媒體報道稱,這家貨運應用程序營運商可能很快被允許恢復新用戶註册,結束政府數據安全審查期間近一年的禁令

重點:

  • 有報道披露,中國官方對滿幫集團將近一年的數據安全審查可能接近尾聲,但該公司表示,對新用戶註册的同步禁令尚未解除
  • 該公司報告首季度總淨收入增長53.7%,但預測本季度可能放緩至39%至46%

陽歌

對於中國大部分地區來說,夏天可能即將到來,但對於滿幫集團(YMM.US)來說,感覺更像是漫長的冬天終於即將結束。這個爲卡車司機與境內運輸貨物公司牽綫搭橋的平台運營商,剛剛發布了最新的季度業績,觸發了一輪反彈,其股票在公告發布後的兩個交易日上漲了15%。

這份業績看起來相對令人鼓舞,尤其是考慮到從3月份開始,中國的卡車運輸受到了國內聲勢浩大的疫情防控措施的嚴重衝擊。但投資者似乎更專注於《華爾街日報》的一篇報道,其中提到對滿幫集團接近一年的網絡安全審查即將結束。

這將是該公司的一項重大進展,自從去年7月宣布該審查以來,滿幫集團一直被禁止註册新用戶。它是當時遭到此類禁令的三家公司之一,另外兩家也是在美國新上市的中國公司:與優步類似的滴滴全球(DIDI.US),以及在綫招聘網站營運商看准網(BZ.US)。

這三家公司去年都因爲該禁令遭受損失,因爲新用戶通常是企業最重要的增長引擎之一。據《華爾街日報》報道,審查結束後,三家公司應該很快能够恢復註册新用戶。路透社甚至報道稱,它在使用其應用程序時發現,滿幫集團已經重新放開新用戶註册。

周三在公司的一季度財報電話會議上,滿幫集團首席財務官蔡翀提到了這個問題,稱滿幫集團尚未恢復註册新客戶。但市場似乎認爲這種情况很快會出現,這與中國政府發出的更廣泛的信號相對一致。

中國去年啓動了三次網絡安全審查,針對互聯網公司掀起了大規模的監管浪潮,對包括從國家安全到政府認爲反競爭和對國家青年有害行爲在內的各種問題進行了整頓。然而不久前,政府官員傳遞出越來越多的信號顯示,監管浪潮將很快開始放鬆。

滿幫集團只是政府放鬆監管預期引發股價强勁上漲的衆多中國互聯網公司之一。5月25日以來,該股票上漲了64%,目前價格接近年初的水平。這聽起來可能不算什麽,但它標誌著該股票在今年早些時候的基礎上實現了相對强勁的反彈,當時許多人擔心在中美證券監管機構的壓力之下,在美上市的中概股可能被迫退市。

這輪反彈之後,滿幫集團股票目前的市銷率爲6.4倍,領先更傳統的物流公司中通(ZTO.US; 2057.HK)的4.6倍,也遠高於同城配送專家達達集團(DADA.US)的1.7倍。但許多人可能認爲該股票的估值應該更高,因爲作爲網絡平台營運商,沒有與車隊所有權相關的費用,滿幫集團的成本遠低於其他物流公司。

政府的轉變

雖然數據安全審查即將結束是滿幫股價最近反彈的主因,但該公司首季度的業績看起來也相當穩健。許多財報已經出來的公司,都呈現出類似的趨勢。它們都宣布首季度表現强勁,但由於許多城市在3月底開始推出嚴格的疫情控制措施,預計第二季度將大幅放緩。

滿幫一季度總淨收入同比增長53.7%,達到13.3億元。該公司最大的增長動力來自增長了兩倍的交易佣金,達到2.58億元,佔收入近20%。 

該公司繼續出現淨虧損,不過最新季度的虧損與去年同期基本持平,爲1.92億元。經過調整,滿幫實際上是盈利的,這剔除了員工股票贈送等項目。在此基礎上,該季度淨利潤增長68%,達到1.9億元。

儘管面臨新冠疫情的不利因素,該公司還是預測第二季度營收同比增長將會相對强勁,增幅在39%至46%之間。雖然較一季度有所放緩,但遠高於許多公司對同期財務表現的預測。4月和5月,上海實施了爲期兩個月的全面封鎖,令許多企業受到重大打擊,中國金融之都的業務陷入停滯。 

雖然卡車運輸受到了疫情措施的影響,但滿幫首席財務官蔡翀說,發改委已經介入,試圖取消一些省市加碼設立的措施。雖然中國一些人認爲“清零”政策高於一切,但更注重經濟的官員也在强調,儘量减少控制措施所造成的經濟損失也很重要。 

蔡翀說,“鑑於發改委决定放寬限制,促進物流的全面恢復,在過去的一個月裏,我們已經看到了業務營運的逐步恢復,交易也出現普遍復甦的迹象。”他還表示,滿幫相信,最近防疫措施的負面影響是短暫的。

歸根結底,有迹象顯示,滿幫在今年下半年强勁復甦的勢頭良好。網絡安全審查的結束應該會讓它的收入增長回到加速軌道,同時,政府採取更平衡的方法來控制疫情和保經濟,也應該對其有利。

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新聞

內地新能源車滲透率突破65% 極氪8月銷量翻倍創新高

中國新能源汽車市場在傳統淡季中展現結構性增長。根據中國乘聯會初步預估,8月中國新能源乘用車零售銷量約為104萬輛,市場滲透率預計達到 65.8%。 內地新能源車企陸續公布8月銷售數據,其中吉利汽車(0175.HK)旗下極氪品牌表現突出,銷量按年大增109%至36,981輛,創歷史新高;首八個月累計銷量已超過去年全年,海外單月銷量亦首次突破一萬輛。 另外,零跑汽車(9863.HK)8月交付量按年增長80.7%至103,129輛,連續第二個月突破十萬輛。理想汽車(2015.HK; LI.US)交付37,679輛,按年增長32.1%;比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)新能源車全球銷量增長17.8%至440,293輛,其中純電動車佔256,230輛。 蔚來(9866.HK; NIO.US)交付35,836輛,按年增長14.5%;小鵬汽車(9868.HK; XPEV.US)交付39,107輛,增長3.7%。小米(1810.HK)旗下小米汽車8月交付量則繼續超過三萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Qfin is a fintech lender

金融科技寒冬加劇 奇富科技業績急凍

兩宗重大行業醜聞引發資金緊縮,迫使金融科技助貸服務商奇富科技收縮業務,第二季利潤大幅下滑 重點: 隨著新增貸款撮合規模收縮,奇富科技第二季淨收入按年下降32%,淨利潤更大跌77% 行業在5月和6月接連爆出醜聞後,銀行正減少向奇富科技等網絡助貸平台提供資金   梁武仁 過去六、七年來,中國民營金融科技貸款機構及助貸平台的日子並不好過,期間監管審查日益嚴格,壓力幾乎從未間斷。然而,就在許多業者似乎逐漸適應之際,這個行業很快便發現,情況還可以變得更糟。 前稱「360數科」的奇富科技股份有限公司(QFIN.US;3660.HK)公布最新財務業績,再次反映這個快速萎縮的行業所面臨的困境。這些企業大多在銀行與借款人之間提供助貸服務,面對的挑戰來自多個方面。今年發生兩宗備受關注的醜聞後,銀行開始減少向它們提供資金,令業者面臨流動性緊縮。與此同時,它們所熟悉的監管壓力仍在不斷加大。 根據奇富科技上周披露的數據,公司第二季收入按年下降32%、按季減少9%,至35.7億元(4.91億美元)。淨利潤所受衝擊更大,按年急挫77%、按季下降54%,至4.01億元,主要受到貸款發放規模縮減、利差收窄,以及約5億元一次性稅務相關支出的拖累。 奇富科技及其同業最新一輪業務下滑,源於今年行業信譽接連遭受兩次打擊。第一次發生在5月,主要業者宜信旗下Heritvest子公司發行、規模達300億元的固定收益理財產品暫停支付本金及利息,引發危機。這宗醜聞促使監管部門立即對影子銀行渠道及非銀行信貸助貸機構展開全面排查。中國經濟持續疲弱,也令貸款機構難以在不承擔更大風險的情況下推動貸款增長。 宜信醜聞發生後,監管部門通過跨部門審查及強制清退影子銀行理財產品加強整頓。這促使規避風險的商業銀行預先收緊授信額度,並要求網絡助貸平台提供更多付款擔保及保證金。這種雙重壓力從兩方面擠壓奇富科技。首先,公司被迫大幅壓縮利潤空間,以留住陷入恐慌的銀行合作夥伴;其次,公司不得不縮減整體貸款撮合及發放規模。 雪上加霜的是,6月下旬,主要面向次級消費貸款客群的小型網絡助貸平台桔子數科,被發現將用戶的貸款還款轉入非法資金池,令合作銀行無法收回款項,並暴露出近300億元不良資產。事件促使商業銀行進一步縮減與助貸平台的合作,令包括奇富科技在內的所有業者再受打擊。 奇富科技首席執行官吳海生在業績電話會議上指出,6月下旬的流動性衝擊迫使公司採取大幅度措施。公司第二季大削獲客支出,導致貸款撮合及發放總額按年縮減四分之一。因此,截至6月底,其未償還貸款餘額較一年前減少約23%。 「第二季,我們應對了充滿挑戰的市場環境,期間行業持續收縮、監管進一步收緊,並在6月下旬突然遭遇波及全行業的流動性衝擊,」他表示。「展望未來,我們預計行業調整將會持續,資金狀況及風險管理可能繼續承受壓力。為此,我們將以更加審慎的態度處理增長、風險及資本配置,以保持公司穿越周期的韌性。」 金融科技寒冬 這種黯淡前景也反映在奇富科技的業績指引上。公司預計,第三季非公認會計準則淨利潤將按年最多下跌73%,至3.6億元,並削減了半年度股息。 競爭對手樂信(LX.US)同樣全面受到流動性衝擊。公司本周公布的第二季業績,顯示其近期復蘇勢頭遭遇嚴重逆轉。季度營業收入按年下降11%至31.9億元,淨利潤則大跌80%至1.01億元。與奇富科技一樣,樂信的未償還貸款餘額有所縮減,並取消半年度股息。更糟的是,樂信警告,預計第三季將陷入虧損。 除了受到融資環境突然惡化的嚴重衝擊,奇富科技還要繼續應對疲弱的宏觀經濟環境,後者導致更多借款人違約。截至6月底,公司逾期90天或以上的貸款比率較一年前上升86個基點,至2.83%。公司亦將應收貸款撥備增加20%。 不出所料,奇富科技公布第二季業績後股價暴跌,三天內市值蒸發近四分之一。目前其市盈率僅為2倍,處於極低水平。同業同樣承受壓力,樂信公布最新業績後的兩個交易日內股價下跌四分之一,市盈率更低至0.72倍。 就目前情況而言,沒有投資者會將這些低估值倍數視為趁低吸納的機會。相反,如此低的估值反映市場深度懷疑,中國網絡助貸平台能否應對當前多方面的壓力並全身而退。隨著合作銀行收緊資金供應、信貸風險上升及監管部門加強管控,平台營運商實際上別無選擇,只能收縮業務。 奇富科技可以嘗試通過為國有背景機構發展低風險科技服務,重建業務。然而,這個領域的競爭已相當激烈,因為大型銀行也在發展自身的數字化能力。 奇富科技及其同業如今理應已經習慣這種寒冷環境,因此這股最新寒流並非它們從未經歷過的情況。然而,眼下仍看不到春回解凍的跡象,這些企業將繼續受苦。更何況,另一宗醜聞或新一輪監管收緊隨時可能出現,令當前徹骨的寒冬變得更加嚴酷。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

數據中心需求爆標 新意網去年盈利增

數據中心營運商新意網集團有限公司(1686.HK)周二公布年度業績,截至今年6月底止,收入同比增長6%至31.17億元,盈利增長17%至11.46億元。 新意網指出,過去一年市場對頂級數據中心需求顯著提升,特別是下半財年,當中又以中國的客戶需求較殷切。 公司來自數據中心及資訊科技設施業務的經常性收入,同比增加 8%至 28.56 億元,加上期內市場利率下跌,導致公司借貸成本下降,進一步支持盈利增長。 新意網周三開市升近7%報5.225元,公司股價較過去一年高位下跌逾三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Longsys makes memory

江波龍利潤激增 啓動香港IPO

這家深圳上市公司計劃在港籌集高達8億美元資金,受存儲芯片價格飆升推動,公司上半年利潤激增逾700倍   余特莉 深圳市江波龍電子股份有限公司(9976.HK;301308.SZ)周一啓動香港IPO,計劃籌資最高62.8億港元(約合8.01億美元)。受存儲芯片價格飆升推動,該公司上半年利潤創下歷史新高。江波龍此次將發行2,610萬股股票,最高發行價為每股240.60港元,隱含市值高達1,950億港元。 江波龍是眾多赴港尋求第二上市的內地企業之一,意在吸引國際投資者,並與A股互為補充。有望從全球AI基礎設施擴張及中國半導體自主可控進程中受益的企業近期受到追捧,今年以來,江波龍的A股已累計上漲約50%。 中信證券與花旗銀行擔任此次發行的承銷商。包括聯想和北京君正在內的基石投資者已同意認購18.89%的發行股份。本次認購將於周四截止,預計於9月4日敲定最終定價,並定於9月8日掛牌上市。 此次IPO正值江波龍盈利大幅反彈之際。受AI相關採購推動,存儲芯片價格上漲,帶動了公司的業績增長。在截至6月的六個月內,其收入同比增長136.3%,達到240.9億元;盈則從上年同期的1,400萬元飆升至105.8億元,增幅超過700倍。 江波龍成立於1999年,於2022年在深圳創業板上市。公司定位為獨立品牌存儲產品製造商,業務涵蓋主控芯片與存儲芯片設計、固件算法研發、封裝測試及銷售。其旗下擁有行業和企業級存儲品牌Foresee、消費級存儲品牌雷克沙(Lexar),並通過Zilia(智憶巴西)品牌在海外市場銷售行業產品。 其上市文件援引的第三方数据显示,按2025年存储产品收入计算,江波龙在全球排名第九,在独立存储器制造商中位列第二,占据全球存储产品市场约1.2%的份额。 企業級存儲是江波龍今年上半年增長最快的業務板塊之一,為其切入AI基礎設施市場提供了更直接的途徑。隨著產品打入多家大型互聯網公司和服務器製造商的供應鏈,該板塊營收同比增至三倍,達到21.4億元。 國際業務同樣助推了該公司的營收擴張。今年上半年,Zilia(智憶巴西)實現外部銷售額39.5億元,同比增長184.6%;雷克沙的全球銷售營收則增長84.9%,達到39.7億元。江波龍近70%的營收來自中國大陸以外地區,其客戶包括戴爾、聯想、邁瑞、OPPO、三星、傳音和小米。 江波龍表示,其自研主控芯片累計產量已超過2.8億顆。公司的5納米UFS 4.1主控芯片已進入大規模量產,更新型號的存儲處理單元芯片則支持高達4,800 MT/s的NAND I/O速度。 江波龍計劃將78.3%的IPO募集資金用於芯片設計和先進存儲產品的研發。剩餘資金將用於擴充其蘇州和巴西工廠的產能,開展Foresee、雷克沙和Zilia等品牌的全球推廣,以及進行潛在的戰略投資或並購。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏