對這兩家在線券商而言,在中國證券監管機構稱其為大陸投資者提供的跨境交易服務非法後,海外擴張正變得至關重要

重點:

  • 中國證券監管機構稱老虎證券和富途控股非法經營,因為它們未取得跨境股票交易的券商牌照
  • 兩家公司在中國面臨著很大的監管風險,因為央行一名官員警告,在中國未取得牌照的券商屬於非法經營

梁武仁

在線券商老虎證券(TIGR.US)和富途控股(FUTU.US)的慘痛教訓是,在中國監管機構這裡試運氣不是個好主意,因為一個倒計時了一年多的炸彈,終於當著它們面前爆炸了。汲取教訓後,兩家公司正在進行將更多業務從中國轉移出去的動作,變得比以往任何時候都更重要。

兩家公司意識到這個風險已經有一段時間了,因此都在大舉將更多業務轉移至境外市場,富途控股是轉移到香港地區,老虎證券則是轉移到新加坡。但動作還是不夠快,中國證券監管機構最終還是在上周揮起了監管的大棒。

上週五,中國證券監督管理委員會表示,這兩家公司違反了國內法律,因為它們允許境內投資者進行跨境交易,但卻不具備所須的券商牌照。證監會要求兩家公司停止接受中國境內的新客戶,但卻沒有讓它們關閉現有用戶的賬戶。

兩家公司都允許內地用戶交易在美國、香港和新加坡等離岸市場上市的股票。但他們不提供面向內地滬深股市的這類服務。

早前已在美國上市的富途控股原計劃於上週五在香港二次上市,但後來推遲了相關計劃。這一舉動表明,證監會給老虎證券和富途控股事先發出了警告。富途控股在離原定上市時間僅剩一天的時候宣佈推遲,只是說自己正在向香港交易所澄清「某些事項」。

證監會的消息讓老虎證券和富途控股成了中國最新的監管打擊對象,而從網絡借貸到課外輔導的一大批行業,都是監管打擊的目標。

老虎證券回應稱將繼續向國內的現有用戶提供「合規」服務,並「積極」配合中國政府。富途控股則表示「將全力配合證監會,並採取一切必要措施,對中國內地的跨境業務進行審查,以符合一切適用規章制度」。

此番表態未能阻止兩家公司股價的直線下跌。週五消息出來後,老虎證券股價下跌28.5%,富途控股更是大跌38%。元旦假期結束後的週二恢復交易後,拋售仍在繼續,富途控股和老虎證券分別再跌6.9%和6.2%。

雖然市場反應劇烈,但這兩家公司可能已經預料到了監管的到來。2021年,中國央行的一名官員警告,沒有中國牌照的券商屬於非法經營,說的似乎就是老虎證券和富途控股。

長期衝突

事實上,老虎證券與中國監管機構的衝突之前就已經存在了。2016年的時候,中國證監會下令老虎證券在中國的一家實體停止與未經授權在中國提供證券服務的外國公司合作。老虎證券在某種程度上算是遵守了這個命令。它並沒有切斷與這些合作夥伴的聯繫,但刪除了由該中國實體開發的網站和應用程序上的開戶功能鏈接。

老虎證券還從合作夥伴應用程序的名稱中刪除了證券和股票的中文詞,將自己定位為中國投資者的在線信息提供商,而非證券交易等金融服務提供商。該公司在中國被稱為老虎證券,不直接在其中國平台上提供任何證券交易服務,而是通過第三方合作夥伴提供此類服務。

但此類變通之道不可能持續太長時間,該公司很可能也意識到了這點。老虎證券和富途控股都在努力減少對中國市場的依賴。老虎證券一直在加大海外擴張力度,在越來越多的海外市場獲得經紀牌照和資質,並為當地投資者提供交易服務。

就海外市場來說,新加坡一直是老虎證券的重中之重。該公司以前的總部設在北京,但現在已經搬到了這個城市。它在新加坡的累計註冊用戶數在該國20至70歲常住人口中佔比19%。這並不意味著所有賬戶都能產生收入,因為有些賬戶並不活躍。但這仍然是一個令人印象深刻的數字。

老虎證券希望在其他地方也能取得類似的成功,包括澳大利亞,它在去年第一季度推出了一項服務。它還在2019年收購了美國經紀商TradeUP Securities,使其能夠與美國客戶簽約。

富途控股更專注於香港地區市場,希望利用當地投資者對更安全的大型券商而非小型券商日益增長的偏好。它還將業務擴展到了新加坡和美國。

老虎證券表示,它目前逾九成的新客戶來自海外。富途控股沒有提供其客戶群的地理分布,但在最新的年報中說,大多數客戶都在中國內地和香港。這可能意味著,成立於2007年、比老虎證券的歷史長7年的富途控股,相較而言更依賴中國市場。

對於任何一家中國公司來說,在中國內地和與之緊密聯繫的香港實現增長自然更容易,這可能是富途收入增速快於老虎證券的原因。即使經過了最近的拋售,富途股票的市銷率仍有7.7倍,遠高於老虎證券的2.4倍。此外,自2019年上市以來,富途的股價上漲了兩倍多,而老虎證券自大約同期上市以來下跌了一半以上。

不過,把市場重點放在大中華區,意味著證監會的打擊對於富途來說會更沉重。此外,富途也警告,它沒有「嚴格」遵守在香港簽約客戶的規定,並收到了香港監管機構的詢問,這可能會導致另一個令人頭疼的問題。這或許可以解釋為什麼在中國證監會發佈消息後,富途的股價跌幅超過了老虎證券。

儘管在中國證監會的衝突得到解決之前,兩家公司都將面臨壓力,但它們只是被勒令停止接受中國境內的新客戶,並沒有被停業,這一事實可能表明,監管機構希望向它們發放牌照,並讓它們在較長時期內繼續提供服務。

當然,成功的海外擴張說起來容易做起來難。金融服務在世界各地都受到嚴格監管,而且在每個市場都要面臨與現有領導者的競爭。但為了發展壯大,老虎證券和富途控股似乎別無選擇,只能應對這些挑戰。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

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乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏