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Hunan Junxin Environmental Protection IPO

當中國垃圾焚燒行業進入存量競爭階段,軍信股份成功進軍中亞開啟了一段新的成長曲線

重點:

  • 垃圾焚燒企業軍信股份已正式遞交港交所上市申請,去年前三季,公司淨利大增約62%
  • 去年底,公司在吉爾吉斯坦簽訂兩筆大單

  

李世達

處理垃圾一直是人類生活的大問題,在中國,每天產生的城市生活垃圾接近72萬噸。近十多年,垃圾焚燒產生的熱能開始被回收並用於發電,讓一批環保企業與能源公司掛鉤,共同完成的產業演進,城市廢棄物因此被重新定義為一種可計價、可折現的能源載體。

在垃圾焚燒這一端,近日正式遞交港交所上市申請湖南軍信環保股份有限公司(301109.SZ)是眾多地方型參與者之一。公司聚焦垃圾焚燒發電與固廢全鏈條運營,採取特許經營模式,自建焚燒廠、長期運營,向電網售電並向地方政府收取處置費。這是一門典型的重資產生意,前期投入高、回收期長,而一旦進入穩定運行,現金流則相對可預期。

軍信的主營收入主要由兩塊構成,垃圾處置服務費與電力銷售收入,其中垃圾處置費佔比通常在六成上下,售電收入約三至四成。這與不少更依賴項目一次性結算的EPC工程或設備銷售同業形成對比,軍信更像公共基礎設施運營商,靠長期合約攤薄周期風險。

2024年,公司收入按年增長31.2%至約24.1億元、期內利潤約6.8億元,按年增約4.6%。真正的加速出現在2025年。前三季度,公司收入升至21.15億元,同比增長21.5%,期內利潤更達到8.25億元,同比大增61.76%,甚至超過2024年全年盈利。經營溢利增速更高,達54.9%,顯示盈利改善主要來自經營層面。

搶垃圾大戰

2025年前三季度,軍信經營活動產生的現金流淨額達11.58億元,同比提升約60%。同一期間,公司生活垃圾焚燒處理量達270.04萬噸,同比增長7.89%;上網電量約12.94億度,同比增長17.53%。其中,單位垃圾上網電量提升至479.10度/噸,同比提高4.72%,為毛利率提供了實質支撐。前三季度,公司毛利率錄得57.1%,較2024年底大幅提升15.6個百分點。

2024至2025年間,中國垃圾焚燒正式進入產能過剩階段,全國焚燒設計能力日均超115萬噸,明顯高於實際清運量約72萬噸,約四成焚燒爐處於閒置或低負荷狀態。東部沿海部分地區甚至出現焚燒廠為維持運轉而高價搶垃圾的現象,行業整體進入存量競爭。而軍信也因此試圖出海燒垃圾。

出海燒垃圾

軍信的海外布局乘上了中國一帶一路基建合作的東風,瞄準中亞市場。近年吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家正面對垃圾處理能力不足與電力供應緊張問題,正好對應中國焚燒發電模式的兩個核心優勢,為軍信這類企業提供絕佳機會。

2025年12月,軍信在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克投產中亞首個現代化垃圾焚燒發電項目。這座工廠同時緩解當地垃圾處理壓力與電力缺口,很快成為示範工程。隨後,公司於今年1月又簽下吉爾吉斯坦奧什市的特許經營項目,設計處理能力提升至2,000噸/日,特許經營期35年;並簽訂了伊塞克湖州的投資項目。此外,公司亦在哈薩克斯坦阿拉木圖投資開發類似項目,在中亞市場多點布局。

公司的管理層背景,也與這門基建型生意高度契合。董事長戴道國早年從軍,炮兵團出身,曾赴老山前線參與對越作戰,退伍後進入地方稅務系統,2000年代轉入商界,從路橋工程起家,最終切入固廢與綠色能源。公司總經理冷朝强同樣也是炮兵出身,在公司體系內一路從項目負責人做到總經理。2023年,他因牽頭落地瀏陽與平江兩大焚燒項目,稅前年薪達1,490.6萬元,成為當年湖南上市公司高管薪酬之最。

儘管公司名稱帶有「軍」字,管理層亦有軍旅背景,但軍信並非軍方或國資企業,而是創始團隊控股的民營環保運營商。其取得政府項目,相信主要來自早期卡位垃圾焚燒市場與良好的政商關係。

近一年港股環保板塊明顯回暖,中國光大環境(0257.HK)與綠色動力環保(1330.HK)過去52周股價分別累升約56%與65%,目前市盈率約9至10倍,對比於其他基建類或傳統公用事業股通常在12倍至15倍,估值並不算高。若海外運營能持續兌現,考慮到其穩定的現金流、政府剛需屬性,以及行業的政策支持背景,相信對投資人來說具有一定吸引力。

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新聞

藥明康德向美提訴訟 要求從國防部黑名單除名

據財新本周報道,醫藥服務提供商無錫藥明康德新藥開發股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起訴美國國防部,要求從涉與中國軍方有關的企業名單中移除。 6月11日,藥明康德在美國哥倫比亞聯邦法院提交的訴狀中,指稱這一涉軍企業的認定錯誤,且“缺乏事實或相關法規,以及判例法所規定的法律依據”。公司請求法院撤銷該認定,並責令將其名稱從名單中移除。該份被稱為“第1260H名單”,收錄美國國防部認為與中國軍方有關聯的企業。 藥明康德是6月8日被列入該名單的65家中國企業之一。美國國防部稱,作出這一認定的原因,是藥明康德由中國國務院國有資產監督管理委員會(國資委)間接持股,且與國家國防科技工業局存在間接關聯。 藥明康德港股在列入名單後的兩個交易日中,一度下跌約6%,但此後已收復大部分失地,今年迄今累計上漲約25%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

博泰車聯網年內二度配股 折讓17.6%籌3.8億港元

智能座艙及車聯網方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93萬股新H股,每股作價173.4港元,較前一個交易日收市價210.4港元折讓17.6%,預計集資淨額約3.82億港元(4.900萬美元)。 配售股份相當於現有H股約2.8%,完成後佔擴大後H股股本約2.73%。公司表示,所得資金約80%將用於未來潛在戰略併購及投資,包括AI Agent、芯片及半導體等人工智能產業鏈相關領域,其餘20%用作營運資金及一般企業用途。 這已是博泰車聯網今年第二次股權融資,公司今年5月完成約1.14億港元定向增發,但截至目前相關資金仍未動用。 博泰車聯網股價周三低開,至中午休市報190港元,跌9.7%。該股過去六個月累跌約4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Annto does logistics

走出美的光環 安得智聯闖關港股

這家長期隱身幕後、為製造企業提供供應鏈物流服務的公司,雖然收入規模可觀,利潤率卻十分微薄 重點: 安得智聯已向港交所遞交上市申請,美的集團希望藉此推動這家昔日內部物流部門獨立發展 由於業務高度依賴美的集團,公司議價能力有限,毛利率長期僅維持在約7%的水平 梁武仁 龐大的營收規模往往能在第一時間吸引投資人目光,讓一家企業看起來宛如行業巨頭。但如果最終能轉化為利潤的資金微乎其微,再亮眼的收入數字也難以真正反映企業價值。 安得智聯供應鏈科技股份有限公司正是這類「營收繁榮、利潤單薄」企業的典型案例。隨著公司申請赴港上市,其面臨的最大挑戰,將是如何說服投資人接受其微薄的利潤率,並將自身塑造成一個具有吸引力的投資標的。作為製造業供應鏈物流服務商,安得智聯長期扮演物流整合中介角色,而其最大客戶正是母公司美的集團(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家電製造商之一。 安得智聯上周提交的申請文件中,不乏令人眼前一亮的數字。對於未深入研究的投資人而言,公司看起來頗具現金牛特質。過去三年,其收入保持約15%的年均增長率,2025年達到215億元(29.6億美元)的規模。 然而,撕開表面的亮麗包裝後,安得智聯商業模式背後並不光鮮的財務現實便顯露無遺。公司主要為美的集團等客戶解決物流與供應鏈管理問題,但這類業務本質上屬於競爭激烈且利潤微薄的服務行業。其大部分收入來自向第三方供應商採購倉儲、運輸等物流資源,再轉售給美的及其他客戶,從中賺取有限的價差。 隨著內地製造企業持續尋求降本增效,愈來愈多企業將倉儲管理、貨運調度等業務外包給安得智聯這類專業供應鏈服務商,帶動相關市場需求持續增長。 透過精細化配送體系及自動化分揀設備,安得智聯能有效降低工廠庫存成本。其中,家電供應鏈管理業務無疑是公司的核心優勢領域,這與其深厚的美的背景密切相關。公司提供所謂的「一盤貨」生產物流模式,服務範圍涵蓋空調所需鋼材、壓縮機等原材料的供應管理,到大型冰箱送達消費者家門口的最後一公里配送。申請文件引述的第三方研究資料,安得智聯目前是中國家電行業最大的綜合供應鏈解決方案服務商。 不過,儘管這類依靠數據驅動的供應鏈協調服務需求持續增加,但高昂的運營成本與資源投入,也使安得智聯及同業的實際盈利能力受到明顯限制。 利潤微薄 安得智聯的毛利率僅約7%,可謂薄如刀鋒,原因在於其業務高度依賴大量第三方司機、人力作業人員及倉庫租賃資源。其他各項成本進一步侵蝕利潤,使公司淨利率僅剩可憐的2%。換言之,儘管公司去年從美的集團及其他客戶取得龐大收入,最終實現的淨利潤也只有4.49億元。 對於熟悉同類商業模式企業的投資者而言,安得智聯的財務特徵並不陌生。例如,電商巨頭京東集團旗下的京東物流(2618.HK)同樣面臨毛利率偏低的問題。 美的集團貢獻安得智聯超過三分之二收入,這種高度依賴進一步壓縮了公司的利潤空間。從本質上看,安得智聯主要是以極低的服務費,為母公司承擔大量幕後物流與供應鏈工作。當單一客戶掌握一家企業如此大比例的業務來源時,其議價能力本就十分有限;而當該客戶同時還是控股股東時,這種弱勢地位更為明顯。 美的集團首要考量是自身股東利益,而股東自然希望公司持續提升盈利能力。這意味著美的有能力在服務費用上向安得智聯施加壓力,而後者往往只能被動承受。更糟的是,一旦雙方合作關係出現變化,例如美的減少合作、轉向其他物流供應商,甚至終止合作,安得智聯都可能迅速陷入經營危機。若公司成功上市,這種明顯偏向美的一方的不對等關係,也可能成為中小股東長期擔憂的問題。事實上,安得智聯在申請文件中已坦率承認這項風險。 安得智聯在申請文件中表示:「我們的客戶集中度較高,且在很大程度上依賴控股股東。」公司並指出:「倘若美的集團終止、減少與我們的合作,或對相關物流及供應鏈協議條款作出不利調整,我們的業務、財務狀況及經營業績均可能受到重大不利影響。」 這並非紙上談兵的風險。最直接的例子便是京東物流上市後的遭遇。為應對市場逆風,母公司京東集團調整內部履約服務定價,而物流業務則首當其衝,於2021年及2022年錄得巨額虧損。京東物流其後透過積極開拓第三方客戶,才重新恢復盈利,而這也是安得智聯目前努力推進的方向。不過,即使如此,京東物流股價至今仍較2021年高位下跌超過70%。 目前京東物流的歷史市盈率(P/E)約為10.9倍,而市銷率(P/S)更僅有0.3倍。若安得智聯按相同市銷率估值,其市值約為65億元,折合不足10億美元;若按京東物流的市盈率作為參考,其估值則進一步降至約49億元。這再次凸顯安得智聯盈利基礎薄弱,一旦美的進一步壓低服務價格,公司甚至可能由盈轉虧。 此外,中國家電市場已相當成熟,且具有明顯周期性,其景氣程度與房地產市場高度連動。在內地新房銷售已連續多年低迷的背景下,家電需求也面臨一定壓力。 這些風險正迫使安得智聯加快拓展家電以外的客戶群,包括快速消費品、汽車零部件及電子產品製造商。然而,進入這些領域也意味著必須正面迎戰京東物流及順豐控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨頭。在與這些資金雄厚、經驗豐富的競爭對手進行價格競爭時,安得智聯原本已相當微薄的利潤率勢必面臨更大壓力。 港股上市募集的新資金,或許能夠提升安得智聯的競爭力。公司計劃將所得資金用於升級數字化供應鏈平台、推動倉儲網絡自動化,以及支持第三方客戶市場的擴張計劃。 為吸引投資者,安得智聯很可能主打數字化供應鏈、自動化履約中心,以及背靠全球家電巨頭美的集團等投資故事。然而,若公司無法逐步擺脫對母公司的高度依賴,即使擁有龐大營收規模,投資者或許仍應對這份「送上門的新股」保持審慎態度。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

小紅書擬今年港上市 本月底前將遞申請

據彭博報道,中國社交媒體平台小紅書擬今年在香港上市,並準備於本月底前向港交所秘密遞交上市申請。 於2021年的一輪融資中,小紅書估值達到200億美元,去年公司的估值更達310億美元。報道指是次的集資額暫未明確,但小紅書2026年的預期利潤可達到30億美元,保薦人為高盛和中金。 小紅書成立於2013年,創始人為毛文超和瞿芳,初期是以海外購物分享為主要內容,逐漸發展成為中國主要的社交媒體、短視頻及電商平台。公司的投資者包括高瓴、騰訊、及阿里巴巴等。 據悉小紅書於2021年曾在美國秘密提交上市申請,但因中國監管機構對上市地點有所擔憂,公司放棄在美上市。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏