ZKH.US
ZKH revenue contracts in third quarter

這家維修保養和運營(簡稱MRO)產品供應商三季度營收萎縮,結束了多年的增長

重點:

  • 震坤行剛在紐約上市,籌集資金6,200萬美元,規模是今年中國公司在美上市最大之一,但股價疲軟,首個交易日收盤持平
  • 公司的估值領先很多全球同行,但可能因為它的增長出現了急劇放緩跡象,令其股價承壓

     

陽歌

如果說時機決定一切,今年中國公司在紐約規模最大的首次公開募股之一的表現並不太好。強勁增長多年後,震坤行集團有限公司(ZKH.US)在上週五上市前所公佈的第三季度,首次錄得收入萎縮。

公司的盈利模式是向製造商銷售MRO產品,從個人防護設備到緊固件、焊接材料、化學品和各種工具。它不僅直接面向數以千計的客戶銷售此類產品,還運營著一個在線平台,第三方供應商可以通過該平台向自己的客戶銷售相關產品。

作為製造業供應鏈的關鍵一環,公司的命運與中國製造業緊密相連,而後者在經歷了多年的高速增長後,出現了急劇放緩的跡象。採購經理人指數(PMI)是衡量該行業健康狀況最廣泛的指標,而今年初中國官方公佈的PMI,在新冠疫情防控結束而強勁上升後,從4月開始幾乎每個月都在收縮。

隨著中國製造業開始放緩,震坤行的業績也開始陷入疲軟。公司於3月首次申請上市,當時人們以為隨著供應鏈和製造活動開始恢復到疫情前的水平,後疫情時代會迎來大幅反彈。

即使在中國經濟開始失速後,震坤行仍繼續推進上市計劃。公司上週五在上市發行前發佈的

定價公告顯示,它將其美國存托憑證(ADS)定價為15.5美元,相當於指導區間的下限,籌集資金6,200萬美元(4.42億元)。

集資金額雖然看起來並不大,卻是今年迄今為止中國公司在紐約規模最大的IPO之一。由於美國和中國的一些監管障礙,過去兩年這類上市幾乎陷入停滯。目前,大部分問題已得到解決,為大型上市的恢復掃清了道路。但在所有這些障礙現在都被消除的情況下,中國經濟低迷已成為IPO最大的新障礙。

面對如此的經濟逆風,震坤行的股票在首個交易日表現得出奇地好,至少一開始是這樣。週五上午,該股上漲16%,隨後回吐漲幅,最終收於15.5美元,與發行價持平。在這裡,我們應該指出,該公司出售的股份僅佔其總股份的3%多一點,這個比例相當小,表明投資者興趣有限。

公司成立於2014年,上市前擁有眾多聲名赫赫的支持者,包括目前持有其9.2%股份的互聯網巨頭騰訊(0700.HK),以及持股5.2%的新加坡老虎環球。另一個值得注意的支持者,是加拿大養老金計劃投資委員會,持有其6.2%的股份。

以中國領先的投資銀行中金公司和德國的德意志銀行為首,此次IPO擁有一批相對信譽可嘉的頂級承銷商,由於監管問題,過去兩年這些承銷商通常避免此類上市。所有這些都表明,這次上市被給予了厚望,儘管最終反響不慍不火。

估值較同業偏高

在上市後的第一個交易日結束時,震坤行的市值高達25億美元,市銷率為2.1倍。對於這樣一家基本上是大型中間商的公司來說,這個市銷率看上去高得驚人。美國巨頭西科國際(WSCO.US)的市銷率要低得多,為0.4倍,總部位於倫敦的RS集團(ECN.SG)的市銷率也只有1.3倍。

也就是說,震坤行的股票在上市第一天後看起來稍微有點貴,特別是考慮到它的收入增長正在迅速放緩,而且還處於虧損狀態。

接下來,我們就來看看震坤行所處的大市場,以及看起來不太樂觀的財務狀況。該公司是中國MRO市場的領導者,由於中國的製造實力,這個市場規模巨大。震坤行最新招股書中援引的第三方市場數據顯示,去年中國MRO採購服務市場規模在3萬億元,預計到2027年將達到近4萬億元,年增長率近6%。

招股書指出,中國的MRO市場也高度分散,排名前50的公司所佔份額不到10%,而在更成熟的美國市場,排名前10的公司佔據了30%至45%的份額。因此,震坤行試圖將自己定位為一個潛在的整合者,有朝一日能與一些較大的全球同行競爭。

在2021年,該公司的收入還同比增長63%,看起來似乎正朝著這個方向發展。但隨後增速大幅放緩,2022年僅為8.6%,而2023年前9個月進一步放緩,同比僅增長3.7%,達到63億元。正如我們之前指出,公司今年三季度的收入實際上首次出現收縮,從上年同期的2.33億元下降2.6%至2.27億元。

儘管公司將今年二季度毛利率的下降歸咎於「新冠疫情後的經濟復蘇慢於預期」,但並未對營收增長迅速放緩做出太多解釋。

我們已經注意到,震坤行自2020年以來一直處於虧損狀態,而且可能從未或者基本未曾盈利。但其更廣泛的盈利趨勢則要令人樂觀一些。該公司的毛利率從2021年的13.6%穩步提高到今年前九個月的16.5%。同期的淨虧損也從11億元大幅縮小到3.25億元。

總而言之,儘管該公司是中國巨大的MRO採購服務市場的潛在整合者,但我們還是不能對其太過興奮。其收入增長放緩的現狀令人擔憂,而且隨著中國經濟進入新一輪的增速放緩階段,第三季度很有可能標誌著公司進入長期收縮區間的開始。

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新聞

簡訊:汽車之家第三季度盈利微跌1.5%至4.2億元

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Man Wah subsidiary Remacro NEEQ listing

敏華分拆銳邁科技掛牌新三板 開啟智能製造第二舞台

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簡訊:文遠知行港股首掛破發 全日收跌近一成

自動駕駛出租車運營商文遠知行(0800.HK, WRD.US)周四在港交所首掛低開7.8%,隨後跌幅擴大,全日收報24.4港元,跌9.96%。 已在美國上市的文遠知行公布,此次發行8,825萬股,其中,香港公開發售獲72.44倍超購,觸發回補機制,最終配發佔比增至20%,國際發售佔80%,獲8.85倍超購。最終發售價爲每股27.1港元,淨籌約22.64億港元(2.91億美元)。 公司表示,集資所得約40%用於開發自動駕駛技術,另外40%用於加快L4級車隊的商業化量產或運營,約10%用於建立營銷團隊和分支機構,餘下10%用於一般營運資金。 今年上半年,公司收入近兩億元,同比增長32.8%,虧損達7.92億元,按年收窄約10%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:定價遠低目標 小馬知行午收仍跌13%

自動駕駛出租車營運商小馬智行股份有限公司(2026.HK, PONY.US)周四首在香港掛牌,開市報124港元,較招股定價139港元低近11%,中午收市報121港元,跌13%。 自小馬智行在上月28日在港公開招股後,其在美上市的存託股份持續受壓,周三收市報16.25美元(126.75港元),過去一周下跌23%。 小馬智行經調整後的發售量為4,824.9萬股,招股價最高不超過180港元,是次定價遠低於目標價近23%。公開發售錄得超額近15倍,國際配售超額6.7倍,集資總額67億港元 公司在中國4座一線城市提供L4自動駕駛服務,現時擁有自動駕駛的士超過720輛,另有170輛自動駕駛貨車。今年上半年,公司收入同比升43.3%至3,543.4萬美元,但虧損按年擴大87.2%至9,608.6萬美元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏