中國領先的先天性心臟病介入醫療器械供應商樂普心泰醫療,在15個月內第三度申請到港股上市

重點:

  • 樂普醫療繼今年2月成功分拆樂普生物後,決定再接再厲,第三度為樂普心泰申請上市
  • 國家醫療保障局表明,創新醫療器械暫時難以實施帶量採購,有利於保障樂普心泰利潤

陳嘉儀

港股近月表現低迷,美中科技戰火更從晶片蔓延到生物科技產業,但趕著來港上市醫療企業依然絡繹不絕。在深圳創業板上市的樂普醫療(300003 .SZ)今年2月分拆樂普生物(2157.HK)來港上市後食髓知味,最近再安排同系樂普心泰醫療科技(上海)股份有限公司第三度闖關港交所,由中金公司擔任其獨家承銷商。

根據初步招股文件,樂普心泰全資持有的上海形狀記憶合金材料有限公司成立於1994年,是中國領先的先天性心臟病介入醫療器械供應商,早於2008年10月被樂普醫療收購,至去年1月注入樂普心泰。樂普心泰其後於同年6月25日和今年1月14日兩度向港交所遞表,惟最終未能在6個月期限內獲批上市。

樂普心泰主要從事結構性心臟病(包括先天性心臟病和瓣膜性心臟病)介入醫療器械的研發、生產及商業化,產品組合大致分為封堵器及心臟瓣膜產品兩大部分。根據弗若斯特沙利文的報告,按2021年於中國銷售收入計,樂普心泰是中國先天性心臟病封堵器及相關手術配套產品的最大製造商,佔市場份額38%。

截至遞交申請時,樂普心泰共擁有20款已上市封堵器產品、9款封堵器在研產品;另有21款心臟瓣膜在研產品,但此部分仍未有產品上市。

母公司撈好處?

財務表現方面,公司的營業收入從2019年的1.16億元,大幅上升91%至去年的2.23億元,今年上半年再增長12.5%至1.25億元;不過,由於團隊擴充及銷售活動增加,令經銷及行政開支大幅上漲,拖累盈利表現,去年淨利潤倒退14.6%至5,870萬元,今年上半年更更大跌41.9%至2,426萬元。因此,純利率從2019年的44.6%,一直降到今年上半年的19.4%。

值得關注的是,樂普醫療和其全資附屬公司合共持有樂普心泰86.34%股權。作為上市前重組的一部分,上海形狀記憶合金材料於2020年12月以10.98億元向樂普醫療出售了所持的寧波秉琨全部股本權益。寧波秉琨是國內極少數擁有腔鏡下切割器和吻合器註冊證,並具備大規模製程能力的企業。樂普心泰在上市前把此項早已實現盈利的業務售予母公司,對自身前景恐帶來不利影響。

相反,去年1月,樂普醫療把未有任何產品上市的介入心臟瓣膜業務,以7,216萬元注入樂普心泰,由於其核心產品正處研發階段,預計未來需投入巨大研發費用;樂普心泰更於同月向樂普醫療派發3.2億元股息。樂普醫療把子公司獲利的業務據為己有、將尚在研發早期的產品向對方注入,並收取巨額股息,從投資者的角度來看,可能有向樂普心泰抽取好處之嫌。

樂普醫療早於1999年由旅美回歸的科學家蒲忠傑創立,其後研發出國內第一批心臟支架、心臟起搏器等產品,一直是冠脈金屬支架龍頭。2009年,該公司獲批准成為首批登陸創業板的28家公司之一,上市首日市盈率高達127 倍,蒲忠傑持股市值高達38.3億元,一躍成為創業板首富。

不過,隨著市場競爭加劇,加上中國官方近年推行集中採購制度,更於2020年11月拓展至冠脈支架採購,導致樂普醫療的冠脈金屬支架價格三年大挫達90%,今年上半年營收及淨利潤分別同比倒退18.2%與26.5%。業績承壓,加上業務研發投入巨大,把業務逐一分拆上市融資從而獲得發展資金,未嘗不是一條出路。

估值或遜去年

2020年至今,樂普醫療啟動了樂普生物、樂普心泰和樂普診斷的分拆計畫。聚焦於腫瘤治療領域的樂普生物去年4月遞表失效後,今年2月捲土重來,以比C輪融資低6%的定價上市,籌集資金不足10億港元(8.9億元)。原計畫登陸科創板的樂普診斷已經明確終止上市,樂普心泰則兩度申請失效,直至國家醫療保障局9月3日表示,創新醫療器械暫不實施帶量採購,從事相關業務的微創醫療(0853.HK)、微創機器人(2252.HK)、啟明醫療(2500.HK)等應聲反彈。

由於樂普心泰在先天性心臟病封堵器產品佔領導地位,加上逃過帶量採購,有助保障產品生命週期和利潤空間,對估值有正面作用,因此在消息傳出後不足一周內重啟上市,以把握市場信心回暖的時機。

然而在心血管領域中,市場上有同樣經營封堵器的先健科技(1302.HK)、主打心臟瓣膜經導管及手術解決方案供應商微創心通(2160.HK)和心臟瓣膜產品已遠銷海外的啟明醫療等企業激烈競爭。由於同類公司少有盈利,可參考微創醫療與先健科技作比對,兩者的追蹤市盈率相當參差,分別為226倍與36倍,取其平均131倍,以樂普心泰上半年盈利2,430萬元,引伸到全年預計約4,860萬元計算,估計其市值只達63.6億元,比去年5月紅杉資本、鼎暉投資、上海生物醫藥等5名基金股東入股後的估值大概10.45億美元(約73.2億元)略低,或反映整體市況轉差的負面效應。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏