Goodbaby makes strollers

好孩子首季收入增長6.4%,但按恒定貨幣口徑計算則錄得下跌,因公司同時面對美國關稅衝擊及中國市場需求疲弱

重點:

  • 好孩子首季收入增長6.4%,但按恒定貨幣口徑計算則下跌0.9%
  • 公司高端嬰兒車品牌Cybex協助其抵禦美國關稅戰衝擊,該品牌季度收入按年增長12.9%

 

譚英

去年美國關稅忽升忽降,猶如坐過山車,令中國對美出口大幅波動,這種起伏也反映在好孩子國際控股有限公司(1086.HK)的最新季度業績中,公司的嬰兒車及其他兒童用品不可避免受到貿易戰影響。不過,即使中國對美出口一度大跌多達30%,中國去年仍錄得創紀錄的1.2萬億美元貿易順差,原因是出口商轉向其他全球市場。

這種轉向同樣反映在好孩子的業績中,公司透過早年在美國及歐洲的收購所形成的本地化策略,在動盪的貿易環境中應對挑戰。即便如此,好孩子美國銷售在第一季度仍明顯受到關稅衝擊,歐洲銷售表現則相對較穩。

好孩子創辦人兼總裁宋鄭還曾是一名教師,因將位於上海附近昆山市陸家鎮中學旗下的一家工廠,發展成全球最大嬰兒車製造商,而被稱為中國「嬰兒車之王」。公司目前產品銷往110個國家,約佔全球市場三分之一。

但近年這個市場走得並不輕鬆。

好孩子公布,第一季度收入按年增長6.4%至21.7億港元,在去年全年下跌1.2%後重返增長。不過,按較能反映實際銷售、剔除匯率波動影響的恒定貨幣口徑計算,好孩子第一季度收入下跌0.9%,較2025年下跌3%的情況有所改善。

好孩子在第一季度報告中並未披露利潤數據,該類季度報告在香港上市規則下屬自願披露。不過,公司去年淨利潤下跌38.7%至2.18億港元,毛利率則基本持平。

最新業績顯示,好孩子銷售仍然承壓,但情況正在改善。

市場最初對最新報告反應正面,好孩子股價在上周公告後三個交易日內上漲10%。但數日後,隨著投資者意識到貿易戰可能還會持續一段時間,股價回吐大部分升幅。該股過去一年累跌25%,目前市盈率僅7.15倍,處於低迷水平。

受到投資者冷待的並不只有好孩子,嬰兒車、安全座椅及其他兒童用品品牌BeBeBus的持有人不同集團(6090.HK),自去年9月上市以來股價已較招股價跌去約一半。不過,由於不同集團收入與盈利均在增長,其處境較好孩子更強,這也反映在其更高的32倍市盈率上。

對好孩子而言,旗下德國品牌Cybex堪稱救命稻草。根據研究機構Mordor Intelligence資料,Cybex位列歐洲高端嬰兒車及兒童安全座椅品牌前三名。好孩子於2014年收購這個總部位於德國拜羅伊特的品牌,其創辦人Martin Pos目前仍擔任董事。

Cybex嬰兒車售價介乎250美元至2,500美元,而其兒童安全座椅售價則介乎240美元至950美元。該品牌競爭對手包括由阿布扎比Mubadala Capital持有的博格步(Bugaboo)、台灣明門集團旗下的Nuna,以及由復星國際(0656.HK)持有的英國老牌品牌Silver Cross。

穩住歐洲市場

Cybex產品在亞洲生產,至少目前尚未對其核心歐洲市場造成影響,因當地政府尚未對中國兒童用品徵收反傾銷關稅。不過,隨著中國與歐盟之間的貿易關係同樣緊張,這種情況隨時可能改變。

Cybex第一季度銷售按年增長12.9%至13億港元,與去年13%的增幅相若。不過,按恒定貨幣口徑計算,該品牌最新季度銷售僅增長2%,較去年全年9.1%的增幅放緩。

按港元計算,Cybex去年銷售由2024年的44.6億港元增長13%至50億港元。該品牌對好孩子的重要性亦持續提升,收入佔比由前一年的51%升至2025年的58.3%。品牌亦正積極拓展北美市場,去年已於紐約開設旗艦店。

好孩子中端品牌Evenflo、亦是公司第二大收入來源,目前正處於復蘇階段。該品牌收入在2025年下跌11.2%後,第一季度回升3.1%。Evenflo擁有超過百年歷史,總部位於美國俄亥俄州,好孩子於2014年收購該品牌,同年亦收購了Cybex。

好孩子中國本土品牌gb仍面臨困境,不過其收入跌幅已由2025年的18.8%,收窄至第一季度的2.9%。該品牌持續關閉低毛利及過時產品線,並聚焦包括安全座椅在內的核心產品。儘管趨勢有所改善,但重組尚未轉化為收入恢復增長。

該品牌面臨的困境,部分源於中國出生率持續下滑,2025年出生率跌至每千人5.63人的歷史低位。這拖累部分兒童用品市場,但並非所有品類均受影響。根據中國玩具和嬰童用品協會資料,2025年中國嬰兒車銷售下跌3.6%至163.7億元(24億美元)。不過,在私家車數量增加及2021年強制使用兒童安全座椅法規帶動下,兒童安全座椅銷售反而增長10.1%至60.2億元。

另外,儘管僅佔公司總收入約10%,好孩子的代工業務仍然承壓。該業務第一季度收入下跌14.1%,較2025年24.8%的大跌有所改善,主要受美國關稅影響其他品牌訂單所致。

Yahoo Finance目前唯一追蹤好孩子的分析師預測,公司今年銷售將增長約6%至91.8億港元。另外,中金公司於好孩子公布年度業績後,在4月維持對公司的「中性」評級。

中金表示:「我們預期核心品牌Cybex在新市場及新品類帶動下,將於2026年實現強勁收入及利潤增長。同時,隨著Evenflo業務策略精簡,以及gb渠道與產品調整逐步完成,虧損預期將進一步收窄。」

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新聞

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Robotics concept cools rapidly as Orbbec goes public at an inopportune time

機器人概念急降溫 奧比中光上不逢時

近期機器人概念股有較大幅度調整,相信奧比中光H股招股要比A股有一定折讓才能吸引投資者 重點: 今年上半年盈利同比下降逾3成 具機器人視覺概念的傳感器產品上半年收入大增5成   鄭瑞棠 曾經是市場熱炒的機器人概念股,今年普遍有大幅調整,相關概念的新股表現也相當反覆。 具有機器人視覺概念的奧比中光科技集團股份有限公司(688322.SH)近日也向港交所遞交上市申請,公司概念獨特並且是行業龍頭,但相信需以較低的估值招股,才能吸引投資者。 奧比中光的收入主要來自可作為物理AI眼睛的傳感器,及可用作3D掃描和支付終端等用途的整機及方案收入。公司已是機器人視覺市場的龍頭,根據弗若斯特沙利文以2025年收入計,公司在全球機器人3D視覺感知市場3D排名第一,市場佔有率達29%。除傳感器外,公司在全球消費級3D掃描器及生物識別支付終端亦排名第一。 處於高增長賽道 奧比中光處於一個高增長的賽道,據統計全球機器人3D視覺感知市場於2025年規模約為6億元人民幣(下同),預計2030年將增長至117億元,複合年增長率達84.4%。 但要留意公司近期收入增長放緩,盈利表現也反覆。公司2024及2025年收入分別為5.64億元及9.41億元,增長率達56.8%及66.7%。但2026年上半年收入僅為4.38億元,同比增長僅為0.5%。 至於盈利方面,由2023、2024年分別虧損2.76億元及6,290.7萬元,至2025年實現1.28億元淨利潤,由虧轉盈勢頭良好,但今年上半年盈利卻減少31.7%至4,164萬元。 科研開支影響盈利 盈利表現反覆,主要由於機器人領域競爭十分激烈,企業要持續有科研的投入來維持競爭力。2023年的研發投入達3.01億元,2024及2025年分別回落至2.04億元及2.03億元,成為公司轉虧為盈的關鍵。不過今年上半年由於需擴大研發團隊,加上研發活動所產生的原材料成本上升,令研發開支增加22.2%至1.11億元,期內盈利受影響大跌3成。 奧比中光兩大收入來源:傳感器和整機及方案,兩者的毛利率趨勢呈明顯分化。傳感器的毛利率由2023年的38.7%,輾轉升至2026上半年的55.5%,同期整機及方案的毛利率卻由46.8%降至41.3%,所以公司的策略是擴大傳感器的銷售。今年上半年傳感器收入同比增長5成至2.07億元,佔總收入比例由31.7%增至47.3%;同期整機及方案收入減少3成至2.03億元,佔總收入比例亦由66.5%降至46.3%。此舉令今年6月底的公司整體毛利率由去年同期的40.3%增至46.3%。 奧比中光也面臨客戶集中的風險,2023、2024及2025年頭5大客戶佔總收入比例分別為37.6%、51.5%及63.9%,到今年上半年才回落至46.6%;至於最大客戶佔收入比例於2025年達到3成,今年上半年才回落至27.3%。 機器人新股表現參差 機器人概念股最近兩三年開始在香港上市,優必選(9880.HK)、極智嘉(2590.HK)、越疆(2432.HK)等曾經有過炒作,但今年熱潮退減後,現價比高位回落六至七成。今年上市的機器人概念股亦呈冰火兩重天走勢,龍頭公司宇樹科技(688836.SH)今年A股上市初期雖受熱捧,但其後比高位回落逾5成,令機器人概念股急降溫。 今年在港交所上市的機器人概念股亦表現參差,優地機器人(3231.HK)及珞石機器人(3752.HK)掛牌後有理想表現;梅卡曼德機器人(9615.HK)一直潛水,樂動機器人(1236.HK)上市炒高逾倍,之後大跌至招股價以下。 有別於其他機器人概念股,奧比中光只是生產視覺產品,可說是製造機器人的眼睛,不是整個機器人製造,產品的應用較為廣泛,業務較為接近的上市公司為梅卡曼德。相對上奧比中光規模較大,並且已實現盈利;梅卡曼德則仍處虧損,但毛利率達六成以上相對較高。如果以2025年收入計算,梅卡曼德現價市銷率約22倍,奧比中光A股的市銷率則為37倍,考慮到H股招股普遍比A股有3至4成折讓,即H股市銷率估計約22至26倍之間,若以這個估值水平招股相信已具一定吸引力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

重組開支迭加印度撥備 拖累百威亞太第三季業績

啤酒品牌百威亞太控股有限公司(1876.HK)周日公布,為印度特倫甘納邦的政府飲料公司供應的啤酒產品,應收賬長期被拖延,集團基於審慎原則,於今年9月底止的三個月業績中,計提約3,000萬美元撥備。 百威亞太強調撥備對集團的內生增長並無影響,將繼續盡力追討未償還款項,並採取必要行動保障集團及股東利益。 期間,集團為提升資本效率而進行內部重組,涉及若干中國內地附屬公司(包括百威雪津啤酒),預期將錄得5,200萬美元的非基礎預扣稅開支。 在上述事項下,集團預計第三季度股東應佔溢利將產生負面影響。 百威亞太周一開市跌0.4%報5.65港元,公司股價較過去一年高位跌三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Plunging stock price and high debt: Breton struggles to survive

股價腰斬債務高企 博雷頓掙扎求存

電動寬體自卸車生產商博雷頓剛與因霍伊投資簽定意向書,合作在非洲三國拓展業務 重點: 博雷頓授權因霍伊為代理商 因霍伊將其礦區項目利潤與博雷頓共享 劉智恒 博雷頓原是歐洲中世紀戰馬,擁有強壯身軀,奔跑起來風馳電掣,勇往直前,永不力竭。 八十後的陳方明當初創立博雷頓科技股份公司(1333.HK)時,就希望能像這匹中古戰馬一樣,有無堅不摧的力量。確實,公司2025年5月在港上市,出閘衝刺凌厲,短短四個月由上市價18港元衝至55.55港元;可惜高位一瞬即逝,股價脫腳,近日即使回升至20港元水平,相對高位足足跌逾六成。 股價短期升跌依賴市場氣氛及概念,長線表現還看基本面,能做出業績才能吸引長線投資者支持;特別近年市場對新能源車的故事已聽得膩了,相關企業要以業務去證明實力,博雷頓深明此理,去年不斷推進業務發展。 頻頻簽定意向 近日公布,與因霍伊投資(下稱因霍伊)簽署合作意向書,授權因霍伊為非獨家代理商,在贊比亞、津巴布韋及莫桑比克三國內,負責博雷頓電動礦卡的市場推廣、銷售及客戶維護工作。 同時,博雷頓的光儲設備及採礦設備將會出售給因霍伊,並提供長期運維服務,代價是因霍伊將享有的礦區項目利潤與博雷頓共享。 成立於津巴布韋的因霍伊,投資業務分布全球,於非洲地區擁有礦業的市場資源和渠道;在津巴布韋穆塔雷地區的巖金礦及氧化礦項目,均享有相應權益。 消息公布後,博雷頓股價股價節節上升,從接12.37港元升至20港元,升幅逾六成。 博雷頓近期積極爭取生意,今年6月公司與摯達科技(2650.HK)簽下三年期戰略合作意向書,博雷頓有意向摯達採購不少於5,000台充電樁或充電機器人設備,摯達則直接或通過推薦第三方,向博雷頓採購不少於500台電動礦卡。 去年11月,博雷頓與福建日鑫簽訂兩年期的無人駕駛戰略合作框架協議,日鑫將向博雷頓購買不少於150台電動礦卡無人駕駛車。早於9月時,博雷頓與新疆鳴陽礦業亦訂下戰略合作協議,後者擬購入1,000台電動礦卡無人駕駛車。 拓光儲增收入 不光在本業上頻頻簽入意向,公司更引入光儲部件及微電網服務,在海外新興市場推出「電動設備+綜合能源」解決方案。今年中期,在銷售光儲部件及電力方面,為公司帶來6,154萬元人民幣(下同)收入。 好消息接連出台,可實際情況並不樂觀。事實上,所公布的多項合作,只流於框架協議或意向書的階段,並非一份實際合約,最終雙方是否履行屬未知之數。其中與摯達的協議,更似是一項互購產品的交易,只屬一項互惠買賣,即使落實也未知能為博雷頓帶來多少實利。 業績方面,公司遲遲未有盈利,2022至2025年分別蝕去1.78億元、2.29億元、2.75億元及3.18億元。今年上半年收入微升1.2%至3.3億元,卻依然虧損8,164萬元。而且虧損減少的其中一個原因是政府補助增加所致。 債務揮之不去 另一問題是債務高企,截至今年6月底,流動借貸同比升28%至6.37億元,非流動借貸亦有2.52億元,上升了12%,但手上現金及等價物只有2.49億元。至於經營活動,非但沒有現金流入,更流出1.65億元,同比擴大了11.6%。 面對資金壓力,博雷頓只能接連配股,去年11月,以每股25.08港元配售1,000萬股,淨集資2.4億港元。今年7月在市場又以每股10.08港元配售305萬股,集資淨額2,950萬港元,完成不久後,9月再配售1,660萬股,每股配售價10.28港元,集資淨額1.59億港元 雖然透過配股集資暫減低資金壓力,但幾次集資金額的規模亦屬有限,對高負債的博雷頓來說,只能暫緩燃眉之急。再者,控股股東現只持有30.6%股權,控股權接近臨界點,未來不易再透過配售集資。 總的說,博雷頓遲遲未有盈利,收入也非亮麗耀眼,短時間要扭虧為盈並不容易,加上電動車再非市場焦點,投資者暫時還是少沾手,待觀察全年業績才作定論。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏