ORIS.US

這家白茶種植商的股票在納斯達克上市首日上漲了50%,因它為投資者帶來了一個引人入勝的擴張故事

重點:

  • 閩東紅的股票在納斯達克上市首日增長強勁,因公司籌集的資金相對較少,只有700萬美元
  • 公司將利用IPO收益作為大規模擴張的資金,種植面積將增加50%

陽歌

讓開,珍珠奶茶。

閩東紅集團有限公司(ORIS.US)剛在納斯達克奉上了一種新茶飲,這種茶遠比在香港上市的茶百道(2555.HK)和奈雪的茶(2150.HK)等公司推出的茶飲傳統。投資者似喜歡閩東紅種植和銷售白茶的業務,週四,也就是首個交易日,該股上漲了50%。

公司以每股4美元發行175萬股,集資較少,只有700萬美元。老虎證券是唯一承銷商。

與競爭異常激烈的茶飲行業不同,儘管中國有數千年的茶葉種植歷史,傳統中國茶葉飲品在公開市場上的代表相對較少。如今,中國更關注推動微芯片和自動駕駛等高科技發展,在中國政策驅動的國內金融市場上,留給這種傳統茶葉生產商的集資空間很小。

但由於行業的分散性,這類公司仍具有很大潛力,因種植茶葉需要高海拔,通常是在山區,許多小生產商在相對偏遠的地區經營。閩東紅集團值得關注的另一個原因是它所處的白茶細分市場,與更常見的綠茶和紅茶相比,白茶在中國以外的地方相對不知名。

白茶具有抗氧化性能,並且與其他類型的茶相比加工程度較低,因而口感更細膩。據閩東紅集團的招股說明書稱,中國白茶市場的增長速度遠快於整體茶葉市場。招數說明書中的第三方數據顯示,中國白茶銷售額從2017年的29億元增長了兩倍多,達到2021年的91億元,相當於每年增長32.8%。預計到2026年,這個數字將進一步增長至年銷售額160億元。

按數量計算,白茶葉的銷量也從2017年的21,800噸增至2021年的70,500噸,年增長速度達到了34.1%。相比下,招股說明書顯示,期間中國國內茶葉整體銷量從180萬噸增至230萬噸,年增幅6.1%,速度要慢得多,即使到2026年,預計也只達到280萬噸。

閩東紅集團自己的增長遠沒有那麼驚艷,這在很大程度上,是受到了土地供應有限的制約。公司與福建省柘榮縣當地的村莊簽訂合同經營茶園,那裡屬於山區,以全年氣候溫和、降雨充沛聞名,有利於茶葉種植。它與宅中鄉和黃柏鄉的村委會簽訂了合同,密切合作。

這種安排在中國很常見,因在中國土地通常由村委會控制,因此與這些村委會保持良好關係,對事業成功至關重要。這種安排也給閩東紅這樣的公司和其他農業企業帶來一大風險,因中國的土地使用政策不斷變化,今天允許做的事情,可能明天就不讓做了。

公司在招股說明書中提到這一風險時表示:「據我們的中國法律顧問告知,我們相信宅中鄉和黃柏鄉的村委會有權代表相關村莊的種植戶。」

大規模擴張

正如我們前面所指,由於茶園規模的限制,閩東紅的收入和利潤在過去兩年一直相對穩定。去年,公司的總收入為2,410萬美元,與2022年的2,430萬美元基本持平。公司的淨利潤也相當穩定,2022年為1,190萬美元,去年是1,150萬美元。

簡單計算一下就會發現,對於這類傳統公司來說,閩東紅的毛利率相當令人羨慕,從2022年的52%略微上升至去年的53%。如果公司能夠擴大業務並實現更大的規模經濟,利潤水平應該還會繼續提高,這又讓我們回到了土地限制的問題上。

公司指出,在過去兩年里,它收到的訂單實際上超過了它所能完成的數量,迫使它在2022年和2023年拒絕了價值約9,200萬元的業務。公司計劃通過大規模擴張來解決這一問題,這將是其IPO所募集資金的重要用途。我們還應注意到,就其規模而言,閩東紅是一家現金相當充裕的公司,截至去年底,現金儲備為3,670萬美元,遠高於前年的2,570萬美元。

公司目前在柘榮縣約720萬平方米的土地上種植茶葉。不過,它與經營所在的兩個村莊簽訂了意向書,獲得再種植350萬平方米土地的權利,這將使其土地種植面積增加約50%。該公司表示,土地收購將花費約8,760萬元,資金將來自其現金流和上市集資所得。

公司還在籌建一個新的茶葉加工廠,將需要約500萬美元的土地購置費﹐以及73萬美元的建設和裝備採購費。即公司新購農田和建新廠總共將花費約1,800萬美元,考慮到其目前的現金儲備和正現金流,這個金額看起來完全可以承受。

閩東紅在首個交易日的大幅上漲,與周四MSCI中國小型股指數3.2%的跌幅形成鮮明對比,並使它的的市值達到約1.32億美元。即使在上市首日大幅上漲後,該公司的市盈率仍相對較低,僅為13倍。大多數類似的茶葉生產商(其中許多來自印度)的市盈率都要高得多,比如CCL Products (CCL.NS)市盈率為34倍,Goodricke Group(CCL.NS)的市盈率為22倍。這可能預示著閩東紅的股價有很強的上行潛力,因它為西方投資者提供了一種新型茶飲股。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --
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90億全售股權 龍騰半導體借殻中聯發展上市

在早前擬投資區塊鏈公司的交易最終未能成事後,皮革製造商中聯發展已簽署諒解備忘錄,擬收購龍騰半導體 重點: 中聯發展已同意收購龍騰半導體,預估金額最高可達90億港元 若交易達成,很可能構成龍騰半導體的借殼上市,因其規模遠大於持續虧損的中聯發展   陽歌 如果皮革行業行不通,區塊鏈也不奏效,那下一步該做什麼? 對中聯發展控股集團有限公司(0264.HK)來說,答案似乎是功率半導體。公司上周五宣布一宗帶有「小蝦米對大鯨魚」意味的交易:它計劃收購一家規模遠大於自身的企業。稍作推敲便不難看出其本質,若最終交易達成,將等同於讓這家位於陝西西安、從事功率半導體製造的龍騰半導體股份有限公司,透過借殼方式在香港上市。 之所以要強調「若最終完成」,是因為從市場反應來看,這宗交易是否能落實仍存在相當變數。消息公布後的首個交易日(周一),中聯發展股價於早盤上下波動,最終收市升6.8%。 以皮革產品為主業的中聯發展,目前市值僅約10億港元(1.28億美元),與其最新簽署的MOU中提出、收購龍騰半導體所需的45億至90億港元相比,幾乎不成比例。公司稱,收購款項將透過現金、發行新股或兩者混合方式支付。 但從中聯發展的體量與財務狀況來看,公司截至6月底的現金僅131萬港元。幾乎可以肯定,若要完成這筆收購,勢必要大量發行新股,而這等同於將公司控制權拱手讓予龍騰半導體。在公告中,中聯發展表示,計劃收購龍騰半導體100%股權,其中包括由龍騰董事長兼單一最大股東徐西昌持有的約 24.81%股份。 對於中聯發展而言,這筆交易的確合理。其現有業務發展停滯,急需一次徹底轉型。公司的收入規模極小,且連續三年下滑,從2022年的5,600萬港元 跌至去年僅2,200萬港元,直到今年上半年才重回增長。 公司的盈利與資產負債狀況更為糟糕,自2021年以來便持續虧損,今年上半年虧損760萬港元。而公司6,350萬港元的流動負債超過其2,170萬港元流動資產約兩倍。過去一年,中聯發展已四度向投資者配股集資,累計集資約7,000萬港元,而且均以折讓價格出售,以維持營運所需資金。 中聯發展在公告中表示,公司一直「尋求擴展業務」,並指新簽署的MOU,讓其有三個月時間與龍騰半導體商討並達成最終協議。公司稱:「集團相信,建議收購事項將有助於進一步擴大業務範圍。」 失敗的區塊鏈交易 投資者之所以保持懷疑,其中一個原因可能與中聯發展今年8月宣布的另一宗「潛在的轉型交易」有關,當時公司計劃進軍熱門的區塊鏈領域。根據該項交易,中聯發展同意以現金及股份支付1億港元,收購RWA平台NVTH Ltd.的20%股權,而該公司的主要經營實體為杭州科杉。公告中將科杉形容為一個「現實世界資產(RWA)代幣化的區塊鏈基礎設施平台」。 今年以來,涉及區塊鏈、加密貨幣及RWA的交易在香港公司中相當普遍,許多企業希望借助加密市場升溫的熱度吸引關注。中聯發展的股價在8月公告發布翌日即飆升68%,其後在炒作推動下更於數日內累計翻倍。然而科杉的實際業務規模十分微小,甚至比中聯發展還小,2024年收入僅246萬港元。 但是到了9月底,中聯發展宣布該筆交易不太可能在9月30日期限前完成,但仍試圖延續其區塊鏈敘事,稱公司仍在「積極考慮開展Web3與數字資產業務」。 令人意外的是,在宣布交易大概率告吹後,公司股價並未大幅回落。現時股價仍比科杉項目公布前高出約90%。或許投資者意識到,公司正在尋找一個轉型方向,能夠徹底改變其體量有限、缺乏增長動能的皮革業務,而龍騰半導體的收購恰好符合這一邏輯。 如今,中聯發展似乎透過龍騰半導體找到了這筆「潛在的轉型交易」,而功率半導體本身,也確實是未來數年極具增長潛力的領域。龍騰半導體的核心產品——功率半導體,主要用於控制電流流動,從而降低電子設備的能耗損失,對能量轉換及高效電源管理至關重要。這類晶片正快速成為新能源汽車與綠色電站中的關鍵元件,而這兩大領域都處於高速增長軌道上。 然而,龍騰半導體在這個市場中仍屬相對小型的參與者。全球主要晶片製造商,包括英飛凌(IFX.DE)、德州儀器(TXN.SU)及博通(AVGO.US)等,都已深度布局功率半導體。根據龍騰半導體的官網,公司去年開始運行一條採用8吋晶圓技術的先進產線,並於今年早些時候獲政府批准興建該產線的第二期。 公司網站亦顯示,龍騰擁有逾600名員工及1,000名客戶,在西安、上海及德國設有研發中心,但其主要業務看來仍集中於中國境內。不過,Pitchbook的資料則有所不同,指龍騰僅有135名員工,儘管該資料可能已過時。Pitchbook還顯示,龍騰自2009年成立以來共進行五輪融資,總額僅6,250萬美元,若考慮到半導體行業的高資本門檻,這個規模可謂非常有限。 目前外界幾乎找不到任何關於龍騰半導體的財務資料,不過,一旦中聯發展控與其簽訂最終合併協議,這基本等同於龍騰透過借殼方式上市,相關數據應會陸續公開。我們對這筆交易是否能最終落實並不抱太高期望,成功機率或許只有一半;但若收購價格合理,其成功可能性仍有機會高於先前的科杉投資案。畢竟,中聯發展控股顯然急需一個全新的發展方向,而龍騰半導體亦無疑希望借助這類借殼上市方式,取得通往全球資本市場的途徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏