中國平安旗下陸金所向港交所提交上市申請,如果成事,將繼金融壹賬通360數科後,成為第三家於港美雙重主要上市的金融科技平台

重點:

  • 由於新冠疫情衝擊小微企業客戶,陸金所去年首9個月淨利潤減少30.6%至95.8億元,更預告第四季錄得虧損
  • 為減低風險,陸金所近年調低自有資金的借貸比例,令新增貸款規模減少

羅小芹

中國(2318.HK; 601318.SH)持股41.4%的陸金所控股有限公司(LU.US)於2020年10月底在美國上市,時間剛好在計劃在滬港同步上市、阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的聯營實體螞蟻集團原定掛牌日期前幾天。陸金所與螞蟻集團同樣經營小微貸款,螞蟻的上市計劃被拉倒,陸金所僥倖未受牽連,兩家公司從此踏上不同的道路。

事隔兩年多,中國人民銀行今年1月13日公布陸金所、螞蟻集團與360數科(QFIN.US; 3660.HK)等14家大型平台企業整改完成後,陸金所也隨即啟動回歸港股程序,於2月1日向港交所遞交上市申請,計劃以介紹形式在港雙重主要上市,意味不會籌集任何資金。

據陸金所初步招股文件引述灼識咨詢的報告,截至去年6月底,按普惠型小微企業貸款餘額計,陸金所為中國非傳統金融服務商中的第二大參與者,市場份額為17.6%;而前五大市場參與者佔總市場的67.7%,顯示中國普惠小微企業貸款市場相對集中。

受新冠疫情影響,該公司近年的收入表現稍為波動。在2020年、2021年及2022年首9個月,其分別錄得520億元,618億元及458億元收入,期內實現凈利潤123億元、167億元與95.8億元。由於去年疫情反覆並廣泛爆發,首9個月收入及淨利潤分別按年減少0.4%及30.6%,公司更表示,由於第四季的風險指標惡化,預計該季將錄得凈虧損。

疫情衝擊客戶

小微企業一直是中國經濟增長的重要推手,截至2021年底,中國約有1.4億家小微企業,對GDP總量的貢獻率超過60%。截至去年9月末,陸金所已為約660萬名小微企業主提供服務,其賦能的零售信貸餘額高達6,365億元。

不過,在三年疫情期間,中國經濟急轉直下。基於資源所限,許多小微企業主無法實現遠程工作,只能依靠傳統店內客流量來創造銷售額,業務受到嚴厲防疫封控措施的沉重打擊,因此削弱其借款意願及還款能力,而緩解小微企業的生存危機,成為疫後經濟復甦的當務之急。

陸金所指出,去年首9個月,小微企業貸款(不包括消費金融)佔賦能的新增貸款85%,隨着逾期率不斷惡化、信用減值損失及增加信用成本不斷,令盈利能力受損。期內,新增貸款總規模按年下降15.9%至4,176億元,小微企業的貸款違約增加,信用減值損失也不斷擴大,相關金額高達102.9億元,按年大增150%,佔期內收入高達22.5%。

為了減低風險敞口對貸款業務的不利影響,陸金所減少貸款中利用自有資金的比例,但金融監管及徵信政策不斷變化,為其信貸業務帶來不確定性。

招股文件顯示,自2020年12月《網絡小額貸款業務管理暫行辦法(徵求意見稿)》發布後,陸金所已經停止旗下三家小額貸款子公司為新增貸款提供資金。去年陸金所接連註銷位於深圳和湖南的小額貸款子公司,還將重慶子公司的業務範圍轉變為線下小額貸款。

目前陸金所主要與商業銀行、信託等資金提供方合作,通過聯合貸款的方式出資,再由平安財險的「信用保證保險」和旗下的平安普惠融資擔保公司,對貸款進行「增信」,以符合出資方的風控要求。至去年9月底,平安財險為平安普惠旗下70.6%貸款餘額提供保險或擔保。據天眼查顯示,平安普惠融資擔保公司在中國29省份設立了分公司,成為其貸款增信的重要方式。

面臨政策風險

然而,人民銀行在2021年12月規定,融資擔保公司等6類金融組織被視為「地方金融組織」,有可能影響平安普惠以省分公司進行融資擔保的布局,因為原則上地方金融組織不得跨省開展業務,而跨省級行政區域開展業務的地方金融組織,將由國務院金融監督管理部門明確過渡期安排。

陸金所指出,基於《地方金融監督管理條例》何時被採納並生效具有不確定性,不排除融資擔保公司未來須取得額外的牌照、許可、備案或批准。

此外,對於助貸業務中涉及的數據共享等個人徵信業務,監管要求必須在今年中前通過徵信牌照才能開展,所以陸金所與360數科一直積極爭取個人徵信牌照。公司指出,由於徵信業監管環境不斷變化及缺乏具體詮釋,零售信貸賦能業務或被視為徵信業務,甚至可能會被要求就徵信業務取得批准或許可,以致公司不得不更改業務模式,將產生較大成本、分散資源及擾亂公司營運,從而對財務狀況產生重大不利影響。

由此可見,與其他金融平台一樣,陸金所面對的最大風險是監管政策,其次才是宏觀經濟表現。以目前的市值約65億美元(440億元)計算,並樂觀假設第四季淨利潤為零,其預測市盈率約4.6倍,與業務相近、但規模較小的360數科的4.8倍接近。該股在港股掛牌後,能否協助吸引更多投資者以提高估值,將成為市場關注的焦點。

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新聞

Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --
Lonten makes power chips

90億全售股權 龍騰半導體借殻中聯發展上市

在早前擬投資區塊鏈公司的交易最終未能成事後,皮革製造商中聯發展已簽署諒解備忘錄,擬收購龍騰半導體 重點: 中聯發展已同意收購龍騰半導體,預估金額最高可達90億港元 若交易達成,很可能構成龍騰半導體的借殼上市,因其規模遠大於持續虧損的中聯發展   陽歌 如果皮革行業行不通,區塊鏈也不奏效,那下一步該做什麼? 對中聯發展控股集團有限公司(0264.HK)來說,答案似乎是功率半導體。公司上周五宣布一宗帶有「小蝦米對大鯨魚」意味的交易:它計劃收購一家規模遠大於自身的企業。稍作推敲便不難看出其本質,若最終交易達成,將等同於讓這家位於陝西西安、從事功率半導體製造的龍騰半導體股份有限公司,透過借殼方式在香港上市。 之所以要強調「若最終完成」,是因為從市場反應來看,這宗交易是否能落實仍存在相當變數。消息公布後的首個交易日(周一),中聯發展股價於早盤上下波動,最終收市升6.8%。 以皮革產品為主業的中聯發展,目前市值僅約10億港元(1.28億美元),與其最新簽署的MOU中提出、收購龍騰半導體所需的45億至90億港元相比,幾乎不成比例。公司稱,收購款項將透過現金、發行新股或兩者混合方式支付。 但從中聯發展的體量與財務狀況來看,公司截至6月底的現金僅131萬港元。幾乎可以肯定,若要完成這筆收購,勢必要大量發行新股,而這等同於將公司控制權拱手讓予龍騰半導體。在公告中,中聯發展表示,計劃收購龍騰半導體100%股權,其中包括由龍騰董事長兼單一最大股東徐西昌持有的約 24.81%股份。 對於中聯發展而言,這筆交易的確合理。其現有業務發展停滯,急需一次徹底轉型。公司的收入規模極小,且連續三年下滑,從2022年的5,600萬港元 跌至去年僅2,200萬港元,直到今年上半年才重回增長。 公司的盈利與資產負債狀況更為糟糕,自2021年以來便持續虧損,今年上半年虧損760萬港元。而公司6,350萬港元的流動負債超過其2,170萬港元流動資產約兩倍。過去一年,中聯發展已四度向投資者配股集資,累計集資約7,000萬港元,而且均以折讓價格出售,以維持營運所需資金。 中聯發展在公告中表示,公司一直「尋求擴展業務」,並指新簽署的MOU,讓其有三個月時間與龍騰半導體商討並達成最終協議。公司稱:「集團相信,建議收購事項將有助於進一步擴大業務範圍。」 失敗的區塊鏈交易 投資者之所以保持懷疑,其中一個原因可能與中聯發展今年8月宣布的另一宗「潛在的轉型交易」有關,當時公司計劃進軍熱門的區塊鏈領域。根據該項交易,中聯發展同意以現金及股份支付1億港元,收購RWA平台NVTH Ltd.的20%股權,而該公司的主要經營實體為杭州科杉。公告中將科杉形容為一個「現實世界資產(RWA)代幣化的區塊鏈基礎設施平台」。 今年以來,涉及區塊鏈、加密貨幣及RWA的交易在香港公司中相當普遍,許多企業希望借助加密市場升溫的熱度吸引關注。中聯發展的股價在8月公告發布翌日即飆升68%,其後在炒作推動下更於數日內累計翻倍。然而科杉的實際業務規模十分微小,甚至比中聯發展還小,2024年收入僅246萬港元。 但是到了9月底,中聯發展宣布該筆交易不太可能在9月30日期限前完成,但仍試圖延續其區塊鏈敘事,稱公司仍在「積極考慮開展Web3與數字資產業務」。 令人意外的是,在宣布交易大概率告吹後,公司股價並未大幅回落。現時股價仍比科杉項目公布前高出約90%。或許投資者意識到,公司正在尋找一個轉型方向,能夠徹底改變其體量有限、缺乏增長動能的皮革業務,而龍騰半導體的收購恰好符合這一邏輯。 如今,中聯發展似乎透過龍騰半導體找到了這筆「潛在的轉型交易」,而功率半導體本身,也確實是未來數年極具增長潛力的領域。龍騰半導體的核心產品——功率半導體,主要用於控制電流流動,從而降低電子設備的能耗損失,對能量轉換及高效電源管理至關重要。這類晶片正快速成為新能源汽車與綠色電站中的關鍵元件,而這兩大領域都處於高速增長軌道上。 然而,龍騰半導體在這個市場中仍屬相對小型的參與者。全球主要晶片製造商,包括英飛凌(IFX.DE)、德州儀器(TXN.SU)及博通(AVGO.US)等,都已深度布局功率半導體。根據龍騰半導體的官網,公司去年開始運行一條採用8吋晶圓技術的先進產線,並於今年早些時候獲政府批准興建該產線的第二期。 公司網站亦顯示,龍騰擁有逾600名員工及1,000名客戶,在西安、上海及德國設有研發中心,但其主要業務看來仍集中於中國境內。不過,Pitchbook的資料則有所不同,指龍騰僅有135名員工,儘管該資料可能已過時。Pitchbook還顯示,龍騰自2009年成立以來共進行五輪融資,總額僅6,250萬美元,若考慮到半導體行業的高資本門檻,這個規模可謂非常有限。 目前外界幾乎找不到任何關於龍騰半導體的財務資料,不過,一旦中聯發展控與其簽訂最終合併協議,這基本等同於龍騰透過借殼方式上市,相關數據應會陸續公開。我們對這筆交易是否能最終落實並不抱太高期望,成功機率或許只有一半;但若收購價格合理,其成功可能性仍有機會高於先前的科杉投資案。畢竟,中聯發展控股顯然急需一個全新的發展方向,而龍騰半導體亦無疑希望借助這類借殼上市方式,取得通往全球資本市場的途徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:靈寶黃金桐柏老灣礦區黃金資源增逾7成

黃金礦商靈寶黃金集團股份有限公司(3330.HK)周日公布,集團旗下的桐柏老灣金礦區已完成全區勘探工作,黃金的金屬量較之前初步勘探的資源量,高出73%。 靈寶黃金指出,去年底時的估算是101.5萬盎司,約31.57噸,因為新增勘探工程以及估算範圍的差異,今年9月底止的勘採估算量為175.3萬盎司,即約至54.51噸。 桐柏老灣金礦區位於秦嶺造山帶東段的桐柏,採礦許可證範圍內的面積長約7公里,寬約1.2公里,標高-350米。勘查工作歷時3年,施工鑽孔94個,進尺41,000餘米。 周一靈寶黃金開市升2.5%報15.24港元,公司股價較過去一年高位下跌約30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏