这家由香港亿万富豪李嘉诚支持的金融科技加速器,上市头两个交易日股价上涨了两倍多

重点:

  • 香港的AMTD Digital在纽约上市募集了约1.25亿美元,成为纽交所今年最大的中概股IPO
  • 该公司得到香港亿万富豪李嘉诚的支持,目前收入增长放缓,但利润率高于其他金融科技股

梁武仁

中国金融科技股俯拾皆是,不过,由于政府对该群体的监管不断收紧,许多公司前途未卜。但投资者似乎认为AMTD Digital Inc. (HKD.US)足够出类拔萃,不仅因为它作为金融科技孵化器的业务模式,也是因为它总部在中国香港、并专注于东南亚市场,因此接受的是更加西式的监管方式。

上周五,这家数字金融服务提供商在纽约首次公开募股,以每股7.80美元的价格出售了1,600万股,募集了约1.25亿美元(8.4亿元)。这使其成为今年纽约最大的中概股IPO,也是去年7月中美两国监管冲突导致此类上市暂停以来,最大一宗中概股上市交易。

这个IPO价格略高于其目标区间的中位数,表明投资者的兴趣不愠不火。但基于公司2021年净利润的市盈率相当可观,达到18倍以上。这远远超过了其他受到冲击的中国金融科技公司,它们的市盈率大多不足5倍。但该公司市盈率低于保险科技明星众安保险(6060.HK)的27倍。

不过,这只是AMTD Digital疯狂旅程的开始,因为投资者察觉到了良机。在这只股票上市后的头两个交易日,他们蜂拥入场,将股价推高到IPO价格的三倍多。周二该股回吐了部分涨幅,但仍远高于IPO价格,收于24.88美元,最新市盈率高达138倍。

AMTD Digital成立于2019年,由香港亿万富豪李嘉诚的长江和记实业(0001.HK)和澳大利亚联邦银行(CBA.AX)2003年创立的尚乘集团控股。这家公司自称是一站式数字“解决方案”平台运营商,似乎有点像数字金融服务的万金油,一开始可能会让一些想要弄清楚其主营业务的人摸不着头脑。

了解其主营业务的最佳方式,是将看它做帮助年轻金融科技公司成长的“加速器”。通过其“蜘蛛网”生态系统,该公司为数字金融创业企业网络提供资金、技术和其他资源,并帮助它们与其他有所助益的公司建立联系。

AMTD Digital从其社区成员那里收取费用,类似于这些成员的孵化器。它的使命是“成为最优秀创业者和创意的聚变反应堆”,通过各种方法发现具有潜力的新公司,比如通过别人的推荐或者它赞助的行业活动。然后,它会通过股权互换获得一些初创公司的多数股权。

基于网络的业务模式让AMTD Digital得以在数字金融服务的各个领域扩张。它是2018年小米(1810.HK)IPO的联合账簿管理人。后来与这家智能手机制造商合作,在香港创办了数字借贷机构天星银行,AMTD Digital为其提供收费服务。2019年,包括AMTD Digital一家子公司和小米在内的财团同意再创办一家名为Singa Bank的虚拟银行,目前正在等待新加坡数字批发银行牌照的审批。

非金融投资

除了孵化其他公司,AMTD Digital在香港也有自己的经纪业务,并于 2020 年在新加坡收购了一家名为 PolicyPal 的类似企业。

同年,该公司开始投资数字媒体和营销公司新业务。之后,它投资了加密货币新闻网站Forkast.News,该网站由之前在彭博电视担任新闻主持的Angie Lau创立; 而且还买下了专注于金融科技的内容公司DigFin。

AMTD Digital还投资了一些虽然与金融服务无关,但仍然可以从加入“蜘蛛网”生态系统中受益的科技初创企业。

对于一家年轻的技术驱动型公司来说,AMTD Digital的收入增长看起来并没有给人留下多么深刻的印象。在截至2020年4月的12个月中,也就是其运营的第二个年头,该公司的收入同比增长了10倍以上,达到 1.68 亿港元(1.4亿元),这对于刚起步的企业来说远没有到让人眼睛一亮的程度。但其招股说明书显示,下一财年的年收入增速大幅放缓至 17%,并且在截至今年2月的10个月内,与 2021 年同期相比,增速降至低于4%的低迷水平。

但AMTD Digital的收入主要来自“蜘蛛网”服务,其高利润率是一个相当不错的卖点。在最近一个财年,其净利润率为88%。可以肯定的是,这一数字被其股权投资价值的收益夸大了。但即使剔除这些收入和其他额外收入,该公司的净利润率也超过60%。相比之下,信也科技(FINV.US)作为中国表现较好的网贷公司之一,去年的营业利润和净利润率要低得多,分别略高于21%和27%。

AMTD Digital的这种高利润商业模式值得投资者欣赏,尤其是在中国大多数金融科技公司都处于苦苦挣扎的情况下。此外,AMTD Digital的总部位于香港,这里有着与中国内地不同的监管制度,而且该公司的业务中心放在东南亚,这就使其免受中国科技公司普遍面临的巨大风险,像是监管环境的透明度欠佳,以及在毫无预警的情况下突然做出政策调整。

与此同时,东南亚的数字金融服务前景光明,那里的人口以年轻人为主,而且他们精通技术。该地区的许多年轻人并不是传统银行的忠实用户,这为提供数字金融服务的新一代企业创造了大量机会。

所有这些或许可以解释为什么AMTD Digital的股价在上市后飙升。但巨大涨幅也可能在一定程度上反映出该公司的承销商Maxim Group和Livermore Holdings的经验不足,这两家公司并不是大牌投资银行,在向投资者推销该公司时可能低估了它的价值。尽管如此,AMTD Digital在IPO中获得的估值并不算差,尽管远低于其最新的市盈率。

当然,AMTD Digital并非没有风险。首先,它对年轻初创公司的很多投资可能出错,而且世界各地的金融科技竞争正变得越来越激烈。但该公司似乎为投资者提供了很多他们会喜欢的东西,尤其是那些希望摆脱中国拥挤的、高风险的金融科技行业的投资者。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

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Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里