2145.HK
Chicmax profit triples

用最新數據計算後發現,公司去年下半年營收增長77%,利潤增長三倍

重點:

  • 上美股份表示,受益於旗下韓束系列抗衰老護膚品銷售強勁,預計去年營收增長約53%,利潤增長兩倍
  • 公司越來越像一家電子商務公司,去年上半年線上銷售額佔總收入的比例,從上年同期的74%上升至81%

     

陽歌

即便是在困難時期,保持外表年輕也很重要。相反,在這種經濟不穩定時期,生孩子似乎不那麼重要。

這是護膚品廠家上海上美化妝品股份有限公司(2145.HK)最新盈利預告中的兩個關鍵信息。該公司上週五披露,受益於核心產品——韓束系列抗衰老護膚品銷售業績蒸蒸日上,公司去年下半年收入和利潤雙雙飆升。

公司沒有對另一個主要產品線、以母嬰為目標用戶的紅色小象發表評論。但它去年的中期報告顯示,隨著中國生育率不斷下降以及競爭的加劇,去年上半年業務銷售暴跌。

對上美股份來說,慶幸的是韓束佔據了公司銷售的最大份額,並且這個數字還在增長。

上美股份預計去年的收入在40億至42億元間,取中間值計算,較2022年的26.8億元增長約53%。用上半年的數據進行簡單計算後發現,公司的收入增長從上半年的26%加速至下半年的77%。

利潤的增長趨勢更為強勁,預計2023年全年利潤在4.2億元至4.6億元間,大約是2022年1.47億元利潤的兩倍。與收入增長趨勢類似,該公司的利潤增長也從上半年的61%加速至下半年的300%左右,即增長四倍。

在這裡,我們需要指出的是,2022年下半年和2023年下半年有著天壤之別,因為前者是中國最暗淡的時期之一,國家為控制疫情而最後一搏並最終放棄。相比之下,2023年下半年基本一切正常,雖然消費者在年初的一波熱情後變得謹慎。

解讀消費行為向來是一門微妙的藝術,但投資者的態度則更直接一些,至少在對上美股份最新報告的反應是這樣。 週一,也就是公告發佈後的首個交易日,該股飆升15.3%,收於46.85港元的歷史最高點。該股目前較2022年12月IPO時25.20港元的發行價高出約80%,自三個月前觸及IPO後的最低點以來已上漲一倍多。

經歷了這一輪飆升後,上美股份當前的市盈率(P/E)為34倍,這看上去更像是一家科技公司的表現。但說實話,該公司越來越像一家電子商務公司,而非傳統零售商,去年上半年線上銷售額在總收入中的佔比,從2022年同期的74%上升至81%。

經濟衰退的證據?

上美股份的市盈率可能看起來很高,事實上,它遠遠領先於逸仙電商(YSG.US)9倍的預期市盈率,這是一家更為傳統的實體化妝品連鎖店,預計2023年錄得虧損。但上美股份落後於珀萊雅(603605.SH)目前47倍的市盈率,更不及丸美股份 (603983.SH),後者的市盈率高達56倍。

那麼,為什麼投資者對這些看起來相對普通的零售公司如此興奮呢?答案似乎在於它們與電商結合,以及相對抗衰退的特性。不然,你要如何解釋在消費者減少在智能手機和汽車等非必需大件商品的支出之際,上美股份的核心品牌韓束銷售額仍在飆升?

2003年推出的韓束是上美股份旗下歷史最悠久的品牌,那時公司剛成立一年,它也是上美股份旗下三大品牌中唯一在去年上半年實現收入增長的品牌。不過,韓束的增長相當可觀,這個抗衰老護膚品牌上半年銷售額增長70%,達到約10億元。公司將增長歸功於抖音上的新銷售渠道,這進一步凸顯了公司越來越像一家電子商務公司,而不是傳統零售商。這一巨大增長,鞏固了韓束作為上美股份頭牌的地位,總收入佔比從一年前的48%升至65%。

相比之下,面向18至35歲女性、產品使用天然原料的旗下品牌一葉子,去年上半年銷售額下降了23%,在總收入中的佔比,從上年的21%下降到了約13%。紅色小象的銷售額下降最嚴重,去年上半年下降38%,在總銷售額中的佔比從上年的24%下降到了12%。公司將這種下降歸咎於「激烈的競爭」,不過中國不斷下降的出生率肯定也是原因之一。

加大對在線業務的重視,加上成本控制,上美股份去年上半年的毛利率,從2022年同期的64.9%提高到了69.0%。在當前形勢下,公司在使用現金減少債務方面看起來也相當謹慎,更不是追求激進的擴張。與此同時,其現金持有量從2022年底的11.5億元,大幅下降至去年6月的5.81億元。但其資產負債率也從2022年的61.6%,大幅降至去年6月的38.4%。

總而言之,上美股份去年的收入和利潤大幅增長,尤其是在下半年,至少這在一定程度上要歸功於疫情後的反彈。但其抗衰老護膚系列韓束的強勁增長,似乎也反映了這類產品,即使面對日益謹慎的消費者,依舊具有一定的彈性,這或許可以解釋為什麼投資者突然開始追捧該公司的股票。

咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr makes EVs

美國不留人自有留人處 極氪私有化後併入吉利

在投資人通過母公司吉利汽車提出的私有化後,電動車製造商極氪的股票於12月22日暫停交易,此時距離公司首次公開招股(IPO)尚不足兩年 重點: 極氪周一在紐交所停牌,為後續退市及併入港股母企吉利汽車鋪路 退市決定既源於公司自身因素,也反映出對中資企業不再友善的華爾街市場環境   陽歌 2025年對香港新股市場來說可謂是豐收之年,反觀美國市場卻正好相反。過去,不少中國民營企業在業務擴張階段往往選擇赴美上市,如今這條路徑已明顯退燒。也因如此,當2025年步入最後一周,中資企業在華爾街留下的最鮮明一幕,並非上市敲鐘,而是電動車製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退場,更顯得意味深長。 事實上,極氪早在今年5月便首次拋出退市構想,距離其於2024年在華爾街上市集資4.4億美元,僅相約一年時間,是當年規模最大的中資新股之一。因此,該公司周一在紐約宣布退市,從技術角度來看,等同於從今年中資企業在華爾街的集資總額中「扣除」了4.4億美元。 去年中資企業赴美上市本已表現慘淡,2025年情況更糟。根據德勤統計,今年全年預計僅有63家中國企業在美國上市集資,合共籌得11.2億美元。作為對比,2024年共有59家中資企業赴美上市,集資總額達19.1億美元。這也反映出,今年雖然赴美上市企業數量有所增加,但單宗IPO規模明顯縮水,平均集資額由2024年的3,200萬美元,降至今年僅約1,800萬美元。若進一步將極氪去年籌得的4.4億美元因私有化「扣除」,則中資企業今年在華爾街實際籌得的資金僅約6.8億美元。 極氪短暫的上市生涯可謂波折不斷,其私有化過程同樣並非一帆風順。公司以每份21美元發行美國存託股份(ADS)後,股價一度跌至13美元,亦曾高見30美元,反映在競爭激烈的中國電動車市場中,投資者對其前景始終態度分歧。令情況更複雜的是,母公司吉利汽車(0175.HK)於2024年底推動旗下高端品牌領克(Lynk & Co.)與極氪整合,令不少極氪股東感到不滿。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元將公司私有化,較極氪IPO價格溢價22%,屬於尚可但談不上亮眼的水平。但在包括電池龍頭寧德時代、影音平台嗶哩嗶哩及英特爾投資(Intel Capital)等早期投資者反對後,吉利最終將出價小幅上調至每份ADS 26.87美元。同時,吉利亦提供換股選項,允許投資者以每份ADS兌換12.3股在港上市的吉利汽車股份,按周一收市價計算,折合約26.77美元。 在推進私有化之際,極氪的發展前景與財務表現並不特別亮眼,而其股票於12月22日停牌,亦標誌著私有化進程邁出關鍵一步。作為紐約上市公司的最後一份財報顯示,極氪第三季收入按年增長9%至316億元(約45億美元),期內虧損由去年同期的20.3億元,大幅收窄至3.07億元。值得注意的是,隨著電動車業務規模擴大,加上領克業務貢獻,極氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 電動車銷量下滑 同時,極氪最新交出的收入增幅僅維持在個位數,實在難以令人振奮。更值得注意的是,這一表現抵銷了核心業務的壓力,原本被視為主要成長動力的極氪品牌電動車,銷量其實已出現萎縮。根據公司公布的月度銷量數據,今年前11個月,極氪品牌電動車累計銷量為193,866輛,按年下跌0.55%。同期,領克(Lynk & Co.)銷量則按年增長22%,至316,744輛,帶動公司今年前11個月整體汽車銷量按年上升12.4%。 完成私有化後,極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司。在宣布私有化之前,吉利已持有極氪65.7%的股份。 極氪上市後不久便選擇退出華爾街,背後原因主要來自公司自身的發展考量。極氪併入吉利體系,是創辦人李書福持續整合其龐大汽車版圖的一部分。該版圖已涵蓋多家上市公司,包括沃爾沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及億咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,還有網約車平台曹操出行(2643.HK)。 與此同時,美國對中資企業赴華爾街上市的態度也日趨強硬。在最新進展中,納斯達克於9月宣布計劃收緊對中資小型上市公司的監管,要求所有IPO至少集資2,500萬美元,並維持不低於500萬美元的公眾持股市值。上述規定目前仍有待美國證券監管機構審核。 德勤中國資本市場服務部美國上市業務全國主管合伙人張微表示,若納斯達克提出的上市門檻於2026年第二季前後正式通過,預料將只有更少的中國企業能夠符合新要求。他指出,這可能迫使許多規模較小的中資企業重新思考其融資策略與上市時程。 根據中國證監會官網資料,目前共有約54家中國企業申請在納斯達克上市,相關申請仍有待中國證監會審批。名單顯示,這些申請企業均聘請規模較小的承銷商,意味不少計劃中的IPO規模可能偏小,不一定能符合納斯達克擬定的2,500萬美元最低集資門檻。 極氪的體量顯然不會受到納斯達克新規的直接影響。在股票停牌時,其市值接近70億美元,遠高於相關門檻。然而,極氪進入中國電動車市場的時間偏晚,而該市場本就競爭激烈,且已迅速顯露放緩跡象,在這樣的環境下,若繼續以獨立上市公司的身份運作,前景實在難言樂觀。 歸根究柢,考慮到極氪市場位置持續走弱,以及華爾街對中資企業的態度日益強硬,其退出華爾街其實並不令人意外。真正的問題在於,新的一年裡,是否會有更多中資重量級企業陸續離開華爾街,轉而尋求更穩定、也更為友善的市場,包括更靠近本土的香港、上海與深圳。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏