The provider of high-end dental services has attracted well-known investors but has yet to break even after 11 years in business, due to high sales costs.

這家齒科連鎖機構頗受知名投資機構青睞,但由於銷售成本高企,成立11年仍未實現盈利

重點:

  • 馬瀧齒科在口腔醫療機構數量、牙科椅數量和接診人次等核心經營指標,均略欠規模優勢
  • 該公司提交招股文件前進行突擊收購,但收購對象與公司主業關聯不大,更是董事長配偶的控股公司

 

莫莉

在醫療服務的投資界,有句俗語叫做「金眼銀牙銅骨頭」,意味著眼科、口腔、骨科三個行業的「錢景」廣闊。的確,中國的牙科服務滲透率僅約24%,遠低於歐美等發達地區,潛在治療需求龐大。作為具有高景氣度的黃金賽道,近年來牙科賽道上市企業為數不少。上週二,中國高端民營口腔醫療服務提供者馬瀧醫療管理(浙江)股份有限公司(以下簡稱「馬瀧齒科」)向港交所遞交初步招股文件,期望加入牙科上市公司行列。

成立於2012年的馬瀧齒科主攻高端民營口腔市場,在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等13個中國一線及二線城市設有29家口腔門診,提供普通牙科、正畸及種植牙服務。根據招股書引述的報告,以2022年收入計算,詃公司在中國所有民營口腔醫療服務提供者中排名第9位,在中國所有高端民營口腔醫療服務提供者中,則排名第二位。

隨著中國經濟發展和居民消費升級,人們對口腔健康的關注度持續提升,再加上「顏值經濟」帶動,人們對牙齒護理、正畸等需求日益增長,口腔賽道正處於黃金發展期。前述報告的數據顯示,中國民營口腔醫療服務市場的收入,預計將從2022年的859億元增長至2027年的1,740億元,複合年增長率為15.2%。

然而,相對於其他民營口腔醫療機構,馬瀧齒科在口腔醫療機構數量、牙科椅數量、接診人次等核心經營指標上規模優勢有限。截至2023年4月30日,馬瀧齒科擁有29家口腔醫療機構、145名牙醫、266張牙科椅,2022年就診人次為37.2萬人次。相比之下,去年在港交所上市的瑞爾集團(6639.HK)優勢較明顯,在中國15個城市擁有123家門店,包括114家口腔診所及9家口腔醫院,並擁有914名資深牙醫和1,442張牙科椅,去年接診人次高達153.4萬人次。

與一般口腔醫療服務商相比,馬瀧齒科還有兩大特色業務,分別是向第三方口腔門診提供口腔醫療服務組織(Dental Service Organizations,DSO)計畫服務,以及向第三方口腔醫療服務商提供義齒及相關耗材及服務,出售自有品牌個人口腔護理及消費醫療保健產品等。

不過,馬瀧DSO和馬瀧產品業務至今規模較小,對公司收入的貢獻僅約一成多。口腔門診服務仍然是公司的主要收入來源,2021年、2022年以及2023年首4個月,「馬瀧服務」實現的收入分別為3.23億元、4.07億元及1.3億元,分別佔公司總收入80.8%、83.9%及88%。

此外,馬瀧齒科成立至今仍未實現盈利,2021年、2022年及2023年首4個月期間,分別錄得1.62億元、3,794萬元及780萬元淨虧損。公司解釋,淨虧損主要與擴張門診相關的成本及支出造成。

令人猜疑的交易

事實上,馬瀧齒科在成本控制方面尚有較大進步空間。以銷售成本為例, 自2020年以來,馬瀧齒科的銷售費用長期佔公司總營收70%以上,高於行業平均水平。馬瀧齒科表示,預期未來將通過持續收入增長及提高成本效率,以改善財務表現及實現淨盈利。

從2014年至2022年,馬瀧齒科已進行6輪融資,獲得弘暉基金、綠地集團、歌斐資產與中金公司等知名機構入股。其中最後一輪融資於2022年1月完成,投後估值約16.7億元。

截至今年4月底,馬瀧齒科持有的現金及現金等價物僅約3,096萬元。公司在招股書中表示,上市籌集所得資金淨額,將主要用於成立新門診、戰略收購、投資智能牙科設備和數字管理系統、開發口腔護理產品,以及人才招聘等用途。

值得注意的是,馬瀧齒科在提交招股文件之前,剛剛完成一宗收購。7月10日,該公司以總代價1,552萬元,收購了北京婦產醫院弘和醫院的31.73%股權,令該投資對象的投後估值升至4,891萬元。

弘和醫院主要提供產科及婦科服務,截至2022年底,該醫院的總收益約1,760萬元,除稅前虧損約1,690萬元,總資產約1,640萬元。該醫院主業與馬瀧齒科提供的口腔服務無甚關連,但它的實控人北京育學園卻與馬瀧齒科董事長兼實控人邵宗宗關係匪淺。邵宗宗曾於2020年11月擔任北京育學園董事長,其配偶段葳則持有北京育學園41.07%股權,因此該宗交易或會引起投資者猜疑。

牙科賽道已經出現多家上市公司,當中通策醫療(600763.SH)、時代天使(6699.HK)曾經為投資者帶來豐厚回報。如果以最近一輪投資的投後估值計算,馬瀧齒科的市銷率約3.5倍,同行瑞爾齒科的市銷率僅2.5倍,反映前者的估值溢價較高。考慮到馬瀧齒科經營規模不如瑞爾齒科,而且仍處於虧損狀態,看來未來需要交出更優質的業績,才能讓投資者放心下注。

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新聞

賽力斯上月銷售不濟 按年勁跌逾3成

新能源汽車生產商賽力斯集團股份有限公司(9927.HK)周四公布9月汽車產銷售量,上月共售出汽車32,218輛,按年下跌33.28%。今年首九個月累計銷量為283,161輛,按年減少16.88%。 旗下新能源汽車9月銷量按年跌34.48%至29,271輛,首九個月累計銷量下跌15.79%至256,521輛。其中,賽力斯汽車上月售出25,370輛,按年大跌38.5%;其他車型銷量則跌18.32%至2,947輛。產量亦同步回落,9月總產量按年減少38.38%。 周五賽力斯開市升1.3%至34.98港元,現價較去年11月的上市價131.5港元大跌逾七成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Qingling switches gears with leasing deals to boost NEV sales

慶鈴賣車兼助融資 老牌車廠重寫生意經

慶鈴汽車借融資租賃拓展新能源車銷售,訂單增長卻未扭轉虧損。股價年內跌近五成,新模式能否帶來盈利仍待驗證 重點: 慶鈴汽車借助融資租賃拓展銷售,同時承擔承租方違約後的回購責任 新能源訂單增長尚未扭轉整體業績    李世達 賣出一輛車、收回車款,通常意味著車廠已完成交易。但在商用車競爭加劇之際,一家有40多年歷史的重慶車廠,開始協助客戶分期付款,提供營運及維保服務,希望從整個用車過程中尋找收入。 這家車廠便是慶鈴汽車股份有限公司(1122.HK)。其前身於1985年由重慶汽車製造廠與日本五十鈴汽車有限公司(7202.T)合資成立,1994年改組並赴港上市。憑藉五十鈴的技術及品牌,慶鈴開拓中國中高端商用車市場,產品涵蓋輕、中、重型卡車、皮卡及零部件。 慶鈴正加快向新能源轉型。2025年,其新能源車銷量增長94%至10,001輛,但整體銷量僅增0.14%至33,226輛,新能源增長尚未帶動整體銷售明顯回升。公司亦指出,新能源商用車購車成本較高,銷量雖增長較快,總量仍偏低。 為降低購車資金門檻,公司自2025年上半年起陸續引入融資租賃,由金融機構購車,再出租予客戶或經銷商。慶鈴可提前收足車款,承租人則分期支付租金及利息;租期結束並清償債務後,可按每輛1元取得車輛。 不過,提前收款並不意味著車廠完全退出交易。10月5日,慶鈴再與海通恒信(1905.HK)及經銷商等訂立回購協議,涉及30輛新能源車,回購價款上限約1,263.6萬元人民幣(下同)。經銷商或共同債務人若觸發約定條件,慶鈴須回購車輛及相關債權。 簡單而言,海通恒信先出資購車,再由承租人分期付款;若承租人違約並觸發回購條件,慶鈴便須支付約定回購款,接回車輛及相關債權。這讓公司先收足車款,也把部分還款風險留在自己手中。 慶鈴正嘗試把車廠、金融機構、經銷商及用車客戶連在一起,將業務由銷售延伸至租賃和後續服務。其控股股東慶鈴汽車(集團)有限公司今年3月披露,已建成新能源直營租售中心「易速租」,提供租賃、營運及維保服務。 同業也在沿著類似方向拓展。北汽福田(600166.SH)提供新能源商用車租賃,配套充電、車輛運維及金融服務;江鈴汽車(000550.SZ)今年亦計劃深耕新能源城市配送運力營運,並布局二手車、換電輕卡等業務。 對物流客戶而言,租賃可降低初期投入,配套服務有望提高用車效率,也為車廠帶來後續收入。但若收益不足以抵銷營運成本及違約損失,新模式亦可能加重負擔。 銷量背後的風險 慶鈴的新做法已帶來訂單增長,但尚未反映在整體盈利上。2026年上半年,公司新能源板塊透過金融業務、經銷商整合及代營運等措施拓展市場,訂單按年增加72.3%。同期整體銷量卻下跌2.4%,收入減少15.77%至17.46億元,股東應佔虧損擴大至9,088.8萬元。公司解釋,收入下降主要受海外商用車需求減少影響。 訂單能否轉化為交付及盈利,仍是一項考驗;融資租賃售出的車輛,也可能因承租人違約,再度成為資金負擔。按回購安排,經銷商及共同債務人若連續兩期未按時足額付款,金融機構可要求慶鈴一次性支付回購款,涵蓋到期未付租金、未到期租金中的本金及留購價款。 慶鈴支付回購款後,才取得車輛完整所有權、租賃債權及相關擔保權利,可追討欠款或處置車輛。但回購款按未償債務計算,與車況及市價無關。這批車每輛購買價42.12萬元,履約保證金僅1萬元;若處置所得不足,而債務人又無力補付,公司仍可能承受損失。 因此,如何處理收回的車輛,成為這套模式能否運作的重要一環。慶鈴計劃拓展二手車轉租、出售、整備及再製造業務。出售可較快回籠資金,但須承受二手車價格變動;重新出租有機會持續取得收入,卻要負擔整備、維保及閒置成本,並重新評估承租人的還款能力。車輛能否迅速找到下一名用戶,將直接影響資金回收及最終收益。 資本市場仍在等待這些措施交出成績。公告發布翌日,慶鈴股價持平,收報0.465港元,年內累跌約49.5%,遠超福田及江鈴A股截至9月底約4.1%及11.3%的跌幅。今年上半年,兩家同業仍維持盈利,慶鈴卻收入下滑、虧損擴大,反映其壓力不只來自行業競爭。融資租賃增加了銷售渠道,但慶鈴要重拾投資者信心,仍須把訂單轉化為盈利,並控制回購風險。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

完成17億美元收購 安踏持彪馬近三成股權

運動服飾企業安踏體育用品有限公司(2020.HK)周三表示,已從Artémis SAS手中完成收購德國彪馬(Puma SE)29%股份,交易金額達15億歐元(131.7億港元),進一步擴大全球業務版圖。收購於1月公佈,交易完成後,安踏已成為彪馬的單一最大股東。 安踏表示,將為彪馬提供其多年積累的管理、零售及全球資源整合經驗。安踏稱,「充分尊重」彪馬的運動傳統、品牌特性和企業文化。公司補充道,入股後將尋求在彪馬董事會中獲得「充分的代表權」。 安踏的其他海外資產包括亞瑪芬體育(AS.US)38%的股份,後者旗下擁有始祖鳥戶外服飾和威爾勝網球裝備等品牌。公司還擁有包括斐樂和迪桑特在內的多個全球運動品牌的中國經營權。 安踏股價周四升0.6%,收報71.8港元。今年以來,該股已累計下跌10.6%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

莎莎次季營業額增37% 港澳同店銷售升近47%

化妝品零售商莎莎國際控股有限公司(0178.HK)周三公布,截至9月底的第二財季,未經審核營業額按年增37.2%至14.14億港元(1.8億美元)。港澳線下銷售增52%至11.21億港元,同店銷售升46.9%。 公司表示,美粧熱銷產品及宣傳活動吸引內地旅客,帶動交易宗數、平均交易金額及每宗交易貨品件數全面增長。東南亞線下銷售亦增11.4%。 線上B2C銷售增22.5%至1.54億港元,但公司主動減少低毛利B2B訂單,令整體線上銷售跌5%,以預留庫存拓展較高毛利的零售業務。 另外,10月1日至7日國慶假期,港澳線下銷售按年增逾60%,同店銷售增逾50%。公司稱,購物優惠及旺角、尖沙咀新概念店帶動客流與銷售。 莎莎國際股價周四高開,至中午休市報1.23港元,升8.8%。該股年初至今累升120%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏