微博去年交出一份不錯的成績單,然而亮麗業績背後,也有值得投資者擔憂的地方

重點:

  • 微博去年收入已超越新冠疫情前水平,但由於支出巨大,令盈利能力滯後
  • 公司把用戶轉化爲收入的能力不及Meta,活躍用戶增幅也遠低於國內同業微信平台

羅小芹

社交媒體是數位化的傳統市集或社區,用戶在其平台上創作和傳播內容,以及連結到消費等經濟活動,但當中能衍生多大商機,需建基於平台人氣與交易的便利程度。

如果把微博股份有限公司(WB.US,9898.HK)與全球社交媒體龍頭比較,其2021年度收入增長表現不俗,但唯一美中不足的是,微博近年用戶增長開始進入瓶頸,人氣略嫌底氣不足,公司未來挑戰是要在擴大用戶基礎下,同時提升用戶“貨幣化”的程度,即是讓每位用戶能提供更多盈利貢獻,以達到丁財兩旺的目標。此外,它與其他較爲“國際化”的社交平台不同,較局限於中國這個巨大市場,但同時受到政府嚴格監督,因此也面臨一些較獨特的挑戰。

微博去年收入爲22.6億美元(144億元),比2020年增長33.6%,淨利潤增長36.7%至4.28億美元,看起來表現不錯,但由於2020年處於新冠疫情高峰,去年的業績某程度上是反映低基數效應下的反彈。如果與2019年比較,雖然去年收入比當時高27.7%,但淨利潤卻倒退13.4%,反映盈利能力未能恢復到疫情前水平。

倒退原因是去年成本及費用總額大增至15.6億美元,這金額比過去兩年約12億美元的水平高出三成以上,主要是由於人員相關成本及營銷支出增加。開支急增是可以理解,去年疫情雖然稍緩,但要在步履未穩的廣告市場突圍,公司需要在營銷及產品開發方面投入更多,才能保證銷售收入的持續增長。

微博去年的廣告及營銷收入爲19.8億美元,增長33.6%,佔淨收入比例高達87.8%;其次是增值服務的2.76億元收入,佔比12.2%。過去三年,微博的廣告收入佔比穩守87%水平,但低於社交媒體龍頭Meta(FB.US)的廣告收入比例97.5%。

作爲中國領先的社交媒體平台,微博的營運指標略較Meta爲差,但跑贏去年錄得虧損的“先行者”Twitter(TWTR.US)。微博去年淨利潤率約19%,低於Meta的33.4%,原因是如前所述的成本及費用增加。

用戶收入貢獻落後

由於微博的業務結構與Meta接近,都高度倚賴廣告收入爲其現金牛,故比較兩者的用戶貨幣化水平較具參考性,Meta去年收入1,179.3億美元,日活躍用戶19.3億,每戶平均收入貢獻爲61.1美元;反觀微博的日活躍用戶爲2.49億,每戶平均收入貢獻僅9.1美元,即使考慮中美兩地人均收入有5倍差距,都顯示微博無論在用戶規模及貨幣化方面,仍有追趕市場領導者的空間。

與全球同行相比,微博還有一個基本的缺點,就是幾乎完全依賴中國,那裏的監管風險很高,而不像Meta和Twitter般,在全球範圍蓬勃發展。

微博收入前景不如國際同業,在估值上亦有作出反映。公司最新市盈率約14.2倍,略低於Meta的15.5倍;由於Twitter去年錄得虧損,但其20倍的市銷率也遠高於微博的2.7倍,而Meta的市銷率5.7倍也同樣拋離微博。

平情而言,微博在中國本土廣告市場具有不可替代的護城河優勢,由於公司涵蓋的客戶行業比一些專業性社交媒體平台更爲多元,故營收基本盤也相對穩定,意味著一旦某行業陷入不景氣,其營收亦不致受較大衝擊。但是,微博在吸引人氣方面,確實比騰訊控股(700.HK)旗下的微信平台起步較慢。

翻查過去6年微博數據,由2016年至2021年間的月活躍用戶,由3.13億增長83%至5.73億,期內年複合增長率爲12.9%。至於微信及WeChat合併月活躍用戶於2013年進入3億台階,隨後5年大增2.1倍至10.98億,期內年複合增長率爲25.3%, 最新合併月活躍用戶更已增至12.7億,增幅大幅領先微博。

雖然微信吸客方式與微博不同,它更積極爲用戶深耕各類小程序及金融科技等商業應用,但論到提振平台人氣,微信的確是做了正確的事。

微博看來也看到自己的短板,近年致力急起直追,希望將平台內容進一步多元化,吸納興趣廣泛、更有活力的用戶群。爲把握視頻流行的大趨勢,微博吸引更多視頻內容創作者加入其平台,希望催谷人氣,微博擁有的名人、明星與娛樂、幽默、時尚、美妝、金融和遊戲等46個垂直領域內容中,日均觀看視頻用戶數量正以20%的複合年增長率增長。

回購5億美元股份

微博於去年底在香港完成第二上市,撇除舊股部分,公司集資淨額約19億港元(15.4億元),當中約45%用於持續擴大用戶群及提升用戶參與度、25%用於研發以提升用戶體驗及變現能力,反映公司試圖改善用戶的服務體驗,以及令內容更爲多元化。

在尋求戰略聯盟方面,微博於2020年第四季收購的互動娛樂公司及網絡遊戲,是一個好的開始,帶動去年增值服務收入增長36%;這個趨勢能否持續,未來要看公司如何善用籌資所得金額,以提振平台人氣及改善用戶貨幣化情况。

中概股近年受美國退市風波困擾,微博3月23日更被美國證交會列入潜在强制退市名單,連累股價在之後兩日累跌6.4%,雖然最近稍爲回穩,但截至本周一的股價206.8港元,仍比四個月前的招股價272.8港元下跌24%;公司對此也迅速行動,上周五公布未來12個月回購不超過5億美元股份的計劃,希望穩定投資者的信心。

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新聞

簡訊:不同集團通過上市聆訊 擬本月底啓動IPO

據國內媒體報道,高端嬰童用品製造商不同集團已於周四通過港交所上市聆訊,為其本月底啓動IPO鋪平道路。 據其周四向港交所提交的最新招股說明書顯示,中信證券與海通國際擔任承銷商,但不同集團尚未公布具體募資目標。 據更新文件披露,該公司2025年上半年收入同比增長25%,由上年同期的5.82億元增至7.26億元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利潤按年增長72%,從2,820萬元增至4,850萬元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:安踏計劃未來三年東南亞開千家門店

運動服裝製造商安踏體育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一場活動上表示,未來三年計劃在東南亞開設1,000家門店。安踏將東南亞總部設在新加坡,未來逐步拓展至南亞、澳洲及新西蘭等周邊市場。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增長超過150%,主要受惠於東南亞市場增長,以及在美國和中東的新線下業務啟動。在中東和北非,安踏零售網絡已覆蓋阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、埃及和肯尼亞等市場。另外,公司即將於9月在美國比華利山開設美國首家旗艦店,推動近一步擴張。 今年上半年,收入增加14.3%至385.4億元(54.1億美元),經調整純利增加7.1%至65.97億元,毛利率下跌0.7個百分點至63.4%。截至6月底,集團共擁有逾13,000間門店。 安踏周五高開,至中午休市報93.8港元,跌1%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Senasic IPO

胎壓有數盈利未明 琻捷電子要測試市場溫度

憑藉傳感SoC的技術突破與政策紅利,琻捷電子正以高增長之姿敲響港交所大門 重點: 過去三年,公司收入由1億元增至3.5億元,年複合增長率達83% 胎壓監測SoC佔公司收入約60%    李世達 在汽車世界裡,最不被人注意的零部件,往往承擔著最重要的角色。胎壓檢測裝置、電池溫度監測,往往能在危急時刻避免嚴重意外的發生。這些關乎安全的資訊,全仰賴隱身於輪胎或電池之中的傳感晶片。 汽車傳感晶片製造商琻捷電子科技(江蘇)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)。近日,琻捷近日向港交所遞交上市申請,準備在香港資本市場尋求新的發展契機。 琻捷是一家專注於傳感SoC(System on Chip)的半導體企業。SoC是一種將處理器、記憶體、通信模組及感測電路等多種功能整合到單一晶片上的設計。它的優點是體積小、功耗低、性能高,常用於手機、汽車電子與物聯網設備中。 琻捷的產品主要應用於汽車領域,尤其是胎壓監測系統(TPMS)與電池管理系統(BMS)。申請文件引用弗若斯特沙利文的數據,琻捷在2024年已是全球第三大、全中國第一大的無線汽車傳感SoC供應商,市場份額達7.3%。 可想而知,這家公司的崛起,仰賴中國汽車行業發展的幾個趨勢。 首先是新能源車的快速滲透。隨著中國成為全球最大的新能源汽車市場,對電池安全的要求不斷提升。中國在2020年推出強制性標準,要求電池在熱失控前能及時預警;而2026年即將生效的新規更進一步要求,在熱失控後至少兩小時內不得燃燒或爆炸。琻捷正是全球首批量產電池保護SoC(BPS SoC)的公司之一,搶先卡位這一政策紅利。 時勢造英雄 另一大趨勢是汽車智能化與無線化。傳統上,車內大量數據依靠線束連接,既增加成本也影響可靠性。無線電池管理系統(wBMS)的出現,有望徹底改變格局。根據行業預測,wBMS市場在2026年至2030年間的年均增長率或高達270%以上。琻捷已提前推出符合新標準的產品,並開始在2025年錄得wBMS相關收入,未來有望在這片藍海市場奪得先機。 同時,中國汽車行業的「內捲」氛圍也為琻捷提供了機遇。當車企陷入價格戰壓力時,對於性價比更高、供應安全性更強的本土半導體供應商需求反而提升。琻捷作為唯一能大規模供應TPMS SoC的中國企業,成功打入前十大整車廠的供應鏈,具備了不可忽視的替代效應。 這些趨勢反映在公司的業績上,呈現出驚人的增長速度。2022年,琻捷的收入為1億元,至去年已攀升至3.5億元,年複合增長率高達83%。截至2025年上半年,公司收入進一步增至1.7億元,同比增長27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入結構可以發現,胎壓監測SoC仍是最大支柱。2024年,這類產品收入佔比達60%,2025年上半年維持在58%左右。BMS SoC收入貢獻相對波動,但隨著新能源車標準收緊,未來潛力巨大。USI SoC則在底盤、空調、制動壓力等傳感場景中廣泛應用,長期維持約25%的收入佔比。 成本壓力抑制利潤 然而,自成立以來,公司一直處於虧損狀態,短期內仍可能持續。申請文件顯示,2022年,公司淨虧損已達2.1億元,至去年則維持在3.5億元左右。今年上半年,公司依然錄得約1.4億元的虧損。 管理層解釋,虧損一方面源自業務規模尚未放大到能攤薄固定成本,另一方面來自每年約3至4億元研發經費,車企的成本壓力也壓縮了利潤空間。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波動、股份支付以及商譽減值等非經常性因素,公司的經營虧損其實已有收窄跡象。2022年的經調整虧損約為8,360萬元,到2025年上半年則減至約1,570萬元。這意味著,隨著收入持續擴張和毛利率改善,琻捷的盈利拐點或許並非遙不可及。…
Bain sells Chindata, which operates infrastructure

簡訊:貝恩資本40億美元出售中國數據中心業務予本地買家

貝恩資本(Bain Capital)周三宣布,已同意以40億美元將其中國數據中心業務出售予深圳東陽光實業(600673.SH)為首的財團,這筆交易是中國歷來最大規模的數據中心出售案。 此次出售的資產原名為秦淮數據,是WinTrix DC集團的中國業務,標誌著貝恩資本全面退出中國數據中心市場。該公告發布前,今年8月下旬曾有媒體報道數家企業競購WinTrix中國資產,交易估值或達42億美元。 貝恩資本2019年整合亞洲兩項數據中心資產組建WinTrix,2020年推動秦淮數據在美國上市,後於2023年以31.6億美元估值完成私有化。 伴隨人工智能崛起推高算力需求,數據中心近兩年已成為熱門投資領域。與此同時,中國政策要求國內通信基礎設施由本土企業和投資者持有,貝恩資本可能因此面臨出售WinTrix中國資產的壓力。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏