這家醫療大數據公司已經向美國證券監管機構提交申請,正式撤回在紐約上市籌集2億美元的計劃

重點:

• 零氪科技正式撤回了在美國上市籌集2億美元的計劃,距離它在最後一刻緊急暫停此次上市已經過去九個月

• 隨著去年的監管風暴顯示出平息的跡象,另外三家等待赴美上市的中國公司可能在今年下半年重啟計劃

陽歌

醫療大數據公司零氪科技已正式表示,赴美上市的希望已經破滅,它於上周告知美國證券監管機構,將撤回去年6月首次提交的IPO申請。讀者們可能還記得,這家公司試圖上市時的時機很不湊巧,正趕上中國網絡監管機構的數據安全擔憂引發的滴滴事件的白熱化階段。

“考慮到當前資本市場的環境,公司正在考慮其他替代方案,並已決定此時不繼續發行和出售擬納入註冊聲明的證券,”零氪科技在4月11日的撤回申請附帶的簡短聲明中稱。

既然美國的上市計劃已正式終結,眼下的重要問題是:零氪科技下一步會怎麽做,對於另外幾家大約在相同時間申請美國上市後來又歸於沈寂的中國公司,會面臨怎樣的未來?至少有一個類似的計劃似乎仍在推進,我們稍後會提到。

對零氪科技和其他一些公司而言,一個潛在的替代方案可能是在香港上市,而正式撤回美國IPO申請很可能意味著,零氪科技已經開始了在香港IPO的早期保密步驟,可能很快就會公開申請。但香港也有其阻礙,最主要的就是對盈利能力的苛刻要求,這通常會讓零氪科技這種虧損的公司失去資格。

但是香港證券交易所在最近幾年在接納這種高科技、高增長的公司方面展示出了越來越大的靈活性。它越來越多地網開一面,允許此類公司上市,在房地產和製造業公司等傳統上市主體之外實現多元化。

說了這麽多,讓我們先回到零氪科技,回顧一下它走過的崎嶇歷程,然後再看看一些其他不確定的上市申請。零氪科技是源源不斷申請在美國上市的虧損但快速增長的科技公司之一,它尋求通過IPO募集大約2億美元。但是它突然最後一課緊急叫停了該計劃,因為中國的網絡安全監管機構當時正在對越來越多的公司進行數據安全審查。

零氪科技成立於2014年,獲得了電子商務巨頭阿里巴巴的醫療分支阿里健康信息技術有限公司的支持。該公司收集和處理大量的醫療數據,用於新藥和患者護理的研究,特別專於癌症治療。它的主要平台LinkCare整合了線上和線下渠道,協助病人,尤其是癌症患者,更好地在醫院內外管理自己的疾病。

IPO的突然暫停引發了關於該公司未來的疑問,因為它曾經表示,即使上市募集到2億美元,其營運資金也只夠再支撐12個月。

此後沒有關於零氪科技獲得新的私人融資的消息,不過一家香港媒體去年9月援引不具名的來源稱,該公司尋求從私人渠道融資3億美元,同時也在研究在香港上市的可能性。我們認為,正式撤回美國上市計劃意味著該公司將很快申請香港上市,很可能就在下個月之內。

赴美IPO列車將重啟?

零氪科技決定放棄在美國上市的計劃,可能有兩個主要原因:一是它急需現金;二是它意識到,在上市前可能需要進行數據安全審查。這也就意味著,它是一個相對不尋常的例子,並非一定表明其他公司赴美IPO的計劃沒了動靜,就是要放棄的意思。

零氪科技並非唯一一家正式撤回赴美IPO計劃的企業。去年採取類似行動的其他知名公司包括在線社交應用Soulgate、共享單車營運商哈囉出行。自從Soulgate取消上市計劃後,我們就沒有聽到它的任何消息,倒是有媒體曝出哈囉出行在去年11月從私人渠道籌集了2.8億美元。

另一家正式撤回赴美IPO申請的公司,是高科技教育服務商火花思維。但做出這樣的決定,更有可能是因為中國對民營教育部門的嚴厲整頓所致——它特別針對的是提供K-12服務的公司。

與此同時,也有兩家公司克服重重困難,成功在美上市,它們是藥品研發企業聯拓生物(LIAN.US),以及一次性醫療設備銷售商美華國際(MHUA.US)。聯拓生物上市後的表現不大好,股價較去年10月的發行價下跌了60%以上。美華國際的表現好些,自從2月上市以來,股價僅小幅下跌8%。

這樣一算,還有四家公司在去年提交了IPO申請,但尚未正式撤回上市計劃,它們是酒店運營商亞朵、成教服務提供商見知教育、室內設計公司群核科技,以及家政服務平台天鵝到家

在這四家公司中,見知教育似乎是最為堅決地在推進上市計劃。該公司的業務集中在成人教育,這並非政府去年監管打擊的對象,而且自去年7月首次提交文件以來,定期提交更新,包括3月28日的最新更新。自去年11月以來,亞朵沒有提交任何新文件,而天鵝到家和群核科技自去年7月初以來沒有提交過任何文件。

見知教育不斷提交文件似乎表明,大概在未來兩到三個月裏,該公司可能會很快上市。其他三家公司可能會在今年下半年跟進。這些公司在美國上市的復甦可能預示著中美關係將在更大程度地重新開放。去年促使新股上市急煞車的許多信號,都越來越多地顯示出消退的跡象。 

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏