市場波動疊加疫情封控諾亞控股大削盈利預測

2022年12月01日

這家專注服務富裕客戶的財富管理公司，把全年盈利預測大削最多35.5%

重點：

諾亞控股的收入連續三個季度下跌，並把其non-GAAP年度淨利潤預測，從最高15.5億元下調至最低10億元
該公司積極拓展海外市場，並減少業務覆蓋的中國內地城市數目

史東

把業務轉移在富裕階層身上，曾協助這家財富管理公司渡過危機，但在資本市場波動的時刻，卻反過來連累其業務表現。

財富管理企業諾亞控股私人財富資產管理有限公司(NOAH.US; 6686.HK)上周二公布在港股「第二上市」以來的第二份季度業績，受資本市場波動和疫情導致的封控措施影響，該公司截至9月底止的第三季淨利潤下跌33.2%至1.82億元。

此外，其第三季非通用會計準則(non-GAAP)下的淨利潤為1.91億元，較2021年同期減少32.8%，更比今年第二季度大減46.2%。雖然投資市場表現近期稍告穩定，集團仍將全年non-GAAP淨利潤預測下調最多35.5%。

公告顯示，該公司第三季淨收入除了按年下跌24.7%至6.85億元，亦已連續三個季度錄得倒退。其中財富管理收入按年下跌28.7%至4.66億元，為表現最差的業務，但仍佔集團期內66%營收；至於資產管理收入也減少17%至2億元，佔總收入約三成。

事實上，其財富管理業務收入大幅下降，也標誌著該業務表現連續第三個季度下滑，並扭轉了去年第四季度的強勁增長。那麼，是什麼導致了最近的疲軟表現？這主要因為集團自2020年開始把業務集中在富裕階層，為中國及海外的高淨值投資者提供投資產品及增值服務，但在第三季資本市場持續波動的情況下，難免令這些「貴客」擔憂資產縮水，把風險胃納大幅降低，導致公司代銷的私募證券和股權產品規模下滑。

由於私募證券基金產品及保險產品相關的募集量減少，導致諾亞控股來自募集費收入的淨收入急挫52.5%，加上在連鎖效應下，來自業績報酬及管理費的淨收入同步減少52.1%及21.6%，令財富管理業務收入大降。

減少依賴中國市場

資產管理業務方面，受惠於公司旗下「歌斐」品牌管理的私募股權、房地產、公開市場投資及不同貨幣計值的多策略投資規模增加，帶動第第三季來自管理費的淨收入逆市增長4.1%至1.83億元；然而，期內售出的私募股權投資產品減少，拖累來自募集費的收入大挫63.3%至僅780萬元，以致整體資產管理業務收入受挫。

面對投資市場逆境，該公司選擇節流，對上述兩大業務實施成本控制措施，其中員工薪酬及福利開支大降28.8%至3.43億元，加上銷售及一般開支減少，令整體經營成本及開支大減33.4%至4.53億元。因此，雖然財富管理和資產管理兩大主要業務收入表現欠佳，諾亞控股第三季的經營利潤仍上升1.3%至2.32億元，經營利潤率由2021年同期的25.2%，大增8.7個百分點至 33.9%。

諾亞控股聯合創始人兼首席執行官汪靜波提到，中國長期的新冠「清零」方針及封控措施，加上近年經濟增長放緩，令諾亞控股調整為國內國際「雙循環」的業務模式。據集團披露，公司內地以外的收入正在增加，貢獻佔比由第二季的21.6%增長至第三季的28.3%，未來更希望有關市場的業務進一步增長。

截至9月30日，諾亞控股內地業務網絡覆蓋的城市，已由去年同期的81個降至76個，看來集團銳意拓展海外市場之際，亦暗中調整內地的發展策略。

對於全年展望，集團預計美聯儲加息、疫情相關措施，以及公開市場波動，將繼續對市場帶來挑戰，考慮到上述因素對客戶投資情緒的影響，決定下調2022年全年non-GAAP淨利潤預測，由之前公布的14.5億元至15.5億元區間，調整至10億至11億元，意味將最多下調35.5%。

封控影響接觸客戶

以諾亞控股首三季non-GAAP淨利潤約8.59億元估算，集團第四季的相關淨利潤將介乎1.41億至2.41億元，意味將難以重返上半年逾3億元的季度盈利水平。事實上，內地疫情近期迅速加劇，封控措施影響該公司理財師與客戶直接接觸，尤其是集團近年專注拓展高端客戶，他們的投資金額大，更需要理財師悉心跟進，但如果未能順利與客人會面，將會較難做到「大生意」。

諾亞控股上周二公布季績後，其美股在當日大挫17%，翌日則反彈11.6%。以本周三收盤價14.67美元計算，其市盈率約5.5倍，遠低於全球資產管理龍頭嘉信理財(SCHW.US)與貝萊德(BLK.US)的24.7倍及21.6倍，反映投資者對其業務前景的看法較保守。

被美國證交會列入預除牌名單的諾亞控股，今年7月在港股第二上市，並在不足一個月內決定申請轉換為「雙重主要上市」，集團披露，港交所已確認收悉有關申請，期望其可於2022年底之前完成。

要注意的是，為遵守《香港上市規則》的適用規定，並符合於美國及香港主要上市公司的一般市場慣例，當諾亞控股轉換為雙重主要上市公司後，將不會再刊發其年度盈利預測。因此，摩根大通最近將其美國上市股份的評級由「增持」下調至「中性」，除了反映季度業績表現不濟及充滿挑戰的經營環境，另一原因就是預期公司盈利的「能見度」將會降低。

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財經

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新聞

簡訊：驢跡科技二供一供股擬籌1.5億港元

在線電子導覽服務提供商驢跡科技控股有限公司（1745.HK）周一公告，擬以2供1比例供股，每股供股價0.18港元，較上日收市價折讓32%，集資1.52億港元（1,900萬美元）。公司表示，所得資金擬用於升級現有存量電子導覽系統；拓展中國境外地區之新增電子導覽業務；收購與機器人及低空飛行相關之項目公司；收購景區營運權；及一般營運資金。驢跡科技去年收入減少10.2%至5.25億元，淨利潤大減43.6%至8,185.1萬元。公司表示，業績下滑主要由於去年內地消費市場表現疲弱，國內和出境旅遊活動減少所致。公司股價周二低開9.43%，至中午收市報0.209港元，跌21%。今年以來已跌43.5%。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月03日

1745.HK

投資者不滿出價過低極氪私有化進程遇阻

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司，稱提議的私有化價格過低重點：路透社報道稱，極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低公司股票當前市銷率僅為0.63倍，不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一　陽歌究竟是掉隊者，還是潛力尚未兌現的玩家？這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）頭頂的一大問題，據路透社上周五報道，公司近期私有化推進遇阻，部分少數股東抗議收購價過低。與此同時，亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚，且今年銷量已開始收縮。此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異，作為多數中概股上市地，港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善，美國市場則不然。估值問題是本次事件的核心，華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤，其68億美元市值對應的市銷率（P/S）僅0.63倍，不到其三大競爭對手零跑汽車（9863.HK）、小鵬汽車（XPEV.US; 9868.HK）和蔚來（NIO.US; 9866.HK）2.19倍市銷率的三分之一，亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車（LI.US; 2015.HK）1.50倍市銷率的一半。接近一個月前的5月9日，控股股東吉利汽車（0175.HK）提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份（ADS），較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝，因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。當時，極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約，鑒於吉利持股比例達65.7%，要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。公告發出後，極氪股價跳升，迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元，該股已較收購價溢價4.3%，顯示投資者預期吉利可能上調報價。目前可知，現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者，聲名顯赫：包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。路透社報道，上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函，指當前報價低估公司價值並要求提價，聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱，投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。港美規則存差異五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化，此處正體現前文所述，美港交易所規則存在重大差異。在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進，本例中吉利佔據絕對控股地位，意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。相形之下，港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則，要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此，港股私有化方案失敗率遠高於美股。聯名股東深知吉利無義務提價，故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼，在這種情況下，吉利考慮提升報價的原因何在？參照市銷率，吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元；若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率，收購價更將躍升至93美元。極氪估值折讓有其合理成分，其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月，極氪品牌車銷量僅為13,727輛，遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外，2024年強勁增長一整年後，4月銷量同比下滑14.7%，初顯疲態。這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過，公司亦具備關鍵優勢，就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長，規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業，包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。吉利創始人李書福以商界謀略著稱，這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商；英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚，若感知遭受不公，或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。據此，我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度，追平國內同行估值幾無可能，但若按0.75倍市銷率（即理想汽車當前比率的一半）折算，收購價仍將達30.54美元，較現股價溢價約14%。…

2025年06月03日

ZK.US

簡訊：配股集資億23億元海昌拱手相讓控股權

經營主題公園的海昌海洋公園控股有限公司（2255.HK）周一公布，向祥源控股配售51億新股，每股作價0.45港元，集資22.95億港元。新股佔擴大後股本38.6%，祥源控股成為控股股東，原海昌大股東曲程持股量將被攤薄至約29%。是次的配售價較周一海昌收市價大幅折讓46.4%，集資所得將用於推動核心業務、償還部分債務，及支持日常運營。海昌表示，受到新冠疫情影響以及近年複雜的外部市場環境，公司持續出現經營虧損，導致流動資金受壓，故要進行相關融資安排。祥源集團從事投資及經營文化旅遊，持有浙江祥源文旅(600576.SH) 及安徽省交通建設(603815.SH) 。海昌周二平開报0.84港元，之後股價迅即下跌逾一成，公司股价相较年内高位跌近30%。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月03日

2255.HK

SANY making another bid at IPO, valuation upside limited by low ROE

三一重工上市再闖關 ROE低限制估值提升

公司曾計劃在香港、瑞士及德國上市，但基於市況波動後擱置重點：三一重工挖掘機銷量全球最大海外業務比重持續增加，佔去年總收入逾六成　白芯蕊香港新股市場又再次熾熱，尤其多隻內地已上市的公司來港掛牌，繼A股之王寧德時代（3750.HK, 300750.SZ）在香港掛牌後，有「藥中茅台」之稱的恒瑞醫藥（1276.HK; 600276.SH）也來港上市，連全球第三大的工程機械商三一重工股份有限公司（600031.SH），最近也遞交上市申請文件，為進軍港股鋪路。前身為漣源市焊接材料廠的三一重工，於1989年由梁穩根、唐修國、毛中吾和袁金華共同創辦，1994年改組為一家專注於工程機械製造的於中國公司，2000年改制為股份有限公司，2003年7月公司在上海證券交易所主板上市掛牌，2013年海外收入超過100億元，2023年海外收入佔比更超過50%，目前大股東為三一集團，持有總股本29.46%，當中曾是中國首富的梁穩根，持有三一集團56.74%股權。早在2011年三一重工已計劃來港上市，之後在2022和2023年亦曾宣布考慮在瑞士證券交易所和法蘭克福證券交易所掛牌，但基於市況波動，取消上述各項上市計劃，因此是次計劃在港上市是第二次闖關。市場對挖掘機需求大其實全球工程機械市場規模龐大，尤其受惠基礎設施投資、能源需求、智能化轉型、礦山與採掘設備技術升級等帶動增長，據弗若斯特沙利文的資料，2024年全球工程機械市場規模已達2,135億美元，估計到2030年會增至2,961億美元，期內複合年增長率為5.6%，以銷售計，三一重工位列全球第三大工程機械企業。工程機械市場可細分為挖掘機、裝載機、起重機械、路面機械、混凝土機械和樁工機械，當中以挖掘機為工程機械行業中的核心，2024年全球挖掘機市場規模達632億美元，佔全球工程機械市場的29.6%，預計到2030年，挖掘機市場規模達928億美元，在全球工程機械市場佔比則提高至31.3%。挖掘機為重型工程車輛，廣泛應用基礎設施建設、礦山開採和城市發展等領域。近年來智能化、節能環保技術加速應用，進一步提升施工效率和設備耐用性，配合礦山和大型基建項目，變相令挖掘機新增和替換的需求持續擴大。三一重工為挖掘機行業龍頭，以2020年至2024年銷量計算，市場份額達11.3%，為全球銷量最多挖掘機企業，在中國市佔率達24.5%，更是自2011年後，連續14年在中國位列第一位。毛利率續攀升挖掘機是三一重工最大業務，去年收入及毛利為303.73億和96.67億元，按年分別升9.9%和13.4%，佔集團總收入及毛利38.8%和46.2%。受惠大中型挖掘機海外銷售持續增長，及中國市場復蘇，帶動小型挖掘機需求回升，因此推動三一重工去年總收入升5.9%至783.8億元，純利按年升32%，達59.75億元。此外，三一重工毛利率持續攀升，由2022年的22.6%提升至2024年26.7%，除了佔整機製造20%至35%的鋼材價格近年持續下降，還有集團零件自給率高，整體已達60%，挖掘機零部件自給率更高達90%，帶挈集團毛利率有較佳的發展。三一重工雖是中國企業，但海外收入持續增加，由2022年只佔集團總收入的45.5%，增加至去年62.3%，當中亞澳地區（即亞洲、澳洲及中東）佔海外收入最多（佔42.6%）。此外，三一重工對股東派息亦慷慨，在2003年在上交所上市以來，共派股息293億元，2022至2024年股息佔淨利潤30.6%、40.4%和49.8%，反映對股東不薄。不過，要留意工程機械銷售也有淡旺季之分，通常冬季銷售額會較低，主要是受寒冷天氣和春節影響，故工程活動減少，項目暫停或放慢，導致對工程機的需求下降。然而，隨著春季到來，施工活動漸增多，加上新項目在春季上馬，令工程機械銷售額會增加。 ROE較國際同業低整體來講，三一重工股本回報率（ROE）較低，去年只得8.5%，對比國際同業美國上市的Caterpillar（CAT.US）及小松製作所（6301.JP）分別55.3%和14.1%弱，但三一重工A股估值卻達23倍，相反Caterpillar及小松製作所則只有16.7倍和9.2倍，因此三一重工A股估值稍偏貴。三一重必需提高業務營運效益，也可透過回購提升股本回報率，一旦ROE提高至雙位數，配合在全球機械市場的領導地位，股價才有上升機會。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月03日

600031.SHG

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