這家醫療大數據公司已經向美國證券監管機構提交申請,正式撤回在紐約上市籌集2億美元的計劃

重點:

• 零氪科技正式撤回了在美國上市籌集2億美元的計劃,距離它在最後一刻緊急暫停此次上市已經過去九個月

• 隨著去年的監管風暴顯示出平息的跡象,另外三家等待赴美上市的中國公司可能在今年下半年重啟計劃

陽歌

醫療大數據公司零氪科技已正式表示,赴美上市的希望已經破滅,它於上周告知美國證券監管機構,將撤回去年6月首次提交的IPO申請。讀者們可能還記得,這家公司試圖上市時的時機很不湊巧,正趕上中國網絡監管機構的數據安全擔憂引發的滴滴事件的白熱化階段。

“考慮到當前資本市場的環境,公司正在考慮其他替代方案,並已決定此時不繼續發行和出售擬納入註冊聲明的證券,”零氪科技在4月11日的撤回申請附帶的簡短聲明中稱。

既然美國的上市計劃已正式終結,眼下的重要問題是:零氪科技下一步會怎麽做,對於另外幾家大約在相同時間申請美國上市後來又歸於沈寂的中國公司,會面臨怎樣的未來?至少有一個類似的計劃似乎仍在推進,我們稍後會提到。

對零氪科技和其他一些公司而言,一個潛在的替代方案可能是在香港上市,而正式撤回美國IPO申請很可能意味著,零氪科技已經開始了在香港IPO的早期保密步驟,可能很快就會公開申請。但香港也有其阻礙,最主要的就是對盈利能力的苛刻要求,這通常會讓零氪科技這種虧損的公司失去資格。

但是香港證券交易所在最近幾年在接納這種高科技、高增長的公司方面展示出了越來越大的靈活性。它越來越多地網開一面,允許此類公司上市,在房地產和製造業公司等傳統上市主體之外實現多元化。

說了這麽多,讓我們先回到零氪科技,回顧一下它走過的崎嶇歷程,然後再看看一些其他不確定的上市申請。零氪科技是源源不斷申請在美國上市的虧損但快速增長的科技公司之一,它尋求通過IPO募集大約2億美元。但是它突然最後一課緊急叫停了該計劃,因為中國的網絡安全監管機構當時正在對越來越多的公司進行數據安全審查。

零氪科技成立於2014年,獲得了電子商務巨頭阿里巴巴的醫療分支阿里健康信息技術有限公司的支持。該公司收集和處理大量的醫療數據,用於新藥和患者護理的研究,特別專於癌症治療。它的主要平台LinkCare整合了線上和線下渠道,協助病人,尤其是癌症患者,更好地在醫院內外管理自己的疾病。

IPO的突然暫停引發了關於該公司未來的疑問,因為它曾經表示,即使上市募集到2億美元,其營運資金也只夠再支撐12個月。

此後沒有關於零氪科技獲得新的私人融資的消息,不過一家香港媒體去年9月援引不具名的來源稱,該公司尋求從私人渠道融資3億美元,同時也在研究在香港上市的可能性。我們認為,正式撤回美國上市計劃意味著該公司將很快申請香港上市,很可能就在下個月之內。

赴美IPO列車將重啟?

零氪科技決定放棄在美國上市的計劃,可能有兩個主要原因:一是它急需現金;二是它意識到,在上市前可能需要進行數據安全審查。這也就意味著,它是一個相對不尋常的例子,並非一定表明其他公司赴美IPO的計劃沒了動靜,就是要放棄的意思。

零氪科技並非唯一一家正式撤回赴美IPO計劃的企業。去年採取類似行動的其他知名公司包括在線社交應用Soulgate、共享單車營運商哈囉出行。自從Soulgate取消上市計劃後,我們就沒有聽到它的任何消息,倒是有媒體曝出哈囉出行在去年11月從私人渠道籌集了2.8億美元。

另一家正式撤回赴美IPO申請的公司,是高科技教育服務商火花思維。但做出這樣的決定,更有可能是因為中國對民營教育部門的嚴厲整頓所致——它特別針對的是提供K-12服務的公司。

與此同時,也有兩家公司克服重重困難,成功在美上市,它們是藥品研發企業聯拓生物(LIAN.US),以及一次性醫療設備銷售商美華國際(MHUA.US)。聯拓生物上市後的表現不大好,股價較去年10月的發行價下跌了60%以上。美華國際的表現好些,自從2月上市以來,股價僅小幅下跌8%。

這樣一算,還有四家公司在去年提交了IPO申請,但尚未正式撤回上市計劃,它們是酒店運營商亞朵、成教服務提供商見知教育、室內設計公司群核科技,以及家政服務平台天鵝到家

在這四家公司中,見知教育似乎是最為堅決地在推進上市計劃。該公司的業務集中在成人教育,這並非政府去年監管打擊的對象,而且自去年7月首次提交文件以來,定期提交更新,包括3月28日的最新更新。自去年11月以來,亞朵沒有提交任何新文件,而天鵝到家和群核科技自去年7月初以來沒有提交過任何文件。

見知教育不斷提交文件似乎表明,大概在未來兩到三個月裏,該公司可能會很快上市。其他三家公司可能會在今年下半年跟進。這些公司在美國上市的復甦可能預示著中美關係將在更大程度地重新開放。去年促使新股上市急煞車的許多信號,都越來越多地顯示出消退的跡象。 

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新聞

簡訊:傳安踏、李寧有意競購彪馬

多家媒體引述知情人士報道,中國頭部運動用品生產商安踏體育用品有限公司(2020.HK)及李寧有限公司(2331.HK)正考慮對德國運動品牌彪馬(Puma)提出收購要約。 彭博報道引述不具名人士報道稱,安踏正與一名顧問合作評估可能的收購方案,並可能與一家私募股權投資者合作,以為交易提供融資。報道又指,李寧則正與多家銀行商討融資選項,以便推動其自身的潛在收購計劃。其他可能的競購者還包括日本的亞瑟士(Asics)。 彪馬目前由法國皮諾家族(Pinault family)控制,截至去年底,該家族持有公司29%的股份。安踏未回覆置評要求;李寧則表示,公司並未就彪馬進行任何「實質性」談判。 安踏與李寧近年均採取行動,試圖將業務拓展到中國以外市場,其中安踏的步伐更為積極。由安踏領導的財團曾於2019年以52億美元收購亞瑪芬體育(AS.US),該公司旗下擁有始祖鳥(Arc’teryx)和威爾勝(Wilson)等品牌。今年較早時亦有報道稱,安踏正洽談收購美國品牌銳步(Reebok),但品牌持有方Authentic Brands對此予以否認。 股價方面,安踏周五收跌0.9%,今年迄今累升8.6%;李寧同日收跌1.4%,年內累升5.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中國第二大電容器薄膜製造商 海偉電子首掛半日跌15%

超薄電容器薄膜生產商河北海偉電子新材料科技股份有限公司(9609.HK)周五在香港掛牌上市,低開5.4%,中午休市報12.09港元,跌15.34%。 公司公布,是次全球發售3,545萬股H股,發售價14.28港元,集資淨額4.52億港元(5,800萬美元)。香港公開認購獲得5,425倍超額認購,國際發售獲5.11倍超購。基石投資者匯興麗海認購1,512.9萬股,佔發售總數42.67%。上市前投資者比亞迪持有606.37萬股。 海偉股份是一家電容器薄膜製造商,根據灼識諮詢資料,以2024年電容器基膜銷量計,海偉股份是中國第二大的電容器薄膜製造商。薄膜電容器廣泛應用於新能源汽車、新能源電力繫統、工業設備及家用電器等領域。截至5月底止的五個月,公司收入1.62億元,按年跌3%,同期利潤按年跌4.5%至3,135萬元。 公司擬將所得款項淨額中,約82%用於進一步擴大產能,計劃在中國南方建設生產電容器基膜的新生產工廠;約5%用於提升研發能力;約3%用於銷售及營銷活動;及約10%用作營運資金及用於其他一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自駕出租車收入暴增 文遠知行看見盈利曙光

文遠知行海外布局春暖花開,帶動第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出「燒錢循環」 重點: 第三季收入1.71 億元,按年增長144%,創公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4個百分點至32.9%    李世達 在自動駕駛出租車的世界裡,眾多競爭者都在加快城市布局、擴大車隊規模,彷彿擴張得越快,離真正商業化就越近,卻也難以擺脫「越跑越虧」的困境。在這場賽局中,文遠知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的業績,讓行業看見終點的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球車隊規模持續擴張,以及服務滲透率提升,期內總收入按年大增144%至1.71億元(2,400萬美元)。其中,自動駕駛出租車業務作為核心增長動力,實現761%的爆炸式增長,貢獻3,530萬元收入,佔收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期內股東應佔虧損3.07億元,較去年同期虧損10.43億元顯著收窄。經調整淨虧損則由去年同期2.4億元小幅擴大至2.76億元。而同期毛利率則按年大升26.4個百分點至32.9%領跑行業。以前三季度計,公司收入按年升68.2%至3.71億元,淨虧損10.99億元,亦較2024年同期虧損19.24億元大幅收窄。這也是文遠知行自連續第三個季度虧損收窄,對於不斷擴大測試規模、研發投入有增無減的L4自動駕駛企業而言,這種改善已屬不易。 其競爭對手小馬智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度業績就顯示,收入雖然按年增長72%至2,540萬美元(約1.81億元),毛利率也增長9.2個百分點至18.4%,但淨虧損仍擴大46%至6,160萬美元(4.38億元)。 事實上,無論是小馬智行或文遠知行,虧損的規模都遠高於收入規模,這說明行業仍屬於「燒錢換市場」的階段。但文遠知行能夠將毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的鑰匙。 究其核心原因,相信是其在多個市場同時步入「具備商業價值的純無人營運階段」,而非僅靠擴大車隊或補貼來推動增長。 中東市場有望放量 最重要的突破來自阿聯酋阿布扎比。今年當地政府批准文遠開展純無人商業營運,這是美國以外全球首張城市級純無人駕駛出租車的商用牌照,也是全球監管難度最高的級別之一。這意味著文遠的車隊可以在無安全員的情況下長時間、跨區域運作,使車隊首次實現單位經濟盈虧平衡。 目前,文遠知行在中東的車隊規模已超150輛,並預計到2030年車隊規模將擴大至數萬輛。在阿布扎比,文遠知行車隊覆蓋約50%核心城區,隨著純無人運營牌照的落地,成本攤薄效逐步顯現,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在歐洲市場也有突破。今年11月,文遠知行拿下瑞士蘇黎世的純無人出租車營運牌照,預計2026年展開服務。瑞士的審批程序在全球屬於最嚴格行列,一旦能在此站穩腳跟,等於取得全球市場最具含金量的背書。 截至10月底,文遠知行運營的自動駕駛汽車車隊規模已超1,600輛,其中近750輛為自動駕駛出租車。加上在瑞士獲得的最新監管許可,截至2025年10 月,公司的自動駕駛汽車目前已在全球8個國家獲得運營許可。 文遠知行在技術路線上的推進,同樣是其得以在多個海外市場快速落地的重要底氣。公司與德國大廠博世的深度合作,雙方聯合推出的一段式端到端L2+解決方案,已獲中國大型車企採用即將量產。 今年11月,公司宣布L4級技術向L2+的「端到端」方案成功下沉,並完成SOP。意味其自研的一段式端到端架構不再只侷限於自動駕駛出租車,而是首次進入乘用車量產體系,打通了自動駕駛技術從高階場景向消費車型輸出的通路。 業績公布後首交易日,文遠知行美股大漲14.7%,收報8.26美元,但年初至今仍跌約40%,港股市場則冷靜得多,僅升1.75%報20.88港元,較本月初的掛牌價低約16.4%。以港股數據,文遠知行市銷率約35.9倍,低於對手小馬智行的46.8倍。顯示其估值尚未反映其海外市場的進展。 雖然短期股價仍受市場風險偏好影響,但文遠知行已展現出在海外市場實現盈利的可能性,這在自動駕駛領域仍屬罕見。若阿布扎比、瑞士等高門檻市場提供穩定的運營數據,加上L2+產品線未來在車企端的銷售釋放,文遠知行的估值有望修復。這也意味著,文遠知行可能正在建立自動駕駛產業少見、且真正具可持續性的商業化路徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:上半年淨利翻倍 遇見小麵招股集資6.9億元

中式連鎖麵館運營商廣州遇見小麵餐飲股份有限公司(2408.HK)周四起至下周二公開招股,計劃發行9,734.5萬股,招股價介乎5.64港元至7.04港元,集資最多6.9億港元(8,900萬美元),預計下周五掛牌交易。 遇見小麵成立於2014年,主打川渝麵食產品,餐廳網絡包括內地22個城市的451家餐廳及香港14家餐廳,另有115家新餐廳處於開業前籌備中。今年上半年,公司收入按年升34%至7億元,淨利潤則增96%至4,183.4萬元。 根據公告,遇見小麵引入HHLRA、國泰君安證券、君宜香港基金、Shengying Investm、Zeta Fund、海底撈全資子公司海底撈新加坡為基石投資者,投資總額約為2,200萬美元。 公司稱,集資所得將用於拓展餐廳網絡、升級餐廳網絡技術及數字系統,品牌建設、對上游食品加工行業的潛在投資,以及公司營運之用。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏