9901.HK
EDU.US
New education segment breaks through as New Oriental rebuilds its profit engine

新東方最新公布的業績報告顯示,在雙減衝擊數年後,教培業務已重新找回增長動能

重點:

  • 新東方公布2026財年第二季業績,經營利潤大幅上升244.4%
  • 新教育業務收入錄得21.6%的同比增長

 

李世達

去年11月16日,是新東方教育科技(集團)有限公司(EDU.US; 9901.HK)成立32周年紀念日,正在南極旅遊的創辦人俞敏洪特地向內部發出一封員工信,以南極企鵝比喻團隊合作,並形容新東方要成為「希望的播種者」,旗下直播電商平台東方甄選(1797.HK)則應成為「商家良知的代表」。

然而,這封原意鼓舞士氣的信件並未引起廣泛共鳴,反而在社交平台招來不少批評,認為信件內容未觸及基層員工的實際壓力,出現「老闆在旅行,員工在加班」的諷刺聲音。受輿論影響,新東方港股11月18日收跌2.17%,五個交易日內四度下挫,美股亦連續回調。

對上市公司而言,管理層的一言一行往往容易被市場放大解讀,但真正決定估值走向的仍是企業基本面。外界對新東方的質疑在於,如何在中國實施雙減政策(減輕義務教育階段學生作業負擔、減輕校外培訓負擔)後,重新證明教育仍然是一門可持續盈利的生意。而從公司最新公布的業績來看,新東方似乎已經有了底氣。

截至2025年11月30日止的2026財年第二季度,新東方實現收入11.91億美元,按年增長14.7%;經營利潤達6,630萬美元,按年大幅上升244.4%;股東應佔淨利潤4,550萬美元,增幅42.3%。利潤端的反彈遠超收入增幅,顯得格外醒目。

盈利能力改善

在開支方面,雖然銷售與行銷費用下降1.1%至1.94億美元,但整體營運成本與費用較前一年同期增加10.4%;而一般及行政費用亦增加了15.2%,增長主要來自股權獎勵費用,該費用大幅成長156.8%。

儘管營運成本增加,本季度Non-GAAP經營利潤率仍升至7.5%,較去年同期提升超過4個百分點。新東方執行總裁兼首席財務官楊志輝指出,在收入增長加速之際,仍實現Non-GAAP經營利潤率提升,這得益於教育業務中運營效率的優化與資源使用率的提高。

公司在新教育業務收入同比增長21.6%,表現較為突出。公司稱,其非學科類輔導業務課程已在約60個城市開設,季度內吸引約105.8萬名學生參與;同時智慧學習系統及設備已在約60個城市投入使用,活躍付費用戶數量達到約35.2萬名。

新教育業務的特點,在於其成本結構與傳統K12學科培訓不同。內容與教研投入具備可複製性,單位學生的邊際成本相對較低;同時,透過OMO(線上融合線下online-merge-offline)模式,教室、教師與系統資源的使用效率得以提升,成為盈利增長的關鍵。

英澳市場需求回暖

在傳統核心業務方面,2026財年二季度,出國考試準備業務收入同比增長約4.1%,較前一季度約1%的增幅明顯改善;針對成人及大學生的國內考試準備業務錄得同比約12.8%。出國留學諮詢業務收入則仍錄得約3%的同比下滑,但跌幅已趨於收斂。

管理層指出,英澳等地區需求回暖,在一定程度上緩衝了北美市場的波動,而更重要的是,留學與考培業務的整合,降低了內部重複成本,亦有助於維持盈利水平。

管理層對未來的判斷,也反映出復蘇的底氣。公司上調2026財年全年收入指引至53億至55億美元區間,並預計第三財季收入將保持11%至14%的同比增長。

業績公布後首個交易日,新東方美股上漲5.32%至58.95美元;港股亦有3%升幅。自公司度過32周年慶後,美股股價累升13%;港股則累升17.8%。滙豐將新東方評級由「持有」上調至「買入」,看好教培業務在未來幾季可維持約20%的按年增長,並上調美股目標價由58美元升至68美元。

目前新東方港股延伸市盈率約25.7倍,明顯高於中教控股(0839.HK)的7.6倍,顯示市場對其業務成長性抱有更高期待。這種溢價,一部分來自盈利修復與現金流改善的可見度,另一部分則難免與創辦人俞敏洪的個人影響力有關。若新教育與成人培訓業務能持續擴大規模、維持利潤率改善,當前估值尚屬合理區間。反之,若增長動能放緩,偏高的股價恐失去支撐,短期內或難再看到俞敏洪旅遊的身影了。

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新聞

康寧醫院第三季度門診人次大跌兩成

醫療集團溫州康寧醫院股份有限公司(2120.HK)周二公布第三季度業務表現,醫院門診人次數目同比下跌19.6%至142,692,門診均次總開支則同比上升9.8%至303元人民幣(下同)。 醫院的住院床日數同比下跌2.9%至960,524,住院平均每床日總開支為334元,微升0.3%。 今年首九個月,康寧醫院的門診人次數目同比亦下跌15.5%至438,875;門診均次總開支升7.6%至298元。另外,住院床日數則微跌0.2%至2,823,695,住院平均每床日總開支則跌1.2%至333元。 周三康寧醫院平開報10.5港元,公司股價較過去一年高位低約6%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Delisting before flowers bloom: Goodbaby invites shareholders to exit with a 40% premium

未待花開先退市 好孩子溢價四成請股東下車

好孩子盈利回升,但剔除匯率影響後,銷售幾乎沒有增長,創辦人溢價近四成提出私有化 重點: 創辦人擬以每股1.5港元、溢價近39%將公司私有化 收購價較6月底每股淨資產3.92港元折讓約61.7%   李世達 「少子化」讓嬰兒用品生意更難做,貿易戰的關稅變化又添壓力。有中國「嬰兒車之王」的好孩子國際控股有限公司(1086.HK),正在尋求復蘇之際,創辦人宋鄭還選擇提出私有化,讓公眾股東有機會變現離場,自己繼續推著公司往前走。 好孩子國際近日公布,由宋鄭還全資持有的Crystal Aurora International Ltd.建議以每股1.5港元將公司私有化,較最後交易日收市價1.08港元溢價38.89%。收購及購股權要約的最高現金代價約13.22億港元,由滙豐銀行安排的貸款融資提供資金。要約人表明價格不會提高,交易仍須取得所需批准。 私有化消息公布後三個交易日,好孩子股價累升約27.3%,9月30日收報1.375港元。計入這輪上漲,股價過去半年升約38.9%,但拉長至一年看,升幅僅7.42%,反映收購消息為股價帶來明顯刺激。 盈利復蘇 增長承壓 今年中期業績顯示,好孩子的盈利已有改善。上半年收入增長5.8%至45.51億港元,歸母淨利大增161.1%至2.75億港元,超過去年全年約2.19億港元。不過,盈利大增主要受惠於上半年約1.98億港元美國關稅退款。按公司披露的非公認會計準則口徑,上半年淨利潤增長16.8%至1.46億港元,營運溢利增長12.4%至2.54億港元,兩項數字均有雙位數增幅。 不過,核心品牌增長卻出現放緩跡象。今年上半年,德國CYBEX收入增長10.5%至27.1億港元,佔集團近六成收入,但剔除匯率影響後,增幅由去年同期的12.6%降至3.3%。而公司整體收入剔除匯率影響後,增幅由去年同期的2.8%降至0.2%,等於幾乎沒有增長。 其他品牌表現則有所改善,但尚未恢復增長。美國Evenflo上半年收入約10.75億港元,按固定匯率計算下跌2%,較去年同期的2.5%跌幅略有收窄;中國品牌好孩子(gb)收入約3.93億港元,同口徑跌幅則由23%收窄至7.4%。gb跌勢明顯緩和,但產品與渠道調整能否帶動收入重返增長,仍待驗證。 公司財務狀況亦有改善,截至6月底,淨現金由去年底約2.77億港元增至7.31億港元,財務成本則由去年同期約5,670萬港元降至約3,780萬港元,反映償還債務已減輕利息負擔。 儘管好孩子嬰兒車全球市佔率長期穩居第一,但在少子化敘事下,公司在港股市場仍缺乏吸引力,成交量長期低迷。公司稱,過去6個月及12個月,股份平均每日成交量分別只佔已發行股本約0.13%及0.16%,大額持股難以在不壓低價格的情況下出售。 集中持股 展望未來 低股價也意味著,公司若發行新股集資,需要發行更多股份才能籌得相同金額,對現有股東的攤薄較大,上市平台的吸引力因此下降。公司亦指出,退市可以節省行政與合規開支,減輕市場預期及股價波動壓力,讓管理層將更多資源投入經營。 對宋鄭還及其他參與存續安排的股東而言,私有化將提高其持股比例,讓他們保留業務改善帶來的收益。不過,這並非沒有代價。按交易安排,公司將在計劃生效後回購要約人持有的股份,並承接相關收購貸款。好孩子剛透過償債減輕利息負擔,退市後又將面對新的融資責任,未來復蘇能否抵銷這項成本,仍需觀察。 要約人已表明目前無意重大改變業務或出售資產,退市後將進行策略檢視。這意味公司的下一程仍圍繞現有品牌展開,核心品牌擴張與其他業務修復,都需要繼續投入。 對小股東而言,接受每股1.5港元,可以將公司後續的經營風險換成確定的現金回報;但若看好CYBEX擴張及其他品牌復蘇,也可能認為價格未充分反映長期價值。收購價雖較公告前股價溢價近39%,卻較今年6月底每股淨資產3.92港元折讓約61.7%,但帳面淨值包含商譽及品牌等無形資產,未必能夠變現。 從經營走勢看,好孩子業務似乎正在好轉,但仍有一定改善空間。創辦人在業務改善時私有化,動機何在?小股東究竟留或走?確實進退為艱。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏