這家物業清潔服務供應商在新冠疫情期間生意興隆,更申請到港交所上市籌資,把業務範圍擴展到中國更多省市

重點:

  • 升輝清潔成爲‘疫市奇葩’,希望到港交所籌資加速擴張步伐
  • 清潔服務屬於勞動密集行業,公司需面對成本上升的挑戰

劉明

新冠疫情反復,不少行業叫苦連天,但也造就了一些新的商機。得益於民衆對公共衞生意識及標準的提高,環境清潔服務需求大增,成爲「疫市奇葩」,其中一名受惠者,就是第二度申請到港交所上市的升輝清潔集團控股有限公司

升輝清潔扎根廣東,業務覆蓋14個省級地區,爲商業樓宇、住宅物業、購物商場及公用設施提供清潔服務,其中位處廣州核心商業區的廣州國際金融中心、廣州太古匯、廣州白雲國際機場與重慶江北國際機場等,均是該公司的重點客戶。

中國政府持續推動公共空間清潔,認可公私合營模式,加上住宅及商業房地産市場快速發展、清潔標準提高及專業化,促使公共及物業清潔行業長足發展。據公司引述的研究機構報告,過去幾年中國的公共及物業清潔市場規模複合年增長率約10%,估計穩定的增長趨勢可以維持至2026年。

除了前景樂觀,升輝近年的發展可謂得益於新冠疫情。據招股書顯示,公司業績近年持續增長,在疫情爆發的2020年,其服務合約數量由前一年的514份大增30%至668份,令該年的收入及淨利潤分別增加19.4%及54.5%;雖然2021年合約數量僅微增約一成至732份,但收入與淨利潤仍分別上升21%及27.5%。總結公司過去三年淨利潤達9,150萬元,足以通過港交所的盈利要求。

由於公司有超過九成收入是來自經過競標所得的獲授合約,足見在行內具備相當競爭力,加上手上擁有多元化及具實力知名客戶,持續收入來源獲得一定保證。

積極擴展版圖

細分來看,升輝有超過九成收入來自私人物業清潔,雖然與物業管理一樣,無可避免會面對中國官方樓市調控及經濟下行壓力,但公共空間清潔的市場規模大於物業清潔,而且國家對市政環境衞生越加重視,爲升輝的公共清潔業務提供發展空間。

此外,升輝銳意進一步提高市場份額。公司已表明,一旦成功上市,部分集資所得將於2022年第四季在中國一綫及新興一綫城市如北京、上海及杭州設立辦事處,可見其加快擴張的意圖。

但值得留意的是,升輝雖然已在廣東建立優勢,但要將成功經驗複製至其他地區,仍面對不少阻力。一方面,公司在廣東發展超過20年仍能保持增長動力,過去兩年來自廣東的收入分別增21.3%及17.4%,高於行業平均水平;但另一方面,廣東以外業務却未見重大突破。

該公司2017年開始將更多資源和業務重心轉移至海南省,並於2020年在重慶成立分公司,但過去兩年公司來自海南的收入倒退,佔總收入比例由2019年的14.2%降至去年的7.7%;去年重慶業務佔總收入約3.8%,來自其他地方如安徽、福建等合計收入雖然大增1.6倍,但也僅佔總收入約5%,因此公司超過八成收入仍然來自廣東。

勞工成本大漲

公司另一大挑戰是控制成本。清潔服務爲勞動密集行業,公司的成本有超過一半爲僱員福利開支,同時過去三年雖然規模擴大,但沒有足够員工及清潔專用車輛營運,需要將項目外判予其他服務商,使其分包勞工成本佔成本達四成,因此公司旗下僱員加上分包勞工,已佔了總成本九成。再者,國家高度關注勞動權益及保障,隨著僱員成本不斷上漲,升輝要持續擴張的同時,如何降低成本及提升效益將是一大難題。

針對此問題,升輝清潔計劃上市的另一目的,是募集資金用於策略性收購同業,購買收集垃圾的設備、清潔機械人及升級資訊科技系統等等,以减輕對人手的依賴。

綜合而言,疫情令社會衞生意識提高,清潔服務市場催生龐大需求,加上行業經營分散,爲升輝提供大量擴張機會,此刻計劃上市集資,正好把握機遇加快拓展。但公司過去擴張步伐遲緩,未來要攻入競爭劇烈的一綫城市,仍面臨較大變數,加上清潔服務行業面對勞工成本、資源不易共享問題,難以發揮規模效益,制約了自然增長動力,需透過不斷投入或並購以維持增長。

估值方面,在深交所卦牌的清潔及市政環衞龍頭玉禾田(300815.SZ)市盈率約12倍;香港上市的環境服務商碧瑤綠色(1397.HK)市盈率約16倍。升輝去年淨利潤約3,990萬元,以同業平均市盈率14倍計算,上市市值大約在6.7億港元(5.6億元)左右。

值得一提,升輝清潔去年4月曾提交上市申請材料,但該申請於6個月後届滿而失效,這次再接再厲,承銷人從小型券商長雄證券換了國企背景的信達國際。信達國際過去兩年曾爲物業管理公司宋都服務(9608.HK)、交易中心運營商溫嶺工量刃具(1379.HK)及軟件商伊登軟件(1147.HK)擔任承銷人,但三家公司的股價都有上市首日破發。且看如果升輝能成功上市,能否爲信達國際打一場“翻身戰”。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏