瑞士信貸的負面評價和宏觀市場情緒惡化,兩家電商軟件巨頭股價暴跌

重點:

  • 與基本面無關的因素,包括瑞士信貸的負面評價,重創微盟和寶尊的股價
  • 分析師認為,在中長期內,微盟可能比寶尊更有實力恢復強勁的利潤增長

歐加德

近來在談到在美國和香港上市的中國股票時,我們很少會提及公司的基本面。對於那些主要業務集中在教育或大量用戶數據的公司來說,情況尤其如此,這兩個領域都是中國政府目前集中整頓的重點。

這種把公司基本面放一邊的情況也同樣適用於電商軟件,如曾經漲勢喜人的微盟(Weimob,2013.HK)和寶尊(Baozun,BZUN.US; 9991.HK),它們今年初的大額漲幅在最近幾周內被完全抹去。

微盟上周率先遭到大規模拋售,與它的基本面無關,而是與其長期以來的大股東之一瑞士信貸(Credit Suisse)的不信任投票有關。幾天後,寶尊也收到了來自這家全球銀行業巨頭的類似負面投票。

微盟和寶尊都為頂級品牌提供工具,幫助它們在中國各個電商平台獲客。微盟與騰訊旗下的微信緊密聯系,而阿里巴巴的天貓為寶尊貢獻近四分之三的銷量。這兩家公司都試圖在主要合作夥伴之外拓寬業務,但到目前為止成效不大。

微盟的壞消息始於上周二,根據瑞士信貸當天向港交所提交的一份文件,它將對微盟的長倉從6.75%減持到3.79%。在那之前,這家銀行業巨頭一直是微盟幾次二級股票發行的常規承銷商。

減持的消息使微盟的股票上周暴跌了近20%,促使它發布了一份不同尋常的公告,表示它的運作「一切正常,(董事會)對公司未來發展前景抱有充滿信心」。

此外,公告還稱,微盟的董事會「並不知悉任何可能對本公司商業前景產生重大不利影響的監管製度的改變或者商業生態的改變」。這顯然是指最近對許多離岸上市的中概股造成嚴重打擊的監管不確定性。

微盟還提醒市場,它被公司董事會授權回購多達10%的公司股份。董事會表示一旦在9月初左右公布2021年中期業績,它將考慮這樣做。

微盟預計,今年上半年公司將實現小幅盈利,分析師預計這一積極趨勢將在未來幾年加速。摩根大通和貝萊德(BlackRock)也是微盟的大股東。

該公告實現了預期效果,至少一開始是這樣,它幫助微盟的股票從上周的本年新低小幅回升。但本周,在更廣泛的中概股暴跌中恢復了下跌趨勢。它周一的收盤價為9.54港元(1.23美元),這使它在2月中旬創下的33.50港元的歷史高點,看起來只是遙遠的記憶。

就在微盟自舔傷口之時,瑞士信貸給了寶尊沈重一擊。上周五,它將寶尊股票的評級從之前的「跑贏大市」大幅下調兩檔至「跑輸大市」。這相當於從「買入」降級至「賣出」,並使寶尊的股票自那時起下跌了近25%。

瑞士信貸指出,中國對國際服裝品牌的抵製是損害寶尊業務的一個主要因素。它還警告,中國政府「不斷收緊監管」,表示盡管該公司有強大的執行力,但「未來的道路是崎嶇不平的」。

消費者的抵制

瑞士信貸所說的抵製活動始於今年3月,由中國的消費者發起,作為對西方批評中國在新疆地區侵犯人權的回應。服裝零售商H&M是這場運動的主要打擊目標,但鞋類製造商耐克(Nike)、阿迪達斯(Adidas)和彪馬(Puma)也都受到牽連。

寶尊與陷入抵製行動的主要國際品牌關系尤其密切。例如,該公司在最新的財報中稱,耐克是其主要客戶。

甚至在瑞士信貸突然拋棄對微盟和寶尊之前,中國的科技股就已經在中國政府的全面整治行動中承壓。整治行動的重點是那些使用備受爭議的「可變利益實體」(VIE)結構的公司,這種結構讓它們在中國境外成立控股公司。這些控股公司隨後成為在紐約和香港上市的載體。

微盟和寶尊都采用這種結構,並在開曼群島註冊,就像目前在紐約上市的絕大多數中國企業一樣。據報道,中國政府正在考慮製定新的規定,要求中國公司在走這條路之前必須獲得政府批準——這在以前是不需要的。

因此,在基本面幾乎沒有負面消息的情況下,微盟和寶尊今年早些時候的大幅上漲已經全部回吐,甚至還不止。今年迄今,這兩只股票累計下跌了30%甚至更多,而恒生科技指數的跌幅為20%,雖然大,但沒那麽大,微盟是它的30個成分股之一。

對於任何一個在當前動蕩的市場中仍在尋找交易機會的選股者來說,微盟和寶尊今年的利潤預計都不會有太大增長。但從中長期來看,微盟看起來狀況會更好一些。

分析師認為,這兩家公司將在2022年和2023年恢復快速增長,部分原因是微盟和寶尊等許多軟件即服務(SaaS)提供商的營收記錄存在延遲效應。

路孚特(Refinitiv)調查的分析師一致認為,寶尊在2022年將實現約43%的利潤增長,一年後為31%。微盟似乎更為強勁,其2022年的盈利預計將增長三倍,隨後在2023年增長88%。

從短期來看,由於寶尊與主要國際服裝品牌的聯系更加緊密,它看起來更容易受到中國抵製行動的後續影響。微盟在這方面相對沒有那麽脆弱,因為其商業模式與特定品牌的直接聯系較少。

寶尊為品牌提供全方位的電子商務服務,從管理它們面向消費者的網站,到幫助它們進行後端倉儲和配送。相比之下,微盟更註重營銷,但它正在擴大服務範圍,並向服裝、美容、母嬰和便利店等新的產品領域進軍。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

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簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

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簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏