首季度,隨著線下消費反彈,這家回收專家的營收增長加速至30%

重點:

  • 萬物新生首季度營收增長30%,在過去6個季度裏,第5次錄得經調整後盈利
  • 受惠於自動化水平提高和其他提效措施,這家回收企業的季度經營利潤率有所改善

 

陽歌

也許這是一個「智能手機厭倦」的例子,因為在去年頻繁的疫情防控期間,很多中國人由於被迫居家而在移動設備上花了太多時間。

不管是什麼原因,從電子產品回收商萬物新生集團(RERE.US)本周發佈的最新季報來看,今年首季度,大批中國消費者決定用舊的智能手機折舊換新,令該公司的業務一片繁榮。萬物新生回收新的品類,包括二手奢侈品手袋和黃金等其他消費品的新業務,也取得了巨大收益,因為厭倦了疫情的中國消費者想換的不止手機,還有其他很多個人物品。

突如其來的消費欲望應該不足為奇,因為中國去年12月才結束的疫情防控措施,導致很多中國人去年長時間居家或戶外活動受到限制。即使人們想購物,他們通常光顧的線下商店也經常關門或限制營業時間。就連線上的店鋪也面臨諸多挑戰,因為疫情防控擾亂了全國的物流網路。

防控措施的突然取消,讓萬物新生得以在首季迅速發展,當期收入增長30%至28.7億元,突破之前提出的指引高端,也高於去年第四季的22%增長。

在季度財報電話會議上,該公司對即將與「全球龍頭手機品牌」建立新聯盟進行了預告,表示隨著公司在產品和服務方面迅速實現多元化,這項合作可能成為另一個新的增長引擎。

最新業績公佈當天,儘管大市下跌,但這些普遍積極的信號促使萬物新生股價上漲6.7%。該股本月表現相當不錯,自5月8日以來已上漲近50%,交易量高於平均水平。隨著各國政府和消費者擁抱「循環經濟」,可能一些較大的機構買家正在買入該公司,押注其試圖坐上全球回收龍頭的戰略。

根據雅虎財經的資料,隨著萬物新生股價上漲,其市銷率目前已攀升至約0.46倍的水平。這仍低於二手服裝商Rent the Runway(RENT.US)的0.68倍和ThredUp(TDUP.US)的0.97倍。不過它領先於The RealReal(REAL.US)的0.21倍,後者也是專門從事二手名牌服裝業務。

由於我們上面提到的原因,去年對於中國面向消費者的企業來說,是充滿挑戰的一年。但隨著中國在12月初突然取消「清零」戰略,生活開始恢復正常,這一切很快發生了變化。

「首季度線下商業和物流快速恢復,消費者的回收和消費需求釋放,」創辦人兼董事長陳雪峰在討論萬物新生最新業績的電話會議上說。「在回收端,我們收穫了來自消費反彈的外部利好。」

今年第一季,很多公司都報告了類似的「報復性消費」,以及消費活動的其他大幅上升,這與萬物新生所看到的情況相似。但這種消費能持續多久,以及是否能持續到今年年底,還有待觀察。

消費者支出增加

萬物新生表示,強勁的消費至少會持續一段時間。它預計,在截至6月的三個月裏,營收將在28.5億元至29.5億元之間,相對於去年同期的21.5億元,取該範圍的中間值意味著按年增長加速至35%。

與中國的許多企業一樣,萬物新生也抓住去年的困難時期,專注於提高效率。甚至在疫情之前,它就在穩步推進核心業務——智能手機回收檢驗過程的自動化,一方面減少成本,另一方面也是因為人工驗收的錯誤率更高。它還加強了城市層面的回收,這通常比在全國範圍內進行回收更具成本效益。它也通過與消費者打交道,砍掉昂貴的中間商環節,進一步拉低成本。

這些措施協助萬物新生在首季度將履約費用比去年同期減少了10%,其非公認會計準則履約費用佔總收入的比例,從去年同期的12.8%降至9.1%。

萬物新生還設法降低了本季度的銷售和營銷費用,以及技術和內容費用。這些不斷提高的效率,幫助它將首季度的非通用會計準則經營利潤率,從一年前的0.2%提高到了1.5%。

「展望2023年,我們預計在履約費用、銷售費用上能看到持續的優化趨勢。同時進一步釋放自動化效能,隨著每年一個自動化運營中心的升級,全國的履約費用有進一步下降空間,」首席財務官陳晨在財報電話會上說。「我們預期non-GAAP經營利潤率健康提升。」 

該公司的大部分收入來自智能手機回收,其中大部分來自購買、修復和轉售蘋果公司(AAPL.US)二手iPhone手機。萬物新生越來越多地直接利用自己的渠道和資源,而不是通過中間商,以此削減成本、推高利潤。隨著直接銷售的增長,該公司表示,首季度向消費者銷售了價值1.4億元的合規翻新設備,還說未來這一數位將進一步增加。

萬物新生也在努力實現電子產品以外的多元化,並在這個於去年上半年啟動的業務中取得穩定收益,包括奢侈品、黃金甚至二手名酒等物品。該公司表示,到3月底,針對這些產品的試點項目已擴大到100家自營店,並計畫在6月底前將其擴大到150家。它還說,除手機3C以外的新品類單月商品成交金額(GMV)突破7,000萬元。

總而言之,剔除員工股權激勵費用、無形資產攤銷及因收購產生的遞延成本後,萬物新生本季度non-GAAP經營利潤達到了4,400萬元,創歷史新高。該公司目前在調整後的基礎上實現盈利,但首季度仍有5,000萬元淨虧損,較去年同期的1.61億元虧損有所收窄。

最後,我們來看看萬物新生預告的重量級合作。在財報電話會議上,公司創始人陳雪峰進行了吹風。「下半年,對於愛回收主營業務有一個比較大的增量機會,是我們和全球頭部手機廠商在以舊換新業務上的深度合作,我們正在為此項目的上線抓緊籌備。」

這番話讓人忍不住懷疑新的合作夥伴可能是蘋果,儘管這純粹是我們的猜測。根據數據追蹤公司IDC的資料,蘋果目前是中國第二暢銷的智能手機品牌,首季度的市場佔有率為17.6%。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏