1999.HK
Man Wah’s outlook is pressured in light of weak domestic sales and possible tariffs along with Trump’s re-election

主打沙發市場的敏華,似未有受到內地樓市重大影響,中期業績按年微升

重點:

  • 敏華上半財年內地收入下降,但海外收入表現強勁
  • 毛利率再升空間低,特朗普關稅政策將左右業績表現

白芯蕊

內地樓市近年進入寒冬,各行各業大受打擊,以沙發起家的家具用品商敏華控股有限公司(1999.HK),雖然傢俬業務與樓市關聯度大,但最近公布中期業績,截至九月底的上半財年業績不跌反升,未有受內地樓市影響,維持派息率超過五成,確實相當標青。

敏華控股1992年由主席黃敏利於香港成立,之後逐步開拓內地、歐美、日本、韓國等市場,2010年在港交所掛牌,現時旗下沙發芝華仕品牌,連續5年在全球銷量第一,國內市佔率則達約60%,在美國生產商中穩居前三甲位置。

集團上半財年總收益按年跌7.1%至83.1億港元,佔總收入近六成的中國市場收益挫17.2%至49.7億港元。集團直認中國消費者信心比去年進一步下滑,市場變得沉寂,從價格及產品亦難以提升消費者購買意願,反映內地市場經營艱難。

幸好敏華海外業務表現出色,減輕中國業務對集團收入影響,當中佔總收入26%的北美市場收入,上半財年按年升5.7%至21.54億港元;佔總收入8.8%的歐洲及其他海外市場表現更突出,收入達7.33億港元,按年升37.7%。

原料價跌推高毛利率

此外,內地通縮持續,十月工業生產者出廠價格指數(PPI)更連跌25個月,卻變相對敏華有利好作用。由於集團原材料主要成本,包括佔總成本超過五成的真皮及鋼材,在上半財年價格按年下跌5.3%和8.3%,連同生產開支急降10.5%,令集團已售商品成本跌7.7%,帶挈期內毛利率及淨利潤率按年上升0.4和1個百分點,也令敏華中期純利力保不失,按年微增0.3%至11.39億港元。

一向派息慷慨的敏華,除了2019年及2020年派息比率低於50%外,整體派息率都高於五成。集團計劃中期業績每股派息15港仙,以中期每股盈利29.37港仙計算,派息比率達51%,與往績一致。

其實敏華近年業務對對紮實,全因功能沙發帶動。據《全民升艙白皮書II》調查顯示,七成受訪者以「躺在沙發上」為回家後首選休息方式,功能沙發產品特質是柔軟適中,舒適感比布藝及實木沙發佳,椅背傾角比傳統沙發高,達110至150度,人體重心逐漸向椅背傾斜,背部和肩部的肌肉負荷減少,類似飛機頭等艙一樣體驗。

功能沙發海外銷售佳

功能沙發主要銷售對象是海外,尤其是美國,在當地功能沙發市場滲透率近50%,北美功能沙發市場更佔全球份額54%。隨著聯儲局啟動減息,樓宇按揭息率也回落,單是美國10月二手樓銷售按月增長達3.4%,配合股市持續創新高,帶動消費意欲,敏華已表明美國需求仍然良好。

至於歐洲業務方面,集團管理層信心亦十足,隨著市場份額增加,有助抵銷單價下跌,估計歐洲市場未來6個月銷售可錄得雙位數升幅。

不過,特朗普在美國大選中勝出,明年一月重返白官,分析普遍都預期特朗普會大增中國關稅,雖然敏華表明已拓展多個海外生產基地,包括越南及墨西哥工廠,但特朗普曾在大選前點名可能向墨西哥及越南大幅徵收關稅,一旦不幸落實,無疑會對敏華有重大打擊。

內地樓市仍弱不利敏華

此外,中央雖然出招撐經濟救樓市,但內地樓市問題依然未有實質解決。評級機構惠譽博華,將明年中國房地產開發行業的展望評為「低景氣穩定」,預計短期二手房價格下行趨勢仍將延續,新房價格調整壓力仍然較大,加上近日中港股市又再次回落,無疑會打擊中港市場消費信心,令敏華中國業務亦受影響。

另一方面,敏華管理層提到上半財年以低價買入原材料,有助推高毛利率及淨利潤率,惟管理稱原材料價格卻已見底,加上內地消費降級,產品單價亦同步下跌,故此再提升空間亦未太多。

總括來講,敏華雖然上半財年業績硬淨,但家具市場與內地樓市關聯度高,未來內房銷售及市場氣氛將左右敏華內地業務表現,海外業務則要密切留意特朗普上場後對關稅的立場變化,但集團派息高,據《彭博》數據顯示目前預期敏華股息率達6.8厘,作為出口工業股,行業平均股息率普遍低於5厘,因此現價應對敏華有一定支持。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏