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這家同城快遞公司擬募資1億美元,可能是自極氪5月上市以來,中國公司在紐約規模最大的上市

重點:

  • 閃送計劃在納斯達克上市,集資1億美元
  • 這家同城快遞公司通過外包的形式,雇用騎手和部份客服人員,以壓低成本

譚英

今年,中國IPO並沒有真正重返華爾街,雖然三年前開始的監管障礙大部份已清除﹐但因中美緊張局勢和投資者信心疲軟,完全抵消了監管放鬆的利好消息。

但一些值得注意的大型上市正在慢慢進入紐約,其中包括閃送有限公司,該公司於上周提交最新申請,擬募集資金1億美元。這將使其成為自5月份電動汽車製造商極氪(ZK.US)融資4.41億美元以來,華爾街最大的中國IPO。雖然提供同城配送服務的閃送的集資規模遠遠比不上極氪,但與今年上市的大部分中國公司相比,是次的集資金額還是很大。

根據Dealogic的數據,截至8月中旬,今年只有13家中國公司在納斯達克和紐約證券交易所上市,融資6.42億美元。閃送的IPO規模,以及早前極氪的IPO規模表明,形勢可能正在好轉。

但這肯定是一個緩慢的過程。我們應該注意到,上個月自動駕駛公司文遠知行的大型IPO,因市場信心疲軟而在最後一刻被叫停。在線教育公司雲學堂(YXT.US)上個月成功完成納斯達克上市,但只籌集到2,500萬美元,而它起初的目標是3,300 萬美元。

閃送在IPO招股說明書中,未提供有關融資金額的信息。但媒體報道稱,該公司的目標是1億美元,估值71億元,將比2021年少30%。在申請IPO之前,閃送通過七輪融資籌集到高達3.88億美元的資金,其中最後一輪1.25億美元的融資發生在2021年3月,由順為資本、SIG海納亞洲和五嶽資本領投。

與很多處於早期階段的中國IPO候選公司不同,閃送其實處於盈利狀態。這對該公司來說應是一個很大的優勢,因美國投資者已厭倦了支持擁有大量客戶但虧損巨大的中國公司。該公司聘請了相對知名的投資銀行中金公司、里昂證券、德意志銀行和瑞銀來承銷此次IPO,證明其上市潛力相對較大。

閃送的招股說明書顯示,在2022年3月至2024年6月的10個季度中,該公司有7個季度實現了盈利。這些利潤也伴隨著一些警示,我們稍後再來討論。但能夠盈利就相當不錯。

招股說明書顯示,閃送今年上半年實現營收22.8億元,利潤1.24億元。這比競爭對手達達(DADA.US)的表現要好,達達今年上半年淨營收48億元,虧損6.14億元。而且與達達第二季度營收同比下降6.5%不同,閃送今年上半年營收同比增長7.5%。

中國最大的同城快遞公司順豐同城(9699.HK)報告今年上半年營收68.8億元,盈利6,220萬元。但這次小幅盈利,以及2023年全年的小幅盈利,都是在連續多年虧損之後取得的。

勞動力成本高昂

同城配送企業面臨的最大問題是勞動力成本。閃送表示,它通過眾包騎手來解決這個問題,騎手通過應用程序來獲得工作,並被相對較高的費用所吸引。它也願意雇用幾乎任何人,包括一個名叫「Raz」的外國人,他在YouTube上記錄了自己的經歷。

騎手的薪酬及獎勵是公司的最大成本,佔2024年上半年收入的85.4%。公司也盡可能地將其他勞動力外包,包括203名客服中的61%。

該公司表示,它還通過收取比競爭對手更高的價格來實現利潤,相信消費者會認可其更高水平的服務,並願意支付溢價。

閃送沒有採用其他大多數電商物流服務商所採用的聚合模式,即為單個騎手分配多個任務,它稱這種做法會增加成本,並導致損失。相反,它採取的是一對一的服務模式——企業客戶可能更願意為此支付溢價。事實上,有消息稱,企業客戶佔到該公司訂單的20%至30%。

閃送創始人、董事會主席薛鵬在接受媒體採訪時表示:「隨著業務規模的擴大,像順豐速運和其他主要的快遞公司都試圖通過降低成本來控制風險。」他續稱:「我們完全採取了另一條路線,從服務開始,經過精心設計,使其達到消費級,滿足用戶的速度和安全需求。」

閃送的招股書將以下兩種服務區分開來:一種是「專屬」的按需配送服務,比如達達集團,其大部分業務來自大股東京東;另外就是像它這樣的獨立快遞公司。它聲稱,獨立快遞公司的增長速度快於整個行業,2023年至2028年期間每年增長27.8%,而整個按需配送市場每年增長19.1%。

閃送表示,它是「獨立」類別下的最大企業,佔據了33%的市場份額,截至6月,已在中國295個城市開展配送服務,註冊騎手達270萬。該公司表示,其獨立地位使其能夠將客戶放在第一位,而像達達這樣的公司,必須優先考慮相關利益方的配送。

但正如我們之前提到的,閃送的利潤帶有星號。該公司去年的淨收入為1.1億元,而2022年則有虧損1.8億元。該公司扭虧為盈的部分原因是政府撥款,從2022年的920萬元增加到2023年的7,430萬元。在招股說明書中,公司指出,這一增長是其今年實現盈利能力的關鍵因素,並指出此類撥款“由相關政府部門酌情決定”。

由於收入結構複雜,中國的外賣行業既受到監管部門的騎手勞動權益審查,也偶爾出現會計醜聞。今年早些時候,達達承認虛報了約5億元的收入,導致股價大跌。許多中國公司都存在類似違規行為的風險,但隨著外部審計師變得更加嚴格,情況應該會有所改善。

與此同時,關注中概股的人士將密切留意閃送,看看它是否能夠完成首次公開募股,並實現1億美元的融資目標。它的盈利能力和不斷增長的收入可能有助於吸引投資者,儘管對中概股持續的負面情緒仍將是一個主要障礙。

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新聞

簡訊:摩根大通增持同程旅行

根據港交所的最新披露信息,摩根大通購入在線旅遊網站同程旅行控股有限公司(0780.HK)大量股份。根據本周提交文件顯示,摩根大通上月底購入同程旅行的股份,其在同程旅行的持股比例略高於需要公開披露的5%門檻。 花旗亦於8月份購入同城股票,持股量一度推高至5%以上。但三天後,花旗出售了部分股份,使其持股量降至5%以下,低於5%需要披露的要求。 同程是中國最大的在線旅行社之一,其大股東包括行業領頭羊攜程 (TCOM.US; 9961.HK)和互聯網巨頭騰訊(0700.HK)。公司中期報告稱,受益於中國旅遊業在疫情後復蘇,今年上半年其收入同比增長近50%,利潤增長 12%。 阳歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Kangning runs a network of private hospitals offering mental health services in China. The company listed in Hong Kong in 2015, becoming the first Chinese psychiatric care provider to go public.

快訊:康寧醫院第三季門診人次下降

最新:溫州康寧醫院股份有限公司(2120.HK)周四公布今年第三季營運數據,期內門診人次數目按年減少1.5%至12.6萬人,門診均次總開支則減少4.2%至415元。 利好:該公司的住院床日數按年增長6.5%,意味該業務表現提升,對收入將帶來正面作用。 值得關注:雖然住院床日數上升,但其住院平均每床日總開支下跌1.6%至369元。 深度:康寧醫院是一家民營精神病專科醫院,2015年11月登陸港交所,是中國第一家精神專科醫院上市公司,也是中國規模最大的民營精神病專科醫院,截至今年6月底擁有32家自有專科醫院,營運床位達11,648張。有見中國老齡化進程加速,該公司近年也加快推進老年醫療板塊佈局,目前已開設老年醫院6家,今年上半年相關收入達2.38億元,佔自有醫院營運收入的31.1%。 市場反應:康寧醫院周五股價上升,中午收市漲5.3%至13.98港元,處於過去52周的中間水平。 記者:歐美美 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:正榮地產9月銷售按年跌近五成

內地房地產市場持續疲弱,正榮地產集團有限公司(6158.HK)9月的物業銷售為5.7億元人民幣(下同),較去年同期大跌48%。不過,與今年8月的銷售金額4.3億元比較,則上升近33%。 集團今年首九個月的累計銷售金額為48.93億元,較去年同期的128億元大幅下跌近62%。期內累計售出的面積約34萬平方米,亦較去年跌60%,平均售價每平方米14,400元,按年跌3.4%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Lalatech relaunches Hong Kong IPO

新聞概要:拉拉科技利潤加速增長 重啓上市之路

今年上半年,這家貨運物流公司的收入增長 18%,由於效率提高,調整後利潤增長41%。 余特莉 物流巨頭拉拉科技控股有限公司於周三重新啓動上市計劃,儘管在香港和中國大陸市場面臨經濟逆風,但集團仍能通過持續強勁的增長和可觀的利潤來吸引投資者。 受北京剛宣布的重大經濟提振措施推動,上周香港股市上漲,為去年首次申請上市的拉拉科技創造了時機。美的集團9月中旬在香港上市,首日表現良好,也帶動起市場上的樂觀情緒。 拉拉科技旗下有兩個物流品牌,在香港及海外以Lalamove營運,在中國則以貨拉拉品牌營運,其著名的橙色送貨車車隊總讓企業和個人客戶眼前一亮。公司的數據驅動平台,將商家與龐大的貨車司機網絡連接起來,實現對訂單的快速回應和具成本效益的定價。 拉拉科技新上市文件中的第三方數據顯示,按其數字平台匹配和支付的全球閉環貨運交易總值 (GTV) 計算,公司是全球最大的物流交易平台,佔全球53.9%的市場份額。僅在2024年上半年,拉拉科技就促成超過3.38億份訂單,全球總貨運GTV為46億美元,同比分別增長30%和17%。公司期內為超過1,500萬平均月活商家提供服務,並為約140萬名平均月活司機帶來了賺取收入的機會。 拉拉科技的最新上市申請,除以持續增長和不斷提升的利潤來吸引投資外,亦正好迎來近期股市回升的熾熱氣氛。公司去年收入上升28.8%至13億美元,今年上半年延續上升態勢,同比已升18%至7.09億美元。 在最新的中期報告,公司的毛利率為59.4%。因開支控制得宜,其經營支出佔收入的比例,從去年同期的43.5%降至37%。公司去年首次實現年度調整後利潤,(不包括員工的股票薪酬開支),今年上半年經調整後利潤按年亦急升 41%至2.13億美元。 拉拉科技於2013年在香港成立,迅速擴展到東南亞、南美和中國大陸。它是中國貨運交易平台中走向全球的先驅者。目前公司服務於包括泰國、菲律賓、印尼、新加坡和馬來西亞等主要東南亞市場,以及墨西哥和巴西等拉美市場,並已開展日本市場的服務。 2024年上半年,拉拉科技海外貨運GTV增長至3.68億美元,海外貨運訂單量達7,900萬宗,同比分別增長26%和28%,成為公司增長的動力。上半年,其海外收入增長24%至6,620萬美元,佔總收入的9.3%。 高盛、摩根大通和美銀是此次 IPO 的保薦人。公司的競爭對手快狗打車Gogox (2246.HK) 於2022年在港上市,但一直未獲投資者的青睞,目前股價已較上市價下跌近 98%。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏