這家被稱作“中東版Clubhouse”的社交媒體公司表示,最快將在2022年第一季度推出一款尖端社交應用

重點:

l   Yalla透露它正在開發一款尖端的元宇宙社交應用,最快將於2022年初推出

l   宣布這一消息的同時,公司公布三季度的收入和盈利翻倍,股價應聲上漲

陽歌

自從Yalla Group Ltd. (YALA.US)成爲首個在紐約上市的阿聯酋科技獨角獸以來,這家運營語音社交網絡應用的企業這一年就像是在坐過山車。上周,它的過山車之旅出現了一個積極的轉向——公司股價大漲,在公布最新季度收益的兩個交易日裏,股價上漲了逾30%。

這只是這家公司自2020年10月上市以來經曆的衆多波折起伏中的最新一個。Yalla的目標,是成爲專注語音聊天的社交媒體公司,一些人爲此把它稱做“中東版Clubhouse”——盡管該公司樂於指出,它的成立時間早於Clubhouse,而且更專注於休閑用戶。

兩者的比較,是在今年年初Clubhouse一夜走紅引來世人無限關注之後出現的。在此期間,Yalla的股價出現了驚人的上漲,在不到5個月的時間裏,從7.5美元的IPO價格飙升至41.35美元的高位,增長了5倍多。

但這遠非終點。

從那時起,該股穩步下行,很可能是由於一些投資者獲利回吐,但也與中國科技股在此期間的總體下跌同步。該公司總部設在阿聯酋,而研發團隊主要在杭州。

有些人認爲,因爲中國社交媒體公司必須嚴格管控內容,將Yalla與它們相提並論是不公平的,因爲Yalla的服務都是在發展中的市場,從中東開始,現在又進入拉丁美洲和土耳其。但很多投資者無法了解其中的區別。

不管是什麽原因,Yalla的股價從2月份的高峰開始穩步下行,直到最近從它最新的財報獲得推動力。最近的反彈使該公司市值提升到接近11億美元,股價略高於其IPO價格,穩穩地回到了獨角獸世界。

那麽,這次到底是什麽讓投資者如此興奮呢?

答案可能要歸功於幾個因素。業績本身就相當不錯,顯示該公司正在實現盈利,收入強勁增長,並進入中東之外的市場,在新進入的拉丁美洲和土耳其市場穩步增長。同時,與成熟的西方市場中的其他社交媒體公司相比,該公司的股價顯然是被低估的。

根據分析師今年的預測,該股的市盈率(PE)僅爲10倍,而根據對明年的預測,市盈率只有8倍,對於一家明年營收預計增長近40%的高科技社交媒體公司來說,這低得難以想像。

相比之下,行業巨頭Meta Platforms(FB.US,曾用名Facebook)的股價已經因爲近來將利潤置於公衆利益之上的負面新聞而遭受打擊,根據今年的預測,市盈率仍有24倍。Snap(SNAP.US)和Twitter(TWTR.US)的市盈率分別爲驚人的147倍和136倍,連微博(WB.US)的市盈率也高達15倍。

臉書的同道中人

說了這麽多,我們接下來看看該公司的最新業績——總體上實現了穩健的增長,在全球的擴張也處於穩步推進中。但首先,我們還是先來關注一下,它正試圖抓住臉書最近更名帶來的一些積極因素,這家美國巨頭表示,改名之舉是爲了更好地反映出它對未來“元宇宙”的願景,在所謂的“元宇宙”裏,用戶可以在網絡空間的多種應用和平台之間實現互動。

Yalla目前的主要業務是提供類似Clubhouse的語音聊天應用程序,以及在線遊戲。但它在最新的財報公告中透露了一款即將推出的新産品,稱其“正在開發第一款主打社交元宇宙的尖端社交應用”。在財報電話會議上,它做了更多的闡述,不過沒有透露太多細節。

公司董事長楊濤說,“在元宇宙概念今年開始流行之前很久,我們就開始研究新型社交網絡技術,爲用戶提供更高級別自由度以及更沈浸的社交體驗。”他還表示,目前正在開發的這款應用可能最早於明年第一季度面向中東用戶推出。

因此,或許是因爲與臉書的關聯至少在一定程度上促成了該股的上漲。實際上,該股在公告發布的前一天就上漲了11%,在財報出來的當天又上漲了15.8%。自那以來,該股已回吐了部分漲幅,但仍遠高於公告發布前的水平。

除了推出新産品外,Yalla的業績總體上也是積極的。在截至到9月的三個月裏,該公司的收入同比增長了一倍多,達到7130萬美元,幾乎可以肯定,這得益於疫情期間許多人通過社交媒體應用保持聯系。該公司預計,由於去年同期的強勁增長,第四季度收入同比增長將放緩至39%至49%。

另一件值得注意的事是,該公司的付費用戶在本季度增長了51.3%,至770萬,增速減慢,但仍保持健康,這表明該公司從每位用戶身上獲得了更高的收入,這大概率可以歸因於產品的改進,以及用戶對其了解程度的不斷提高。它的月平均用戶總體基數(目前主要來自中東)增長了81.9%,達到2590萬。

該公司還透露,其拉美服務Yalla Parchis在第一季度推出後,第三季度平均月度用戶數爲76.8萬。同季度,該公司還在土耳其推出了一項服務,但沒有提供它的用戶數。該公司在財報電話會議中表示,其土耳其服務101 Okey Yalla的日均用戶使用時間超過了60分鍾。

該公司的財務狀況看起來也相當穩健,從去年同期的3100萬美元虧損扭轉爲2530萬美元的季度淨利潤。按非美國通用會計准則計算(不包括與股票薪酬相關的成本),該公司的利潤增長了一倍多,達到3320萬美元。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

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簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

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簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏