無人零售經營商北京友寶最近向港交所提交上市申請,受到新冠疫情洗禮,公司過去兩年合共虧損近14億元

重點:

  • 受疫情影響,友寶於過去兩年都錄得虧損,但去年虧損已大幅收窄,相信與公司減低直營、增加合夥人模式有關
  • 該公司2019年獲阿里巴巴關連機構螞蟻集團領頭投資,融資約16億元,由於當時公司並無太大融資需要,被視為與阿里巴巴結盟的一步

羅小芹

成也新冠,敗也新冠。一場突如其來的世紀疫症,即使獲星級股東加持的北京友寶線上科技股份有限公,打著“無人零售”的無接觸概念,以為能逃過疫情一劫,卻難逃全國大範圍的封禁,與其他具創意的零售企業一樣受到重創。

友寶的上市之路並不平坦,早於2016年2月,公司曾在新三板掛牌,翌年曾傳出公司牽線新華都(002264.SZ)借殼A股上市,但因價錢不合而未能成事。2019年8月,電商巨頭阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的關連公司螞蟻集團作為領投者加碼投資友寶,融資約16億元。

對於全力衝刺上市的友寶,新冠疫情自然是“黑天鵝事件”,但始料不及的是螞蟻集團於2020年11月被叫停滬港同步上市計畫,令阿里系內公司擔心難以獲批A股上市,成為友寶放棄A股、轉而計畫到香港上市的原因。

結盟阿里巴巴

友寶的零售業務一直提供穩定現金流,公司2019年度來自經營活動的正數現金流達到6.13億元,並錄得約4,000萬元淨利潤,因此2019年的融資,更像是友寶與阿里巴巴結盟,多於滿足真正資金需要。

然而,受防疫封禁措施影響,友寶多個自動售貨機及迷你KTV所在的公共場所被要求關停,令公司扭轉2019年的大好形勢,過去兩年分別虧損11.8億元及1.9億元。

根據初步招股書顯示,過去三年,友寶的營收分別約27億元、19億元和26.8億元,當中主要來自智慧零售業務收益,毛利率保持四成多水準,為公司最重要的盈利來源。

為緩解疫情對業務的衝擊,友寶減低智慧零售業務的直營模式比重,逐步由2019年的83.7%減至去年的22.8%,並增加合夥人模式比重以減低業務風險,在有效控制成本帶領下,去年虧損總算大幅減少。

截至去年底,友寶在全國31個省、288市擁有超過10.27萬部自動售貨機,當中八成位於一線、新一線和二線城市。截至去年底,已有3.2億名可區別交易使用者在友寶平台購物,完成逾46億宗交易。據調研機構弗若斯特沙利文資料顯示,友寶是中國最大的自動售貨機營運商,按商品成交金額計算,市場份額約7.4%。

上市籌資併購

無人零售行業去年經歷了疫情和宏觀經濟下行的雙重夾擊,其寡頭壟斷的市場份額逐步被蠶食,主要原因是中國自助售貨機的廠家迎來新一輪洗牌。在防疫封控的常態化下,“無接觸”概念深入民心,激發各類櫃體需求的快速增長,各自動設備廠家為奪取市佔率,開始深耕細分市場,智慧取餐櫃、智慧貨櫃、自動售賣機等各類無人零售設備的供應大增,而且價格有下行趨勢。不過,只要友寶能保持一定比例的市佔率,隨著營運成本下跌,規模效益會較對手更快顯現。

從樂觀角度看,疫情總會過去,“無接觸”生活習慣卻能帶動無人零售市場的發展。據弗若斯特沙利文預計,中國自動售貨機零售市場規模將從2021年的271億元,增長至2026年的799億元,複合年增長率為24%,反映該業務前景仍然樂觀。

友寶聲稱要通過不斷研發以改善核心技術來保持競爭力,但過去三年的研發開支,僅佔營收的1.4%至2.2%,遠低於同業新北洋(002376.SZ)的12%。因此,公司希望保持核心技術競爭力,卻不願意加大研發力度,折衷方法便是收購合併,友寶在疫情前曾大手併購多家軟體發展商及智慧售貨機營運商,2019年因投資活動流出的現金更達7.17億元。而據招股書披露,公司也打算用籌資款項對無人零售行業中具潛力的公司,繼續進行戰略投資和收購。

友寶是無人零售行業的佼佼者,較能與它對目標A股有新北洋澳柯瑪(600336.SH)也參與自動零售製造,但比重較低;至於港股上市的泡泡瑪特(9992.HK)則集中小眾潮流玩具市場。若比較三家公司的市銷率,新北洋約1.79倍、澳柯瑪約0.66倍,泡泡瑪特約8.45倍,取其平均3.63倍計算,友寶的市值估計可達約100億元。

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新聞

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簡訊:京東物流擬購德邦剩餘股份 德邦將自A股退市

物流解決方案服務商京東物流股份有限公司(2618.HK)周二公布,擬以每股19元收購德邦近兩成剩餘股份,德邦股份(603056.SH)則將從上海證券交易所退市。 京東物流公告稱,其全資子公司、德邦間接控股股東宿遷京東卓風提議並經德邦董事會批准,德邦擬通過股東大會批准後,主動撤回其在上交所的上市交易。現金選擇權每股19元,較德邦停牌前價格溢價35.33%,預計價值約37.97億人民幣。目前,集團持有德邦股份約80.01%。 京東物流稱,德邦集團專注於大件物品物流市場,交易有助集團更好地整合資源、降低成本並提高管理和營運效率。德邦股份則稱,自上交所退市後,將申請在全國中小企業股份轉讓系統退市板塊繼續交易。 此舉與去年京東集團私有化達達集團(Dada Nexus)的操作相呼應。當時,京東物流母公司京東集團將旗下另一家多數持股的物流及配送資產達達集團從納斯達克私有化,隨後將相關資產轉移至京東物流名下。 京東物流股價周三低開,至中午休市報11.72港元,跌0.85%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:激光雷達銷售激增 速騰聚創開市升2%

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行業簡訊:針對光伏及電池產品 中國取消及降低產品退稅

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