這家汽車融資租賃服務商三闖港股失敗,最近鍥而不捨第四度遞表申請上市,但中途橫生枝節,最終能否如願?

重點

  • 喜相逢第四次入表申請上市後,初步招股文件四日後突然從港交所網站撤出
  • 該公司曾獲滴滴出行子公司借出的其中5,076萬元貸款,需於明年6月到期清繳,可能在資金壓力下尋求上市

陳嘉儀

汽車融資租賃服務商喜相逢集團控股有限公司在過去三年內,已先後三次向港交所遞交上市申請,但最終均無功而還。「三顧草蘆」失敗後,其上市決心未減,並於10月最後一日第四度遞交申請書,其鍥而不捨的堅持,到底是為了一圓上市夢,還是出於對資金的渴求?

不過值得注意的是,其上市申請在遞表四日後,罕有地從港交所網頁新上市申請預覽系統中撤出,截至周五仍未有任何更新版本,未知是出於技術原因、資料更新或其他特別因素,但足以反映該公司上市之路確實波折重重。

喜相逢於2007年由目前持股31.17%的大股東黃偉創立,早期以汽車租賃起家;至2012年看準汽車融資租賃在中國是一片藍海,把業務重心轉向「以租代售」,以直接融資租賃方式銷售汽車。大獲成功後,公司曾於2015年12月登陸北京新三板,但僅一年就因為交投量稀疏而自行除牌。

該公司把主營業務劃分為「汽車零售及融資」和「汽車相關服務」兩大類。汽車零售及融資是通過自營銷售店舖,以直接融資租賃的方式出售汽車,主要客戶是中國二三線城市購買非豪華車型的個人客戶。汽車相關服務則包括汽車經營租賃(包括網約車及新能源車租賃)、銷售汽車相關軟件及其他汽車相關服務。

疫情影響銷售

財務方面,雖然2020年受中國爆發新冠病毒疫情打擊,收入按年大跌30.3%至7.5億元;但翌年在疫情緩和下,新車銷售數目及新簽融資租賃協議分別大升89%及43.9%,帶動收益回升56%至11.7億元,淨利潤更大增176%至3,411萬元。

然而,由於不同省市上半年疫情反覆,加上供應鏈中斷、需求減少等壓力,喜相逢今年首7個月融資租賃項下已售新車數目為3,401輛,只及去年銷量的46.1%,收益總額按年只升約4.8%至6.08億元。期內淨利潤暴增17.15倍至4,758萬元,只是因為錄得3,450萬元具贖回權普通股的公允價值收益所致。

汽車零售及融資業務一直是喜相逢主要收入來源,貢獻收益總額逾八成,毛利率介乎三到四成。融資租賃銷售汽車更是重中之重,其運作模式主要是通過大量採購,壓低車輛的採購成本,然後通過低首期,甚至零首期、分期供款的融資租賃安排,把車輛轉售給客人。由於出租一方需要預支大筆資金購入車輛,回本期卻長而且緩慢,故此對現金流需求度很高。

再看看喜相逢過去三年的存貨成本,分別為5.91億元、3.01億元和6.33億元,佔同期收益成本總額的83%、68.6%及78.2%,反映汽車融資租賃是資金密集行業,難怪該公司在初步招股文件所列的集資用途,第一項便是用作增購車輛。

不過在成功上市前,喜相逢仍需倚賴貸款、汽車融資租賃安排、出售股份及可換股債券等,以確保營運資金充足。今年首7個月,該公司的借款額達12.87億元,借款平均成本為10%,高於以往三年的8%至8.6%水平。

明年償還貸款

同時,隨著2019年之前訂立、平均回報率較高的融資租賃協議陸續完成,融資租賃應收款項平均回報率由2019年的27.8%,大幅下降至今年首7個月的20.1%。借貸成本上升而回報率下降,恐怕對喜相逢財務狀況帶來不利影響。

因此,喜相逢除了尋求上市外,也積極尋求股權融資。公司2018年與滴滴(DIDIY.US)合作推出網約車租賃業務,同年11月獲滴滴旗下北京車勝科技以3,000萬元認購3.41%股份,並同意促進及支持喜相逢發展網約車租賃業務,換取喜相逢獨家為其司機供應合規網約車。另外,北京車勝並同意出資6,000萬元,認購由喜相逢發行、年息高達8%的可換股債券,但翌年表明不會行使可換股債券的購股權。

喜相逢引入滴滴為股東,本來是一箭雙鵰的如意算盤,可惜隨著監管收緊,獨家合作協議已於去年5月終止。更重要的是,根據協議,喜相逢去年6月11日前向北京車勝償還2,000萬元後,需於明年6月30日再償還5,076萬元,無疑會帶來更大資金壓力,因此全力爭取在還款期限前上市籌資,可能是最佳出路。

由於中國對直接貸款業務模式實施嚴厲監管,汽車融資行業面臨政策逆風,業務首當其衝。其中易鑫集團(2858.HK)於2020年錄得11.56億元虧損後,去年從網上汽車金融交易平台轉型為車貸中介,最終扭虧為盈,錄得2,895萬元淨利潤,今年上半年淨利潤更達1.24億元。反觀在紐約上市、仍然在轉型至汽車交易商的燦谷(CANG.US)去年轉盈為虧,錄得850萬元淨虧損後,上半年淨虧損更進一步擴大至4.22億元。

估值方面,由於燦谷錄得虧損,可利用易鑫的追蹤市盈率15.8倍,以及港股上市同業東正汽車金融(2718.HK)的29.4倍作比較,取其平均22.6倍,以喜相逢上半年盈利4,758萬元引伸到全年計算,若最終能成功上市,其估值可達20.9億元。

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簡訊:微創機器人中期收入按年大增80%

機器人企業上海微創醫療機器人集團股份有限公司(2252.HK)周四發公布,截至今年6月底止的中期收入,較去年同期的9,924萬元人民幣,上升70至80%。 收入大升原因是核心產品「圖邁腔鏡手術機器人」於期內銷售強勁增長,上半年新簽訂單18台。另外「鴻鵠骨科手術機器人」在核心區域的快速覆蓋與滲透,銷售穩步增長。「R-ONE血管介入手術機器人」獲批上市後,需求亦漸上升。 由於收入快速增長,加上集團全方位降本增效提升經營效率,期內經調整淨虧損按年收窄40%至1.25億元人民幣。 公司周五開市升1.3%報18.6港元,年初至今股價已升82%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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跨足機器人領域 知行科技一年三度配股

跨足機器人、飛行汽車等領域的知行科技,正在以密集的節奏集資 重點: 這是公司12個月內第三度股份配售,累計集資額約5.3億港元 今年公司積極跨足機器人領域    李世達 如果說一次配股是為了補充彈藥、推進戰略,那麼在一年內完成三次配股,或許就是另一番故事。智能汽車技術企業知行汽車科技(蘇州)股份有限公司(1274.HK),近日宣布一年內的第三度配股集資。如此密集的融資行動,透露的是公司的雄心?抑或是焦慮? 知行科技最新一輪配股於7月13日正式公告,擬配售最多15,495,000股股份,配售價為每股15.22港元,配售價較7月11日收市價16.72元折讓8.97%。集資淨額約為2.31億港元。這筆資金將主要用於四大方向:高階智駕與駕艙一體解決方案研發、研發與生產設施升級、機器人業務併購與研發、以及一般營運資金等。 就在今年2月與去年12月,公司分別完成2.28億港元與7,328萬港元的配股籌資,截至今年6月底,兩次配售尚未動用的淨額分別為8,948萬港元及1,108萬港元。從節奏與規模來看,知行的資金計劃明顯已進入加速期。 跨界布局下的資本壓力 急切的資金需求,源於其快速擴張的發展策略。2025年初,知行成立了全資子公司「艾摩星機器人」,並於5月收購蘇州小工匠機器人過半股權,後者擁有逾60項知識產權,專精於一體化關節模組,應用於人形機器人與機械臂。結合大模型算法與自研模組製造,知行希望以此打開具身智能的應用新局面。 而在飛行汽車領域,早在去年4月知行已與一家中國頭部飛行汽車企業合作,提供一體化自動駕駛解決方案。這類新業務看似與本業相隔遙遠,實則在感知、決策與控制模組上具有技術遷移的高度共通性。此外,知行科技亦於今年3月公告擬收購一間位於德國、專精高安全電子控制系統的供應商,意在補強其域控制器產品的國際化技術深度。 儘管研發與擴張投入增加,但技術成果已開始轉化為訂單。今年5月,知行科技獲得一頭部新能源車企、兩家傳統主機廠與一海外車廠的新定點,涵蓋高階NOA(自動導航輔助駕駛)域控平台與視覺感知模組。 同時知行也在強化核心優勢,在高階自動駕駛域控與中低算力平台部署上均取得成果。其自研BEV+Transformer感知架構已部署於瑞薩V4H等中算力平台,並與地平線征程3、征程6等國產晶片合作,降低對英偉達的依賴。2024年,公司累計交付22.7萬套智駕方案,年增75%;獲得35個新增定點,累計定點達65個,合作車企涵蓋吉利、極氪、奇瑞、東風等。 去年虧損擴大 2024年,知行科技迎來第四個虧損年度。去年公司收入12.48億元,同比僅增2.6%;毛利率卻由9.94%降至7.28%,全年淨虧損按年大增 47.8%至2.88億元。2024年研發開支為2.81億元,較2023年增加 29.56%。若不計研發支出,公司營運基本持平,顯示成本結構壓力依然沈重。 截至2024年底,公司現金及現金等價物約4.56億元,去年錄得經營活動所產生的現金流出為1.03億元。若考慮到2025年計劃中的研發投入、跨國收購與新業務布局,現金續航力面臨挑戰。這也說明為何公司密集推動配股,以保持戰略執行所需的資金靈活度。 市場反應方面,配股消息公布後,知行科技股價兩個交易日下跌約3.2%,報16.24港元,仍較今年4月的低點高約48%。反映短期資金的壓力對股價形成牽制,但市場仍對其中長期技術落地與成長潛力具有一定信心。目前知行科技市銷率(P/S)約為2.73倍,高於德賽西威(002920.SZ)的1.96倍,但低於黑芝麻智能(2533.HK)的17.85倍,估值仍屬偏低。 知行科技正試圖以技術主導的方式擴張其在AI+汽車、機器人與飛行交通領域的生態邊界,證明自己是一家具技術實力與應用廣度的企業。但對投資者而言,在業績未實現拐點之前,仍應審慎評估其現金流穩健性與新業務轉化效率。若能在機器人與飛行汽車等高潛市場成功複製自動駕駛量產模式,則當前估值或仍具吸引力;否則,頻繁配股帶來的股東稀釋風險與盈利不確定性,將繼續主導股價的走勢。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏