1691.HK
SN.US
Joyoung issues profit warning

這家廚房電器製造商預警稱,去年利潤下降37%,此前分拆了美國的SharkNinja上市,後者曾給它帶來四分之三的收入

重點:

  • JS環球生活去年利潤下降37%,公司表示因分拆了大部分全球業務上市,以及中國市場競爭日益激烈
  • 這家廚房電器製造商拆分了它的美國部門SharkNinja,反映越來越多的中國公司將全球業務與中國業務分開的趨勢

     

陽歌

家電製造商JS環球生活有限公司(1691.HK)最近發生了很多事情。這家咖啡機和攪拌機等小物件製造商本周預警稱,去年利潤下降近40%。

公司去年通過分拆美國業務部門SharkNinja(SN.US)上市而進行的大瘦身,馬上讓它損失了美國和歐洲市場貢獻的四分之三收入。去年6月交易完成時,剝離份額最大業務這一舉動,更讓JS環球生活在香港的股價下跌了85%,不過作為交易的一部分,公司股東獲得新上市的SharkNinja股份。

說實話,在當時分拆似是JS環球生活的精明之舉,因它將非亞洲業務與中國為核心的亞洲業務劃清界線。此舉屬日漸普遍的趨勢,越來越多中國公司將海外資產與核心的中國業務分開,以降低中國監管機構或會干預它們海外業務的風險。

自分拆以來,SharkNinja的股價表現相對較好。分拆後它的股價一開始大幅下跌,但之後止跌反彈,目前較去年6月底上市時的價格高出近15%。與此同時,JS環球生活的股價自分拆以來一直保持相對穩定,這與恆生中國企指數同期下跌近20%形成了鮮明對比。

儘管對投資者來說相對有利,但分拆讓JS環球生活又再成為以中國市場為主的公司。JS環球生活在2017年收購了總部位於波士頓的SharkNinja,是當時北京鼓勵企業「走出去」行動的一部分。分拆後,公司再次嚴重依賴中國市場,儘管它保留了SharkNinja品牌在亞洲的權利,並試圖將這些品牌和它自己的核心品牌九陽擴展到其他亞洲市場。

業務擴張,加上中國經濟放緩,似乎是該公司本週發出盈警背後的兩大主要因素。JS環球生活預計2023年持續經營業務的溢利不少於7,000萬美元,較上年同期下降約37%。數據都只包括該公司分拆後的業務。

JS環球生活將利潤下降歸咎於和SharkNinja分拆相關的成本,以及與中國以外的亞洲市場擴張相關的成本。它還提到了中國市場競爭日益激烈,目前中國市場佔其銷售的絕大部分。

投資者對盈利預警的反應似乎相對平淡,可能是因為分拆費用屬於非經常性項目,而亞洲市場擴張成本,似乎也是在國外進行多元化發展的必要支出。公告發佈後,該股實際上還小幅上漲,不過由於投資者擔心中國經濟,該股今年迄今已下跌約20%。

受益於疫情

JS環球生活實際上是眾多從疫情中受益的公司之一,因為在那段時間里,許多呆在家裡的人通過烹飪和家居裝修等愛好來打發時間。工具製造商創科實業(0669.HK)和美國家裝巨頭家得寶(HD.US)的情況莫不如此。

這些公司的銷售額在疫情期間激增,但近來隨著社會恢復正常,它們的銷售額又回落了。在這一點上,JS環球生活的海外業務看起來相當不錯,可能是因為西方國家比中國更早結束了新冠疫情限制。去年上半年,該公司包括SharkNinj業務在內的營收與上年同期基本持平,為22.3億美元。但由於中國消費者變得更加謹慎,主攻中國市場的九陽銷售額下降了23%,為4.91億美元。

該公司上半年的毛利潤(含SharkNinja業務)下降了5.1%,至8.62億美元,而調整後利潤則大幅下降12.1%,至1.89億美元。因此,JS環球生活2023年全年利潤大幅下降37%,可能是在分拆後下半年情況有所惡化,這與去年9月前後許多中國企業報告消費者日益謹慎的情況相脗合。

作為一家業務幾乎集中在中國市場的企業,在一定程度上解釋了它最新市盈率只有1.7倍的原因。相比下,創科實業(旗下品牌Milwaukee和Ryobi主要在中國以外銷售)的市盈率高得多,為20倍,而家得寶的市盈率更高,達到23倍。即使考慮到「中國折扣」因素,該公司的股價與全球同行相比,似乎也太過便宜。

我們猜測,投資者可能是擔心該公司對中國的依賴,因為隨著中國經濟停滯不前,消費者在相對高端的非必需家電上的消費減少,或會進一步侵蝕它的利潤,甚至導致它陷入虧損。

與此同時,公司缺乏充裕的現金應對經濟衰退。截至去年6月,現金只有2.45億美元,比上年同期的約5億美元減少了一半以上。截至6月,公司的銀行借款(不包括與分拆SharkNinja業務相關的借款)為3.71億美元。

也許是預料到未來的形勢會更嚴峻,該公司去年11月宣佈,將以1.77億元將所持豆奶粉和豆漿機生產商九陽豆業25.5%的股份,出售給董事長王旭寧。

總言之,JS環球生活通過分拆SharkNinja而回歸中國。與此同時,公司試圖將業務從中國擴展到亞洲,實現市場的多元化。市場擴張加上中國經濟放緩,公司的利潤可能正面臨巨大壓力,這或許可以解釋為什麼該股目前的價格如此之低。

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物理AI增五倍 五一視界中期收入倍升

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戰略轉型影響 賽目科技中期轉盈為虧

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這家領先的綠色航運設備和系統提供商今年收入接近翻倍,並再次向香港上市發起衝刺 重點: 浙能邁領再次遞交香港上市申請,希望在快速增長的綠色航運設備市場搶佔先發優勢 公司今年首五個月收入接近翻倍,兩項較新的業務收入均已超越其原有的船舶尾氣排放控制及淨化系統業務   陽歌 美伊衝突可能正令全球航運業飽受衝擊,但似乎未有波及浙江浙能邁領綠航科技股份有限公司。這家自稱全球領先的綠色航運設備和系統提供商,反而受惠於市場對清潔船舶的需求蓬勃增長,而這些船舶正是全球貿易的重要支柱。 浙能邁領正希望其高速增長故事能獲得投資者青睞。公司今年1月提交的香港上市申請失效後,上周五再次遞交更新版上市申請。清潔船舶需求為公司的發展前景提供支持,但其業務本身具有較大的波動性,同樣值得關注。 這並不難理解,因為公司的業務標準化程度不高,且高度以項目為基礎。根據上市文件,全球集裝箱航運市場高度集中,十大集裝箱航運集團掌握約85%的全球運營集裝箱運輸總運力。其中規模最大的非上市航運企業地中海航運集團,看來正是浙能邁領遙遙領先的最大客戶。這種高度依賴既有利亦有弊,我們稍後會再詳細討論。 隨著航運公司積極採用最先進技術減少排放,浙能邁領所處市場正快速增長。上市文件引述第三方市場數據顯示,2025年至2030年全球綠色航運設備和系統市場預計將以31.7%的年複合增長率增長,到2030年市場規模將達1,516億元(225億美元)。 浙能邁領成立於2018年,最初主要從事船舶尾氣排放控制及淨化系統業務。公司是當時中國推進「混合所有制改革」的產物之一,這項改革希望透過引入民營資本,為效率較低的國有企業注入新的活力。在浙能邁領的案例中,國有一方是為公司提供初始業務基礎的浙能集團,民營合作方則是王興如,他在中國以國有企業為主導的航運業擁有多年從業經驗。 這種國有與民營資本並存的背景,也反映在公司的管理架構上。王興如現任公司總裁,而董事會主席郭錦榮則擁有長期在浙江省政府部門任職的經歷。當雙方對公司戰略意見一致時,這種混合管理模式可以發揮優勢,也有助公司建立與政府部門的溝通渠道,而政府關係對融資和取得許可等事務相當重要。然而,一旦國有與民營股東之間出現分歧,這種模式也可能帶來問題。在這類情況下,有時更重視政策目標而非盈利的國有股東,幾乎總是佔據上風。 雖然內部股東關係仍是公司未來的一項主要風險,但從上市文件披露的數據來看,浙能邁領目前的經營表現相當不錯。 受兩項較新業務強勁增長帶動,公司2026年首五個月收入由上年同期的13.2億元大增90%至25.1億元。浙能邁領創業初期主要銷售船舶尾氣排放控制及淨化系統,直至2023年,該業務仍貢獻公司幾乎全部收入。但此後,船舶能效增益系統及船舶升級改造及相關服務兩項較新的業務快速增長,今年首五個月的收入均已超越原有的船舶尾氣排放控制及淨化系統業務。 原有業務增長乏力 公司原有的船舶尾氣排放控制及淨化系統業務,今年首五個月收入增長25.5%至7.67億元,佔總收入約31%。但在此之前,這項業務的收入持續下降,2023年至2025年間累計減少約三分之一。收入下滑主要源於價格大幅下降,該業務平均售價由2023年的1,536萬元降至今年首五個月的518萬元。公司表示,價格大幅下降主要由於業務組合從既有船舶升級改造項目,轉向更多新造船項目;前者通常還涉及額外的船舶改裝設計、安裝、改裝、裝配及測試工程,因此合同價值一般遠高於新造船項目。 相比之下,船舶能效增益系統的表現要強勁得多。今年首五個月,該業務收入按年大增144%至8.60億元,佔總收入34%,成為公司最大的收入來源。與平均售價持續下降的原有業務不同,船舶能效增益系統的平均售價明顯上升,由2024年的179萬元增至今年首五個月的290萬元。 船舶升級改造及相關服務的收入亦錄得相若增幅,按年大增145%至8億元,佔總收入約32%。 三大主要業務的毛利率波動較大,其中船舶升級改造及相關服務尤其偏低,大致介乎10%至18%。這反映公司業務非標準化的特性,大部分項目都涉及高度定制化,所需提供的支援服務程度亦各不相同。 不過,浙能邁領最值得關注、同時也是最大的風險因素之一,是公司極度依賴單一客戶。上市文件並未披露該客戶名稱,但從相關描述來看,似乎就是地中海航運集團。今年首五個月,這名最大客戶貢獻公司68%的收入,無論以任何標準衡量,這都是極高的比例。一旦雙方關係轉差,或地中海航運找到性能更好或價格更低的產品,公司收入可能迅速受到影響。 更值得注意的是,公司第二大客戶是一家規模較小的國際航運公司,主要從事乾散貨航運,控制的船隊僅有四艘船舶。今年首五個月,該客戶佔浙能邁領收入13.5%。這意味著,一旦這支規模有限的船隊完成升級改造並配置最新的綠色航運設備,來自這名客戶的相關需求很可能便會大幅減少甚至消失。 話雖如此,公司的財務狀況相當穩健。隨著業務擴張,經營活動所得現金流量淨額亦持續增加,今年首五個月達7.56億元,高於2025年全年的6.33億元。這也令公司的現金儲備由2025年底的7.94億元大幅增至今年5月底的15.0億元。盈利方面,公司今年首五個月期內溢利亦由上年同期的2.77億元增加逾一倍至6.22億元。 如果浙能邁領成功完成香港上市,將成為同類企業中首家上市公司,目前Feen Marine、Panasia Co.及茵夢達(Innomotics GmbH)等主要競爭對手仍屬非上市企業。儘管公司高度依賴單一客戶,而且原有業務增長乏力,但其先發上市優勢加上相對穩健的財務表現,對希望布局全球航運產業的投資者而言,仍可能具有一定吸引力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏