TAL does education

這家教育公司去年在Epic的破產出售程序中,以9,500萬美元收購該數位閱讀平台,從最新財報來看,這筆交易很可能正是其4.05億美元投資收益的來源

重點:

  • 好未來教育集團截至5月底止財季利潤大增,主要受一筆一次性投資收益帶動
  • 這筆收益看來與公司去年低價接手美國兒童數位閱讀平台Epic有關,而這樁交易已引起部分美國政界人士關切

 

陽歌

這筆投資真划算!

教育服務商好未來教育集團(TAL.US)周四公布最新財報後,投資者拍手叫好,推動股價大漲13.3%,升至三個月高位。財報本身其實乏善可陳:公司的核心教育服務仍保持強勁增長,但增速已經放緩,顯示其在五年前遭遇嚴厲監管整頓後的復蘇動能正在減弱。

真正令投資者振奮的,看來是公司利潤大幅躍升,幾乎達到分析師預期的三倍。帶來這項超預期表現的,是一筆高達4.05億美元、與若干未具名投資估值變動有關的收益。好未來向來算不上資訊披露最透明的公司,這次也延續一貫作風,沒有交代這筆巨額一次性收益究竟來自何處。

最有可能的答案,是好未來約一年前以9,500萬美元低價收購美國兒童數位閱讀平台Epic的爭議交易。好未來是在印度教育科技公司BYJU’S旗下美國資產的破產清算程序中收購Epic;BYJU’S於2021年買下這家美國公司時,作價高達5億美元。Epic只是當時被變賣的多項BYJU’S收購資產之一,其中還包括一個編程學習平台。BYJU’S於2021年斥資2億美元收購該平台,破產出售時卻只賣得220萬美元。

BYJU’S堪稱一個典型案例:為了迅速把自己打造成新興細分市場的龍頭——在這裡就是教育科技——公司大舉併購,卻為資產付出過高價格,最終又因債台高築而走向崩潰。

Epic於2013年在加州成立,在兒童電子書服務商中堪稱優等生。據其官網,平台收錄來自逾250家出版社的超過4萬種書目。公司並未公開財務數據,但有網站估算,其年收入介乎5,000萬至1億美元。

考慮到BYJU’S當年收購Epic所付的價格,以及其後低價急售給好未來的背景,我們推測,好未來這筆4.05億美元收益多數、甚至可能全部與這宗收購有關。不過,這宗交易也引發爭議。Epic的產品觸及大量美國年幼兒童,部分美國政界人士因此對這家公司由中國企業持有表示憂慮。

稍後我們會再談這場爭議,以及好未來作為中國領先民營教育服務商所面臨的另一項重大風險。不過,在此之前,先簡要回顧一段歷史,為整件事補充背景。

好未來與長年競爭對手新東方(EDU.US;9901.HK),都是中國最早一批民營教育服務商。兩家公司的歷史均可追溯至20多年前,當時中國經濟正開始起飛。作為各自行業的龍頭,兩家公司都靠提供K-12學生課後輔導建立起龐大業務,家長希望藉此讓孩子較同學多一分競爭。

監管重拳

然而,俗話說「好景不常」。2021年,北京禁止向K-12學生提供核心學科的私人補習服務,好未來、新東方及一大批後起競爭者的好日子也戛然而止。

好未來正是這批公司的縮影。監管整頓後一年,公司收入和股價雙雙暴跌,許多規模較小的業者更直接倒閉。即使經過過去四年的逐步復甦,好未來最近一個財年的收入也只有30.5億美元,僅相當於截至2021年2月底止財年、即整頓前錄得的45億美元約三分之二。同樣地,公司最新股價約12.50美元,也只有2021年高位的大約七分之一。

回到當下,少數存活下來的公司各自走上不同的求生路線。新東方已轉向面向年輕人的服務,例如留學諮詢,以及中國公務員考試等備考培訓。部分公司改為向學校而非學生提供服務,另一些則從補習服務轉向教育產品。

在這批公司中,好未來最貼近原有路線,仍主要聚焦K-12學生,但課程已轉向校內核心課程以外的綜合內容,例如批判性思維、寫作及動手進行科學實驗。公司雖已推出以平板電腦類產品為主的學習設備業務,但仍將學而思培優的線下面授服務視為核心產品,目前該服務在全國600個教學中心提供。

截至5月31日止三個月,即公司第一財季,收入按年增長25%至51.9億元。25%的增幅並不失色,但增速已由上一財年第一季度的近40%持續回落,好未來亦提醒,增長可能繼續放緩。

公司沒有分別披露三大業務——線下課堂、線上學習及教育設備——的具體收入,但表示三者仍在增長。略令人憂慮的是,公司提到設備業務可能面臨挑戰,問題看來與競爭激烈及記憶體價格飆升有關,而這兩項因素正令所有電腦產品製造商承壓。不過,線下課堂服務看來仍是公司最重要的收入來源,而這部分業務表現良好。

好未來在成本控制方面也做得不錯,最新季度總營運成本及開支只增加10.8%,不到收入增幅的一半。毛利率因此由一年前的54.9%提高近3個百分點至57.8%。至於淨利潤,則由去年同期的3,130萬美元升至4.08億美元,但當中大部分來自一次性的4.05億美元收益。這裡需要順帶指出,好未來大多數財務數據均以美元列報,但其絕大部分業務以人民幣計價,並會在業績電話會議上披露部分人民幣數據。

總的來說,收購Epic很快可能成為好未來的一把雙刃劍。正面來看,公司以低價買下Epic,該業務看來經營良好,而且避開了監管敏感的中國市場。但在中美關係持續緊張下,好未來最終很可能仍要出售這項資產。與此同時,其中國核心業務正在放緩,而公司繼續聚焦監管敏感的K-12學生群體,也可能令其較部分同業更容易受到未來監管整頓的衝擊。

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新聞

Chinese goods head west: How much can Kazakhstan's railway earn?

中國貨物西行 哈薩克鐵路能賺多少?

哈薩克鐵路KTZ傳最快10月赴港招股,集資最多50億美元。中國貨運為其擴建提供機會,但新路線能否帶來足夠收入,仍待市場驗證 重點: 哈薩克斯坦國家鐵路股份公司據報最快10月啟動港股IPO 公司的過境貨運僅佔2025年貨運量10%,卻貢獻33.6%的貨運收入 李世達 從中國邊境出發的貨列,向西穿過哈薩克斯坦,可以抵達俄羅斯,也可以轉往里海、再通向歐洲。經營哈薩克斯坦鐵路網的哈薩克斯坦國家鐵路股份公司(下稱KTZ),如今準備把歐亞陸路運輸的前景帶到香港股市。 據哈薩克媒體報道,公司最快10月啟動首次公開招股,目標集資最多50億美元;交易條款及時間表尚未敲定。 KTZ母公司、哈薩克斯坦主權財富基金的董事總經理Saltanat Satzhan此前接受《南華早報》訪問時表示,目標是在今年底前讓KTZ於香港上市。 KTZ由Samruk-Kazyna全資持有,經營哈薩克斯坦約16,000公里鐵路,連接中國、中亞、俄羅斯與里海地區。它的業務遠不止運送中歐班列:煤炭、礦石、穀物和石油產品在國內及跨境流動,同樣依賴這張路網。2025年,公司運送3.2億噸貨物,貨運收入佔收入及其他收益總額近九成。 對準備上市的KTZ而言,過境運輸尤其值得細看。這類貨物只佔2025年貨運量的10%,卻貢獻33.6%的貨運收入。貨物運送距離較長,過境運價又不受哈薩克斯坦國內運價監管,令其收入貢獻高於運量佔比。公司的過境貨運量由2023年的2,730萬噸增至2025年的3,300萬噸;若跨境貨流持續增長,現有路網便有機會承接更多收入。 「中部走廊」前景 中國是這項擴張計劃的關鍵,KTZ在霍爾果斯設有無水港亦參與西安、連雲港的物流業務。其於今年6月提交的申請文件中,提出興建272公里的Bakhty–Ayagoz鐵路線,增設通往中國的邊境口岸,並把部分上市集資款投入工程。對公司來說,新線的價值取決於口岸、軌道和後續運輸能否共同消化增加的貨量;多建一條鐵路,本身還不能保證列車會滿載而行。 行業前景給了KTZ擴建的理由。世界銀行2023年的研究指出,連接中國與歐洲、經中亞及高加索的「中部走廊」,若完成所需投資和政策改善,到2030年貨運量有潛力增至三倍、運輸時間縮短一半。惟跨境運量仍受港口、海關及沿線鐵路效率制約。 KTZ的數據也顯示,歐亞貨運並非所有路線同步向上。招股文件披露,經哈薩克斯坦往返中國與歐盟的過境貨櫃量,從2021年的約66.2萬個標準箱降至2025年的約45.8萬個,減少31%。這不代表KTZ整體過境業務萎縮,卻說明貨流會隨貿易方向和地緣局勢轉移。新口岸能爭取多少貨物,仍須看實際路線的時間、成本與穩定性。 2025年,公司收入及其他收益總額按年增長27.4%,達2.76萬億堅戈(490.7億港元);淨利潤增逾一倍至3,436億堅戈,毛利率由25.1%升至30.2%。公司指出,增長受惠於過境運量增加、受監管運價上調,以及有利的大宗商品市況。其中,哈薩克斯坦受監管貨運運價在2024年及2025年分別整體上調約24%和28%,顯示盈利增長也受到收費提高帶動。 資金壓力待解 這些業績背後,KTZ仍須與其他歐亞運輸路線爭奪貨物。貨主可選擇經俄羅斯的北部路線、跨里海的中部走廊,或改走海運,取捨取決於運費、交貨時間和路線穩定性。哈薩克斯坦與中國的鐵路軌距不同,貨物跨境時還須換裝;因此,擴大境內運力後,KTZ仍需依靠沿線口岸及其他運輸環節配合,才能爭取更多中國貨流。 與此同時,持續擴建也考驗KTZ的資金能力。截至2025年末,公司流動負債淨額達9,630億堅戈,負債總額升至5.21萬億堅戈;當年經營活動帶來7,468億堅戈現金,投資活動則用去9,323億堅戈。KTZ預計2026至2030年的資本開支將超過上一個五年期,約61%的計劃投資需要靠外部借款籌措。上市集資所得除興建中國邊境新線外,亦擬用於數字化及償還部分計息債務。 估值將是KTZ面對投資者的最後一道關口。據報KTZ方面爭取高達300億美元估值,部分銀行認為價值會低於此數。以公司2025年約7億美元淨利潤粗略計算,300億美元相當於逾40倍市盈率,或許有些過於進取。 KTZ擁有難以複製的鐵路網,也握有中國與歐亞貨流增長的機會。其上市後的前景,終究要看新增運力能否吸引足夠貨物,讓建設投資、債務與公司估值取得平衡。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

諾比侃折讓近14% 配股籌1.31億港元

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二公布,擬配售1648.85萬股新H股,配售股份約佔擴大後已發行股本4.17%,每股配售價8.19港元,較前一日收市價9.48港元折讓13.61%,集資淨額1.31億港元(1,700萬美元)。 公司擬將淨額40%用於研發鐵路、石化及機場等大型基建的AI運維技術,20%拓展海外業務,20%尋求收購,餘下20%補充營運資金。 諾比侃去年12月以每股80港元上市,集資淨額約2.57億港元,截至今年8月底已動用約1.60億港元,尚餘約9,700萬港元。 公司於今年3月將股份1拆10,並於4月納入港股通,股價一度衝上83.20港元高位,相當於招股價逾10倍,但此後快速回調,自高位回落近九成。周二股價低開,至中午休市報8.75港元,跌7.7%,創52周新低。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

出師不利 彤程新材首掛即下挫

新材料製造商彤程新材料集團股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二掛牌,首日股價下挫。截至午間休市,彤程新材收報40.14元,較上市定價下跌8.8%。 公司發售6,810萬股,集資淨額約29億元。其中,香港公開發售部分獲得約2.4倍超額認購,國際發售部分則獲1.75倍超額認購。八家基石投資者合計認購2,260萬股,約佔發售股份總數的三分之一。 彤程新材擁有三大核心產品線:輪胎用橡膠助劑、電子材料,以及可完全生物降解材料。今年上半年,公司收入從去年同期的16.5億元增至21.3億元,同比增長29%。期間,橡膠助劑總收入61.9%,低於去年同期的70%。電子材料的收入佔比從去年同期的26.7%升至32.5%,全生物降解材料的佔比也由3.3%提高至5.6%。 今年上半年,公司盈利3.89億元,較去年同期的3.51億元增長10.8%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

景旺電子首開插水 午收反彈倒升9%

印製電路板(PCB)製造商深圳市景旺電子股份有限公司(3228.HK; 603228.SH)周二在港首日掛牌,開市即跌7%,之後股價反彈,中午收報76.4元,倒升9.3%。 公司發售7,294.4萬股,每股售價69.88元,集資淨額近49.6億元,公開發售錄得超額認購近93倍,國際配售超額9.6倍。共有14名基石投資者,認購3,478.8萬股,佔全球發售股份的47.69%。 按2025年度收入計算,景旺電子是全球第一大汽車電子PCB供應商,市佔率達10.6%,在全球則排名11,市場份額2.5%。 截至今年首四個月,收入同比上升18%至53.41億元人民幣(下同),盈利卻下跌25.3%至3.17億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏