。

如果單計季度收入及淨利潤,順豐依然穩坐「行業一哥」,第三季收入及淨利潤分別高達690.8億元及19.6億元。但順豐是全直營模式,由總部對各分支機構實施統一經營及管理,保證網絡整體營運質量處於水平,這當中有利也有弊,因該公司需要增加場地、設施及運力等網絡資源投資,很難大幅壓低成本,導致其淨利潤率僅約2.8%,盈利能力遠遜中通快遞。

與順豐的直營模式大相徑庭,中通快遞採用網絡加盟的半直營模式,直營部分不包括終端派送,需要更高效管理以保持物流順暢運行。由於接單配對受各地加盟商條件所限,所以收入總額不如順豐,但在控制成本得宜下,利潤往往不輸於前者。

疫情有利有弊

去年7月中央七部委聯合印發《關於做好快遞員群體合法權益保障的工作意見》,9月多家快遞公司隨即上調快遞員每宗派費0.1元,估計快遞員每月派費收入可增加500元至1,000元;估計在「共同富裕」國策引導下,未來終端派送成本會持續向上,但受制於中國經濟不景及行業競爭激烈,預計這部分成本增幅有限,不會對中通快遞的淨利潤率構成太大影響。

此外,近年爆發的新冠疫情,對快遞業影響可謂「雙面刃」,疫情催谷國民網購意欲,但封禁措施卻窒礙物流暢通。去年官方封禁措施不及今年般嚴格,處理包裹量同比增長三成,達到1,083億件的歷史新高,然而今年感染個案暴增,觸發當局大範圍封禁,將窒礙包裹送遞量增長,不利快遞公司收入表現。

中通快遞第三季處理包裹量達64億件,同比增長11.7%,市場份額擴大1.3個百分點至22.1%。公司管理層指出,雖然行業整體業務量增長不如預期,但核心快遞業務的單票價格同比上漲9.9%,有信心今年市場份額至少再增長一個百分點。

中通快遞董事會11月中剛批准將回購計劃金額由10億美元增至15億美元,預期回購資金來自其現有現金餘額,此舉將有利股價表現。此外,該公司11月公布,將向港交所尋求批准在香港及紐約「雙重上市」,將來一旦落實,該股可望藉着南下港股通機制,讓內地投資者參與交易,以擴大投資者基礎及成交量。

中通快遞的預測市盈率僅約16倍,與圓通速遞的16.7倍接近,兩者均低於龍頭企業順豐的27倍,但考慮到中通快遞的淨利潤率相當於圓通速遞的三倍,其「利潤含金量」更高,估計未來或有更大上望空間。

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新聞

Main business recovery drives profitability as Gon expands into the electronic specialty gas sector

主業回暖帶動盈利 國恩拓展電子特氣版圖

國恩科技預計今年前三季度淨利潤增長54.45%至78.84%,同時斥資15億元收購電子特氣業務,押注新的增長來源 重點: 國恩科技前三季度盈利預增54.45%至78.84%,改性材料業務也由去年增長停滯轉為回升 公司完成15.04億元收購四川中氟能,拓展電子特氣業務   李世達 一家材料企業的盈利增長,未必來自賣出更多產品。對材料商來說,收入規模只是盈利的一部分,產品組合、原料成本和上下游配合,同樣影響利潤表現。 塑料加工企業青島國恩科技股份有限公司(002768.SZ; 2768.HK)發布盈喜,截至2026年9月30日止九個月,歸母淨利潤為9.5億至11億元人民幣(下同),按年增長54.45%至78.84%;扣除非經常性損益後的淨利潤,則預計增長54.14%至79.27%。公司表示,業績改善來自全產業鏈協同、產品結構優化及營運效能提升。 改性塑料(modified plastics)是國恩科技核心產品之一,主要供應家電、汽車等產業。公司以聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯及ABS(acrylonitrile butadiene styrene)等基礎塑料為原料,加入樹脂、纖維或功能性添加劑,調整材料的強度、耐熱及阻燃等性能,再以粒子形式供下游加工成零部件。 國恩收入主要來自化工新材料業務,其中有機高分子改性材料(包括改性塑料)是最大的單一板塊;公司亦經營有機高分子複合材料、綠色石化材料及新材料。 國恩的創業背景也從材料製造起步。公司前身於2000年由王愛國與丁希幫共同出資100萬元設立,早期經營塑料及改性材料,2015年在深圳上市,2026年2月在香港上市。由單一材料產品走向上下游整合,是其多年來的發展方向。 今年上半年,國恩科技收入增長18%,歸母淨利潤增長近九成,盈利增幅遠高於收入增幅。改性材料這項最大業務恢復增長,綠色石化材料及新材料則增速最快,主要材料板塊的毛利率也都改善。這顯示盈利回升不只來自銷售增加,也與產品組合及利潤率改善有關。 改性材料業務的轉變尤其明顯,去年收入僅增長0.31%,今年上半年回升至11.57%。不過,公司尚未披露前三季度各業務板塊的收入及盈利貢獻,現階段仍難判斷哪些板塊對整體盈利增長帶動最大。 切入電子特氣市場 國恩科技的產業鏈由基礎化工原料、合成樹脂,延伸至改性材料、複合材料及製品。近期收購的四川中氟能新材料科技有限公司則讓國恩跨入電子特氣市場,拓展高端特種材料布局。 國恩以現金15.04億元收購中氟能80%股權,交易於10月14日完成。中氟能生產六氟化硫、四氟化碳及三氟化氮,產品面向高壓電力、先進製造及顯示面板等領域。國恩稱,電子特氣業務可與家電、汽車等傳統下游形成周期互補。 芯片製程的蝕刻、清洗等工序需要高純度電子特氣,其中四氟化碳、三氟化氮可用於相關製程;六氟化硫則廣泛應用於高壓電力設備。東北證券估算,中國電子特氣市場到2030年有望達420億元,需求動力包括晶圓廠擴產、製程升級及國產替代。 對國恩而言,收購的策略意義在於拓展高端特種材料布局,並分散對家電、汽車等傳統下游的依賴。中氟能能否打入半導體客戶供應鏈,將決定國恩能否把市場需求轉化為訂單和盈利。 中氟能2025年收入3.77億元、淨利潤7,121萬元;今年前七個月收入已達去年全年的約九成,淨利潤則約為93%,顯示業務規模快速擴大,為收購估值提供一定支撐。不過,收購公告也提示產能過剩、商譽減值及整合不及預期等風險。 不過,這筆收購的估值不低,後續盈利能否支撐收購價格,將是市場關注焦點。以15.04億元收購80%股權的價格推算,中氟能全部股權估值約18.8億元,約較其6.28億元賬面淨資產溢價約200%。 國恩港股過去12個月市盈率約9倍,低於美國特種聚合物材料商Avient Corp.(AVNT.US)的約21倍,顯示市場仍對其盈利持續性及收購效益存疑。但國恩主業回暖已帶動盈利增長,中氟能則為公司打開半導體特氣市場;若其業績承諾逐步兌現、產品打入更多客戶供應鏈,收購便可能成為新的盈利引擎。接下來的關鍵,是中氟能能否把擴大的產能轉化為持續訂單與利潤。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏        

特約報道:KLN與美心同行近十載  以亞洲廣泛網絡覆蓋支援餐飲巨頭拓展版圖

KLN憑藉其強大的亞洲物流網絡,為美心提供靈活可靠的跨地域餐飲物流服務,助力其加速拓展業務 物流網絡遍佈亞洲的KLN,為美心提供靈活快捷的跨區域餐飲物流服務,加速品牌業務擴展 重點: KLN具成本效益、靈活敏捷的餐飲物流解決方案,涵蓋冷鏈、倉儲管理、配送及跨境供應鏈管理,支援美心在亞洲的業務擴展 透過與美心成功合作的經驗,KLN致力協助客戶把握增長機遇,將更多餐飲品牌傳遞至更廣泛的顧客群 餐飲品牌走出本地市場,往往考驗供應鏈能否跟上擴張節奏。由食材新鮮度、溫控要求、跨區法規至補貨頻率,這些環節均會影響顧客體驗與營運成本。本港具領導地位之餐飲集團美心食品有限公司(美心)近年於亞洲積極擴展業務,策略夥伴KLN在供應鏈上發揮重要角色,提供高效、穩定且靈活的餐飲物流支援。 以客戶為中心:深化合作夥伴關係 KLN於2025年第四季啟動KLN 2.0計劃,深化「以客戶為中心」理念,主動深入客戶業務,設計切合需求且具前瞻性的解決方案。美心正是代表案例:從香港中央配送中心起步,到大灣區自動化倉庫升級,再延伸至海外跨境冷鏈集貨模式,KLN支援美心穩步前行。 KLN綜合物流總裁劉健培表示:「我們與美心的深厚合作,建基於對持續增長的共同承諾。現今餐飲品牌需要具備廣泛網絡覆蓋及能深化供應鏈的物流夥伴。透過無縫整合我們在亞洲強大的物流網絡,KLN為美心提供靈活可靠的跨地域供應鏈支援。我們期待透過與美心的成功合作經驗,協助更多餐飲品牌優化其區域物流佈局。」 紮根香港:設立中央配送中心  穩固本地業務根基 自2017年起,KLN與美心展開策略合作,於香港設立中央配送中心,提供綜合物流及冷鏈解決方案,支援全港逾800間店舖及機構餐飲。該中心配備由-45°C超低溫冷庫至常溫倉儲等多種設施,透過一體化入庫、檢驗及分發流程管理,協助美心建立穩固靈活的供應鏈基礎。 深耕大灣區:協力打造自動化樞紐  奠定產銷網絡基礎 隨著美心在大灣區業務發展日益深入,KLN全力協助美心營運其全新自建的自動化配送中心,該中心於2025年4月投入運作。在上下游方面,KLN支援原材料儲存、品控、產品自動化倉儲管理及配送。KLN更量身訂制智能倉庫管理系統,實現與自動化設備系統的無縫整合,提升作業效率,為大灣區的產銷網絡奠定基礎。 拓展海外:建立跨境冷鏈物流集貨新模式 面對海外市場複雜的供應網絡,自2025年9月起,KLN與美心展開合作,建立原產地管理樞紐,推行跨境冷鏈物流集貨模式。KLN提供採購計劃、檢驗至出貨的一站式管理。美心只需透過單一窗口溝通,不僅補貨更靈活,亦能優化採購策略,提升供應鏈透明度及穩定性。 跨地域供應鏈的穩定性直接影響食物品質與營運效率。美心集團總經理 – 供應鏈、製造及品質管理莊偉元表示:「在拓展業務的過程中,維持食品品質與營運效率是首要任務,而KLN是我們不可或缺的合作夥伴。從大灣區的自動化配送中心營運,到海外的跨境冷鏈物流集貨管理樞紐,KLN全面的餐飲物流方案讓我們保持靈活,得以專注為顧客締造卓越的餐飲體驗。」 跨越地域:建立可複製的物流範本 在亞洲餐飲市場競爭激烈、供應鏈變動頻繁的環境下,美心需要的是能共同成長的長遠策略夥伴。KLN憑藉跨境物流、倉儲管理及系統整合經驗,以「為客而建」為理念,持續提供靈活穩定的物流及冷鏈解決方案。未來,該跨境冷鏈物流集貨模式有望延伸至其他市場,協助美心把握發展機遇,將美味與品牌體驗傳遞至更廣泛的顧客群。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

優艾智合境外上市獲中證監放行

移動機器人解決方案提供商合肥優艾智合機器人股份有限公司,已獲中國證監會發布境外發行上市及境內未上市股份「全流通」的備案通知書,此一程序是中國內地企業赴境外上市的必要條件。 根據中國證監會上周五公布的備案通知,公司擬發行不超過4,947.78萬股境外上市普通股,並有37名股東擬將合計2.438億股境內未上市股份轉為港股上市流通。公司已於今年3月向港交所遞交上市申請。 優艾智合成立於2017年,主要提供工業具身智能機器人及解決方案,產品涵蓋工業物流、巡檢運維,應用於半導體、能源化工、鋰電及3C製造等行業。截至2025年底,公司方案已提供予逾400家企業。 公司上市文件顯示,2025年收入為3.40億元(5,100萬美元),按年增長33.3%,毛利率升至36.5%;年內虧損則由2024年的2億元擴大至3.84億元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

遞表近一年 客路撤回赴美上市申請

周五,在線旅遊網站客路旅遊(Klook Technology Ltd.)撤回了赴美上市申請,此時距這家總部位於香港的公司首次提交上市申請文件已近一年。公司表示目前無意推進上市,但未作進一步解釋。 去年11月10日,客路首次也是提交唯一次公開赴美上市申請。當時公司未披露融資目標,但媒體報道稱,此次IPO可能籌資3億美元至5億美元。 公司英文名稱Klook是「keep looking」的縮寫,主要運營一家面向年輕人的旅遊網站。其聯合創始人此前曾表示,有意赴美或赴港IPO。 在中美緊張局勢加劇之際,多數尋求海外上市的中國企業已放棄紐約轉戰香港,公司也於此時決定撤回IPO申請。去年的IPO招股書顯示,客路2025年上半年營收同比增長43%,達4.07億美元;同期虧損則從8,570萬美元擴大至1.41億美元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏