中美簽署審計監管合作協議後,市場對其能否順利執行仍存在懷疑,有分析相信中概股為保上市地位,到港股「雙重主要上市」仍然是大勢所趨

重點:

  • 協議將容許美國監管機構在香港查閱中概股的審計紀錄,有報道稱,阿里巴巴將成為首批被審計的中國公司之一
  • 瑞銀估計,如果所有在美國上市的中概股從紐約退市並轉移到香港,港股交易額可能會上升25%

羅小芹

中美監管機構上周五簽署審計監管合作協議,為緩解中概股集體退市危機邁出重要一步,消息傳出,科網巨頭阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)是首批接受審計調查的公司之一。有市場人士認為,美方能否「無障礙」審查中概股會計帳目,仍然存在很多未知之數。

單是這種風險,就有可能為正在進行的遷移敞開大門,有幾十家中國最大的美國上市公司,已轉移到香港進行第二次上市,以對沖未來從紐約除牌的可能性。更重要的是,如果這些企業能在美國和香港「雙重主要上市」,從長遠來看,仍可能成為在未來緊張局勢中,保護公司上市地位的首選。這樣的上市也帶來了一些其他優勢,比如接近24小時的交易,並使中國大陸的投資者更容易投資這些股票。

中國公司赴美上市的歷史已經22年,早於2011年前後,被指存在會計違規行為的企業便多達數十家,當時沽空機構渾水研究(Muddy Waters)就對第一波在美上市的中概股發動沽空狙擊,不少被盯上的中概股其後被證實財務造假,最終不是退市便是股價暴跌,喚起美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)對中概股審計質量的高度關注。

直到2020年底,時任美國總統特朗普簽署的《外國公司問責法案》(HFCAA)最終修正案規定,如果外國控股公司連續三年不符合美國會計標準,便有機會從美國交易所摘牌,即該些公司最快2024年從美退市。由於未符合美國會計標準的外國控股公司有九成為中概股,HFCAA法案的出台,被認為是衝著中概股而來。

基於兩國對中概股審計事宜遲遲未達成共識,美國證交會(SEC)主席Gary Gensler今年7月底向中方提出最後通牒,如果想在美上市的中概股能夠保留上市地位,中美官員必須在短期內就查閱中國公司的會計底稿達成協議。中國證監會和財政部終於在8月26日與美方PCAOB達成審計監管合作協議,為緩解退市危機踏出重要一步。

阿里巴巴受查

據《路透社》周二引述三名知情人士消息報道,阿里巴巴、京東(JD.US; 9618.HK)與百勝中國(YUMC.US; 9987,HK)將成為PCAOB在香港進行審計檢查的第一批美國中概股。

儘管取得了突破,但市場仍然擔心協議的實際執行不會很順利。正如我們週一的報道所言,中國和美國監管機構事後發佈關於該協定的不同公告版本顯示,雙方對該協定的理解可能存在重大差異。只要美國退市威脅仍然存在,香港則可能成為受惠者。

以中證監的角度來看,隨着中國《數據安全法》、《個人信息保護法》等信息安全相關法律法規陸續實施,企業有義務遵守中國法律,因此中概股能否無限制地任由PCAOB查閱企業審計訊息,仍然存在暗湧。相反,美方卻表態不接受中國對審查底稿的任何限制,說穿了就是「寸步不讓」,因此市場對於雙方能否順利合作,仍然存在質疑。

凱基亞洲投資策略部主管溫傑對中美能否落實協議有所保留。他說,美方要求必須讓PCAOB監管人員在香港審閱所有底稿資料。然而,是否真的所有資料都可以任由查閱?因為底稿不乏敏感信息,而且與內地實施的信息安全法規有相關性,若然最後並非所有資料都能查閱,他擔憂美方會否就此作罷。

分歧不易解決

「中美協議對港股的利好作用已經在上周反映,投資者無需對此有太大期望,未來港股走勢將聚焦於中概股業績、美國加息步伐和中國經濟表現等基本面。」溫傑說。

溫傑估計,由於中美關係難復從前般友好,即使雙方達成合作協議,中概股基於減低退市風險,同時擴大投資者基礎,將港股列為紐約以外的第一上市地點,仍然是大勢所趨。以即將被PCAOB調查的阿里巴巴為例,其港股主要上市地位的申請已獲聯交所確認,預計今年底完成美股與港股的「雙重主要上市」地位。許多其他在美國上市的公司也在採取類似的行動,既在香港上市,又將現有在港股的第二上市地升級為第一上市地。

除了阿里巴巴外,百濟神州(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)、小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)、理想汽車(LI.US; 2015.HK)與嗶哩嗶哩(BILI.US; 9626.HK)的雙重主要上市申請已獲港交所確認。瑞銀發表報告稱,如果所有中概股在美國退市並轉到港股,估計港股的日均成交額可以增加20%至25%,又認為中概股登陸港股,可以協助鞏固港交所作為中國公司離岸上市中心的地位。

智易東方證券行政總裁藺常念則稱,美方立場比中方更強硬,預計執行過程不會太過順利,但他相信中方會從善如流,盡量配合美方要求。環顧在美國上市的接近200多只中概股,他估計中美監管機構更易在大型科企如阿里巴巴等取得妥協,原因是這些企業推動中國經濟發展,創造大量工作職位,也是美國大型基金的投資對象。

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新聞

名創優品旗下Yoyo  九個月GMV突破10億

生活方式零售商名創優品集團控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)周四表示,今年前9個月,其Yoyo知識產權(IP)產品的商品交易總額(GMV)突破10億元人民幣(下同)。公司宣佈這一里程碑之際,正開發下一個爆款IP,以抗衡潮玩製造商泡泡瑪特(9992.HK)的Labubu。 名創優品去年6月推出Yoyo玩具,目前已在全球53個國家和地區發售。公司表示,隨著該IP熱度攀升,繼6月和7月的GMV均超過1億元後,僅8月單月就實現2億元的GMV。公司補充道,該IP的吸引力源自其「極簡且極具辨識度的視覺形象」。 截至6月底,名創優品在113個國家和地區擁有8,674家門店,同比增長10%;其中包括8,309家名創優品同名門店,以及365家Top Toy專賣店。今年上半年,公司收入同比增長22.4%至115億元,利潤則增長5.6%至9.57億元。 周五,名創優品港股上漲1%,報收17.97港元。該股今年迄今已累計下跌約51%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

速騰聚創第三季激光雷達銷量增2.2倍

激光雷達製造商速騰聚創科技有限公司(2498.HK)周五公布,第三季激光雷達產品銷量約59.56萬台,其中用於先進駕駛輔助系統(ADAS)的產品約45.04萬台,機器人及其他用途產品約14.52萬台。 對照去年第三季總銷量為18.56萬台,ADAS及機器人等產品分別為15.01萬台及3.55萬台,據此計算,今年第三季總銷量按年增220.9%,兩類產品分別增200.1%及309.0%。 今年首九個月,公司激光雷達累計銷量約131.48萬台,其中ADAS產品約88.7萬台,機器人及其他用途產品約42.78萬台。 公司股價周五高開,至中午休市報16.18港元,升5.06%。該股今年至今累跌55.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Deep Source moves into data centers

至源跨界進軍數據中心 投資者反應冷淡

大宗商品貿易商至源控股正推進馬來西亞一個造價2.21億美元、IT容量67兆瓦的數據中心項目建設 重點: 至源獲政府批准,並與項目客戶簽約後,正於馬來西亞興建一個IT容量67兆瓦的數據中心 公司的核心大宗商品貿易業務毛利率一向微薄,數據中心營運的毛利率則高得多   陽歌 又一家姍姍來遲的企業,從沉悶的傳統業務轉向人工智能(AI)。投資者是否終於聽膩了這類故事? 至源控股有限公司(0990.HK)的情況看來正是如此。這家大宗商品貿易商本周公布了在馬來西亞興建新數據中心的相關條款。自6月首次披露正探索AI算力基礎設施的商機以來,公司股價幾乎沒有變化。 其後,至源於9月7日披露,已選定馬來西亞發展數據中心業務。公司表示,計劃已獲當地投資、貿易及工業部批准,但未有提供太多其他資料。 直到周三,公司才首次披露具體細節:這個規模相對不大的項目,已與客戶簽約。根據周三公告,項目位於檳城,IT容量為67兆瓦,建造費用約2.21億美元。 有人或許會對這樣的小項目不屑一顧。大小企業正爭相興建新設施,追趕AI熱潮,與正在建設的龐大新增算力容量相比,至源的項目確實微不足道。據仲量聯行(JLL)資料,今年初全球容量接近100吉瓦,預計到2030年將再增加100吉瓦。美洲約佔全球容量的一半;至源項目所在的亞太地區,容量預計將由目前約32吉瓦增至2030年的約57吉瓦。 仲量聯行表示,隨著AI技術從支援大型語言模型,迅速延伸至智能體及其他應用,AI可能佔數據中心工作負載約一半。 在如此龐大的擴建潮中,至源的67兆瓦實在不起眼,僅相當於亞太地區現有容量的0.2%。但說實話,對一家在這個領域毫無經驗的公司而言,在當前環境下如此謹慎,反而算是穩妥。眼下的AI泡沫也確實可能破裂,屆時數以千計的數據中心使用不足,大量算力容量將被閒置。 至源先找到客戶才興建數據中心,似乎有助應對這個問題。不過,在不知道客戶究竟是誰的情況下,很難判斷這樣能降低多少風險。 根據本周公告,至源表示已與該客戶訂立10年期協議,客戶同意就數據中心全部67兆瓦容量付費。按照協議條款,無論實際使用多少容量,客戶均須支付每月經常性服務費全額,電費則另按實際用電量結算。 至源表示,已與當地承包商Longmotive DC Solutions Pte. Ltd.簽訂協議,興建該數據中心。建造總費用為2.21億美元,公司須預付1,100萬美元,相當於總額的5%。對至源而言,這筆預付款看來負擔不大,公司截至6月底持有現金約37.3億港元。 設施的前期工程已獲授權開展,項目計劃分兩期完成。首期26兆瓦容量將於明年3月底前交付,其餘41兆瓦則於6月底前交付。 沉悶的大宗商品貿易商 數據中心營運,無疑比至源目前的大宗商品分銷、貿易及加工業務更具吸引力。這門傳統生意的盈利能力一向偏低,公司今年上半年毛利率僅為3.02%。 相比之下,Digital Realty(DLR.US)及Equinix(EQIX.US)等大型數據中心營運商,毛利率通常約為50%,經營利潤率則為20%。 至源的收入規模確實不小,今年上半年收入由去年同期的100億港元增至150億港元,增幅約50%。約八成收入來自鐵礦石相關服務,其餘大部分來自鉻礦、鎳礦等其他礦石業務。公司將今年收入大增歸因於鐵礦石貿易量上升。 至源的公司擁有人應佔溢利增長遠慢於收入,上半年僅由去年同期的3.22億港元增至3.79億港元,增幅為18%。不過,這種差距看來主要與會計上的利潤歸屬有關,因為公司期內整體利潤有很大一部分歸屬於非控股權益,而非普通股股東。 公司自2000年上市,過去10年的大部分時間,股價幾乎與核心業務一樣平穩而沉悶。一個明顯例外是2020年底至2021年,公司參與非洲國家納米比亞一個銅礦項目的消息引發炒作,股價突然急升,但該項目最終告吹。這讓公司最新的動作有點似曾相識:銅相關股票如今也表現不俗,投資者押注AI數據中心需要大量電力,而輸電所需的銅線將帶動銅需求大增。 那麼,至源目前究竟處於甚麼位置?從傳統業務轉向小規模數據中心營運的中小企業,遠不止至源一家。原本從事汽車貿易的燦谷(CANG.US)也已進入這個領域,目前正將美國佐治亞州一處原有的50兆瓦加密貨幣挖礦設施,改作高性能計算用途。與至源一樣,燦谷也已與首名客戶簽約。 兩家公司的一大差別在於,燦谷已為數據中心業務提出相對詳細的發展路線,包括成立新附屬公司,以及聘請業界資深人士領軍。至源尚未採取這些措施,對計劃披露的細節也十分有限。這或許能解釋,為何投資者至今仍未買帳公司的AI轉型故事。…

賽力斯上月銷售不濟 按年勁跌逾3成

新能源汽車生產商賽力斯集團股份有限公司(9927.HK)周四公布9月汽車產銷售量,上月共售出汽車32,218輛,按年下跌33.28%。今年首九個月累計銷量為283,161輛,按年減少16.88%。 旗下新能源汽車9月銷量按年跌34.48%至29,271輛,首九個月累計銷量下跌15.79%至256,521輛。其中,賽力斯汽車上月售出25,370輛,按年大跌38.5%;其他車型銷量則跌18.32%至2,947輛。產量亦同步回落,9月總產量按年減少38.38%。 周五賽力斯開市升1.3%至34.98港元,現價較去年11月的上市價131.5港元大跌逾七成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏