採訪：菜鳥推出 ZeeBot 邁向「黑燈倉庫」的最新一步
電商巨頭阿里巴巴旗下物流子公司菜鳥推出了最新一員機器人「ZeeBot」。它最引人注目的能力在於：不僅能在倉內水平移動，還能向上攀爬作業 陽歌 物流是機器人和自動化快速落地的領域之一，阿里巴巴集團控股有限公司（BABA.US；9988.HK）旗下菜鳥物流一直在推動這一進程。各種形態、尺寸和能力的機器人正不斷進入菜鳥及其同行運營的龐大倉儲網絡，完成從堆放新到貨商品到揀選訂單商品等各種任務。 菜鳥機器人軍團中的最新成員是 ZeeBot，菜鳥最近已開始在中國部署這款機器人，並計劃將其推廣到全球網絡的其他地區。ZeeBot的突出特點是具備攀爬能力，打破了傳統自動化倉庫中地面搬運與立庫垂直搬運相互割裂的作業模式，不僅能在地面移動，還能垂直攀爬，以存儲和取回貨物。 這款大型托盤式機器人可以在菜鳥倉庫中自由穿行，將大容量容器運送到所需位置。菜鳥副總裁、物流技術事業部總經理畢江華就 ZeeBot 在公司工作環境中的新角色接受了 Bamboo Works 採訪。他還談到了物流自動化的更廣泛趨勢，以及未來實現一切自動化的“黑燈倉庫”。 問：請再介紹一下 ZeeBot，以及它旨在解決哪些運營問題？ 答： ZeeBot 是菜鳥的攀爬式倉儲機器人，旨在解決倉儲自動化中的一個核心痛點：靈活性不足，以及設備之間過多的交接。在傳統自動化倉庫中，工作通常由多台機器分擔，例如地面機器人、升降機和堆高機。每一次系統之間的轉運都會帶來等待時間、協調成本和潛在故障點。換句話說，交接越多，整個系統就越低效、越不靈活。 與傳統倉儲設備不同，ZeeBot的設計思路更接近真實工人的作業動線：一台機器人同時完成地面移動、高位攀爬與料箱搬運，意味著它可以獨立完成整個工作流，盡量減少多個設備之間反復交接的效率損耗。 ZeeBot作為打通多個作業環節的關鍵產品，將推動倉庫從單點自動化邁向AI調度的全鏈路多機器人智能協作新階段。 問：與早期技術相比，ZeeBot 有哪些優勢？ 答： ZeeBot 建立在前幾代料箱技術之上，解決了它們的若干局限。 料箱類機器人的演進梳理為四個階段：第一代是料箱穿梭車，每層貨架各鋪一輛車，通過提升機換乘，效率可觀但成本極高；第二代是AGV馱貨到人，解決了換乘問題，卻受制於坪效；第三代是CTU（大小車交接方案），大車在巷道內取箱、小車地面轉運，效率因大車速度慢而形成瓶頸，兩車交接的調度複雜度也成為系統負擔；第四代是飛箱或類堆垛機方案，速度快、成本低，但「一巷一車」的結構一旦單車故障，整條巷道即告癱瘓，柔性極差。 相較於這些早期解決方案，Zeebot展現出顯著的優勢：機器人移動速度更快，平面上達到每秒4米；向上攀爬時，10秒鐘可至5層樓高的貨架；它的存儲密度更高，存儲空間利用率提升40%；模塊化設計、部署效率提升，讓倉庫具備更強的拓展彈性。 問：菜鳥如何在中國和海外部署這些機器人？ 答： 在我們的東莞麻湧跨境倉，這座服務覆蓋40多個歐洲國家，每天處理數百萬件出庫包裹的倉庫，部署了 120 多台ZeeBot，作業人效提升至傳統人工倉的2倍，相比CTU等傳統自動化方案效率提升20%至30%。 在本財年上半年，菜鳥將在荷蘭和西班牙推出攀爬機器人項目，規模都將大於東莞倉。目前，廣州還有三個項目正在推進，香港有一個項目已進入交付階段，美國、加拿大和中東的機會也在討論中。日本的一個項目預計很快也會確定。 問：大規模部署 ZeeBot 的商業回報如何？ 答：攀爬機器人的回本週期具體取決於倉庫規模、運營強度和部署條件。不過，真正的價值在於它改變了倉庫運營結構。 首先，ZeeBot 幫助自動化最重復、最耗人力、最費體力的倉內任務。其次，ZeeBot 簡化了整個工作流程。自動化有助於讓流程更加標準化、可預測，也更不容易出錯。ZeeBot 的商業價值是通過更高的生產率、更低的運營複雜度、更好的穩定性，以及更可擴展的運營模式，全面改善倉儲經濟性。回報不僅來自直接降本，還來自更強的執行力、更低的錯誤率，以及能夠支撐長期增長的倉儲結構。 問：除了 ZeeBot，菜鳥還在關注哪些下一代機器人？ 答： 菜鳥認為，攀爬機器人是硬件與 AI 軟件的結合體：硬件提供倉內靈活移動和運輸能力，而 AI 則讓機器人能夠理解不同場景，並在真實運營環境中做出決策。除了 ZeeBot，菜鳥認為機器人不只是「搬運貨物和存放料箱」這麼簡單。下一代機器人還需要處理揀選、異常恢復，以及更自主的倉庫操作。 其中一個關鍵方向是揀選機器人。比如，ZeeBot把料箱運到工作台以後，再由流程中的下一台機器人完成揀貨。機器人最終應能自主識別商品、理解揀選條件，並獨立完成抓取過程。這意味著，機器人要能夠理解貨品形態、空間位置與環境變化，自主掃描決策、自主糾錯、自主恢復運行。而這背後，本質上依賴於AI在真實物理場景中的進一步成熟。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
阿里分拆計劃泡湯 六大業務何去何從？
在宣布分拆成六大業務近兩年後，計劃的大部分內容已被首席執行官吳泳銘和董事會主席蔡崇信取消 重點： 阿里巴巴正在出售傳統百貨連鎖店銀泰，後者是公司推行「新零售」戰略時收購的，現在它正在放棄該戰略，專注核心的電商業務 自去年首席執行官張勇離任，公司已廢除分拆成六大業務集團計劃中的大部分內容 陽歌 它的名字源於古波斯國一個貧窮的樵夫，在一個隱秘的山洞里發現財富的故事。阿里巴巴集團控股有限公司(BABA.US; 9988.HK)在大部分時間里似乎也都遵循著這個故事的基本情節，隨著中國消費者喜歡上網購，它從籍籍無名發展成為中國領先的電子商務公司。 但過去兩年，阿里巴巴的日子不好過，它似陷入了一個猶豫不決的時期，不確定該如何重振昔日的輝煌。本周，阿里巴巴宣布出售自2017年收購的銀泰百貨連鎖店，公司內部正發生的變化再次成為焦點。 公告顯示，阿里巴巴將把該連鎖店出售給男裝製造商雅戈爾集團，以及銀泰的管理層。阿里巴巴表示，它將從此次出售中獲取74億元（10 億美元）的總收益，並錄得93億元虧損。 此次出售並不令人意外，因阿里巴巴董事會主席蔡崇信曾在2月表示，這種實體零售業務，不再屬於阿里巴巴關注的核心業務，退出此類業務是明智之舉。同樣，阿里巴巴也在洽談出售其在高鑫零售(6808.HK)的多數股權，作為大潤發超市連鎖的所有者，高鑫零售在10月份披露了這一消息。 阿里巴巴收購銀泰和高鑫零售時，創始人馬雲仍執掌著公司。這些收購是馬雲當時將核心的電子商務優勢，與傳統實體零售相結合的「新零售」戰略的一部分。它們是阿里巴巴更大規模收購狂潮的一部分，其中包括外賣餐飲先驅餓了麼，和早期視頻流媒體領導者優酷，以及包括從傳統媒體到社交媒體和地圖服務在內的資產。 被阿里巴巴收購後，這些與其核心電商業務無關的業務，都沒取得太大進展。這一事實，加上政府擔心該公司變得過於龐大，促使阿里巴巴在2023年3月宣佈，將分拆成六大業務集團。該公司稱，此舉將「釋放股東價值並促進市場競爭力」。 這六大業務集團包括公司核心的國內電子商務業務、國際電子商務資產、包括餓了麼在內的本地生活、物流業務菜鳥以及優酷在內的大文娛。 投資者一開始對分拆的消息表示熱烈歡迎，但此後，隨著公司一步一步地廢除分拆計劃，投資者逐漸對公司感到憤怒。廢除分拆計劃的背後是張勇的意外離職，他去年先是卸任集團CEO，後辭任阿里雲CEO。此後，阿里巴巴聯合創始人吳泳銘接任首席執行官，另一位聯合創始人蔡崇信，則以董事會主席的身份在公司中變得更加活躍。 叫停分拆計劃 吳泳銘和蔡崇信似乎一起叫停阿里集團的分拆計劃。該計劃可能是由張勇策劃，也許得到了馬雲的鼓勵。馬雲自2019年卸任集團董事會主席後，基本不再出現在人們的視線中。 2023年6月，阿里宣布張勇辭去CEO一職，專注於他作為阿里巴巴雲部門負責人的新角色，該部門被視為阿里電商業務之外的拳頭部門。但僅僅三個月後，阿里就意外宣佈張勇離開阿里雲，這是分拆計劃瓦解的第一個跡象。 兩個月後，也就是去年11月，阿里突然取消了雲業務的分拆，稱該業務受到了美國扼殺中國先進微芯片供應行動的打擊。事後看來，取消雲業務分拆真正的原因，是蔡崇信和吳泳銘開始重新評估最初的分拆計劃。 在雲業務分拆被擱置的同時，關於阿里暫停旗下超市部門盒馬IPO計劃的報道也浮出水面。該部門並不在原分拆計劃的六大業務板塊內，但它的分拆是阿里更大的計劃，即讓其他一些主要業務獨立運營的一部分。 今年3月，阿里巴巴表示菜鳥也不再分拆，原來的分拆計劃繼續被打破。蔡崇信在一篇博客文章中解釋說，該部門對公司具有「戰略重要性」，為阿里構建全球物流網絡提供了「重大長期機遇」。 就在上個月，阿里宣布將不再分拆其國際電商部門阿里國際，這是分拆計劃的最新進展。相反，阿里表示，國際業務部將與國內電商部門合併，後者的核心業務是天貓和淘寶。 這使得大文娛和本地生活成為原本六大業務單元中尚未改變或取消分拆計劃。但如果明年這兩個板塊也進行一些調整，我們也不會感到驚訝，實話說，這兩塊的規模也並不大。 在美國和香港上市的中概股近期出現上漲行情，但阿里的股價表現平平。該公司在美國上市的股票今年只上漲約8.8%，約為iShares MSCI China ETF 15%漲幅的一半。其預期市盈率也只有8.8倍，與亞馬遜(AMZN.US)的35倍相比微不足道，但仍領先於國內競爭對手京東(JD.US; 9618.HK)的8.6倍和拼多多(PDD.US)的7.8倍。 現在很難判斷，除了推翻張勇之前的分拆計劃外，蔡崇信和吳泳銘意欲何為。出售銀泰和高鑫零售表明，兩人並不認為實體零售在阿里巴巴有太大的發展前景。最近國際電子商務分拆的取消似乎也表明，公司未來將專注於成為一家全球電子商務公司。在未來一兩年內，除了雲計算和菜鳥物流業務外，如果該公司大量出售電子商務外的其他資產，我們也不會感到驚訝。…
快訊：阿里積極回購 首季流通股減5%
最新：電子商務巨頭阿里巴巴集團控股有限公司（BABA.US；9988.HK）週二表示，根據其一直進行中的股份回購計劃，公司於今年第一季度共斥資48億美元(347.3億元)回購其美國存托股票（ADS）。 利好：公司於 2022 年 3 月將股票回購計劃從 150 億美元擴大至 250 億美元，反映其強勁的現金流。截至 3 月 31 日剛結束的財年，公司回購了超過 10 億股普通股，令總流通股股數在期間減少了 5.1%。 值得關注：自 2021 年初，在中國政府剎停阿里旗下金融子公司螞蟻集團的上市，以及因反競爭行為違規對其處以創紀錄的 28 億美元罰款下，阿里巴巴的股價一直承受壓力。 深度：作為中國首屈一指的電子商務公司，阿里巴巴曾得到很多投資者的青睞。2014 年，阿里巴巴在紐約上市，每股美國存托股票 (ADS) 定價68 美元，2020 年股價曾飆升至 300 美元。但此後，因政府的打壓和激烈的競爭，阿里巴巴股價一直承壓。一年前，阿里巴巴宣佈了一項計劃，將公司分拆為六個業務部，讓每個業務獨立運營。但後來，阿里巴巴取消該計劃的部分安排，包括最近以市場條件不利為由，取消物流旗艦菜鳥物流上市的決定。…
快訊：阿里巴巴申請分拆菜鳥上市
最新：阿里巴巴集團控股有限公司(BABA.US; 9988.HK)旗下的菜鳥智慧物流網絡有限公司周二向港交所呈交上市申請，是阿里巴巴宣布分拆旗下業務以來，首家申請獨立上市的企業。 利好：市場消息指出，菜鳥將集資最少10億美元(73億元)，以用作發展國際及內地的物流服務能力及網絡，並計劃提升軟件及增強人工智能(AI)能力，用作開發更智能的物流解決方案。 值得關注：阿里巴巴現時持有69.54%菜鳥股份，菜鳥上市後，阿里巴巴的控制權將會減少，但仍然會持股50%以上。 深度：今年3月28日，阿里巴巴董事會主席兼CEO張勇向全體員工發信，宣佈成立以來最大規模的企業重組，稱其將轉變成一家控股公司，旗下6大業務以「1+6+N」的組織獨立營運，它們分別是大文娛、本地生活、菜鳥、阿里雲智慧、淘寶天貓商業及國際電子商務業務，而每個業務集團都有上市的可能。業務集團和業務公司將分別成立董事會，實行各業務集團和業務公司董事會領導下的CEO負責制。 市場反應：阿里巴巴的港股周三微升，中午收市漲0.8%至84.6港元，處於過去52周的中間水平。 記者：歐美美 有超讚的投資理念，但不知道如何讓更多人知曉？我們可以幫忙！請聯絡investors@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
馬雲突放棄控制權 螞蟻集團上市在望？
隨着阿里巴巴創辦人馬雲放棄了螞蟻集團的控制權，市場認為中國官方針對螞蟻集團的整改已進入收尾階段
德威赴港IPO 喜與菜鳥結盟
這家跨境物流企業估值可達約3億美元，阿里菜鳥去年9月曾投資6,700萬美元 (more…)
