Cotti Coffee opens 10,000th store

這家成立兩年的咖啡連鎖店創始人,似要打敗他之前創辦的瑞幸咖啡,利用低價和新穎的融資模式來推動飛速擴張

重點:

  • 儘管實現了門店破萬的里程碑,但庫迪對通過價格戰打敗瑞幸的執念,可能最終會威脅到它自身的可持續性
  • 相比於在飽和的中國市場上的低價策略,國際擴張可能會為庫迪提供一條更好的前進道路

陳竹

對陸正耀來說,因爆出銷售數據造假的大醜聞而被自己一手打造的瑞幸咖啡(LKNCY.US)掃地出門後,幾乎沒有浪費時間為打翻的咖啡哭泣——而是迅速將精力投入到了庫迪咖啡中,這是瑞幸的的克隆版,甚至比瑞幸更像瑞幸。外界普遍認為,這家新連鎖店是陸正耀的復仇和回歸,意欲證明自己仍是中國的咖啡之王。

現在,陸正耀還試圖讓自己的事業走上全球擴張之路,以圖從過熱的中國市場獲得一些解脫。但這條路並非沒有風險,因這家咖啡店將面對星巴克(SBUX.US)等全球公司的競爭,而由於國內大量門店倒閉,庫迪新穎的融資模式可能會出現捉襟見肘的情況。

上周,在成立兩週年之際,庫迪咖啡第1萬家門店在卡塔爾多哈開業,擴張計劃迎來高潮,這種擴張甚至可能讓中國一些最有進取心的咖啡連鎖店都喘不過氣來。在Instagram賬號上宣佈這一里程碑時,公司採用了標誌性的價格促銷的方式來慶祝這一時刻,所有飲品僅售10里亞爾,相當於2.75美元。

雖然瑞幸咖啡一度因快速發展而受到稱贊——包括從成立到上市僅用了兩年時間——但如今,庫迪在擴張方面已經超越了瑞幸。相比下,瑞幸咖啡花了六年時間才在2023年門店破萬。

但庫迪的野心更大,目標是到明年底達到5萬家門店。雖然新增門店中很多都將是設在便利店和加油站內的便捷攤位,但陸正耀超越瑞幸的決心顯而易見。

庫迪通過複製瑞幸咖啡取得成功的早期方法中的許多元素實現了快速崛起,尤其是瘋狂補貼的策略。但這兩家連鎖店的融資模式也存在根本性的差異。瑞幸咖啡的快速擴張得益於投資者的資金支持,但庫迪尚未宣佈任何機構投資輪次,這似乎在很大程度上是因為陸正耀在之前的企業爆出作假醜聞後名聲受損。

財經媒體晚點的一篇調查報告稱,庫迪採用了複雜的供應鏈融資模式。在這一模式下,庫迪與銀行合作,銀行作為擔保人,確保其從供應商那裡獲得延長的付款期限,這實際上是用供應商信貸作為其快速擴張的營運資金來源。

超越競爭

庫迪對與瑞幸競爭的執著在其戰略決策中顯而易見。多家中國媒體報道,庫迪鼓勵加盟商在瑞幸附近開店。據晚點報道,在瑞幸門店100米範圍內開店的加盟商獲得的補貼,是在200米到300米範圍內開店的加盟商的兩倍。

庫迪也因低價策略成為中國咖啡界的傳奇,因此受到打擊的不僅是瑞幸,還有更高端的星巴克和幾乎所有其他咖啡品牌。在低價的壓力下,瑞幸報告其二季度自營門店同店銷售額暴跌20.9%。星巴克上周也表示,在截至9月的最新財季其在華同店銷售額下降14%。

詠竹坊查詢後發現,從北京這樣的大都市到長沙這樣小一些的城市,庫迪在各電商平台上的幾乎所有咖啡產品售價均為9.9元。

瑞幸開創了9.9元的定價模式,不過也有每周購買次數和數量上限。但庫迪在2023年初將這種模式提升到了新的高度,所有產品均9.9元且無限次購買。據中國媒體《新消費日報》上周報道,庫迪咖啡的首席策略官李穎波表示,公司計劃將目前9.9元的定價策略再保持三年。

庫迪發起的價格戰已經對瑞幸的利潤造成了影響,為了保持競爭力,瑞幸自去年初以來一直以降價作為回應。2024年一季度,瑞幸迎來兩年來的首次季度虧損,原因包括產品價格下跌、競爭加劇和季節性影響等。

雖然庫迪似有信心在這場價格戰中取得勝利,但這樣的策略可能是短視的。相反,它可能更應該關注建立一個更可持續的商業模式,而不是與瑞幸的恩怨之爭,這可能對公司更有利。

儘管庫迪決心在未來三年內堅持打價格戰,但疲態已經顯現。極低的價格往往使特許經營商面臨風險,尤其是考慮到他們在設備租賃和其他啓動成本方面付出了巨大的前期投資。

雖然在兩年內達到1萬家門店的數量令人印象深刻,但這種快速擴張不太為人所察覺的是,許多特許經營店開得快,關得也快。根據中國媒體《鋅財經》引用的第三方研究數據,庫迪在2024年初的90天內新開門店476家,但也在此期間閉店826家,淨關閉門店超過300家。

更令人擔憂的是,據報道,一些庫迪門店在薄利中苦苦掙扎,為了降低成本跨越了食品安全界限,這種做法可能會引發食品安全醜聞。最近,一名庫迪員工在中國的社交媒體平台小紅書上曝光稱,他所在的門店使用過期的牛奶和冷凍食品。

雖然價格戰可能在短期內會讓喝咖啡的人受益,但如果產品質量因此而惡化,最終受害的還是消費者。雖然庫迪幾乎沒有披露過自己的財務狀況,但沒有跡象表明它擁有比瑞幸更雄厚的財力,或者一定會在當前的競爭中勝出。

不過,選擇在海外開店慶祝其1萬家門店的里程碑,可能標誌著一種更具前景的戰略轉變。對國際擴張的關注可能表明,與瑞幸的競爭正變得不那麼重要,不過庫迪在這些市場仍將遇到星巴克和其他國際連鎖店,以及本土競爭者的挑戰。

雖然將重點放在國際市場只是一個不大的戰略轉向,但它已經在這方面取得了重大進展。根據咨詢公司Canyan的數據,截至10月7日,庫迪在中國經營著7,412家門店,這表明其海外業務已經增長到2,000多家,佔門店總數的四分之一以上。

展望未來,庫迪的成功可能取決於它是否能放下在國內市場通過價格戰挑戰瑞幸的執念。儘管競爭激烈,但中國的咖啡市場繼續以兩位數的速度增長,提供了巨大的機會,尤其是在小城市,咖啡仍然是一種相對陌生且帶有一絲異國情調的飲品。與此同時,如果許多加盟商倒閉,讓銀行合作夥伴擔保人承擔未償債務,其融資模式也可能面臨壓力。

歸根結底,陸正耀如果想讓庫迪咖啡取得成功,可能需要放下與自己之前的心血結晶之間的恩怨。因此,公司最好將目光放在建立一個更具有可持續性的商業模式上,而不僅僅是打價格戰和以如此快的速度開設新門店。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

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簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏