ZJK.US
ZJK shares debut strongly

這家總部位於深圳的公司在納斯達克上市初期表現強勁,這得益於包括比亞迪、英偉達和大疆在內的全明星客戶名單帶來的明星效應

重點:

  • 儘管中金科的IPO規模相對較小,僅售出2%的股份,但在納斯達克上市的第一周,其股價漲幅高達36%
  • 這家緊固件和其他零部件製造商計劃用IPO的部分資金新建一家鑄造廠,廠址可能位於越南

 

谭英

也許只是時機選得好,因為同一周,中國股市在政府「火箭炮式」經濟刺激計劃的推動下大幅上漲。話又說回來, 儘管名字平平無奇,作為工業緊固件製造商的身份也沒那麼吸引,但中金科工業股份有限公司(ZJK.US)還是有很多優勢的。

不管是什麼原因,中金科在9月30日上市後的幾天裡股價大幅上漲,從5美元的IPO價格上漲36%,週一達到6.80美元的高點。但該股未能避免陷入本週席捲中概股的拋售潮,回吐了所有漲幅,週三收於4.75美元,比上市價格低5%。此次發行規模相對較小,通過出售125萬股募集資金金額426萬美元。

該公司在招股說明書中承認自己任務艱巨,原因是規模小,同時新建鑄造廠的資本成本高。不過它最大的吸引力可能在於其客戶名單帶來的明星效應,包括電動汽車巨頭比亞迪、芯片巨星英偉達、全球無人機領導者大疆和iPhone製造商富士康等,都在它的客戶名單上。

所有這些大公司都需要高質量的工業緊固件,緊固件是螺絲、螺母和螺栓的雅稱,它們正是中金科的主打產品。中國人有時稱這種緊固件為「工業之米」,指的是製造業對這種雖小但卻很重要的零部件需求無處不在。中金科的財務狀況並不差,不過與去年營收15.8億元、淨利潤5,200萬元的行業領導者瑞瑪精密(002976.SZ)相比,其財務規模較小。

中金科是中國高度分散的緊固件製造行業中的小公司之一。其製造業務可以追溯到2011年,它有一個相當不錯的增長故事。該公司的營收從2022年的2,480萬美元增長至2023年的2,900萬美元,增幅17.2%。英蒔中科和布爾頓這兩家關聯公司,去年分別佔其收入的52%和24%。

該公司2023年的毛利率達到了可觀的37.9%,比上年增長1.5個百分點,而2023年的淨利潤則從2022年的730萬美元增長至770萬美元,增幅5.7%。2023年,該公司生產了大約44億個精密金屬零件,高於2022年的37億個。

該公司的現金不是特別充裕,2023年底的現金儲備為390萬美元,這意味著這次IPO將使其現金儲備增加一倍以上。公司在此次上市中僅出售了2%的股份,比例相對較小,因此未來幾個月它很可能會通過二次上市籌集更多資金。

按目前的股價計算,中金科的股價似乎相當高,市銷率(P/S)為10倍,市盈率(P/E)達到了39倍。這遠高於瑞瑪精密的8.1倍市銷率,不過瑞瑪精密的市盈率同樣也很高,在54倍左右,這表明儘管規模小,但中金科被投資界非常看重。

產品種類繁多

中金科的產品種類繁多,從定制的常見標準螺釘,到更專業的產品,比如用於手機、相機、消費數碼產品的精密螺釘和螺母,以及用於新能源汽車的高強度螺母和螺栓。

雖然並非所有這些市場都在快速增長,而且許多市場都需要定製生產,但對中金科的高科技緊固件的需求看上去是強勁的。招股說明書顯示,雖然汽車用工業緊固件僅佔普通汽車總價值的3%至5%,卻佔汽車零部件總量的35%至40%。

5G基站是該公司高科技緊固件的另一個需求來源,在這個領域,中金科在中國本土市場處於領先地位。到2023年底,中國擁有340萬個這樣的基站,居世界首位。該公司還為無人機製造「異形超薄墊片模具」,這是另一個快速增長的領域。

目前,中金科的大部分收入來自中國,這並不奇怪,因為中國是全球最大的製造國。去年,中金科2,900萬美元的銷售額中有2,500萬美元來自中國大陸市場,另有200萬美元來自中國台灣。但是,為了響應全球正在進行的擺脫對中國過度依賴的多元化運動,中金科也於4月在越南成立了一家子公司有(可能從事生產業務),並計劃明年初在美國設立一個銷售辦事處。

隨著緊固件最終進入目前正在形成的全球貿易戰場,這種多元化可能會變得重要。中國是世界上最大的緊固件出口國,2022年緊固件出口額為111億美元,主要出口到美國。根據金蜘蛛緊固件網的數據,歐盟、美國、加拿大、墨西哥、印度、阿根廷、南非和烏克蘭等多個地區和國家,對中國緊固件進口提出了至少八起反傾銷或反補貼挑戰。

對依賴中國緊固件的抗拒日益見漲可能也會體現在數據上。另一家行業消息來源《螺絲世界》稱,2023年前七個月,中國緊固件出口量比2022年同期下降了6%左右,至256萬噸,而這些出口的平均單價下降了5%至7.5%,為每公斤2.2美元至3美元。中金科可能會將生產轉移到越南去,此舉或許有助於中金科實現多元化,擺脫對中國製造的依賴,不過由於中國血統,該公司可能仍然會發現自家產品遇冷。

中金科在尋求海外擴張的過程中也可能面臨一些不利因素,因為對於它這個規模的的公司來說,此舉的成本相對較高。該公司表示建新廠的花費通常在500萬美元,還說將把首次公開募股籌集資金的50%用於工廠擴建。根據招股說明書,這意味著該公司 「將需要外部資金來源來為其持續增長提供資金」,因此我們早先預測該公司可能會進行二次上市。該公司還可以通過私募或貸款籌集新資金。

從招股說明書來看,該公司的債務相對不大,只有110萬美元的長期債務、銀行借款、經營和融資租賃承諾以及關聯方貸款。

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新聞

簡訊:與三家政府機構合作 雲之聲獲2千萬合約

語音識別技術公司雲之聲智能科技股份有限公司(9678.HK)周一宣布,與三家政府衛生機構簽署逾2,000萬元的合作協議。 雲之聲與江蘇省醫保局、石家莊市衛健委及鄭州市金水區衛健委達成合作,透過 “山海‧知醫療大模型” 提供醫療領域的服務,範圍涵蓋醫保垂直大模型、區域醫療質量管理,以及醫院信息智能化建設等領域。 周一雲之聲股價平開後持續走低,午後盤中下跌4.6%,全日收報390.8港元,跌6.6%。股價較去年6月205港元的上市價已接近倍翻。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳証券交易所以競價方式,累計回購接近1,600萬股A股,佔公司A股總股本的0.36%。 回購價介乎每股231.5元至317.63元人民幣(下同),涉及總金額43.86億元。公司表示,回購是用於實施股權激勵計劃或員工持股計劃。 公司於去年4月的董事會中通過,在12個月內可使用40億元至80億元自有或自籌資金,以集中競價方式回購公司A股。 寧德時代周一港股開市升1%報520港元,公司股價在去年上市後累計上升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Black Sesame does infrastructure

簡訊:黑芝麻智能斥資4.8億元 收購SoC製造商六成股權

自動駕駛晶片製造商黑芝麻國際控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782億元收購珠海億智電子科技有限公司現有股份及新發行股份,交易完成後將持有該公司60%股權。其中40.4%的股權將透過向億智電子注資2,020萬元取得;另19.6%的股權將以約4.58億元對價,向該公司現有股東收購。 交易完成後,億智電子將成為黑芝麻智能的非全資附屬公司。該公司主要從事人工智能系統級晶片(SoC)產品研發,產品主打高性價比與低功耗,應用場景涵蓋汽車智能及端側AI應用。2024年,億智電子錄得虧損約8,800萬元,較2023年的1.13億元虧損有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事會認為,此項收購將有助集團建立涵蓋高、中、低端的全系列車規級算力晶片產品,提供智能汽車的全場景解決方案,同時推動集團產品拓展至更廣泛的機器人及「AI+」應用領域,從而提供完整的AI推理晶片及解決方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布達成收購某家業務描述與億智電子相似的企業,但當時未披露標的名稱。 黑芝麻智能股票周五開盤下跌,但午後扭轉跌勢,午後時段上漲1%至19.48港元。該股現價較2024年8月28日的IPO發行價下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏