這家網上汽車金融交易平台去年扭虧爲盈,反映業務調整後實現“華麗轉身”

重點:

  • 易鑫集團去年錄得2.73億元調整淨利潤,主要受惠於貸款促成服務收入大增65%,以及信用减值虧損明顯改善
  • 公司主營貸款中介後,資產質量明顯改善,90天以上貸款逾期率大降

羅小芹

路不通時,選擇拐彎,說不定會看到另一道美景。這正好用來形容今天我們介紹的這家公司。

受益於貸款促成服務收入大幅增加,易鑫集團有限公司(2858.HK)在2021年錄得2,895萬元淨利潤,經調整淨利潤更高達2.73億元,扭轉2020年度虧損的狀態,反映公司在監管機構嚴控在綫金融與P2P網貸後,改爲從事貸款中介,輔助銀行提供汽車貸款的策略,已成功開拓一條康莊的新路。

易鑫上周四晚間公布,去年總收入增長5.1%至約35億元,其中交易平台服務收入大增72%至23億元,主要受惠於貸款促成服務收入上升65%至19.5億元,佔總營收比重也從2020年度的35.6%上升至55.9%;至於逐漸淡出的自營融資業務,收入大减40%至11.9億元,佔總營收的比重由58.7%大降至33.1%,反映公司業務轉型後實現的一次“華麗轉身”。

易鑫從直接貸款人轉向成爲貸款促進者的中間人角色,是中國金融科技公司大趨勢的一部分,此前政府的打擊,包括對其原始直接貸款業務模式的嚴厲監管。反觀官方對不需要中間人處理實際資金的貸款便利化監管相對較輕,促使許多像易鑫這樣的公司進入這個領域。

業績公布後,易鑫股價上周五大挫8%,以0.92港元收盤。該股去年4月曾高見2.89港元,但走勢一路向下,現水平只能處於最近52周的低端位置,或反映投資者對其財務表現未盡滿意。

近十年來,中國汽車融資市場快速增長,融資滲透率逐年提升,預期今年市場規模將達到2萬億元。即使過去兩年受新冠病毒疫情反復,而半導體供應短缺亦持續影響汽車生產,但國內汽車融資業務增長並未放緩。

業績公告披露,去年易鑫通過貸款促成服務和自營融資業務促成的汽車融資總額大增66%至450億元。另據行業數據顯示,去年易鑫的汽車融資交易總額增長49%至約53萬輛,遠超行業平均水平。其中新車融資交易量約29.3萬輛,增長31%;二手車融資交易量更大增80%至約23.7萬輛,主要因爲二手車經銷增值稅降低、以及便利交易等政策推動下,令相關業務受惠。

利潤不及直接放貸

易鑫由主力自營汽車貸款和車輛租賃,逐步成功向貸款中介轉型,但當中也需要經歷陣痛,主要是從事第三方借貸中介平台,利潤比不上直接進行融資租賃業務,公司需接受轉型後“薄利多銷”的經營情况,但好處是能减低客戶違約風險。

該公司去年度資產質量持續改善,信用减值虧損由2020年度的18.12億元,大减84%至去年度的2.86億元,成爲業績轉虧爲盈的最大原因。另外,在淡出自營汽車貸款業務後,易鑫去年的90天以上逾期貸款比重,已從2020年的2.28%降至去年的1.95%,而30至90天逾期貸款率更降到歷史最低水平。

公司解釋,自2020年下半年起,公司採取了更審慎的風險控制措施。在融資交易階段,公司通過主動提高准入標準,爲更多資質較佳的客戶提供服務,同時運用了AI、大數據等技術完善融資風控能力,令逾期貸款持續减少。

易鑫去年自營融資業務雖然大幅倒退,但未對集團整體毛利率有太大影響,在汽車融資交易量額齊升的規模效益下,去年公司毛利率升至51%,仍比2020年高約4個百分點。

環顧一衆內地汽車金融交易平台,與易鑫業務可比性較高的,是在美國上市的燦谷(CANG.US)、以及在美國與香港同時挂牌的汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)。與易鑫不同,燦谷由於專注提供更廣泛的汽車交易服務,近年一直在縮减其汽車貸款業務。這包括對新能源汽車的關注,在去年燦谷幫助融資的23.000輛汽車中,新能源汽車佔了四分之一。

至於規模較大、主力從事新車購車業務的汽車之家,去年收入下跌16.4%至72.4億元,純利也减少36.9%至21.5億元,某程度上反映全球芯片短缺下,對新車生產與銷售帶來的影響,加上汽車製造商因應成本上升而减低營銷預算,也直接衝擊了該公司的收入。

業績公布後,易鑫的最新市銷率(P/S)約爲1.54倍,與燦谷的0.32倍、以及汽車之家港股的3.5倍比較,屬行業中端水平。環顧各大行對易鑫的評價,普遍是樂觀中帶點審慎,花旗發表的報告認爲,易鑫應能受惠於持續改善的信貸控制,但仍需要時間來增加交易平台營業額,以達致集團收入穩定增長,給予評級“中性”,但目標價卻高達2.5港元──比現股價有171%的潛在升幅。

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新聞

唐寧遭刑事調查  梅娜暫代宜人智科CEO

金融科技貸款機構宜人智科有限公司(YRD.US)周二公布任命新的代理CEO。就在前一天,公司披露董事長兼CEO唐寧接受刑事調查,該調查涉及其部分關聯公司。 宜人智科表示,梅娜已被任命為公司代理CEO,負責日常運營。公司補充,梅娜是一名註冊會計師,曾於2020年至2024年間擔任宜人智科的CFO。 周一的公告中,宜人智科表示,公司是在10月12日的警方通報才獲悉唐寧情況,並未直接收到任何關於該調查的官方通知。公司補充,調查可能會妨礙唐寧履行董事長兼CEO的職務,但公司業務運營依然正常。 周一財新報道,在宜人智科控股公司宜信承認其部分理財產品違約且可能資不抵債後,北京警方已對該公司立案調查。根據宜人智科最新年報,宜信是宜人智科的控股股東,持有公司82%股份。 宜人智科股價周二下跌18.7%,延續前一日因披露唐寧捲入調查而大跌44%的走勢。該股今年已累計下跌約88%。 陽歌

機器人業務收入翻倍 金力永磁首三季料多賺逾四成

稀土磁性材料生產商江西金力永磁科技股份有限公司(6680.HK; 300748.SZ)周二公布,預計2026年前三季度歸屬上市公司股東淨利潤為7.35億(1.1億美元)至8億元,按年增長42.59%至55.20%;扣除非經常性損益後淨利潤料為6.59億至7.24億元,增長53.22%至68.33%。 公司表示,期內收入按年增長約四成,其中新能源汽車及汽車零部件業務收入增長約四成;機器人及工業伺服電機業務收入則增長約一倍,具身機器人電機轉子產品已小批量交付。 單計第三季,歸母淨利潤料為2.73億至3.38億元,按年增長29.58%至60.45%;扣非淨利潤為2.60億至3.25億元,增長32.83%至65.97%。以上數據為初步測算,尚未經審計。 期內非經常性損益預計為淨利潤帶來約7,600萬元。另一方面,受A股、H股股權激勵及發行H股可轉債影響,股份支付及財務費用合計約1.75億元。 公司股價周三高開,至中午休市報14.65港元,升0.69%。該股今年以來累跌20.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
OPay does finance in Nigeria

繞過東南亞紅海 OPay憑尼日利亞支付業務硬闖華爾街

總部位於新加坡的數字支付公司OPay已申請在紐約上市,其在尼日利亞的數字支付服務盈利可觀 重點: OPay已提交赴美IPO申請。此前,公司在尼日利亞建立領先的數字支付服務,主要面向難以使用銀行服務的人群 這家新加坡公司的策略有別於區內同業,後者通常選擇競爭激烈的東南亞市場拓展版圖   陽歌 一家與中國淵源深厚、並在非洲建立起盈利業務據點的亞洲金融科技公司並不多見,足以引人注目。OPay Ltd.正是憑藉這一點向美國投資者推介自己,並提交規模可觀的IPO申請。 亞洲企業,尤其是與中國有淵源的公司,跨境尋找增長機會時,往往沿著一條熟悉的路徑進入東南亞。印尼、越南和泰國與中國貿易往來密切,當地華人社群規模龐大,數字經濟也迅速發展,加上地理位置相近,這些優勢通常主導企業的擴張策略。 自創立以來,OPay便沒有沿用這套地理擴張路線。這使公司對投資者而言顯得與眾不同,或也更具吸引力。媒體報道稱,公司正尋求在紐約上市,集資額可能高達5億美元。 這家總部位於新加坡的數字支付公司上周首次公開提交美國IPO申請,越過競爭激烈的東南亞近鄰市場,轉而進軍遙遠的非洲市場。對評估OPay前景的投資者而言,公司的核心投資論點不只是另一家新興市場金融科技公司,而是押注於更遙遠、銀行服務覆蓋不足的前沿市場;這些市場目前的發展水平,比中國和東南亞等市場落後10至20年。 這套策略帶來豐厚回報。OPay已成為非洲人口最多國家尼日利亞的重要金融科技業者。截至2026年7月,按日活躍用戶計,其應用程式在尼日利亞所有類別的數字金融平台中使用率排名第二。尼日利亞目前佔OPay總收入近九成,其餘收入來自埃及、巴基斯坦和印尼。 對OPay而言,從新加坡這個大本營向外擴張,東南亞似乎是理所當然的第一站。但許多企業也有相同想法,令當地成為競爭激烈、資金密集的戰場。 OPay獨特的地域布局,源自公司的創立背景。其前身可追溯至2017年,當時,挪威瀏覽器公司Opera在中國億萬富豪企業家、崑崙萬維創辦人周亞輝的主導下收購PayCom Nigeria,之後更名並於2018年推出OPay。 OPay沒有轉向東南亞,而是利用Opera原有的龐大非洲手機瀏覽器用戶基礎。當地傳統銀行基礎設施薄弱,許多金融交易仍以現金進行。OPay在尼日利亞採取積極的多服務超級App策略,除手機支付外,也經營摩托車叫車、外賣和小額貸款業務。然而,監管障礙及其他營運現實迫使OPay撤出交通和外賣相關業務,專注發展金融服務,監管障礙包括2020年商業摩托車載客禁令。 OPay將資源轉向實體支付網絡和個人轉帳服務,成為西非領先的金融服務入口,並為拓展埃及和巴基斯坦等其他前沿市場奠定基礎。 OPay在尼日利亞穩固的市場地位正轉化為財務回報。根據申請文件,公司去年收入增逾一倍至5.363億美元,總交易額則激增115%。增長勢頭延續至2026年上半年,收入已達4.67億美元,按年增長137%,相當於2025年全年收入的逾八成。 代理銀行業務 關鍵是,OPay已將高速增長轉化為淨利潤。公司2024年錄得5,100萬美元淨虧損,2025年轉為淨利潤7,250萬美元。今年上半年淨利潤超過9,000萬美元,是去年同期2,170萬美元的四倍多。 公司藉由積極擴大「代理銀行」網絡實現盈利。在尼日利亞這類以現金交易為主的國家,傳統銀行分行和ATM往往相距甚遠,還常見排隊時間長或設備頻繁故障等問題,代理銀行則提供另一套類似小型銀行分行的服務網絡。 金融科技公司無須興建成本高昂的實體分行,而是為一般商店店主、街角小亭經營者和藥房業者配備便攜式銷售點(POS)刷卡終端。這些當地商戶稱為「代理商」,實際上就像由人操作的ATM:客戶把現金交給代理商,便可即時將數字資金存入手機錢包;也可把數字資金轉至代理商帳戶,再從收銀處領取現金。 這種模式把交通便利的當地商店變成現金存取據點,解決了將實體紙鈔轉為數字資金的關鍵「最後一哩」問題。數以百萬計難以取得傳統銀行服務的民眾,因此無須前往銀行或使用ATM,也能參與網上經濟。 截至2026年6月底,OPay活躍POS終端網絡增長約43%至80萬台,當中包括類似ATM的服務亭及商戶支付終端;2024年底時的數量為約56萬台。 OPay透過代理銀行基礎設施收取服務費,將實體現金流轉轉化為持續收入。代理網絡業務的利潤率相對較低,毛利率為20%至25%。這個水平不算太差,但也稱不上理想。 代理銀行模式的真正價值,在於為OPay帶來龐大的客戶群,當中有人可能進一步使用貸款等利潤率較高的產品。自營貸款收入及合作銀行支付的貸款撮合費,毛利率均超過70%,合計約佔公司收入一半。 儘管OPay的故事發生在非洲,其企業基因無疑帶有中國色彩。除了董事長具有中國背景,公司管理層也包括來自電商巨頭阿里巴巴旗下金融企業螞蟻集團的前高層。OPay沒有照搬一套標準化產品,而是借鑑中國超級App的發展模式,並參考螞蟻集團旗下廣受歡迎的支付寶,針對尼日利亞的特定痛點調整服務。 雖然OPay具有一些中國背景,公司也強調自身與中國市場沒有財務聯繫,並表示相信赴美上市無須取得中國證券監督管理機構批准。OPay選擇以新加坡為基地,也反映愈來愈多中國金融科技企業家避開監管嚴格的本土市場,轉往監管較寬鬆的地區尋找發展機會。 據報道,OPay計劃集資5億美元,按此推算,公司市值約為40億美元。以2026年淨利潤年化計算,其估值超過20倍,與拉丁美洲數字銀行巨頭Nu Holdings(NU.US)大致相若,後者同樣專注新興市場的信貸和支付業務。…

秦港股份首九個月吞吐量微升3%

營運港口的秦皇島港股份有限公司(3369.HK)周二公布港口吞吐量,今年首九個月總吞吐量達3.27億噸,同比上升3.3%。 當中煤炭達1.645億噸,同比升2.09%、金屬礦石升5.67%至1.23億噸、油品及液體化工大升18%至177萬噸,標準集裝箱升3.19%至126.6萬個。 以港口區分,秦皇島港同比升4.81%至1.45億噸、曹妃甸港則微升0.75%至1.02億噸,黃驊港升3.92%至8,030萬噸。 秦港股份周三平開報2.52港元,公司股價較過去一年高位跌逾三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏