投資者去年密切關注中國的太陽能和風能股票,但對步履維艱的教育行業最不感興趣

詠竹坊團隊

在即將過去的牛年,中概股經歷了前所未見的挑戰,詠竹坊所關注的中小市值公司同樣經受了來自各個層面的壓力,除了十分清晰、明確的股價、財報數據之外,這些公司在媒體和投資者關注層面有著怎麼樣的表現?有哪些公司在壓力中脫穎而出?我們的特別報告,將從客觀的訪問資料出發,展現這些公司受投資者關注的主觀趨勢。

1. 最火熱的行業

我們計算了詠竹坊2021年在thebambooworks.com以及Seeking Alpha中的閱讀資料。將各個行業的新聞閱讀量總數,與平均閱讀量進行了對比。從這一資料中,我們可以看到,最受投資者關注的行業是新能源。

消費者和電子商務這兩個行業的關注度位於平均值上,以此為基準,新能源行業得到的關注比均值高出了3.2倍。與之對應的,教育行業在這個行業寒冬得到的關注,低於均值3.3倍。我們可以說,受政策和大環境影響,這兩個行業一個在高歌猛進,另一個則迅速枯萎。

咏竹坊聯合創始人兼總編輯Doug Young表示,全世界都相信中國在電動車及太陽能領域將成為領頭羊;而在“雙減”政策壓力下的教育行業,則成為2021年的最大輸家。

同樣值得關注的是,排名僅次於財經的是社交及娛樂行業。這個資料很可能向我們展示了中國相關領域的公司,在海內外將有著非常大的發展空間。

2. 年度十大新聞

與上一個排名類似,我們也統計了2021年度閱讀量最高的十篇新聞。不出意外地,新能源、財經、社交/娛樂行業的新聞佔據了這份榜單的大部分位次。

大家耳熟能詳的名字,包括晶科(JKS.US)、阿特斯(CSIQ.US)、大全(DQ.US)、金風(2208.US)、圖森(TSP.US)撐起了這個新能源行業的巨大影響力(為向讀者提供簡潔的行業列表,我們將代表未來物流發展的相關公司全部列入了新能源領域)。

同時擁有陌陌(MOMO.US)與探探的摯文集團,則成了十大新聞中,社交媒體的唯一代表,可以說是以一己之力,拉高了全球投資者對整個行業的關注度。而排名非常靠近十大的,其實還包括國人並不太熟悉的Yalla(YALA.US),這家專注海外市場的社交媒體公司,代表了中國企業全球化的另一條路線。

另外,萬物新生(RERE.US)、燦谷(CANG.US)這樣的新興公司,也受到了投資者的關注。

3. 最具影響力的中概股

我們根據全球閱讀量總數對個股的影響力進行排名。字型大小越大的公司,影響到了越多的全球投資者。在這一張股票代碼雲圖中,可以看到中國50支最具全球影響力的中小市值股票。這批股票代表著中國企業在全球發展的巨大潛力。

再次佔據C位的還是新能源企業——大全新能源,它可能不為大眾所熟知,但卻作為新能源行業最重要的原料供應商之一,受到了全球投資者的巨大關注。

以下是最具影響力的50支中概股詳細排名:

1大全新能源NYSE:DQ26達達集團NASDAQ:DADA
2摯文集團NASDAQ:MOMO27新氧科技NASDAQ:SY
3360數科NASDAQ:QFIN28瑞幸咖啡OTCMKTS:LKNCY
4晶科能源NYSE:JKS29鬥魚NASDAQ:DOYU
5圖森未來NASDAQ:TSP30汽車之家NYSE:ATHM
6老虎證券NASDAQ:TIGR31搜狐NASDAQ:SOHU
7容聯雲NYSE:RAAS32雲頂新耀1952.HK
8滿幫集團NYSE:YMM33藥明巨諾OTCMKTS:JWCTF
9寶尊電商NASDAQ:BZUN34樂信NASDAQ:LX
10優信NASDAQ:UXIN35人人公司NYSE:RENN
11華米科技NYSE:ZEPP36BOSS直聘NASDAQ:BZ
12高途NYSE:GOTU37普普文化NASDAQ:CPOP
13雅樂科技NYSE:YALA38水滴公司NYSE:WDH
14昱輝陽光NYSE:SOL391藥網NASDAQ:YI
15趣店NYSE:QD40塗鴉智能NYSE:TUYA
16信也科技NYSE:FINV41啟明醫療2500.HK
17叮咚買菜NYSE:DDL42名創優品NYSE:MNSO
18百濟神州NASDAQ:BGNE43有道公司NYSE:DAO
19科興生物NASDAQ:SVA44前程無憂NASDAQ:JOBS
20聲網NASDAQ:API45中國東方教育0667.HK
21小牛電動NASDAQ:NIU46趣頭條NASDAQ:QTT
22比特礦業NYSE:BTCM47萬物新生NYSE:RERE
23阿特斯太陽能NASDAQ:CSIQ48金融壹賬通NYSE:OCFT
24世紀互聯NASDAQ:VNET49燦谷NYSE:CANG
25天境生物NASDAQ:IMAB50微盟集團2013.HK

值得注意的是,在這份被納斯達克和紐交所上市公司所統治的榜單中,出現了雲頂新耀(1952.HK)和啟明醫療(2500.HK)這樣的港股,而且還是來自於相對而言在2021年相對弱勢的醫療行業。我們有理由相信,給中國醫療公司足夠的時間,它們會在不遠的將來給全球消費者和投資者帶來更多的驚喜。

4. 全球投資者地圖

根據使用者在thebambooworks.com和Dow Jones Factiva的訪問位置,我們統計出了對中概股最為關注的國家和地區的排名。

美國不出意外地佔據了1/4的中概股投資者數量;中國香港則佔據了19%,有時候我們不得不佩服一個城市可以爆發出的巨大能量。

跟我們的主觀感受比較一致的,中概股有一大部分投資者來自大陸地區,而受到互聯網訪問和語言因素的影響,實際關注中概股的大陸投資者,應該會比圖中的16%還要略高一些。

英國、加拿大、日本、德國、澳大利亞等發達國家的上榜,也基本上屬於沒有懸念,因為中概股投資者數量排名,跟各國的GDP排名是有一定正相關的。當看到印度的排名略高於英國和加拿大的時候,也不用太奇怪,因為印度2021年的GDP已經來到了世界第七位。同時,新加坡、中國台灣、馬來西亞等東亞、東南亞國家和地區也在前十名中佔有一席之地。

許多上市公司對於個人投資者的分佈可能並不能做到十分清晰的認定,我們這張地圖或許可以作為一個大略的資訊作為參考。

詠竹坊副主編何仲尼表示,隨著中美兩國角力的烈度日趨增強,以及兩國各自的監管機構對中概股公司施加的新壓力,在香港二次上市會成為一個躲避風險、增加流動性以及估值的重要機會。相信在2022年,中概股公司在香港二次上市會逐漸增加,我們下一次更新投資者地圖的時候,各個地區的比例又或許會有新的變化。

5. 結語

詠竹坊自2021年成立以來,一直用我們的獨立報導説明全球投資者更多、更全面地瞭解中國公司。這一年對大部分中概股公司而言,可以說是壓力重重。但是,我們相信中國在未來發展的動力和實力,相信中概股公司對於全球投資者的價值會持續增加,也相信全球資本市場的融合仍然是大勢所趨。所以,我們會持續用更多的報導、分析和資料,為中國公司搭起與全球投資者溝通的更好橋樑。

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新聞

行業簡訊:長安與東風合併重組告吹

傳聞近四個月的長安汽車與東風集團重組計劃宣告落空。長安汽車股份有限公司(000625.SZ)周四公告稱,其母公司兵裝集團的汽車業務將分拆為一家獨立中央企業,由國資委繼續履行實控人角色。同日,東風集團股份(0489.HK)亦公告暫不參與資產和業務重組。意味著由國資委主導的汽車央企整合計劃大幅「縮水」。 據財新報道,原重組構想為兵裝集團軍品併入兵工集團,汽車業務與東風合組一家新的汽車央企,擬定名「中國南方汽車集團」,公司總部位於長安汽車所在地重慶。但雙方在話語權、人事安排及總部選址等問題上分歧明顯,加上地方政府介入,重組最終未果。 報道引述知情人士透露,重組原以長安汽車為主導,冀激活東風體系,但重組過程中內部阻力與博弈升溫。分析指出,汽車央企難以靠合併突圍,國資委放棄主導兩家汽車央企重組,令其繼續保持獨立發展,意味著汽車行業兼並重組將主要由市場競爭決定。 消息公布後,周四長安汽車收升3.34%至12.98元,東風集團則大跌14.45%至3.61港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Qudian abandons last mile delivery

趣店的最後出路:私有化?

公司表示,由於激烈競爭導致一季度營收驟降,正考慮終止最後一公里配送服務 重點: 趣店一季度營收下滑逾半,公司因激烈競爭考慮關停最後一公里物流業務 過去三年,公司流通股數量縮減約三分一,其龐大現金儲備可用於回購股票,實現私有化 陽歌 消費信貸、教育、預製食品,最後一公里配送服務,有什麼共同點? 以上都是趣店集團(QD.US)過去十年涉足但最終放棄的業務,公司近年嘗試最後一公里配送服務,試圖利用其在華資源,協助物流企業完成中國至澳大利亞和新西蘭客戶的包裹遞送。 趣店最新披露,最後一公里配送業務遭遇激烈競爭,導致2025年一季度營收縮水近半。基於此,公司在一周前發布的一季報中表示,正考慮放棄此次最新業務嘗試。 我們雖不是最後一公里配送領域的專家,無法就趣店境遇作過於具體的點評,但中國配送業確實已競爭白熱化,約六家公司佔據主導地位,這些公司正加速構建全球網絡,幫助中國企業每日遞送數百萬包裹。 趣店曾助力部分企業,完成澳大利亞和新西蘭客戶的配送。然而,公司無疑面臨運營歷史更悠久、基礎設施更完善的本地對手競爭。更關鍵的是,中國物流企業也在海外自建當地基礎設施,與趣店服務迎面角逐。在多重不利因素,再疊加自身缺乏歷史積澱的背景下,趣店折戟實屬意料之中。 趣店有別於其他陷入困境的中國公司的地方,在於其龐大的現金儲備。即便經歷多次業務挫敗,該資金池仍在膨脹。這凸顯出公司創始人、董事長羅敏的投資智慧。在持續尋求可行業務注入資金及資源的同時,他正通過穩步回購公司股票,推進私有化進程。 趣店在最新公告中稱:「2025年第一季度,公司最後一公里配送業務持續面臨激烈競爭。評估當前市場環境後,公司正考慮終止該業務。未來,趣店將繼續堅定推進業務轉型,同時維持審慎現金管理,保障資產負債表穩健。」 投資者對此次業務挫敗反應平淡,最新公告發布當日,趣店股價持平,隨後四個交易日亦幾無波動,顯示市場對局面並不擔憂。 雅虎財經的數據顯示,作為尚無商業模式的企業而言,趣店仍坐擁瑞銀(持股3.45%)、摩根士丹利(1.36%)、花旗(0.57%)及摩根大通(0.36%)等知名機構股東。我們推測,這些巨頭對趣店長期前景興趣有限,他們可能更期待羅敏能推進私有化,從而套現獲利。 營收大跌 2014年,羅敏創立金融科技公司時,被視為行業遠見者,其通過向學生提供智能手機、電腦消費貸款,迅速獲利。但2017年前後,中國開始整頓此類民營金融科技企業,同年趣店登陸紐交所。 整頓期間,大批金融科技貸款機構倒閉,幸存者多放棄直接放貸業務,轉型為銀行與借款人的撮合方。但憑借IPO募資及數年強勁業績積累充沛現金的趣店,選擇徹底脫離金融科技本源。此後,公司在2021至2023年試水教育及預製食品領域,終因競爭激烈,在一兩年內先後放棄。 2022年末推出Fast Horse最後一公里配送業務時,趣店以為找到突破口,並於2023年中擴大該業務規模。2024年,業務短暫爆發,錄得2.16億元(3,000萬美元)營收,較2023年增長71%,但同年第四季度開始收縮,今年一季度營收從2024年同期的5,580萬元驟降逾半至2,580萬元。 最後一公里業務虧損不足為奇,不過趣店憑借龐大現金儲備,錄得1.65億元利息收入,成功實現一季度1.5億元盈利。 截至今年3月末,公司現金及受限現金達56億元,較2022年末的35億元大幅增加。似乎印證,羅敏長於投資,不擅經營。此外,趣店持續回購股票,截至3月底,公司美國存托股票(ADS)總流通量1.72億股,較2022年末的2.65億股縮減約三分之一。 趣店最新年報顯示,2024年末羅敏持股約35%。其他投資者持有約1.12億份ADS,按最新收盤價每股3美元計,價值約3.35億美元。公司龐大的現金儲備足以溢價回購全部流通股,無需維持上市公司地位,且仍有充足「彈藥」供羅敏探索新商業模式, 事實上,趣店2024年3月啓動的3億美元股票回購計劃中,仍有2.5億美元額度。這使公司可加速回購股票以持續縮減流通股數量,最終發出私有化要約。此舉將再次印證羅敏的精明財技,儘管他在教育、預製食品及最後一公里配送領域,表現平平。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:綠城五月銷售金額按年按月雙升

房地產開發商綠城中國控股有限公司(3900.HK)周四公布五月營運數據,上月銷售金額 186億元人民幣(下同),較去年同期升14%,較今年4月更大升60%。 五月涉及的銷售面積約42萬平方米,按年跌14%,每平方米均價44,102元,較去年同期的32,766元上升34%。 今年首五個月,累計的合同銷售金額約654億元,歸屬於集團的金額約444億元,按年下跌7%。 周五綠城開市升0.1%報9.3港元,公司過去一年股價相對高位下跌逾30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yeahka secures bridgehead in U.S. payments market

MTL牌照到手 移卡北美布局落地

取得美國亞利桑那州MTL牌照後,移卡的出海之路邁進一大步 重點: 公司成功取得亞利桑那州金融監管部門頒發MTL牌照 去年公司海外交易規模成長近五倍    李世達 在全球支付市場競爭日益激烈的背景下,依託中國境內小微支付業務成長的移卡有限公司(9923.HK),正慢慢實踐其國際化戰略發展目標,逐步從中國本土的第三方支付服務商,轉型為具備國際合規能力的全球化金融科技平台。 移卡上周五宣布,已獲得由美國亞利桑那州金融監管部門頒發的Money Transmitter License(MTL)牌照,這是繼去年獲得Money Services Business(MSB)牌照後,移卡獲得的另一重要支付牌照。 在美國,MSB和MTL是兩種關鍵的支付業務牌照。MSB由聯邦層級的金融犯罪執法局(FinCEN)頒發,允許企業從事貨幣服務業務,涵蓋匯款、貨幣兌換、加密貨幣服務等廣義金融服務,幾乎所有涉及資金轉移的業務,都需要註冊MSB牌照。 而MTL則由各州政府頒發,授權企業在特定州內合法進行資金轉移和相關金融服務,如P2P支付、電子錢包、跨州/跨境匯款等,真正賦予公司在州內合法經營資金轉移業務的資格。 總部位於深圳的移卡,創立於2011年,由前騰訊(0700.HK)高級產品經理劉穎麒創辦。他曾在騰訊任職多年,深諳產品運營與支付業務的發展邏輯。而移卡的發展,也緊扣微信支付的成長節奏。2013年前後,微信支付剛剛起步,移卡便成為最早一批為微信支付拓展線下商戶的合作方之一,負責將微信支付技術整合至中小商戶的收銀系統、POS機及移動支付終端中。 轉型金融科技平台 微信支付雖然由騰訊直接運營,但其線下拓展高度依賴服務商(俗稱「ISV」),而移卡正是這些服務商中重要的一員。2015年之後,移卡開始從單一的支付服務提供商,轉向打造以支付為入口的綜合數位商業服務平台,逐步拓展至商戶營銷、數據智能分析、會員經營、貸款撮合等增值業務,期望轉型為金融科技平台。 不過,隨著中國移動支付基礎設施高度成熟,微信支付與支付寶早已深度滲透至各類場景。作為收單服務商的移卡,其本地市場規模雖大,但增長速度正在放緩,尤其在一線城市已趨近飽和。同時,自2018年起,中國金融監管明顯加強,第三方支付牌照審核趨嚴、資金清算要求提高,加上數據安全、個人隱私與跨境合規風險上升,使得業者的拓展空間受限。 加上移卡所處的聚合支付、ISV服務商領域,競爭者眾多,如拉卡拉(300773.SZ)、銀盛(3773.HK)、樂刷、海科融通等。價格戰激烈,商戶黏性下降,服務費率不斷被壓縮,尋找毛利率更高的新市場迫在眉睫。 於是,移卡自2021年起開始探索海外市場,進入2023年以來,移卡開始積極布局跨境支付與海外市場,推出獨立子品牌「YeahPay」,鎖定東南亞、北美與其他新興市場商戶,目前已獲得包括香港的Money Service Operator(MSO)、新加坡的Major Payment Institution(MPI)與美國的MSB、MTL等牌照。這些舉措為其全球化戰略奠定了堅實的基礎。 海外收入快速成長 根據移卡財報,受到國內消費單筆金額普遍下降影響,公司2024年收入同比下跌21.9%至30.86億元(4.29億美元)。「海外業務」是去年主要亮點,期內公司來自海外的交易規模突破11億元,同比增長近5倍,顯示其全球化布局已初見成效。而在收入減少的情況下,公司依靠人工智能減省成本,各項開支全面下降,令公司取得7,300萬元盈利,按年增長超六倍。 海外業務的擴張也直接反映在資本市場的回饋上。自上周公司宣布取得MTL牌照後,移卡三個交易日股價上漲了65%,過去6個月則升23.8%。投資者看好移卡取得MTL牌照後,有望增強盈利能力。相較於國內低價高頻交易,海外市場用戶對金融服務付費意願更高,尤其在B2B商戶支付、金融科技工具訂閱制等場景中,移卡有機會創造更多穩定且可持續的收入來源。 目前移卡的市盈率約為51倍,低於拉卡拉的78.6倍,但遠高於國際支付巨頭PayPal(PYPL.US)的15.9倍,估值明顯偏高,不過,比起純支付收單業務,移卡也正布局會員經營、廣告數據等工具型SaaS業務,具備更高溢價的潛力,若其海外支付業務能順利商業化並持續放量,當前的市盈率可視為對未來三年的折現預估。但若短期內海外營收增速不達預期,或國內支付市場進一步內捲壓縮利潤,其高估值則會迅速被市場修正,投資人需要審慎評估。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏