尽管公司计划在2021年推出一系列产品,这家有腾讯支持的游戏公司的股票还是被严重低估

重点:

  • 在宣布与哔哩哔哩的合作之前,中手游股价大涨,但之后两周又跌回原形
  • 公司目前的市盈率仅为8倍,是行业平均水平的一半,尽管它手握中国最大的游戏IP储备

梁乐恩

这些天,投资者们在游戏开发和运营商中手游科技集团有限公司(CMGE Technology Group Ltd,港交所:0302)的股票中得到了很大的乐趣。在中国利润丰厚的网络游戏世界,它是领先的知识产权(IP)持有者之一。

该公司两周前宣布以8.51亿港元(1.1亿美元)向哔哩哔哩(Bilibili Inc.)以及另两家投资者出售2.58亿股新股(相当于公司9.32%的股份)之后,它的股票已经下滑了7.7%。在这一重大合作消息宣布之前几天,公司的股票经历了突然的上涨,如此一跌,又回到了之前的位置。

这样看来,市值刚刚超过10亿美元的中手游,又回到了公告发布前的起点,这反映出它的股票长期所处的状态:尽管它在中国游戏市场的地位相对较强,但未能给投资者留下深刻印象。

中手游的副董事长洗汉迪(Hendrick Sin)说,周一完成的“优先合作”协议,将使中手游的一些游戏在哔哩哔哩广欢迎的平台上线。作为回报,受中国千禧世代青睐的视频平台哔哩哔哩,将拥有这些中手游游戏的三年独家运营权。

这个消息对哔哩哔哩也没太大帮助,它的股价在两周内下跌了约17%。事实是,中国的网络游戏市场非常大,预计到2023年收入将达到415亿美元,玩家数量达7.67亿人。但竞争也非常激烈,哔哩哔哩与中手游的新合作,仍将面临来自腾讯和网易这两个占市场主导地位的对手的竞争。

中手游的股价在恢复到公告前的水平后,它的市盈率(PE)相对较低,只有8.6倍,远远落后于腾讯的30倍和网易的3倍7。根据今年的收益预测,该公司的市盈率下降到只有8.3倍,远低于行业平均水平的15倍。

看来,即使与哔哩哔哩建立更紧密的合作,也不足以提高投资者对该公司的兴趣。

中手游和哔哩哔哩也都受到了港股大范围调整的影响,自从两家公司宣布合作以来,恒生科技指数已经因为回调下跌了将近8%。更大范围的抛售与这两家公司关系不大,而是被归咎于海外通胀压力的上升,以及对中国最近通过反垄断行动遏制互联网巨头影响力的担忧。

尽管其与哔哩哔哩的合作愈加密切,但中手游仍然通过之前的协议与中国其他许多顶级游戏发行商紧密联在一起。预计字节跳动会在2021年上半年发布它的主要游戏《航海王热血航线》和《全明星激斗》,腾讯也会在今年下半年独家发行它的《真‧三国无双:霸》。

摩根大通(JPMorgan)认为,由于腾讯和字节跳动平台的巨大用户基数,所有这些游戏都很有可能会大获成功。

招银国际在三月份的一份研究报告中指出:“管理层高度重视其知识产权驱动的战略,以实现持续和稳定的增长。”报告还说,预计中手游在2021年会发布超过20个新游戏。

强大的IP储备

虽然市值相对较小,中手游仍然是中国规模较小的二线游戏公司中的佼佼者,仅次于腾讯、网易等资金雄厚的巨头,以及哔哩哔哩和字节跳动等新晋游戏公司。

该公司成立于2011年,在中国的游戏公司中拥有仅次于腾讯的第二大IP储备,截至去年底,储备数量达到110个,其中42个来自授权,68个自有IP。

2012年,中手游在纳斯达克上市,属于首批在纽约上市的中国游戏公司。不过,由于未能引起美国投资者的兴趣,它于三年后退市,并于2019年10月31日在香港重新上市。那次重新上市看起来相当厉害,包括短视频应用快手(Kuaishou,港交所:1024)、哔哩哔哩和腾讯的网络文学部门阅文集团(China Literature Ltd,港交所:0772)在内的一些重量级公司,都是它的基石投资者。

自那以来,该股表现尚可,最新收盘价为3.38港元,较2.83港元的IPO价格上涨了近20%。

虽然中手游有强大的IP储备,并且与哔哩哔哩和腾讯有联系,但投资者可能会担心,随着中国分散的游戏市场进行整合,它可能会面临来自新兴巨头越来越大的阻力。比如有腾讯撑腰的斗鱼和虎牙直播,这是两家顶级游戏视频直播网站,虽然存在反垄断的担忧,但这两家公司的合并仍在进行中。

截至去年年底,中手游已经投资了多家游戏开发商,包括乐府互娱(Love Games)、寰宇九州和易帆互动(EZFun)。它还投资了14家独立的内容提供商。中手游称,通过向哔哩哔哩出售股票筹集的资金,使它能够收购或者投资更多的IP,以及大中华区的其他一些具有研发能力的游戏开发商。

分析人士普遍看好该公司。三个分析机构给予中手游“买入”或“增持”评级,平均目标价为4.36港元,较当前水平高出逾30%。其中摩根大通将目标价定在4.30港元,这换算成市盈率就是9倍。

中手游在过去几年一直盈利,包括其最新的2020年净利润为8.07亿元人民币(1.04亿美元),比2019年增长32%。公司还宣布,派发每股0.0928港元的期末股息。不过,该公司今年的增长有可能会放缓,市场预测该公司利润将出现26.5%的增幅,至10.2亿元人民币。

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新闻

简讯:盈收下滑 汽车之家大幅裁员

汽车交易服务平台汽车之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中国车市持续低迷影响,首季度收入同比下滑10%。在面临市场持续疲软,公司过去一年间已裁减约五分之一岗位。 截至3月底的首季度,汽车之家实现营收14.5亿元,低于上年同期的16.1亿元。其中媒体服务收入同比下跌26%至2.42亿元,线索服务收入下降11%至6.45亿元。公司净利润同比下滑10%,从3.8亿元跌至3.41亿元。 业务承压之际,汽车之家持续通过人员优化控制成本。截至3月底员工总数为4,345人,较上年同期的5,420人减少20%。公司美股周四收跌0.8%,年内累计跌幅约3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:百度Apollo携手神州租车 将推出自驾车出租服务

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下自动驾驶平台,与中国最大租车平台神州租车(Car Inc.)签署合作协议,双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。 这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台,预约Apollo自驾车,灵活安排时间,覆盖城市地标及旅游热点,特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。 百度指,双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用,形成应用模型。另预计从今年第二季度起,双方将根据特定场景共同定义产品,根据用户反馈迭代升级。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市仅一年 极氪极速退市

该公司提出私有化,是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分 重点: 极氪已收到私有化要约,在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份 极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化,背后有多重因素,包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧   阳歌 来得容易,去得也快。 这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年,公司就要退市了。对投资者而言,极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以:私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观,超过20%。 推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车(0175.HK)发出此次收购要约,最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。 其次是政治因素,中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来,这一问题多次显现,一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司,而吉利汽车在香港的上市情况,看起来比极氪在纽约上市要安全得多。 去年5月,极氪名声大噪,公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端,导致上市活动沉寂数年后,成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议,解决这一争端,为重启大型交易铺平了道路。 但现在,美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市,理由多样,包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司,利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况,因为它的大部分销量都在中国,而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此,最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。 吉利汽车周三在香港发布的公告显示,按照拟议的收购协议,吉利汽车将以每股25.66美元的价格,收购极氪股东手中的美国存托股票(ADS)。极氪的股东可以选择收取现金,或是以1:12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。 吉利汽车表示:“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台,全面整合极氪的资产及资源,从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向,以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨,收于25.19美元,比要约价格低大约2%。有些不寻常的是,周四该股继续上涨,收盘价26.06美元,略高于要约价。这可能表明,投资者认为吉利汽车最终会提高报价。 整合旗下公司 正如我们之前提到,也一如吉利汽车所指出的,这笔交易背后的主要推手,似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者,于2004年在香港上市。近年来,公司旗下的沃尔沃汽车(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。 吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市计划,已获中国证监监管机构的批准,预计未来一两个月内将完成挂牌。 去年11月,李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元,收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意,该计划公布后,极氪的股价下跌了27%。但整体而言,极氪上市后股价表现相对平稳:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。 说实话,极氪的业绩数据并不是特别亮眼,这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚,但由于与吉利的关联,它也具备一些强大的优势。 但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后,已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据,4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆,同比下滑14.7%,不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼:4月交付27,589辆,同比大增47%,2025年前四个月累计交付量增长25.6%。 与去年第四季度相比,当前增速已显著回落——当时极氪(含领克品牌)合计交付量同比翻倍,达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%,为228亿元(31.5亿美元),这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下,极氪正承受着巨大的价格压力。 尽管面临这些压力,极氪的毛利率还是提高了4个多百分点,季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。 极氪当前估值明显偏低,市销率(P/S)仅0.58倍,不仅低于吉利汽车的0.69倍,更远逊于理想汽车(LI.US;2015.HK)和比亚迪(1211.HK;002594.SZ)等竞争对手,它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚,不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值,后者的估值目前也有点低迷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:八大基石投资者力撑 绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司(6831.HK)周四在港公开招股,发售1.68亿股,一成公开发售,招股价每股7.19港元,集资约12.1亿港元,本月13日截止认购,16日挂牌。 公司表示已引入八名基石投资者,当中包括无钖紫鲜及Action Chain等,合共认购6.73亿元股份。 绿茶起源于杭州,截至2024年底餐厅数目达493家,覆盖28个省市地区,去年集团收入为38.4亿元人民币,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。 是次集资所得,约63.3%用于扩展餐厅网络,26.3%设立中央食材加工设施,5.4%升级信息技术系统及相关基础设施,5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里