這家知名酸菜魚餐廳連鎖品牌營運商去年下半年錄得罕見虧損,但進入2023年後正在強勢反彈

重點:

  • 九毛九去年淨利潤暴跌86.2%,收入下滑4.2%,主要是受新冠疫情影響
  • 隨著人們今年恢復外出用餐,這家餐廳營運商的業務可能會反彈,但挑戰依然存在,特別是市場競爭激烈

西一羊

中國餐飲業在2022年度過了艱難的一年,在政府極力阻止傳染性極強的新冠奧密克戎變異株傳播的過程中,許多餐館倒下了。不過,隨著中國取消「清零」政策,春天可能指日可待,為這些身處困境的公司投資者,提供了一個保持希望的理由。

這似乎是投資者對九毛九國際控股有限公司(9922.HK)本周發佈了暗淡的盈利預警後,其內心相信的邏輯。作為一家知名酸菜魚火鍋連鎖品牌營運商,該公司表示去年淨利潤暴跌86.2%至4,700萬元,而收入則溫和下降4.2%至40億元。

如果減去了上半年的業績表現,該公司去年下半年實際虧損1,070萬元,這是繼它在上半年錄得6,300萬元利潤後的罕見虧損。它下半年的銷售額其實已有所改善,從上半年的19億元增長到了21億元。

該公司將業務低迷歸咎於兩個因素,首先是疫情持續爆發和2022年中國大城市的大範圍封鎖,令店鋪被迫關門,加上人們避免外出就餐,導致銷售額暴跌。此外,該公司稱港元走強導致的7,890萬元外匯損失,是其利潤大幅下滑的另一個主要原因。

但投資者似乎不是太在意,九毛九的股價在公告發佈當天還漲了1%,在隨後的三個交易日也僅微跌0.3%。這表明投資者已經消化了該公司去年的糟糕表現,並且期待隨著國內環境恢復正常,公司將迎來更美好的時光。

2020年1月在香港上市後,九毛九的股價在2021年2月飆升至37港元以上的高位。即使其後走勢向下,但該股19.6港元的最新收市價,仍是IPO價格的三倍多,反映投資者對其備受歡迎的太二酸菜魚連鎖品牌抱有長期信心。

九毛九由董事長管毅宏於2005年創立,最初是海南島的一家麵館,後在2010年轉型為連鎖餐廳。一開始,它營運的是同名餐廳九毛九西北菜,後來在2015年創立太二品牌,以年輕消費者為目標客戶。

雖然九毛九這個名字從未真正走紅,但太二品牌卻迅速取得巨大成功,並成為該公司近年的支柱。該連鎖品牌的成功幫助九毛九快速開設新店,收入也從2016年的12億元增長至2019年的27億元。

這種成功幫助該連鎖品牌在疫情前兩年,跑贏了同為火鍋營運商的競爭對手海底撈(6862.HK)等同行,部分原因是在此期間它對開店擴張相對謹慎。儘管如此,去年年初該公司的業務也開始受到疫情衝擊,不過它在本周發佈的盈利預警中,沒有具體討論其2022年下半年的業績。

好風光將至?

隨著中國放棄新冠「清零」政策,對於九毛九等餐飲集團來說,春天終於到來了嗎?該公司顯然是這麼認為的。在最新的公告中,它說「鑑於『清零控制措施』的取消……董事會相信,集團業務將會反彈,並對未來的發展充滿信心」。

自疫情防控措施取消、1月中旬生活開始恢復正常以來,有限的行業數據似乎支援該公司的樂觀態度。

最常被引用的統計數據來自1月底到2月初的農曆新年假期期間,該行業正快速復甦。例如,根據商務部的資料,九毛九所在的南方特大城市廣州,其住宿和餐飲業在此期間的總銷售額逾40億元,超過了2019年疫情前的水平。

九毛九同樣也看到了一些積極的跡象,根據傑富瑞集團的估計,1月份太二連鎖店的同店銷售額增長了6%,九毛九同期增長4%。這家美國投行認為,復甦趨勢將會持續,它維持對該公司的「買入」評級,目標價為21.5港元。招商證券同樣樂觀,亦維持「買入」評級,給出的目標價更高,為24.1港元。

廣大投資界也普遍預期九毛九將出現強勁反彈,接受雅虎財經調查的22家分析機構預測,該公司今年的利潤將增長兩倍以上。它們給出的平均目標價為22.52港元,這意味著該股較當前水平有近兩成上升空間。

估值方面,九毛九的遠期市盈率相對較高,為33倍。根據雅虎財經的數據,海底撈更高,為36.5倍,而規模較小的火鍋連鎖店呷哺呷哺(0520.HK)略低,但也相對較高,達到28倍。如此高的市盈率,似乎反映投資者對今年消費復甦存在信心。

說到底,「清零」的結束有助提升整個餐飲行業的前景,包括九毛九。但我們也應該指出,中國餐飲業的競爭也日漸白熱化,例如九毛九最近便推出慫重慶火鍋廠品牌,與海底撈和巴奴毛肚火鍋展開直接競爭。

根據最新的中期財報,九毛九的大部分業務依舊來自太二連鎖,2022年上半年,它貢獻了近80%的收入。但慫重慶火鍋廠品牌越來越被視為新的增長引擎。浙商證券預計,到今年年底,該品牌的門店數量將從去年6月底的15家增加到40家。

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新聞

Seres gets set for trading debut

新聞概要:賽力斯為新能源汽車投資者帶來豪華之選

這家高端新能源汽車製造商擬在港交所募資約17億美元,有望成為今年香港火爆IPO市場的第三大IPO   陽歌 賽力斯集團股份有限公司(601127.SH)赴港上市之際,新能源汽車投資者有了一個新選擇。公司希望投資者認可其中國版特斯拉、寶馬和奔馳的高端市場定位。 在中國汽車市場,新能源汽車在雙碳目標的推動下,已迅猛增長至佔乘用車銷量的一半,而塞力斯是其中的新銳。其擁有四年歷史的問界(AITO)品牌快速打開局面:2024年問界M7交付量超過20萬輛,成為當年30萬元價位段銷冠。 賽力斯以每股131.50港元向香港投資者發售約1億股,募資總額約129億港元(16.6億美元),將成為今年香港第三大IPO。市場消息稱其香港IPO超額認購達133倍,融資認購額超過1200億港元。該股將於11月5日掛牌,使賽力斯成為首家A+H上市的豪華新能源汽車製造商。 賽力斯擁有高端技術,其輔助駕駛系統是核心亮點。數據顯示,問界品牌輔助駕駛累計里程至今已超34.5億公里,佔車輛總行駛里程約40%。 自2022年推出問界系列中的首款——M5以來,公司業績持續強勁增長。招股書顯示,其營收從當年341億元(約48億美元)躍升至2024年的1,450億元,實現近四倍增長;2024年問界系列銷量達38.71萬輛,同比激增268%。 隨著中國新能源汽車市場日趨飽和、競爭加劇,今年上半年增速有所放緩——營收從去年同期的604億元微降至592億元。但賽力斯指出,在因缺乏新車型導致一季度疲軟後,隨著4月問界M8上市,二季度銷量強勢反彈,實現同比10.8%的增長。 在中國擁擠的新能源汽車賽道中,賽力斯是少數實現盈利的企業之一。這得益於銷量快速增長及毛利率持續改善——毛利率從2023年的7.2%攀升至今年上半年的26.5%。該指標助推公司去年扭虧為盈,並延續盈利態勢:今年上半年淨利潤達29.4億元。 目前賽力斯已推出四款問界系列SUV,售價覆蓋23萬元至57萬元區間:入門級問界M5起售價23萬元,頂配問界M9搭載全系高端配置,售價達57萬元。 公司核心吸引力在於與華為的重要合作——華為已成為問界全系車型智能座艙及輔助駕駛系統的關鍵供應商。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Impro Precision makes infrastructure

簡訊:鷹普精密第三季度營收增長16.8%

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簡訊:海爾智家三季度淨利按年升12.6%

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簡訊:非洲尿片王樂舒適 招股集資近24億港元

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