春節七天長假的中國電影票房收入達到9.43億美元,較去年下降21%,但高於2019年新冠疫情前的水平

重點:

  • 雖然近期國內有疫情發生,但中國春節檔電影票房仍高達60億元,略高於疫情前的水平
  • 最新數據顯示,影院運營商IMAX China的利潤在2021年下半年翻了一番,但公司尚未對去年12月和今年1月與新冠奧密克戎毒株有關的干擾情况發表評論

陽歌

中國的消費行業近來總是傳遞出喜憂參半的訊息,業績才好了沒幾個月,就因爲一波新的疫情戛然而止。

電影行業是最容易受此影響的行業之一,因爲電影院運營商在被迫關門時根本沒有替代業務,而餐廳和商鋪却可以通過在綫和外帶渠道維持一定的銷售。儘管如此,春節長假期間,來自影院運營商IMAX China Holding, Inc.(1970.HK)的最新信號和更廣泛的行業數據,看起來相對樂觀。

在中國運營759家影院的IMAX本周一宣布,該公司去年恢復盈利,預計2021年將錄得3,750萬到3,900萬美元利潤,相比之下,2020年虧損2,700萬美元。扣除公司此前公布的上半年業績之後,下半年利潤應爲1,900萬美元左右,比上年同期820萬美元的利潤增長了一倍多。

IMAX China去年盈利這一事實,本身可能就是一項重大成就,因爲中國和全世界的多數影院運營商目前都在虧損。投資者似乎仍然心存疑慮,在最初的公告發布後,周一IMAX China股價下跌2.2%,周二早些時候獲得了相似幅度的反彈。

周二投資者情緒出現改善,可能一定程度上是因爲最新數據顯示,今年1月31日至2月6日的春節長假期間,中國電影票房表現相對出色。七天票房銷售總計60億元人民幣(9.34億美元)。這個數字實際上較一年前强勁的78億元下降了21%。2021年春節,中國觀衆在疫情第一年的艱辛告一段落之後,紛紛回歸影院觀影。

現實情况是,今年的春節檔票房本來可能因爲反復出現的疫情限制措施而更加糟糕。去年12月,隨著奧密克戎毒株病例在世界各地激增,導致中國多地出現疫情,防疫限制措施開始强化,整個西安市在12月都處於封鎖狀態。

由於疫情的出現,1月份,天津和鄭州等其他主要城市在一定程度上也實施了封鎖。這種封鎖發生時,影院大多被迫關閉,收入驟然中斷。受影響地區的酒店也是主要受害者,中國領先的酒店運營商之一華住集團(HTHT.US; 1179.HK)1月末發布的四季度初步業績報告就證明了這一點。

接下來的形勢怎樣?

如果說去年12月和今年1月是影院運營商和其他主要面向消費者的行業遭遇的新低點,那麽許多人現在問的一個大問題是:接下來會怎麽樣?雖然現在還言之過早,但最新的票房數據似乎表明,情况應該會從本月開始改善,隨著今年感冒和流感季節的結束,新冠疫情逐漸消退,這一趨勢有可能持續到春季。 

另一個主要因素是,北京目前正在舉辦的冬奧會。中國在該體育賽事舉行之前非常謹慎,這在一定程度上可能是去年12月和今年1月發生這麽多大規模封鎖的原因所在。隨著冬奧會在2月20日結束,中國可能會稍微放鬆防疫措施,只有在出現確診病例時,才對非常有限的社區進行封鎖,這對企業的干擾會小得多。

中國的第四季度財報季還要過一兩周才開始,所以還沒有企業談及目前的情况。快餐巨頭麥當勞(MCD.US)在中國有約4,000家門店,該公司在1月底表示,第四季度在中國市場的同店銷售額下降,但沒有對1月份的情况發表評論。星巴克(SBUX.US)也是如此,稱其在中國的5,000多家門店的同店銷售額在去年最後三個月下降了14%。

從IMAX China的股票表現可以看到,許多投資者認爲形勢不明朗。自去年8月觸及約10港元的52周低位以來,該股一直在10到13港元的區間內保持相對穩定,樂觀時漲一漲,遇挫時就跌一跌。

與其他的影院運營商相比,該股的估值相對較高,可能因爲在當前環境下,它是同類公司中爲數不多的盈利者之一。根據最新的盈利預測,它的市盈率(P/E)看起來相對穩定,爲13倍。該公司的市淨率(P/B)爲2倍,低於其母公司Imax Corp.(IMAX.US)的3倍,但遠高於美國主要影院運營商之一AMC娛樂(AMC.US),後者的這個數字只有區區 0.18倍。

與中國的電影製作公司相比,IMAX China的表現相對較弱,這反映出前者越來越多的收入來自網絡電影和電視劇,而這些內容受到疫情的影響相對較小。阿里巴巴影業(1060.HK)和光綫傳媒(300251.SZ)的市銷率(P/S)分別爲5.8和17倍,均高於IMAX China的5倍。

總而言之,相對强勁的農曆新年票房,再加上北京冬奧會以及感冒、流感季節的結束,對IMAX China以及其他影院運營商和零售商來說,似乎都是好兆頭。如果中國能連續幾個月不出現任何新的業務重大中斷,就可能爲該行業帶來一定的上行空間。根據最新趨勢,這似乎是很有可能的事情。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:星巴克以40億美元估值向博裕資本出售60%中國業務權益

連鎖咖啡巨頭星巴克公司(SBUX.US)周一宣布,已與中國領先投資機構博裕資本(Boyu Capital)達成協議,成立合資企業共同經營其在中國的零售業務。 根據協議條款,博裕將向星巴克按40億美元企業價值付款,以獲得合資企業最多60%的股份。星巴克將保留40%股權,並繼續擁有品牌與知識產權。 星巴克預計,其中國零售業務總價值將超過130億美元,包括出售控股權所得、持股價值,以及未來十年以上品牌授權收入的淨現值。新公司總部將設於上海,將營運目前全國約8,000間門店,並計劃長期拓展至20,000間。 星巴克董事長兼CEO倪睿安Brian Niccol表示,博裕的本地經驗將加速公司在中國的擴張,特別是在三、四線城市。博裕合夥人黃宇錚(Alex Wong)則稱,雙方將結合星巴克的全球品牌力與博裕的市場洞察,共同推動創新與在地化發展。 根據公開資料整理,星巴克於1999年在中國開設第一間門市,至2015年中國已發展成為該公司第二大市場,僅次於美國。該公司近來在中國的業務表現欠佳,主要因面臨以瑞幸咖啡(LKNCY.US)為首的一批本地競爭對手的挑戰,這些品牌的咖啡價格通常更為低廉。 博裕資本成立於2010年,是中國最大的私募投資公司之一,主要投資領域包括金融服務、醫療健康、消費品與零售以及媒體和高科技等。  李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Afari makes the Livan brand

賣一輛蝕一輛 千里科技要靠AI逆轉勝?

汽車製造商千里科技已申請赴港上市,新任領導者據稱擁有十多年人工智能經驗,但具體細節欠奉 重點: 隨著新能源汽車銷售增長,今年上半年收入上升40%,但毛利率轉為負值 吉利為其主要合作夥伴,近期亦與奔馳簽署協議,以25%的折讓價格出售其在上海上市股份的3%   陽歌 剛遞交香港上市申請的汽車與摩托車製造商重慶千里科技股份有限公司(601777.SH)頗具神秘色彩,整份申請文件幾乎完全建立在一個願景上——即有朝一日成為人工智能科技巨頭。不過,這一願景存在一個根本問題:公司至今尚未從自稱最具潛力的人工智能業務中產生任何收入。 這份由港交所於10月16日首次披露、並於上周五更新的上市申請文件,充斥著對「人工智能(AI)」的敘述。誠然,近年來幾乎所有上市公司都喜歡在文件中掛上這個流行詞彙,但千里科技在「AI敘事」上的熱度更勝一籌——在整份文件中共提及「AI」近200次,其中僅在討論其「AI+出行」業務的部分,就出現了49次。 目前,公司的主要收入仍來自汽車與摩托車銷售,包括傳統燃油車與新能源車兩類產品,旗下品牌涵蓋「睿藍汽車」與「楓葉汽車」。不過,這些業務規模仍然有限,顯示千里科技在競爭激烈的中國汽車市場中仍難打開局面。 根據中國汽車工業協會最新數據,睿藍汽車在9月份的中國新能源汽車品牌銷量排名中位列第29位。目前中國新能源車約佔整體乘用車市場的一半,而千里科技自家汽車銷售約半數也是新能源車。 這排名使公司在中國新能源汽車銷售上,略高於寶馬與本田等外資品牌,但仍遠落後於主要新能源車品牌,即使一些規模不大的新品牌也比不上,如第19位的極狐汽車與第26位的光束汽車。 儘管如此,千里科技仍具備若干有利因素。其一是與吉利控股(0175.HK)的深厚合作關係。吉利旗下擁有包括沃爾沃、蓮花及極星等國際品牌,以及自主新能源品牌極氪汽車。另一項利好是近期與奔馳的合作,後者將以約25%的折讓價格,收購千里科技上海上市股份(A股)的3%,此舉被視為對公司前景的信任。 不過,千里科技希望投資者相信,其最核心的資產與人工智能轉型背後的「秘密武器」,是一位頗具神秘色彩的人物——印奇,現年37歲。他於去年加入公司,並於11月出任董事長。與公司其他高管在申請文件中均有詳盡履歷不同,印奇的介紹極為簡略,僅寫道他「擁有超過十年人工智能視覺領域的深厚經驗,並具備多次成功創業的紀錄」。 這或許也解釋,為什麼儘管在上市文件中大談人工智能概念,公司目前仍沒有任何與人工智能相關的產品在市面銷售。申請文件寫道:「我們已推出技術解決方案,主要包括智能駕駛、智慧座艙及自動駕駛出租車方案。」但文件也隨即補充,截至今年6月,「我們尚未從技術解決方案中產生任何收入。」 賠錢生意 公司必須盡快從新的人工智能業務中開始創造收益,因其傳統的汽車與摩托車業務發展緩慢,更令人擔憂的是,公司目前生產汽車的成本已高於售價,也就是說,每賣出一輛車都在虧錢,這反映出中國汽車市場過剩,導致近兩年來激烈價格戰的負面影響。 根據申請文件,公司2023年收入下滑約20%,到2024年才趨於穩定。今年上半年,隨著新能源汽車業務大幅增長,收入強勁回升,但畢竟原來的基數較小。今年上半年,公司錄得收入41.5億元(約合5.83億美元),同比增長約40%,而去年同期為29.5億元。增長主要得益於新能源汽車銷量同比增長逾倍,不過公司在最近六個月僅售出19,364輛汽車,規模仍屬有限。 今年上半年,公司約63%的收入來自汽車銷售,其餘大部分則來自摩托車銷售。然而這並未改善公司的盈利情況——汽車業務毛利率為負0.9%,摩托車業務毛利率則為正11.7%。 綜合計算,公司今年上半年整體毛利率僅為5.5%,遠低於吉利汽車及中國電動摩托車領軍企業小牛電動等的15.8%水平。 微薄的毛利率最終也反映在千里科技的淨利潤上,公司今年上半年虧損1.16億元,較去年同期虧損1.08億元略為擴大。自2023年以來,公司一直處於虧損狀態,但資金狀況仍相對充裕,截至6月底,帳上現金約為19億元。 千里科技成立於1997年,六年後進入汽車製造業,並於2010年在上海證券交易所上市。此次赴港上市,將使其成為最新一批在滬深兩地上市後,再登上香港股市這個國際資本舞台。公司業務的重大轉型始於與吉利控股的合作,以及雙方於2022年共同推出的睿藍汽車品牌。目前,吉利及其創辦人李書福合計持有千里科技在上海上市股份約30%,吉利亦被列為公司未來潛在的人工智能產品買家之一。 目前,吉利集團約佔千里科技採購總額的30%,內容包括整車成套件及汽車零部件。同時,吉利也是千里科技最大的單一客戶,過去三年其貢獻公司收入的比重介於30%至40%之間。 至於奔馳則是最新的合作夥伴,雙方於今年9月達成協議,奔馳將以13.4億元收購千里科技在上海上市的3%股份。這項交易表面顯示出對公司的信心,但需指出的是,交易是以約25%的折讓價格完成。此外,吉利本身也是奔馳的重要合作夥伴,這一關係可能正是促成此次合作的一大關鍵因素。 整體而言,千里科技的前景仍存在不少疑問,可能令投資者保持審慎。新任董事長的背景資訊有限,以及公司人工智能業務仍處於初期階段,雖為轉型提供了想像空間,但同時也帶來諸多不確定性。與此同時,該公司的現有汽車業務規模過小,且短期內看不到恢復盈利的跡象,市場對其信心仍顯不足。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:博雷頓與福建日鑫簽協議 拓礦山無人駕駛業務

內地電機製造商博雷頓科技股份有限公司(1333.HK)周一公布,與福建日鑫簽訂無人駕駛戰略合作框架協議,雙方開展在礦山的無人駕駛運輸業務,合作期為兩年。 根據協議,福建日鑫將向博雷購買不少於150台電動礦卡無人駕駛車輛,以及無人駕駛的服務,用於土方剥離、採裝、運輸及排卸。 根據公告,福建日鑫主要從事工程機械設備租賃、銷售及相關運維服務,業務覆蓋福建及周邊地區,有穩定的礦山客戶及施工經驗。 周二博雷頓開市升2.9%報35.8港元,公司自今年5月上市以來,股價已升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chifeng Gold's next growth curve: Rare earth

赤峰黃金下一增長曲線:稀土

赤峰黃金90%收入來自黃金,隨着人工智能應用增加,目前積極開拓銅和稀土業務 重點: 受惠金價表現強勁,赤峰黃金第三季多賺141% 進軍稀土業務,有望成為第二增長曲線   白芯蕊 擔心美元地位不保,帶挈金價持續攀升,今年3月初在港交所上市的內地金礦商赤峰吉隆黃金礦業股份有限公司(6693.HK;600988.SH),最新公布季度業績相當標青,第三季純利達9.5億元,按年大升141%。 赤峰黃金於2005年成立,集團購入赤峰市紅花溝金礦和撰山子金礦採礦權,在2012年借殼ST寶龍在上海證券交易所掛牌。2013年收購遼寧五龍金礦後,基本已形成在內地金礦資源佈局,2018年後更積極開拓海外業務,目前擁有老撾塞班金銅礦、加納瓦薩金礦兩座境外大型金礦,2024年集團黃金產量15.16噸,在內地上市黃金企業產量排第五。 美國債務問題持續擴大,全球央行及投資者為分散風險,都減持美債轉移增持黃金,令金價今年屢創新高,單是第三季由3,303.2美元升至3,859.03美元,升幅接近17%,作為金礦股的赤峰黃金便直接受惠。集團第三季收入達33.7億元,按年增長66.4%,純利9.5億元,按年大升141%。至於赤峰黃金首三季收入達86.44億元,按年升38.9%,純利則急增95.1%至20.3億元。 金單價大升逾44% 拆開集團季度業績,其主要收入來自黃金,當中今年首9個月礦產金銷售量達1.07萬千克,雖則按年下跌2.56%,但受惠金價大幅攀升,銷售單價達每克729.58元,按年急增44.1%,令總銷售額達77.8億元人民幣,佔集團總收入90%。 除黃金收入外,赤峰黃金第二大收入來自銅產品,當中包括電解銅及銅精粉,合共佔集團首9個月收入4.4%,貢獻收入3.83億元。在人工智能年代下,穩定電力供應已成為重中之中,奈何歐美電網早於50年前建成,不單已遠超設計壽命,電網殘舊已成為歐美能源安全關鍵威脅,故急需要更換電力設備。銅在電網升級的價值地位重要,除用來製造電線外,還大量應用生產電器元件,因此銅更被視為「新石油」。 受歐美電網更換沖喜,期銅今年不單止曾飆升30%,國際銅研究小組 (ICSG) 更預測 ,2026年全球精煉銅市場將短缺15萬噸,變相進一步推高銅價,相信赤峰黃金也有望得益。 另一個有望點石成金的業務是稀土,雖然該業務首9個月產品銷售量只有448.9噸,貢獻收入7,736萬元,佔總入僅0.9%,但其銷售單價每噸卻高達17.23萬元。更重要是稀土近年被市場高度重視,甚至是連美國政府也入股稀土礦業商MP Materials(MP.US),原因是稀土屬製造磁石的重要材料,用於生產電動車及人形機械人摩打,尤其人形機械人市場龐大,單是每個人形機器人便需配上50個摩打上,用於控制機器人關節控制及活動,甚至是用於軍事上的武器用途,成為重要的戰略資產。 老撾佈局稀土業務 集團近年已逐步布局稀土業務,目前擁有老撾稀土礦和塞班礦區稀土資源,上述兩礦均屬價值較高的中重型稀土,當中赤峰黃金老撾礦產與廈門鎢業(600549.SH)成立合資公司赤金廈鎢,持股分別為51%和49%股權,在3月時招股文件已表示,稀土業務有望為集團帶來二次增長曲線。 回顧赤峰黃金3月完成香港上市,現時A股與H股比率分別為87.6%和12.4%,但要留意集團股東較為分散,大股東為李金陽,合計僅持有12.7%股權,董事長王建華則持有股份3.9%,前十大股東合計持股比例也卻只有40.8%,由於大股東持股未有超過50%,股權分散令內部利益或變得復雜,將是此集團的最大風險。 整體來講,聯儲局持續減息,加上央行與投資者分散美元貶值風險,變相持續增持黃金,最終推高金價,配合銅與稀土等金屬擁有特殊應用優勢,在三大業務都持續增長下,俱對赤峰黃金盈利都帶來增長順風因素,市場估計今明兩年盈利有望升增86%和17%,達到32.8億和38.3億元。 目前市場預期赤峰黃金今年市盈率為16.7倍,對比招金礦業(01818.HK)和山東黃金(01787.HK)的28倍和22.9倍,赤峰黃金估值明顯較為吸引,配合稀土業務有望快速增長,赤峰黃金作為內地龍頭金礦股之一,股價具追落後空間,有望成為投資者聚焦礦業股。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏