這家陷入醜聞的星巴克中國挑戰者稱,處理其美國破產案的清算人已經提出正式結案的動議

重點:

  • 瑞幸咖啡稱,在最近與4.6億美元可轉換票據的持有人達成和解之後,處理其美國破產案的清算人已經正式申請結案
  • 以上進展可能爲該公司在納斯達克重新上市鋪平道路,不過美國的證券監管機構可能面臨否决這一舉措的壓力

陽歌

這是中國最大咖啡提供商不堪回首的一杯飲品。

這就是瑞幸咖啡(LKNCY.US)的想法。該公司宣布,爲回歸穩固的財務基礎而進行了長達一年的重組之後,公司即將結束漫長的破產清算期。這個消息本身並不那麽具有爆炸性,因爲該公司一直定期向大家介紹自己爲恢復財務健康所做的努力。

許多人認爲,該公司的最終目標是重返納斯達克主板。它在那裏曾經備受投資者青睞,令投資者相信了自己作爲一家可能在美國咖啡巨頭星巴克(SBUX.US)的第二大市場向其發起挑戰的高科技咖啡供應商的故事。但是重返納斯達克可能很難,因爲瑞幸有著不光彩的歷史,它曾在承認大規模會計欺詐行爲的數月之後,於2020年6月從納斯達克退市。稍後我們詳細介紹這一點。

首先,我們看一下這份最新公告。其中提到,一家開曼群島的法院已經正式下令結束公司正在進行的清算。這裏使用“清算”可能有點誤導性,因爲它真正的目的從來都不是清算,而是公司努力達成一份協議,對之前發行的4.6億美元的可轉換債券的條款進行重組。

公司在1月末宣布完成這項重組,最新公告指出,開曼群島的法院於2月25日正式接受了重組協議。瑞幸補充說,美國的一家負責這樁破產案的法院也認可了該協議,上周六,處理此案的清算人提交了正式結案的申請。

目前尚不清楚美國的法院是否已經正式接受了這一請求,但考慮到它已經承認了和解協議,開曼群島也已經下令結束清算,這基本上是塵埃落定的事。2020年12月,瑞幸還與美國證券監管機構達成了另一項和解,包括支付與欺詐有關的1.8億美元罰款。

在完成所有的清算和重組之後,瑞幸看起來出人意料地强大,去年三季度的最新財報顯示,該公司在去年9月底擁有50億元(7.92億美元)現金及現金等價物。

 “臨時清算的成功完成,對瑞幸咖啡來說是又邁出了積極的一步,讓我們極大地减輕了債務負擔,改善了公司的資本結構,”董事長兼首席執行官郭謹一說。“接下來,我們將專注於執行增長戰略,繼續向用戶提供業界領先的服務和產品,並爲股東提供長期價值。”

投資者對於這個最新進展並沒有過於興奮,瑞幸的場外交易股票在消息宣布後的兩個交易時段下跌了約16%。這並不出人意料,因爲該公司一直在發布關於其重組的最新消息。不過,即將擺脫破產仍然是一個重大的具有象徵性的里程碑事件,意味著該公司的獨立地位不再需要法院保護。

新的改良咖啡

爲了解該公司的未來,以及爲什麽它試圖重返紐交所可能面臨阻力,我們需要對其動蕩的歷史進行簡要回顧。

瑞幸咖啡成立於2017年,之後沒多久,通過精明的市場宣傳攻勢而引起公衆的注意,號稱憑藉只能在app上下單的高科技策略與星巴克在中國市場一較高下,門店走極簡風格路綫,幾乎不提供座位。這個想法看起來很吸引人,因爲瑞幸可以通過技術手段來控制成本,而且由於所需要的門店空間比星巴克小得多,所以租金也較低。

瑞幸以閃電般的速度擴張,門店數量一度超過了星巴克,並於2019年5月上市——距離成立不到兩年時間。爲了吸引顧客,它總是大幅優惠,使其經營也受到影響。但更大的打擊來自2020年初曝光的一宗會計醜聞,該公司後來承認捏造了22億元的銷售額。

瑞幸很快就從超級明星變成了中國公司會計準則鬆懈的典型代表。該案是一年前美國頒布的一項法律背後的主要推動因素。這部法律提出了威脅,對於那些美國證券監管機構懷疑存在金融違規行爲的中國公司,除非北京方面同意分享相關信息,否則就要將它們從紐約除牌。

雖然這個威脅可能會讓瑞幸無法重新上市,但更大的障礙可能是該公司自身的歷史,以及它與當前的美中摩擦有關。這可能使得美國證券監管機構很難批准瑞幸在納斯達克主板重新上市——即使它想這麽做,因爲它可能不想讓人覺得它對一家此前騙了投資者這麽多錢的公司過於軟弱。

瑞幸咖啡在2019年上市時候的發行價爲17美元,之後股價一度飈升至50美元,但在醜聞曝光後變成了垃圾股。瑞幸當時的投資者損失慘重,如果它突然獲准重新上市,許多人可能會大爲不滿。

醜聞發生後,瑞幸徹底更換了高層管理人員,而且在向特許經營模式轉變,這種模式的資本密集度遠遠低於其早期的自營店模式。因此,截至去年9月底,該公司有5,671家門店,數量超出星巴克。它在去年第三季度的收入也翻了一番,達到23.5億元人民幣,並且在此期間錄得2,350萬元的小幅虧損——如果你相信這些新數字的話。

從估值角度看,該公司市值27億美元是OTC粉單上最大的公司。它的市銷率爲3倍,低於星巴克的3.6倍,考慮到它的過去,這個數字看起來倒也合理,而且也是相當可觀的。這個數字也高於中國的高端茶飲品牌奈雪的茶(2150.HK)的1.9倍,也高於百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)的2.3倍,後者是肯德基和咖啡連鎖店Lavazza在中國的運營商。

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新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏