这家医疗大数据公司已经向美国证券监管机构提交申请,正式撤回在纽约上市筹集2亿美元的计划

重点:

  • 零氪科技正式撤回了在美国上市筹集2亿美元的计划,距离它在最后一刻紧急暂停此次上市已经过去九个月
  • 随着去年的监管风暴显示出平息的迹象,另外三家等待赴美上市的中国公司可能在今年下半年重启计划

阳歌

医疗大数据公司零氪科技已正式表示,赴美上市的希望已经破灭,它于上周告知美国证券监管机构,将撤回去年6月首次提交的IPO申请。读者们可能还记得,这家公司试图上市时的时机很不凑巧,正赶上中国网络监管机构的数据安全担忧引发的滴滴事件的白热化阶段。

“考虑到当前资本市场的环境,公司正在考虑其他替代方案,并已决定此时不继续发行和出售拟纳入注册声明的证券,”零氪科技在4月11日的撤回申请附带的简短声明中称。

既然美国的上市计划已正式终结,眼下的重要问题是:零氪科技下一步会怎么做,对于另外几家大约在相同时间申请美国上市后来又归于沉寂的中国公司,会面临怎样的未来?至少有一个类似的计划似乎仍在推进,我们稍后会提到。

对零氪科技和其他一些公司而言,一个潜在的替代方案可能是在香港上市,而正式撤回美国IPO申请很可能意味着,零氪科技已经开始了在香港IPO的早期保密步骤,可能很快就会公开申请。但香港也有其阻碍,最主要的就是对盈利能力的苛刻要求,这通常会让零氪科技这种亏损的公司失去资格。

但是香港证券交易所在最近几年在接纳这种高科技、高增长的公司方面展示出了越来越大的灵活性。它越来越多地网开一面,允许此类公司上市,在房地产和制造业公司等传统上市主体之外实现多元化。

说了这么多,让我们先回到零氪科技,回顾一下它走过的崎岖历程,然后再看看一些其他不确定的上市申请。零氪科技是源源不断申请在美国上市的亏损但快速增长的科技公司之一,它寻求通过IPO募集大约2亿美元。但是它突然最后一课紧急叫停了该计划,因为中国的网络安全监管机构当时正在对越来越多的公司进行数据安全审查。

零氪科技成立于2014年,获得了电子商务巨头阿里巴巴的医疗分支阿里健康信息技术有限公司的支持。该公司收集和处理大量的医疗数据,用于新药和患者护理的研究,特别专注于癌症治疗。它的主要平台LinkCare整合了线上和线下渠道,协助病人,尤其是癌症患者,更好地在医院内外管理自己的疾病。

IPO的突然暂停引发了关于该公司未来的疑问,因为它曾经表示,即使上市募集到2亿美元,其运营资金也只够再支撑12个月。

此后没有关于零氪科技获得新的私人融资的消息,不过一家香港媒体去年9月援引不具名的信源称,该公司寻求从私人渠道融资3亿美元,同时也在研究在香港上市的可能性。我们认为,正式撤回美国上市计划意味着该公司将很快申请香港上市,很可能就在下个月之内。

赴美IPO列车将重启?

零氪科技决定放弃在美国上市的计划,可能有两个主要原因:一是它急需现金;二是它意识到,在上市前可能需要进行数据安全审查。这也就意味着,它是一个相对不寻常的例子,并非一定表明其他公司赴美IPO的计划没了动静,就是要放弃的意思。

零氪科技并非唯一一家正式撤回赴美IPO计划的企业。去年采取类似行动的其他知名公司包括在线社交应用Soulgate、共享单车运营商哈啰出行。自从Soulgate取消上市计划后,我们就没有听到它的任何消息,倒是有媒体曝出哈啰出行在去年11月从私人渠道筹集了2.8亿美元。

另一家正式撤回赴美IPO申请的公司是高科技教育服务公司火花思维。但做出这样的决定,更有可能是因为中国对民营教育部门的严厉整顿所致——它特别针对的是提供K-12服务的公司。

与此同时,也有两家公司克服重重困难,成功在美上市,它们是药品研发企业联拓生物(LIAN.US),以及一次性医疗设备销售商美华国际(MHUA.US)。联拓生物上市后的表现不大好,股价较去年10月的发行价下跌了60%以上。美华国际的表现要好一些,自从2月上市以来,股价仅小幅下跌8%。

这样一算,还有四家公司在去年提交了IPO申请,但尚未正式撤回上市计划,它们是酒店运营商亚朵、成教服务提供商见知教育、基于云的室内设计公司群核科技,以及家政服务平台天鹅到家

在这四家公司中,见知教育似乎是最为坚决地在推进上市计划。该公司的业务集中在成人教育,这并非政府去年监管打击的对象,而且自去年7月首次提交文件以来,定期提交更新,包括3月28日的最新更新。自去年11月以来,亚朵没有提交任何新文件,而天鹅到家和群核科技自去年7月初以来没有提交过任何文件。

见知教育不断提交文件似乎表明,大概在未来两到三个月里,该公司可能会很快上市。其他三家公司可能会在今年下半年跟进。这些公司在美国上市的复苏可能预示着中美关系将在更大程度地重新开放。去年促使新股上市急刹车的许多信号,都越来越多地显示出消退的迹象。 

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

蓝月亮上半年归损收窄不少于55%

洗涤用品制造商蓝月亮集团控股有限公司(6993.HK)周三公布,预计截至今年6月底止上半年,股东应占综合亏损将较去年同期的4.35亿港元收窄不少于55%,即亏损降至约1.96亿港元或以下。 公司表示,业绩改善主要受惠于营运效率、行销投放及渠道布局三方面优化。期内集团简化业务流程及资源配置,削减低效开支,并把行销资源集中于盈利能力较高及增长潜力较大的核心渠道,带动销售及分销费用率下降。 同时,集团透过“至尊洁净之旅”及“溜达节”等活动,推广至尊浓缩洗衣液及净享泡沫沐浴露等新品,提升行销投入回报。公司亦持续拓展线下分销、新兴电商及多元推广渠道,吸纳年轻消费者及增加新客户。 蓝月亮表示,未来将继续推进差异化产品布局、拓宽渠道及加强研发,并预计于8月底前公布中期业绩。 公司股价周四平开,至中午休市报3.11港元,升4.36%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

永达汽车售股融资 联合弘信电子布局具身智能

汽车销售集团中国永达汽车服务控股公司(3669.HK)周三公布,弘信国际海运将认购永达7,316万股新股,每股认购价0.825港元,涉资6,035.7万港元,将全用于具身智能商业布局。 售价较永达周三每股1.03港元折价19.9%,但较最近五个连续交易日每股均价0.808港元溢价2.1%,配售股份将占已扩大后的发行总股本约3.85%。 永达亦与弘信国际海运旗下的弘信电子订立战略合作协议,永达将依托弘信电子的专业能力及产业资源,全面布局具身智能商业化应用服务。 周四永达开盘跌10.7%报0.92港元,公司股价较过去一年高位跌逾六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Anti-Involution in express delivery

快递业告别价格战?“反内卷”成效待利润验证

中国快递业反内卷初见成效,单票收入止跌回升,但企业盈利与股价表现分化,价格修复能否持续仍待观察    李世达 送得愈多,单票收入却愈低,曾是中国快递业“内卷式竞争”最直接的写照。 2025年,全国快递业务量增长13.6%至1,989.5亿件,平均单票收入却按年下降6.3%至约7.51元(1.11美元)。今年开始情况已有变化,国家邮政局数据显示,今年首五个月快递业务量增长5.2%至828.7亿件,收入增长7.2%至6,353.7亿元,推算平均单票收入止跌回升约1.9%至7.67元。单计5月,收入增长9.5%,亦快于5.7%的件量增速,单票收入升幅约3.6%。 这不代表所有快递公司都已全面加价,因为全国平均数还受到国际件、退货件、散件及产品结构影响,但收入增速重新超越件量,至少说明延续多年的价格下行开始松动。 去年7月,国家邮政局先后表态反对“内卷式”竞争,并召开快递企业座谈会,要求依法依规治理低价无序竞争。同期,浙江义乌将区域最低价格由每票1.1元提高至1.2元;广东部分城市其后则把0.1公斤电商件发货价提高至不低于1.4元。两者虽属区域性安排,仍对两个快递业务重镇具有示范作用。 今年1月,国家邮政局进一步把综合整治“内卷式”竞争列为年度重点,提出强化源头治理、平衡总部、加盟商和快递员的利益分配,并实施“穿透式”监管,纠正差异化派费及“接诉即罚”等不合理管理方式。这显示治理范围已由限制低价,逐步延伸至加盟网络的利益分配和经营秩序。 事实上,价格战的压力最终往往由加盟商和末端网点承担。总部可以透过自动化、增加件量和改善转运效率降低成本,但网点的房租、人工和派送成本难以同步下降。若总部收入改善,加盟商仍依靠压低派费或增加罚款维持经营,行业便不能算真正走出内卷。 价格下行暂告停顿 今年首五个月,圆通速递(6123.HK; 600233.SH)累计单票收入仍按年微跌约0.8%,但已较去年同期的6.2%跌幅大幅收窄;申通快递(002468.SZ)和韵达股份(002120.SZ)则分别上升约13.4%和9.4%,但前者受到丹鸟物流并表及高单价逆向物流增加影响,后者同期件量下降约4.4%,呈现较明显的“量减价升”。至于业务量最大的中通快递(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快递单票收入上升8.2%,部分源于大客户及退货件比例提高,而相关揽收和派送成本也同步增加。这显示持续多年的价格下行受到遏制,部分公司开始透过产品结构调整、成本下降及毛利修复,改善单票盈利。 顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)的单票收入亦见回升,5月速运物流单票收入按年上升4.8%至13.75元。不过,顺丰以直营模式为主,时效快递及中高端产品占比较高,其单票收入远高于加盟制电商快递公司,变化也较多受到产品结构及客户需求影响。 整体而言,几家公司虽然都出现不同程度的价格企稳,但背后原因并不相同,有的来自产品结构改善,有的伴随件量收缩,也有企业主要依靠成本下降修复毛利。这意味反内卷尚未形成一致的盈利拐点,资本市场亦未对整个板块作出全面重估。 从股价表现来看,市场对各公司的盈利修复能力也有不同判断。申通快递A股年初至今累升约9.3%,圆通升4.7%,韵达升1.2%;中通港股同期升约16.9%,顺丰则仍录得跌幅。其中,圆通公布上半年净利润预增69%至86%后,股价在7月1日一度涨停,显示投资者更关注价格秩序改善能否真正转化为利润。 这种分化或许与盈利结构有关,中通主要依靠中国加盟制电商快递,单票价格止跌及单票成本下降,理论上较容易反映在利润和现金流上;顺丰虽然规模更大,但业务涵盖时效快递、快运、国际物流及供应链,反内卷只是众多业绩因素之一。中通股价相对强势,可能反映市场认为其盈利转化路径较清晰,而非整个快递行业已迎来全面估值修复。 反内卷可以抬高价格底线,却无法替企业建立竞争壁垒。随着件量增速放慢,企业争夺存量客户的诱因仍然存在,价格战也可能透过返利、补贴和大客户优惠重新出现。只有当竞争由低价抢件转向时效、退货服务、供应链能力和客户结构,并让加盟网点与快递员真正分享到改善,中国快递业才算走出“送得愈多、赚得愈少”的循环。 李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

安踏业绩疲软 品牌CEO辞职

周三财新报道,安踏体育用品有限公司(2020.HK)的自有品牌安踏负责人已辞职,近期该运动品牌业绩疲软。一位发言人告诉财新,安踏品牌CEO徐阳因家庭原因辞职,并将转任公司另一职位。 徐阳辞职之际,安踏品牌去年营收仅增长3.7%,至348亿元,约占公司总销售额的34%,较该品牌2024年10.6%的增速大幅放缓,该品牌去年毛利率也下降0.9个百分点至53.6%。 徐阳曾负责公司高端品牌始祖鸟在中国市场的初期成功,该品牌由安踏于2019年收购。他于2023年重返安踏品牌,肩负提升品牌形象和促进销售的任务。 安踏股价今年迄今下跌约8.2%,跌幅小于规模较小的竞争对手李宁(2331.HK)和特步(1368.HK),后两者分别下跌19%和30.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里