Once branded a copycat jeweler, Zhou Liu Fu seeks gold in Hong Kong

申請在A股市場上市碰壁後,內地黃金及珠寶商周六福將目標轉向港股

重點:

  • 集團去年淨利潤達6.6億元,按年增長近一成半
  • 市場對其品牌及加盟模式有爭議

劉智恒

受地緣政局緊張影響,近年黃金價格持續上漲,相關企業均希望藉此時機上市,老鋪黃金(6181.HK)剛登陸港股,集資淨額8.3億港元,夢金園的申請亦在進展當中,周六福珠寶股份有限公司亦不甘後人,剛向港交所遞交上市申請。

提起周六福,其名字仿似是混合了香港的珠寶業龍頭周大福(1929.HK),以及另一家名店六福(0590.HK)而來;可前者已有近百年歷史,後者成立亦超過三十年,是以周六福就予港人A貨的感覺。吊詭的是,近年周六福頻頻出手,控訴個別競爭對手侵權,冒用其名字,確實有點讓人啼笑皆非。

周六福並不姓周

周六福的創辦人絕對不是姓周,2004年李偉蓬與陳創金在深圳成立周天福珠寶,翌年李之弟弟李偉柱以50萬元,向陳創金購入另外五成權益,直至2012年,公司更名為周六福珠寶。

在兩兄弟的悉心經營,至去年底線下銷售網絡門店總數達4,383家,當中只有95家是自營店。根據弗若斯特沙利文報告,去年以中國門店數量計,周六福在中國珠寶品牌中位列第四。

周六福愈做愈大,李氏兄弟的目光漸朝向資本市場,2019年至去年,先後三次申請在內地A股上市,但都無功而還,遂轉謀在港上市。

根據周六福遞交的上市申請,集團過去三年表現亮麗,收入分別為27.8億元、31億元及51.5億元,淨利潤為4.25億、5.75億及6.6億元。然而,即使收入及盈利均連年增長,市場對其品牌及業務營運模式,一直存在批評聲音。

上市文件中表示,周六福的業務模式是集珠寶產品的開發設計、採購供應、加盟、品牌等運營為一體。不過,若細心分析,集團大部份收入來自加盟模式

加盟管理問題多

過去十多年,透過加盟模式,確實讓周六福迅速發展,但另一方面就被指業務收入過份單一。中證監旗下的發行審核委員會亦曾提出問題,指周六福的加盟模式收入佔比超過80%,以及主營業務收入增幅遠高於同行業,對它的增速為何可遠勝對手提出疑問。

為應對加盟佔比過重的問題,集團加大力度發展線上銷售,著力提升比重,去年此方面業務佔總收入近34%,加盟模式則下降至55%。

加盟模式也引起許多問題,當中最主要是怎樣做好管理,而如何維持商品質素更加是重中之重。例如有加盟商為求盈利,出售的產品質量有問題,並在抽檢中被發現不合格。

另外,曾發生加盟店未明碼標價,被市場監督管理局點名批評。亦有加盟店因在貿易計量出現違法行為,被監督管理局出具《行政處罰決定書》及罰款。至於門店誘導消費,店員銷售不專業等,也有出現在黑貓投訴平台中。凡此種種,都影響到集團的品牌及聲譽。

侵權訴訟的困擾

商標及侵權等爭議,亦屬一大問題。當年周六福申請內地上市時,發行審核委員會在詢問中,提及其商標,及品牌保護等問題,要求集團說明主要商標的取得及使用情況,以及多宗商標侵權糾紛的原因等。

內地媒體曾報道,企查查與企業預警通顯示,截至去年2月時19日,周六福涉及628宗法律糾紛案件,當中333宗屬侵害商標權訴訟。抱括被香奈兒(CHANEL)控訴侵害商標權,最終周六福賠償56萬元才獲撤訴。《喜羊羊與灰太狼》的公司,亦以侵權為由,將周六福起訴至山東省青島中級人民法院。名演員葛優及關曉彤等,先後以網絡侵權及肖像權糾紛等,向周六福提出控訴。

侵權問題較多,或許與研發開支低有關。周六福在研發開支的投入,相對收入是微不足道,過去三年,每年也是九百多萬元,佔公司總收入0.5%也不足夠。而且,集團在2022年已停止自家的生產,全已委託外部加工。

周六福曾被稱為「山寨版」的周大福,但它在上市文件的風險披露中說:「我們可能會受到外部各方的假冒和模仿,他們以與我們非常相似的「山寨」品牌名稱和商標來製造和銷售產品。雖然我們採取了嚴格的措施來保護知識產權,但無法向閣下保證將來不會發生此類假冒或仿製行為。」

這家曾被質疑是模仿別人而起家的企業,今天卻擔心被別人抄襲,憂慮被山寨品牌影響,究竟是真的假不了,還是假的真不了?

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新聞

J&T is a delivery company

新聞概要:極兔速遞東南亞業務強勁增長 營收利潤雙升

這家物流公司上半年處理包裹約140億件,在東南亞及南美、非洲、中東等新興市場實現強勁增長   余特莉 全球物流服務商極兔速遞環球有限公司(1519.HK)上周五披露,得益於新市場拓展成效顯著,上半年經調整淨利潤同比增長147.1%,由去年同期的3,100萬美元躍升至1.56億美元。 近年來極兔全球佈局提速,業務版圖從最初的東南亞和中國,擴展至沙特、阿聯酋、墨西哥、巴西及埃及等新區域。 今年上半年,在東南亞、中國以及拉美、中東等新市場的包裹量大幅增長的推動下,公司總營收同比增長13.1%至55億美元,其中快遞業務收入佔比為97.1%。公司盈利能力顯著改善,主要受東南亞業務擴張驅動,經調整EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)同比上升24.2%至4.36億美元。 極兔速遞副總裁後軍儀表示:「我們在東南亞的領先地位更加穩固,中國市場競爭激烈但仍保持增長韌性,新興市場業務迎來盈利拐點。」 上半年公司處理包裹量達139.9億件,較去年同期110億件增長27%。優勢市場東南亞增速領跑,在電商業務日趨繁榮,以及依託價格優勢在非電商領域取得的拓展下,該區域包裹量增至32.3億件,同比增長57.9%。據弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)數據,該增長使極兔在東南亞的市佔率同比提升5.4個百分點至32.8%,連續六年鞏固行業龍頭地位。公司稱該區域單件成本同比下降16.7%,競爭力持續增強。 公司最大業務區域為中國市場,上半年包裹處理量達106億件,同比增長20%,市佔率11.1%。儘管價格戰激烈,通過運營提效,單件成本仍降低10.3%。 新興市場包裹量增至1.7億件,同比增長21.7%,南美表現尤佳。隨著拓展成效顯現,該區域收入貢獻增至3.6億美元,並首次實現經調整EBITDA盈利157萬美元,去年同期則為虧損784萬美元。 截至6月30日,公司擁有6,900家網絡合作夥伴,較2024年末減少100家;服務網點增加100個至19,200個;分揀中心數量維持239個。 極兔速遞在2015年創始於印度尼西亞,現已成為東南亞頭部快遞企業;2020年進軍中國市場後,業務已覆蓋13個國家,目前持續向拉丁美洲及中東拓展。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:國富氫能折讓17%配股 集資9,099萬港元

氫能儲運設備製造商江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司(2582.HK)周日公布,以每股配售價54港元,配售合共最多173萬股新H股,集資總額9,347萬元,所得淨額9,099萬元(1,167萬美元)。 配售股份佔經擴大之已發行H股總數及已發行股份總數約2.13%及1.62%。每股配售價較上周五收市價65.1元折讓約17%。 公司擬將配售所得款項用於為中國及海外氫能項目,包括但不限於製氫工廠、加氫站及氫氣液化工廠的投資與合作撥付資金。 國富氫能上半年錄得收入1.09億元,按年下降19.2%。虧損由上年同期1.12億元,收窄至8,925萬元。 公司股價週一低開,至中午休市報64.4港元,跌1.08%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:大行科工招股集資近4億元

折疊自行車製造商大行科工(深圳)股份有限公司(2543.HK)周一公開招股,發售792萬股H股,一成於香港公開發售,每股售價49.5港元,集資3.92億元,本月4日截止認購,8日正式掛牌。 公司的自行車銷量由2022年的148,956輛,上升至2024年的229,525輛,複合年增長率24.1%。今年首四個月,銷量93,398輛,同比上升46.5%。 公司的收入由2022年的2.54億元增至去年的4.5億元,複合年增長率為33%,期內盈利則由3,140萬元,增至5,230萬元,複合年增長率為29.1%。今年首四個月收入及盈利分別為1.85億元及2150萬元,同比上升46.8%及69.3%。 集資所得三成用於生產系統現代化及擴大運營規模、三成用於強化經銷網絡及策略性品牌發展、另外三成用於研發,餘下一成作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Baidu does infrastructure

簡訊:訂單量突破1,400萬 蘿蔔快跑領跑無人駕駛出租車市場並加速全球拓展

百度(BIDU.US; 9888.HK)上周三宣布,截至八月其蘿蔔快跑(Apollo Go)無人駕駛出租車服務累計已完成1,400萬單。這鞏固了其行業領導地位,未來基金(Future Fund LLC)董事總經理Gary Black近期亦稱該公司為「全球無人駕駛出租車領導者」。 財報顯示,僅第二季度蘿蔔快跑完全無人駕駛訂單超220萬單,同比增長148%。百度表示,其車隊迄今累計實現超2億公里無人駕駛里程,且保持優異的安全記錄。與此同時,谷歌Waymo截至今年五月累計付費訂單量達1,000萬單,並宣布其無人駕駛里程達1億英里(約1.6億公里)。 截至六月,蘿蔔快跑業務版圖已覆蓋全球16個城市,並逐步擴大公開道路測試範圍。八月,百度在迪拜和阿布扎比指定區域啓動中東路測。香港是蘿蔔快跑首個右舵車市場,近期測試已拓展至東涌和南區,推進商業區與住宅區更複雜路況的測試。 百度聯合創始人兼CEO李彥宏在上周財報電話會議中表示:「我們在那裡(香港)的經驗為進軍其他右舵車市場提供了寶貴的行業洞察,增強了我們在全球擴展蘿蔔快跑業務的信心。」 七月,百度與Uber達成多年期合作,計劃在亞洲和中東等多個市場部署數千輛無人駕駛車輛。八月又宣佈與Lyft在歐洲達成合作,首站覆蓋德、英兩國,加快推進無人駕駛出行服務的全球佈局。 阳歌 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏