上半年利潤下滑之後,這家優質即食麵製造商第三季恢復利潤增長,這歸功於它提高了售價,並控制住了不斷上漲的原材料成本

重點:

  • 日清食品第三季利潤按年增長20%,在上半年利潤下滑3.5%之後,重回增長軌道
  • 在當前市場動盪環境下,這只股票已經成為投資者的避風港,自5月以來上漲了30%

陽歌

我們信仰麵條。換句話說,有麵條了,誰還需要黃金?

這就是日清食品有限公司(1475.HK)今年的業務和股價中傳遞出的情緒。日清食品是中國最大的即食麵生產商,專注於高端市場。該公司剛剛發佈了最新業績,顯示隨著毛利率緩慢但穩步地改善,第三季恢復利潤增長。

但麵條就是麵條,這種低技術含量的產品可能不會讓太多人感到興奮。但如今,由於餐館頻繁關門和封控措施導致更多人在家吃飯,在內地和香港這兩個日清食品的主要市場,即食麵的市場需求很大。

對於日清食品以及康師傅控股(0322.HK)和統一企業中國(0220.HK)等競爭對手而言,今年的另一個重大事件是通貨膨脹,由於麵粉和其他麵條生產原料佔了成本的很大一塊,通貨膨脹對該群體的衝擊尤為嚴重。相比之下,對於新經濟型公司而言,通貨膨脹就遠沒那麼重要,因為它們的主要成本往往來自於產品開發,不太容易受通脹影響。

面對通脹挑戰,日清食品在3月份上調了中國內地市場的產品售價,這是它11年來首次上調在內地加價。

漲價有助於提高日清食品的盈利能力,這一點在它最新的毛利率中體現出來。它今年前第三季的毛利率達到31.6%,較上年同期的31.5%略有提高。較上半年的31.4%也有改善,顯示出這個指標在第三季相對強勁。

週四在交易日內發佈第三季最新資料後,日清食品的股價基本上沒有變化,但週五早段上漲了1.3%。年初至今,該股票價格基本沒變,大幅跑贏了在此期間下跌近30%的恒生指數。該股還較今年5月的低點上漲了約30%。

因此我們認為,在當前這種動盪的經濟形勢下,麵條可能會在更傳統的黃金之外,提供一種有趣的避風港替代選擇。

日清食品股價近期的上漲,協助其市盈率達到了令人垂涎的23倍,這樣的水平通常屬於中高速增長的年輕公司。這個數字略高於統一企業中國的21倍和康師傅控股的20倍,這可能是因為日清食品知名的即食麵品牌,在香港和內地都有不錯的口碑。但美國食品巨頭卡夫亨氏(HKC.US)的市盈率更高,達到39倍。

只要全球市場繼續波動,這樣的市盈率就可能保持下去。但如果高科技領域和其他快速增長行業等熱門投資目標重獲青睞,這類食品股的估值就很難保持在這樣的水平。

增持合资伙伴股份

說了這麼多,我們將在本文的後半部分詳察日清食品的最新業績,以及本周較早前的另一則公告,從中似乎可以看到,該公司可能準備在未來收購部分或全部中方合資夥伴的股份。

我們先來看一下收入情況,根據我們對該公司9個月數據的計算,第三季收入增長4.4%至10.5億港元(9.8億元)。這表明與今年上半年9.7%的增幅相比有所放緩,儘管上半年的強勁增長是由3月份的提價、加上中國一些最嚴格的疫情限制措施所推動,這些限制導致許多人在第二季被困在家裏。

日清食品指出,雖然提價了,但該公司今年前9個月的主要產品銷量仍實現了增長。這似乎表明消費者對漲價的接受程度相對較高,這一點值得注意,因為漲價往往會在初期導致銷量下降。

同樣值得注意的是,公司第三季銷售成本按年僅增長2.4%,較上半年10.4%的增幅有較大改善。這表明儘管通脹壓力巨大,該公司還是能夠將材料成本控制住。

成本控制,再加上提價,使得日清食品本季度利潤按年增長20%至7,200萬港元,在上半年下降3.5%後恢復上行。

最後,我們來看看該公司本周較早前發佈的另一份公告,稱它中標收購合資企業夥伴珠海市金海岸永南食品有限公司的股權。後者是中國內地的一家即食麵製造商和經銷商。具體來說,日清食品表示,它以3.52億元競購該公司餘下由珠海西部發展有限公司持有的29.55%的股份,在廣東聯合產權交易中心舉辦的拍賣活動上中標。

在此之前,日清食品去年12月還宣佈了一筆規模小得多的類似交易。日清食品拿出1,370萬港元,將其在香港和澳門經銷商香港捷菱有限公司的股份,從本來的51%提高到81%。

如今,這種收購和增持在中國的外企當中越來越普遍,因為他們對在沒有國內合作夥伴説明的情況下獨自開展業務變得更有信心。與此同時,中國經濟放緩也可能對這些合資企業的一些中國本土合作夥伴造成壓力,促使他們減持或完全出售股份。

日清食品收購中國合資企業的決定也受到投資者的歡迎,在宣佈收購消息的第二天,公司股價上漲了4.2%。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏