上周中国经济和中概股大事件

▷ 中美恢复军方对话

▷ 比亚迪在欧洲建设新工厂

▷ 特斯拉上海储能工厂项目启动

▷ 中国游戏产业内外交困

▷  肯德基中国在杭州开设第一万家门店

本周中概股评分:40/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

》》宏观

中美恢复军方对话

中美军方高层在中断交流十六个月后,在上周又恢复了对话——双方的参谋长通过视频进行了通话。

台湾问题仍旧是讨论的重点之一,而之前的交流之所以中断,也是因为佩洛西访问台湾引起的,更早的导火索则是去年二月份的高空气球事件。中美军方的高层对话,也是保证区域稳定的一个基础因素之一。

中概股继续走弱

近期的中概股走势是在起起落落中缓慢下滑,而上周iShares MSCI China ETF的跌幅来到了两个月以来的最高值,达到了4.6%。同时,恒生H股指数上周下滑3.7%,恒生综指的表现继续优于H股指数,上周跌幅为2.7%。

中概股的表现受到了产业政策的重大影响。新闻出版署公布网络游戏管理新规后,中国最大的游戏公司腾讯的市值缩水约500亿美元。

》》行业

游戏产业内外交困

新闻出版署的在12月22日公布《网络游戏管理办法》草案征求意见稿,对整个游戏行业来说,并不是唯一的坏消息。更早前由中国音像与数字出版协会发布《2023年中国游戏产业报告》中已经提到,继2022年中国游戏的海外收入下降3.7%后,23年的降幅增加到了5.7%。

海外市场连年萎缩,国内市场又收到重大的政策影响,中国游戏产业的现状可谓是内外交困,会不会成为下一个教培行业,让我们一起保持关注。

房价继续下跌

国家统计局公布的数据显示,今年1-11月,全国房地产开发投资同比下降9.4%;全国商品房销售额下降5.2%。70个大中型城中有59个城市的新房销售价格环比下跌环比下降的比例,达到了一年以来的新高。

在一线城市中,11月份北、广、深的新房售价均环比下跌,只有上海取得环比上涨。市场的复苏仅仅靠一个上海远远不够,而且上海的二手房价格环比也是下跌的。排除居民本身的购房刚需之外,整个市场也在期待更多利好政策的出炉。

美国考虑提高中国电动汽车关税

据知情人士透露,拜登政府正考虑提高中国电动汽车的关税。此前,美国众议院向拜登政府提出要求,在目前25%的基础上进一步提高中国电动汽车的关税,同时还要对在墨西哥生产的中国品牌电动汽车增加进口限制。

作为参考,目前欧盟为中国电动汽车设立的税率是10%左右,且中国电车向欧盟的出口数量远多于美国。结合我们之前提到过的美国限制福特和宁德时代合作建设电池工厂的新闻,美国限制中国新能源产业发展的决心可谓是坚定不移。加上2024年大选的临近,本土汽车行业相关的力量,可能也会促使拜登更早做出决定。

》》企业

比亚迪强化欧洲布局

比亚迪宣布将在匈牙利建设一座新能源汽车工厂。根据比亚迪官方公众号的消息,这座工厂将设在南部城市塞格德,投产后将为当地带来数千个就业机会。

此前,比亚迪已经在匈牙利建立了一家电动巴士的组装厂。随着中国电动汽车产业在全球拥有越来越多的发言权,这样的互利合作应该可以帮助降低未来更多利益冲突造成的对抗。

特斯拉继续加码上海

上周,特斯拉与上海临港新片区签署协议,在现有超级工厂附近获得一片新的土地,用于建设其储能超级工厂,工厂预计2024年第四季度投产。到时候可能又会给全球一个小小的中国速度的震撼。

储能业务目前占特斯拉总收入不到10%,但根据特斯拉的财报,2023年第三季度,储能业务的毛利率增长到24.4%,已经超过了汽车业务的18.7%。在更多全球企业将产业链迁出中国的时候,可能像马斯克这样,背后没有太多传统力量的纠缠,又善于左右逢源的人,才能更坚决地押注中国市场和中国产能。同时,比亚迪也早在2008年就进入了储能市场。

肯德基中国迎来万店里程碑

近期,肯德基在杭州新开业的餐厅,成为其在中国的第一万家门店。从1987年在北京开设第一家餐厅开始,肯德基用了36年时间来达成这个里程碑。百胜中国CEO屈翠容表示,肯德基目前服务中国总人口的1/3,计划到2026年将这一比例提升到50%。

根据百胜中国的财报,今年前九个月,肯德基的同店销售额同比增长9%,已经接近恢复到疫情前的水平。同时,为了进一步加速扩张,公司也宣布,将西方成熟市场的经验更多带入国内——更大程度地拥抱加盟模式,未来开设的新店中,将有15%到20%为加盟店。

新闻

简讯:汽车之家第三季度盈利微跌1.5%至4.2亿元

汽车交易平台汽车之家(2518.HK ; ATHM.US)周四公布第三季度业绩,收入17.8亿元,与去年同期相若;期内盈利4.2亿元,同比微跌1.5%。 汽车之家首席财务官曾岩表示,因在内容多元化方面取得显著成效,有力推动用户增长。据QuestMobile数据,公司9月移动端日活跃用户达7,656万,同比增长5.1%。另外,得益于新零售业务的强劲贡献,在线营销及其他业务收入实现同比增长32.1%。 公司在第三季度的营业成本为6.46亿元,按年大增58%。公司解释因在下沉市场拓展创新业务,加上股权激励费用上升,产生较高的交易成本。 汽车之家周五平开报48.6港元,公司过去一年股价由高位下跌23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Man Wah subsidiary Remacro NEEQ listing

敏华分拆锐迈科技挂牌新三板 开启智能制造第二舞台

家具龙头敏华控股将旗下智能零部件业务锐迈科技分拆赴新三板挂牌,打造“港股+内地”双平台布局,试图突破估值瓶颈、重塑智能制造定位 重点: 挂牌后锐迈仍为敏华附属公司,母公司持股超八成 锐迈所属业务收入录得下滑    李世达 在中国家具制造业的版图上,敏华控股有限公司(1999.HK)长年稳坐龙头。从“芝华仕”(Cheers)沙发的家庭标配,到全球功能椅市场的主要供应者,这家诞生于广东东莞的企业几乎与“中国制造的舒适”划上等号。近日,敏华做出了不寻常的决定,让旗下智能化转型的引擎——锐迈科技,单飞赴内地新三板挂牌上市。 锐迈科技是敏华供应链中较少出现在消费者面前、却几乎支撑整个产品体验的存在。它设计并制造电动沙发的金属支架、智能电机和控制模组,决定了产品能否静音升降与在全球市场竞争力。 根据敏华2024/25年度年报,锐迈所属的“其他产品”业务,在截至今年3月底的财年中录得约16.7亿港元收入,按年下滑约8.4%,主因是内地家具需求转弱,从而导致铁架及智能家具零部件的销售下降,但毛利率仍维持约30%,按年增长三个百分点,显示出相当韧性。 智能制造的隐形引擎 锐迈的角色,其实正是敏华转型的缩影——从传统家具制造商,走向“智能家居”与“模组化制造”的高附加值路线。分拆挂牌让这个技术部门获得独立融资与估值空间,从内部支援者成为对外可见的智能制造品牌。 新三板全称为“全国中小企业股份转让系统”,最初设立于2013年,主要为未能在上交所或深交所上市的中小企业,提供股份挂牌与融资管道。自2023年起,新三板持续推进市场分层与制度衔接改革,形成“基础层—创新层—精选层”的递进架构。 其中,精选层企业可经审核申请转板至北京证券交易所,打通中小企业从挂牌培育到公开上市的资本通道。这使得新三板的角色,从早期的场外交易市场,逐步转型为服务“专精特新”与智能制造企业的孵化与过渡平台。 双平台资本布局 对锐迈而言,这个平台恰好对应其规模与发展阶段——技术成熟但仍需研发投入、拥有固定订单但估值未被充分反映。新三板能提供人民币融资与政策性基金的对接,也为敏华建立“内地估值窗口”,更贴近中国本土政策红利与制造业资本圈,形成港股与内地资本互补的双平台布局。 公告显示,挂牌后锐迈仍为敏华附属公司,母公司持股超八成,财务仍并表。这意味着,敏华并未放弃控制权,而是在既有框架内创造新的增长空间。一方面,锐迈可借独立身份拓展智能零部件外部客户,甚至进入更多家具品牌供应链;另一方面,敏华可利用子公司的市场估值与融资能力,支撑自身高端制造升级与自动化投资。 当前,敏华的基本面正面临一定压力。公司截至2025年3月底的财年,主营收入按年下滑8.2%至169亿港元,股东应占溢利更按年跌10.4%至20.6亿港元。整体毛利率由39.4%升至40.5%,反映成本控制改善,但内地房地产与家居需求疲弱仍拖累主营业务表现。管理层指出,将持续透过自动化与智能制造提效,而锐迈科技的独立融资则有望为制造端升级提供新动能。 敏华股价自2024年底以来呈震荡回升格局,过去六个月虽累升约15%至 4.7港元,但年初至今仍跌1.6%。近期多家券商,包括瑞银与里昂,均上调评级,认为内房地产市场疲软的预期已充分体现,虽然美国关税带来不确定性,但也可能创造股价上涨机会。 目前公司延伸市盈率约为8.9倍,低于同业如顾家家居(603816.SH)的16倍,与恒林股份(603661.SH)的17倍。这样的差距反映出港股市场对内地家居需求疲弱的审慎态度。不过,若考虑敏华的全球品牌布局、稳定现金流及智能化升级潜力,现时估值水平已接近历史低位,提供一定的修复空间。 随着锐迈科技分拆后在新三板建立人民币估值窗口,若能带动集团制造端盈利改善与资本市场关注,敏华的估值中枢有望逐步回升。对中长期投资者而言,当前股价或许正处于“估值重构”前的低档蓄势期。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:文远知行港股首挂破发 全日收跌近一成

自动驾驶出租车运营商文远知行(0800.HK, WRD.US)周四在港交所首挂低开7.8%,随后跌幅扩大,至中午休市报24.4港元,跌9.96%。 已在美国上市的文远知行公布,此次发行8,825万股,其中,香港公开发售获72.44倍超购,触发回补机制,最终配发占比增至20%,国际发售占80%,获8.85倍超购。最终发售价为每股27.1港元,净筹约22.64亿港元(2.91亿美元)。 公司表示,集资所得约40%用于开发自动驾驶技术,另外40%用于加快L4级车队的商业化量产或运营,约10%用于建立营销团队和分支机构,余下10%用于一般营运资金。 今年上半年,公司收入近两亿元,同比增长32.8%,亏损达7.92亿元,按年收窄约10%。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:定价远低目标 小马知行午收仍跌13%

自动驾驶出租车营运商小马智行股份有限公司(2026.HK, PONY.US)周四首在香港挂牌,开市报124港元,较招股定价139港元低近11%;中午收市报121港元,跌13%。 自小马智行在上月28日在港公开招股后,其在美上市的存托股份持续受压,周三收市报16.25美元(126.75港元),过去一周下跌23%。 小马智行经调整后的发售量为4,824.9万股,招股价最高不超过180港元,是次定价远低于目标价近23%。公开发售录得超额近15倍,国际配售超额6.7倍,集资总额67亿港元 公司在中国4座一线城市提供L4自动驾驶服务,现时拥有自动驾驶的士超过720辆,另有170辆自动驾驶货车。今年上半年,公司收入同比升43.3%至3,543.4万美元,但亏损按年扩大87.2%至9,608.6万美元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里