理臣中國計劃避開最近困擾在美上市中國公司的多數爭議,融資2,500萬美元

重點:

  • 理臣中國已申請在美國IPO融資2,500萬美元,公司定位是中國龐大但高度分散稅務服務市場的潛在整合者
  • 理臣中國指出,它可以避開最近困擾在美上市的中國企業的許多爭議

陽歌

如果說存在種種爭議使中國公司無法申請在紐約上市,那麼最新的申請者,一家名為理臣中國(LICN.US)的公司,似乎已經找到了避免諸多爭議的有效秘方。該公司上周提交的IPO招股書中充滿各種討論,這些討論多是關於給在美中國公司造成麻煩的最新話題,以及為什麼理臣能避免這些麻煩。

目前困擾大多數在美國上市的中國公司的諸多問題已經絆倒了一些更大的公司,包括滴滴(DIDI.US)和電子商務巨頭京東(JD.US; 9618.HK)等。

理臣中國,也稱理臣諮詢,總部位於廈門,是一家提供稅務服務的金融公司。這意味著理臣除了從客戶那裡收到的付款外,不處理任何實際的資金,這聽起來可能不太具有吸引力。但該公司同時可以避免許多在美國上市的中國金融科技公司所面臨的困境,這些公司大多是曾經蓬勃發展的貸款機構,但現在受到了約束,以防止最終出現過多的壞帳。

然後是數據保護問題,這個問題使得滴滴和就業專家BOSS直聘(BZ.US)等公司陷入了困境。這些公司目前正在接受審查,以確保其在美國的上市不會對國家安全構成風險。人們或許會說,理臣準備的稅務信息相當敏感,因此可能構成數據安全風險。

但是理臣指出,它不需要進行數據安全審查。根據中國最近頒布的《網絡安全審查辦法》,現在所有在海外上市的公司都需要進行這種審查,但是該法只適用於擁有100萬或以上用戶數據的公司,而理臣在招股書中指出,公司「在可預見的未來,預計不會收集到超過100萬用戶的個人信息」。

然後是可能違反美國《外國公司責任法》(HFCAA)的問題,該法例目前有可能將所有在美國上市的中國公司踢出華爾街。幾乎所有現在在美國上市的中國公司都違反了《外國公司責任法》,因為中國法律禁止這些公司的審計師向美國證券監管機構提交審計記錄。中方認為這些記錄是「國家機密」,不過目前中方正在與美國監管機構談判,以通過信息共享協議改變這一禁令。

但理臣指出,不管發生什麼事,自己都不應受到影響,因為它最近使用了兩家總部設在美國的審計機構Briggs & Veselka Co.和TPS Thayer,它們不受禁止此類信息共享的中國法律約束。相比之下,其他在美國上市的中國公司大多使用安永、德勤等大型全球會計師事務所的中國分部,則面臨這個風險。

因為使用的是美國審計機構,理臣的所有業務儘管都來自中國,但公司的財務以美元報價,而且人民幣最近波動一直較大。理臣似乎也在強調其更多的美國色彩,理臣的招股書提交的是一份S-1文件,這是總部設在美國的公司通常使用的。相比之下,大多數在美國申請IPO的中國公司通常使用另外一種叫做F-1的表格。

規模雖小但安全

說了這麼多,我們接下來看看理臣的詳細業務情況,以及與一些國內外同行相比,它的估值究竟幾多。我們將從IPO開始看起,它希望以每股4美元的價格發行625萬股,來籌集相對適中的2,500萬美元(1.68億元)。

值得注意的是,理臣自從去年8月提交第一份保密申請以來,一直在為上市作準備。這就意味著,上市很有可能推遲了,因為在去年7月滴滴IPO後不久,圍繞中概股的紛爭達到高潮,該公司因未進行必要的數據安全審查而遭到中國網絡安全監管機構的嚴厲斥責。

之後,僅少數中國公司在美成功上市,而且幾乎所有這些公司都跟理臣一樣,IPO規模較小,募集的資金一般不超過5,000萬美元。

在目前的環境下,理臣的業務看起來其實很有吸引力。它是中國最大的稅務服務提供商,而中國的稅務服務是一個極度分散的市場。這類服務沒有太大爭議,而且高度的分散性意味著該公司處於有利地位,有望成為未來的整合者。

招股書中引用的數據顯示,理臣僅佔中國稅務服務市場0.5%的份額,2019年該市場的規模為701億元,預計在2020年至2025年期間每年增長12.5%。這樣的稅務服務佔到理臣總收入的四分之三,去年理臣總收入增長11.8%至3,430萬美元。另外10%來自該公司較新的稅務軟件業務,剩下的來自管理教育培訓服務。

理臣看起來在成本控制方面也做得相當不錯,從2020年到2021年,其營運費用實際上下降了8%。因此,它的利潤從2020年的640萬美元增長了32%,達到850萬美元。如果是一家年輕的科技公司,這種增速可能不及預期,但對於理臣這樣一家有著近二十年歷史、更為傳統的公司來說,這個增速還是不錯的。

招股書中的信息顯示,理臣上市後的市值約為1.15億美元,根據其去年的利潤計算,市盈率將達到14倍。相比之下,美國稅務軟件製造商Intuit(INTU.US)的市盈率要高得多,達到52倍。但更具可比性的傳統稅務服務巨頭H&R Block(HRB.US)的市盈率要低得多,只有8倍。大多數中國金融科技公司的市盈率甚至比這個數字還要低,市盈率不超過3倍。

歸根結底,理臣當然不是那種令人垂涎的公司,但它可以提供穩定的增長潛力,而且似乎沒有中國股票目前面臨的許多問題。這可能正是投資者現在想要的,這意味著如果該公司及其承銷商能夠吸引足夠的關注,上市可能會吸引到一些投資者,並獲得一個不錯的估值。

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新聞

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簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --
Lonten makes power chips

90億全售股權 龍騰半導體借殻中聯發展上市

在早前擬投資區塊鏈公司的交易最終未能成事後,皮革製造商中聯發展已簽署諒解備忘錄,擬收購龍騰半導體 重點: 中聯發展已同意收購龍騰半導體,預估金額最高可達90億港元 若交易達成,很可能構成龍騰半導體的借殼上市,因其規模遠大於持續虧損的中聯發展   陽歌 如果皮革行業行不通,區塊鏈也不奏效,那下一步該做什麼? 對中聯發展控股集團有限公司(0264.HK)來說,答案似乎是功率半導體。公司上周五宣布一宗帶有「小蝦米對大鯨魚」意味的交易:它計劃收購一家規模遠大於自身的企業。稍作推敲便不難看出其本質,若最終交易達成,將等同於讓這家位於陝西西安、從事功率半導體製造的龍騰半導體股份有限公司,透過借殼方式在香港上市。 之所以要強調「若最終完成」,是因為從市場反應來看,這宗交易是否能落實仍存在相當變數。消息公布後的首個交易日(周一),中聯發展股價於早盤上下波動,最終收市升6.8%。 以皮革產品為主業的中聯發展,目前市值僅約10億港元(1.28億美元),與其最新簽署的MOU中提出、收購龍騰半導體所需的45億至90億港元相比,幾乎不成比例。公司稱,收購款項將透過現金、發行新股或兩者混合方式支付。 但從中聯發展的體量與財務狀況來看,公司截至6月底的現金僅131萬港元。幾乎可以肯定,若要完成這筆收購,勢必要大量發行新股,而這等同於將公司控制權拱手讓予龍騰半導體。在公告中,中聯發展表示,計劃收購龍騰半導體100%股權,其中包括由龍騰董事長兼單一最大股東徐西昌持有的約 24.81%股份。 對於中聯發展而言,這筆交易的確合理。其現有業務發展停滯,急需一次徹底轉型。公司的收入規模極小,且連續三年下滑,從2022年的5,600萬港元 跌至去年僅2,200萬港元,直到今年上半年才重回增長。 公司的盈利與資產負債狀況更為糟糕,自2021年以來便持續虧損,今年上半年虧損760萬港元。而公司6,350萬港元的流動負債超過其2,170萬港元流動資產約兩倍。過去一年,中聯發展已四度向投資者配股集資,累計集資約7,000萬港元,而且均以折讓價格出售,以維持營運所需資金。 中聯發展在公告中表示,公司一直「尋求擴展業務」,並指新簽署的MOU,讓其有三個月時間與龍騰半導體商討並達成最終協議。公司稱:「集團相信,建議收購事項將有助於進一步擴大業務範圍。」 失敗的區塊鏈交易 投資者之所以保持懷疑,其中一個原因可能與中聯發展今年8月宣布的另一宗「潛在的轉型交易」有關,當時公司計劃進軍熱門的區塊鏈領域。根據該項交易,中聯發展同意以現金及股份支付1億港元,收購RWA平台NVTH Ltd.的20%股權,而該公司的主要經營實體為杭州科杉。公告中將科杉形容為一個「現實世界資產(RWA)代幣化的區塊鏈基礎設施平台」。 今年以來,涉及區塊鏈、加密貨幣及RWA的交易在香港公司中相當普遍,許多企業希望借助加密市場升溫的熱度吸引關注。中聯發展的股價在8月公告發布翌日即飆升68%,其後在炒作推動下更於數日內累計翻倍。然而科杉的實際業務規模十分微小,甚至比中聯發展還小,2024年收入僅246萬港元。 但是到了9月底,中聯發展宣布該筆交易不太可能在9月30日期限前完成,但仍試圖延續其區塊鏈敘事,稱公司仍在「積極考慮開展Web3與數字資產業務」。 令人意外的是,在宣布交易大概率告吹後,公司股價並未大幅回落。現時股價仍比科杉項目公布前高出約90%。或許投資者意識到,公司正在尋找一個轉型方向,能夠徹底改變其體量有限、缺乏增長動能的皮革業務,而龍騰半導體的收購恰好符合這一邏輯。 如今,中聯發展似乎透過龍騰半導體找到了這筆「潛在的轉型交易」,而功率半導體本身,也確實是未來數年極具增長潛力的領域。龍騰半導體的核心產品——功率半導體,主要用於控制電流流動,從而降低電子設備的能耗損失,對能量轉換及高效電源管理至關重要。這類晶片正快速成為新能源汽車與綠色電站中的關鍵元件,而這兩大領域都處於高速增長軌道上。 然而,龍騰半導體在這個市場中仍屬相對小型的參與者。全球主要晶片製造商,包括英飛凌(IFX.DE)、德州儀器(TXN.SU)及博通(AVGO.US)等,都已深度布局功率半導體。根據龍騰半導體的官網,公司去年開始運行一條採用8吋晶圓技術的先進產線,並於今年早些時候獲政府批准興建該產線的第二期。 公司網站亦顯示,龍騰擁有逾600名員工及1,000名客戶,在西安、上海及德國設有研發中心,但其主要業務看來仍集中於中國境內。不過,Pitchbook的資料則有所不同,指龍騰僅有135名員工,儘管該資料可能已過時。Pitchbook還顯示,龍騰自2009年成立以來共進行五輪融資,總額僅6,250萬美元,若考慮到半導體行業的高資本門檻,這個規模可謂非常有限。 目前外界幾乎找不到任何關於龍騰半導體的財務資料,不過,一旦中聯發展控與其簽訂最終合併協議,這基本等同於龍騰透過借殼方式上市,相關數據應會陸續公開。我們對這筆交易是否能最終落實並不抱太高期望,成功機率或許只有一半;但若收購價格合理,其成功可能性仍有機會高於先前的科杉投資案。畢竟,中聯發展控股顯然急需一個全新的發展方向,而龍騰半導體亦無疑希望借助這類借殼上市方式,取得通往全球資本市場的途徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:靈寶黃金桐柏老灣礦區黃金資源增逾7成

黃金礦商靈寶黃金集團股份有限公司(3330.HK)周日公布,集團旗下的桐柏老灣金礦區已完成全區勘探工作,黃金的金屬量較之前初步勘探的資源量,高出73%。 靈寶黃金指出,去年底時的估算是101.5萬盎司,約31.57噸,因為新增勘探工程以及估算範圍的差異,今年9月底止的勘採估算量為175.3萬盎司,即約至54.51噸。 桐柏老灣金礦區位於秦嶺造山帶東段的桐柏,採礦許可證範圍內的面積長約7公里,寬約1.2公里,標高-350米。勘查工作歷時3年,施工鑽孔94個,進尺41,000餘米。 周一靈寶黃金開市升2.5%報15.24港元,公司股價較過去一年高位下跌約30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏