GDHG.US
Golden Heaven to build three new theme parks

自今年4月IPO以來,公司的股價已上漲兩倍,其中大部分漲幅,發生在上月初宣佈新建三個地區性遊樂園的計劃後

重點:

  • 金生遊樂將投資近6億元,興建三個遊樂園,集團擁有的公園數量增長50%
  • 業內很多更大的公司在疫情期間出現虧損,而受益於地區性遊樂園運營商的定位,金生遊樂仍能保持盈利

     

陽歌

對遊樂園運營商金生遊樂集團控股公司(GDHG.US)來說,今年如同坐過山車——年初隨著中國走出持續三年的疫情,業務緩慢起步,而隨著業績的改善和公佈大規模擴張計劃,發展速度突然加快。

自去年底中國取消疫情防控措施後,休閒旅遊行業大幅反彈,金生遊樂的股價自9月初以來上漲兩倍多。不同於很多同行,金生遊樂在過去兩年的疫情中,仍然維持了盈利,因為它運營的是較小的地區性遊樂園,大量收入都來自遊樂場周邊的消費群體。

截至3月的最新半年報顯示,期內公司繼續保持了盈利,收入也略有增長。

但讓投資者最興奮的是金生遊樂上月初公布的計劃——新建3個遊樂園,在現有6個公園的基礎上增加50%的規模。從收入的角度看,新建遊樂園帶來的收入增長可能會超過50%,因新園相較於現有公園的規模更大,總投資接近6億元(8,200萬美元)。

對於一家截至3月底(財年中期)僅擁有2,830萬美元現金的公司來說,這是一筆非常大的投資。即有現金加上4月IPO籌集的700萬美元,總數仍不到建設新公園所需資金的一半。當然,公司很可能通過貸款來籌足資金,鑒於其盈利能力,以及受經濟放緩影響較小,貸款應該不是難事。

中國的遊樂園市場龐大,無論是迪士尼(DIS.US)、環球影城等全球知名企業,還是萬達等本土巨頭,都看到了大量商機。該公司3月底提交的最終版招股書中提供的第三方數據顯示,疫情前中國遊樂園的整體市場穩步增長,2019年總值已達到122億元。

但之後的疫情迫使很多遊樂園關閉或限制運營。整個行業就像遊樂園中的過山車一樣螺旋式下滑,在疫情的第一年,即2020年,市場規模暴跌近一半至65.3億元。隨著疫情的結束,該行業最近重拾升軌,預計2025年將取得約127億元的年收入,恢復到疫情前的水平。

惠譽評級在3月的一份中國遊樂園報告中說:「遊樂園板塊的回暖幅度高於旅遊業均值,部分頭部遊樂園在2023年前2個月的入園人數較同期反彈並超過疫情前水平。」報告同時表示,由於積壓已久的休閒出行需求亟待釋放,預期2023年全年遊樂園行業有望延續復蘇態勢。

區域運營商

旅遊業的反彈對迪士尼樂園、環球影城這樣遊客來自五湖四海的大型遊樂園來說至關重要,而作為小型樂園的區域運營商,金生遊樂同樣值得關注,其公園通常價位更經濟,客源也更地方化。所以公司相對而言不受經濟放緩的影響,因它並不依賴家庭度假,要知道在經濟不好的時候,大家可能會砍掉合家出行的預算。

同樣重要的是,金生遊樂的公園均位於中國南部,意味它們可以全年運營,不太受冬季嚴寒的影響。

正如上文所述,金生遊樂的招股書顯示其在疫情期間實現了盈利,截至2021年9月的財年錄得利潤1,360萬美元,截至2022年9月的財年錄得利潤1,430萬美元,增幅達5%。在此期間,公司的收入增長了9%,從2021財年的3,850萬美元,增至2022財年的4,180萬美元。

截至今年3月的六個月時間里,也就是上半財年,公司收入同比增長6%,達到1.4億元。它在8月份發布的首份財報顯示,期間共實現盈利5,180萬元,增長了12%。

公司現有的6個遊樂園表現相對較好,尤其是在疫情期間充滿挑戰的環境當中,所以投資者對其上月宣布的3個新樂園計劃更感興奮。金生遊樂在招股書中,披露了新建三座遊樂園的計劃,每座造價在1.5億元左右,總造價為4.5億元。

10月的公告中,宣布最終造價5.9億元,較之前的數字高出不少,反映公司對正復蘇的中國遊樂園市場充滿信心。

新計劃中最重要的是位於湖南常德的兩個大型遊樂園,它們的總投入為4.5億元。第三個遊樂園位於中國西南的貴州安順,投入1.4億元。三個遊樂園都將由福建鑫昌建設工程有限公司修建,其中一個將於明年開放,另外兩個將於2025年落成。

今年4月金生遊樂在納斯達克的上市價為4美元,上市後的頭五個月里,價格基本維持在此水平。但從9月初開始,股價開始攀升,在新建遊樂園的消息宣布後,上漲勢頭加速,目前的股價是IPO價格的三倍多,週四(11月2日)收盤價為17美元。

股價的快速上漲,使金生遊樂的市盈率達到44倍之高。相比之下,美國巨頭六旗娛樂(SIX.US)和海洋世界娛樂(SEAS.US)的市盈率要低得多,分別為22倍和12倍。就國內同行而言,宋城演藝(300144.SZ)的預期市盈率更高,達到了41倍。

在未來幾個月中,金生遊樂可能利用它目前的高估值來增發股票,以滿足建立新樂園的資金需求,尤其考慮到4月份的融資低於之前的目標。但這只是公司新旅程的開始,未來它需要向投資者證明,自己不僅能夠保持盈利,而且隨著新遊樂園的開業和發展勢頭的增強,它還能大幅提高利潤。

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新聞

簡訊:與三家政府機構合作 雲之聲獲2千萬合約

語音識別技術公司雲之聲智能科技股份有限公司(9678.HK)周一宣布,與三家政府衛生機構簽署逾2,000萬元的合作協議。 雲之聲與江蘇省醫保局、石家莊市衛健委及鄭州市金水區衛健委達成合作,透過 “山海‧知醫療大模型” 提供醫療領域的服務,範圍涵蓋醫保垂直大模型、區域醫療質量管理,以及醫院信息智能化建設等領域。 周一雲之聲股價平開後持續走低,午後盤中下跌4.6%,全日收報390.8港元,跌6.6%。股價較去年6月205港元的上市價已接近倍翻。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
xTool makes laser cutters

從激光切割機市場突圍 xTool瞄準香港資本市場

激光切割機及激光雕刻機龍頭xTool,投資方包括騰訊與紅杉中國,承銷商則是摩根士丹利 重點: 激光切割設備製造商xTool已申請在香港上市,受惠於直銷模式省去高成本中介,公司得以維持獲利能力,並保持較高毛利水平 2024年錄得亮眼增長後,公司核心產品的激光切割機及激光雕刻機於去年首九個月的銷量出現下滑   陽歌 談到新股上市,科技公司總喜歡主打自身的尖端技術。於元旦當天向港交所遞交上市申請的xTool Innovate Ltd.,在這一點上確實有其獨到之處,它本身正是全球領先的激光切割機及激光雕刻機製造商之一。 在這個仍屬新興的細分市場中,公司看來具備不俗競爭力。xTool表示,其在全球激光雕刻機及激光切割機市場的市佔率接近過半,達到47%。相關產品在技術原理上與3D打印機相近,但用途更為聚焦,主要用於切割與雕刻,而非直接製作成品。 xTool的一大賣點,在於其豪華的投資人陣容,包括互聯網巨頭騰訊,以及前身為紅杉中國的紅杉(HongShan)。此外,國際投行巨頭摩根士丹利亦是此次上市的兩家聯席保薦人之一,顯示來自國際投資者的需求料將相當可觀。這在一定程度上,或與公司收入高度來自海外有關,去年約85%的收入來自美國及歐洲市場。 對投資者而言,最值得警惕的訊號,是公司去年收入增速突然明顯放緩,背後原因很可能與市場競爭加劇有關。 整體而言,xTool的基本面仍然相對穩健。公司同時具備盈利能力與充裕現金,顯示其上市並非出於迫切融資壓力。截至去年9月底,公司持有現金11.4億元(約1.63億美元),較一年前的5.69億元大幅增加;而在去年底由騰訊領投的最新一輪融資中,公司再引入2億美元資金,使現金實力進一步提升。 公司主要以直銷方式,將產品銷售予消費者及中小企業,使其能避開經銷商及電商平台等中介環節,毛利率明顯優於部分同業。去年首九個月,xTool的毛利率達56%,相比之下,瑞士競爭對手Bystronic(BYS.SW)為46.6%,而中國的大族激光(002008.SZ)僅為32.1%。 xTool的故事中,還有一個頗具特色的元素,即其Atomm線上社群平台,讓用戶開放自己的工作室甚至住所,為其他人提供現場示範。公司在上市文件中指出:「這些由社群主導的空間,成為本地創意與教育的樞紐,透過將用戶轉化為用戶主理人,進一步提升我們的品牌形象。」隨著高科技產品與服務競爭日益激烈,這類社群經營模式正變得愈發重要,不僅有助提升用戶忠誠度,也能透過口碑效應吸引新客戶。 激光切割機及激光雕刻機製造商的估值水平差異不小,瑞士Bystronic的市銷率(P/S)僅約0.79,而漢族激光則達2.44。若按約3倍市銷率計算,並假設市場願意因其高毛利與龐大市佔率給予溢價,xTool的估值可達約10億美元,屆時將躋身科技「獨角獸」行列。 大器晚成 xTool於2013年成立,創辦人王建軍當年仍相當年輕,出身自航空器設計領域。不過,公司真正找到目前的業務方向,則要到2021年推出首款激光雕刻與刻印產品之後。此後發展迅速,迅速彌補早期空窗期,如今已成為亞馬遜美國站銷量名列前茅的品牌之一,產品售價多介乎1,000至1,800美元。 如前所述,第三方電商平台在xTool整體銷售中的佔比並不高。去年首九個月,相關渠道僅佔總銷售額的21%,較2023年的32% 明顯下滑。同期,來自公司自營網站的銷售佔比升至61%,高於2023年的53%,另有18%來自線下渠道。 自營網站銷售佔比持續上升,顯示公司在打造用戶社群方面的投入正逐步產生效果,透過減少中介環節,有助於壓低銷售成本。 目前美國市場佔xTool銷售額約55%,低於2023年的62%,反映其地區銷售結構仍在調整中。公司亦面臨美國前總統特朗普對中國產品加徵關稅的風險,儘管相關關稅措施仍隨中美談判進展而反覆變動。不過,xTool在泰國設有生產基地,雖規模明顯小於中國的主要工廠,但仍提供一定緩衝空間。此外,公司亦透過部分設於海外的第三方代工廠,保留一定營運彈性。 隨著銷售規模快速放大,公司2024年收入按年大增70%,由2023年的14.6億元升至24.8億元。不過,成長動能在去年明顯放緩,2025年首九個月收入僅按年增長19%,由前一年的15億元升至17.8億元。 更令人憂慮的是,公司以激光為基礎的個人創意工具及配件,於最近一個九個月期間內的實際銷量,由前一年的85,900台下滑至71,900台。xTool透過提高產品售價,稍微緩解收入壓力,亦藉由去年推出全新激光打印機產品線,彌補部分流失的業務。公司將銷量下滑歸因於產品推出時點,以及部分型號停產所致,但核心產品銷量出現下跌,整體觀感仍難言理想。 儘管存在上述隱憂,公司去年首九個月仍錄得8,310萬元盈利,按年增長58%,高於前一年同期的5,260萬元。公司亦在去年達成另一個重要里程碑,總資產首次超越總負債,資產淨值轉為正數。 整體而言,憑藉穩健的盈利能力及在激光切割與激光雕刻領域的領先地位,xTool的基本面仍偏向正面。不過,若希望爭取較高估值,公司仍須化解市場對其核心產品銷量放緩的疑慮。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳証券交易所以競價方式,累計回購接近1,600萬股A股,佔公司A股總股本的0.36%。 回購價介乎每股231.5元至317.63元人民幣(下同),涉及總金額43.86億元。公司表示,回購是用於實施股權激勵計劃或員工持股計劃。 公司於去年4月的董事會中通過,在12個月內可使用40億元至80億元自有或自籌資金,以集中競價方式回購公司A股。 寧德時代周一港股開市升1%報520港元,公司股價在去年上市後累計上升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏