RLX.US

受監管新規和廣泛防疫措施的雙重打擊,這家領先的中國電子煙企業去年最後一個季度收入暴跌82%

重點:

  • 霧芯科技以第四季收入暴跌82%,結束了備受源源不斷新規和36%消費稅打擊的一年
  • 這家電子煙公司的股票比同行存在溢價,因為分析機構認為今年它的情況將趨穩,收入下滑將會放緩

 

陽歌

在去年很大一部分時間都備受打擊之後,中國的電子煙公司及其投資者期待,隨著這個年輕行業迎來一套明確的新監管制度,2023年的形勢會明朗起來。

這似乎是行業領導者霧芯科技有限公司(RLX.US)上週五發表最新財務報告的關鍵資訊。在該公司表示去年第四季收入暴跌82%後,投資者並沒有拋售其股票,實際上反而是在報告發佈後,將該股價格抬高了15%。

第四季收入的下跌,與霧芯科技自2021年1月IPO以來的股價跌幅大致相若,反映出了過去兩年在這個行業發生的各項變革背景下,該公司的股價下跌情況。該股去年底跌幅更大,但現在已從去年10月的歷史低位上漲了約170%。

在這種情況下發生了很多事情,因此我們先來回顧一下去年底收入大幅下降背後的各種因素。

與其他很多國家一樣,中國也是突然決定開始監管電子煙,並於去年3月和4月宣佈了一系列新規定。按照要求,所有公司都必須取得生產和銷售包括可充電和一次性電子煙設備、電子煙彈藥筒和電子煙液體等產品的牌照。

它還引入了新的產品標準,這意味著企業必須放棄所有以前的產品,開發全新的產品線,以符合相關標準。這項因素體現在了霧芯科技的產品開發成本中,後者在第四季從上年同期的1,780萬元飆升了7倍多,達到1.3億元。

另一項重要的新規,是要求電子煙公司只能銷售煙草口味產品。這是一個巨大的變化,因為其他類型,如水果口味,以前佔據了大約90%的市場份額。最後但同樣重要的是,中國的煙草監管機構──恰好也跟具有壟斷地位的國有煙草公司有著密切聯繫,決定對所有電子煙產品銷售徵收36%的消費稅。

新規10月1日生效,一個月後的11月1日,消費稅開始徵收,在第四季掀起了新法規的「完美風暴」和成本的增加。然後是中國大範圍的疫情防控措施,導致10月和11月全國範圍內出現大面積的封鎖和店鋪關門。這對霧芯科技很關鍵,因為在中國2019年禁止網上銷售電子煙產品後,該公司的所有銷售額都來自實體店。

正如霧芯科技在其最新報告中所總結的,鑑於同時發生了這麼多變化,該季度收入下降82%似乎是可以理解的。

「2022年是充滿挑戰的一年,」霧芯科技聯合創始人兼董事長汪瑩表示,「疫情反覆及行業新規實施,讓電子煙行業及公司運營面臨諸多變化。」

好日子在前面?

對於一份看起來非常糟糕的財報來說,股價的積極回饋似乎表明投資者看好該公司的未來。關注該公司的分析機構急劇減少,只有三家參加了投資者電話會議。接受雅虎財經調查的分析機構當中,有兩家認為霧芯科技今年的收入將較2022年的水平下降約25%,這將比去年37%的降幅有所改善。

投資者之所以給予霧芯科技的肯定高於其他電子煙股,可能是因為它是中國這個行業顯而易見的領導者,儘管該行業的規模有所下降,但隨著所有新法規的出台,該行業的未來將更加明朗。該股票的市盈率為19倍,而華寶國際(0336.HK)和思摩爾國際(6969.HK)的市盈率約為14倍,這兩家公司都向中國和非中國客戶生產和銷售電子煙設備。

中國煙草總公司的國際部門中煙香港(6055.HK)的市盈率為23倍,高於所有的電子煙股,這並沒有什麼奇怪的,以為它反映了與行業監管者的直接聯繫所帶來的溢價。

接下來,我們將深入研究霧芯科技的最新財務數據,它們基本體現了我們之前提到的許多因素。其收入下降82%至3.4億元,由於去年前期下降幅度較小,所以全年降幅為37%。

該公司第四季的營運支出比上年同期的2.32億元增加了一倍多,達到6.2億元,其中包括研發支出的大幅增長。但增加的很大一部分原因是與股票相關的薪酬,剔除這個因素,該公司第四季的營運費用實際上按年下降了23%。

第四季的毛利率從上一年同期的40.2%提高至43.6%,儘管霧芯科技因11月1日施行新的消費稅而受到打擊,這似乎表明該公司轉型過程的經營效率相當不錯。第四季報告的虧損額為2.5億元,扭轉了上一年同期5.37億元的利潤。但扣除基於股票的薪酬,該公司第四季非公認會計準則利潤為2.5億元,較上年同期的5.37億元下降了大約一半。

雖然影響其第四季銷售的疫情限制措施已經成為過去,但另一個需要考慮的因素是,儘管非煙草風味的產品在去年10月1日正式成為非法產品,但部分產品仍在市場上存在。霧芯科技表示,這些產品目前正在損害其銷售,但它補充說,預計中國將在未來一年逐步取締此類產品。

總而言之,第四季似乎是霧芯科技及其同行最困難的時期。由於監管氣氛終於明朗,疫情防控措施成為了歷史,該公司很可能在未來一年實現強勁反彈,雖然它要恢復到以前的規模,仍面臨漫長的道路。 

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --