Instant Retail trigger second takeout war

即時零售如何引發「第二次外賣大戰」?

中國外賣大戰第二回合開打,這次爭奪的不只是你的午餐,而是整個即時零售市場    李世達 當「買菜5分鐘、送貨30分鐘」成為現實,中國電商已不再是那個只靠比價與打折吸客的世界——從美團(3690.HK)、京東(JD.US; 9618.HK)的補貼大戰,到阿里(BABA.US; 9988.HK)推出的「閃購」服務,人們發現,這不只是另一場外賣大戰,而是一個新興零售市場——即時零售(Instant Retail)的爭奪戰。 即時零售泛指在一小時至數小時內完成下單、配送、收貨的零售模式,結合傳統電商比價和商品選擇的優勢,以及線下零售的即時可得性,對接「急需」與「便利」的需求。 簡單來說,就像是電商平台物流與外賣配送網絡的結合,是一種即時配送體系的新業態。消費者可以像點一碗炸醬麵一樣,在網上下單買一隻iPhone,半小時後送到家門口。如果買什麼都能這麼方便,誰還會選擇等個幾天? 事實上,即時零售的概念早已存在,但一直到最近幾年才真正引起廣泛關注。美團在2018年推出「閃購」;京東更早於2015年就推出「京東到家」;至於阿里巴巴旗下的淘寶,則於2022年推出「淘寶小時達」。 2023年,美團開始積極推動「萬物到家」戰略,在生鮮、藥品、日用品等品類上深耕本地零售,並以強補貼、大量接入商超便利店建立「前置倉」網絡,迅速擴張即時零售規模,今年4月推出「美團閃購」品牌,正式迎戰即時零售大戰。 京東則以其倉儲與供應鏈優勢切入,將「京東到家」、「京東小時達」整合成「京東秒送」,在家電、3C、日用品上推即時履約服務。今年初大手筆推出補貼戰,明確與美團競爭「30分鐘送達」體驗,更推出超時20分鐘免單的殺手鐧。 至於阿里巴巴,也被迫在4月底將「淘寶小時」達升級為「淘寶閃購」,整合了旗下餓了麼、高鑫零售、盒馬等內部資源,加入即時零售戰場。 美團本地商業板塊CEO王莆中指出,近幾年即時零售發展如火如荼,美團每日非餐訂單已突破1,800萬單,「讓某些公司如芒在背」。他稱,「即時零售的發展大勢擋不住,將把那些大而無當的倉配體系掃進歷史垃圾堆」。 據中國商務部發布的報告,2023年即時零售市場規模達6,500億元(893.5億美元),預計2030年將突破兩萬億元,年均增速高達28%,遠超同期網絡零售的11%。 即時零售意味著消費習慣的改變。市場調查公司尼爾森IQ報告則指出,72%的即時零售用戶在35歲以下,即時消費成為「95後」的日常。這意味著這些用戶更重視「時效」與「體驗」,而非價格,節省時間、即時可得,開始成為消費決策的關鍵因素。 即時零售也意味著更深刻的物流變革。即時零售更依賴前置倉與就近商戶供應,大幅提升履約效率,打破過去「中心倉—幹線—末端」傳統電商模式;同時,更多本地小店也將再度融入平台經濟,如社區便利店、生鮮商超、各式零售店,都將受益。對平台來說,長期比拼的是倉儲布局、商家整合、數據調度能力。 即時零售不只是配送速度的提升,更是整個電商模式由中心化向去中心化、本地化轉型的表現,背後依賴的是高度密集的城市布局、完善的本地物流基礎設施,以及用戶對App購物的高度依賴。它改變了消費者的期待,也倒逼平台從「賣場邏輯」走向「需求場景邏輯」,重塑供應鏈與履約能力。這場從外賣延伸出的零售革命,正在重新定義中國電商的未來版圖。 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Quhuo supplies takeout dining drivers

趣活的煩惱:舊業務下滑新發展未成氣候

該公司正在逐步退出原來的外賣騎手供應業務,但2024年下半年,其大部分重點新業務的收入均出現萎縮 重點: 趣活去年下半年收入下降27%,核心的即時配送服務下降25% 期內汽車出口業務也遭遇挫折,汽車出口數量在2023年強勁開局後大幅下滑 陽歌 從趣活集團(QH.US)上周發布的2024年下半年最新財報來看,用「處於轉型期」來形容它,恐怕有些輕描淡寫了。公司最初的業務是為美團和餓了麼等提供成千上萬名外賣送餐騎手。 如今,趣活正在逐步退出這項低利潤業務,至少部分原因可能是美團、餓了麼和新入局的京東,正面臨著改善騎手福利的壓力。公司正謀求將大量騎手重新部署到生鮮雜貨和其他商品的配送業務中,從去年與牛肉供應商牛世界建立新的合作夥伴關係就可看出來。 但趣活的佈局遠不止此,公司還進軍民宿業務,似乎是去年9月公司股價倍翻的主要推動力。此外,公司還進軍新能源汽車(NEV)的 出口、網約車服務以及家政服務。 雖然部分新業務在去年上半年取得一些可喜的成績,但下半年勢頭明顯減弱,不過鑒於公司是選擇性地披露數據,外界很難判斷具體情形。這並不令人意外,因趣活涉足的很多新領域,競爭本就非常激烈,再加上中國經濟放緩,導致消費需求減弱。 多重因素下,目前尚無新業務能真正挑起大梁,去年下半年核心的外賣配送業務,仍貢獻公司93%的營收。在最新財報中,公司稱“2024年是趣活的戰略轉型之年”。 創始人兼董事長虞陽表示:「我們專注於穩定現金流業務,同時擴大創新業務規模,實現穩健運營,並在關鍵業務線上取得顯著提升。」 在眾多新業務中,新能源汽車出口最引人注目,但去年似乎遭遇瓶頸,這無疑與二手車出口業務的複雜性有關。去年9月推出的民宿新平台,也曾點燃市場熱情,推動股價在數日內上漲超一倍,顯示該業務仍具一定潛力。 儘管如此,自2020年IPO以來,趣活股價已下跌逾98%。彼時,趣活風光無限,作為中國蓬勃發展的外賣行業的主要騎手供應商,受到市場熱捧。 最新財報顯示,這項業務仍是公司的主要收入來源,去年下半年公司總收入14.3億元中佔了13.3億元(1.83億美元)。但令人擔憂的是,期內公司總收入和即時配送收入分別驟降27%和25%,公司解釋因關閉若干效益不佳的服務站點所致。 重新規劃配送基礎設施 趣活表示,公司正「重新規劃配送基礎設施,以實現更高價值的用途……這標誌著公司從配送服務提供商向供應鏈賦能者的轉變」。這裡指的是我們前文提到的轉型,即從外賣服務提供騎手,轉向利用騎手資源為其他第三方配送產品。 到目前為止,牛世界似乎是這一轉型的主要新合作夥伴,但該公司並未透露此次合作實際帶來多少收入。該公司表示:「試點成功後,此模式預計將在2025年推動收入增長,為趣活食品配送業務的擴張鋪平道路。」公司續稱:「未來的計劃包括將這一模式擴展到其他易腐食品領域。」 與此同時,公司出行服務板塊的收入,在去年下半年暴跌57%至7,470萬元,遠低於上年同期的1.75億元。就收入貢獻而言,此板塊業務位列第二,但與排名第一的即時配送服務相距甚遠。公司將其歸咎於汽車出口業務收入下降,這是該新興業務遭遇的一個挫折。 趣活於2023年開始推出汽車出口業務,此前披露截至2023年底,已向中東和南美等市場出口1.3萬輛汽車,完成交付9,836輛。但在最新財報中,公司稱截至2024年底僅發貨3,500輛汽車,這應該是指2024年全年的出口量。 如此大幅的下降令人失望,但並不意外,因為2023年出口量的大幅增長,很可能源於推出該業務時與一兩位大買家達成的一次性交易。在最初的熱潮過後,趣活目前正努力打造更具可持續性的業務,建立必要的基礎設施來處理車輛檢測、翻新、出口以及目的地國家的清關等事宜。 公司已在成都和廣州設立了翻新基地,並推出了一個名為Carnuxt的平台來處理這些業務。如果趣活能夠建立必要的基礎設施,此業務可能具有巨大潛力,因為中國目前是全球最大的新能源汽車市場,很多車都將在未來幾年開始進入二手車市場。 然後是趣活通過收購一家名為Chengtu的公司,以運營民宿業務。雖然這業務最初與Airbnb類似,側重於綜合服務,但趣活去年宣佈一項計劃,將其轉型為一項更加細分的服務,重點聚焦六個關鍵領域:康養、電競、商旅、親子、影音與靜修,這種針對特定類型遊客的方式在未來可能也有潛力。但公司家政和住宿服務部門(包括民宿業務)的收入,在去年下半年也從對上一年的2,750萬元降至2,290萬元,降幅達17%,對一項新業務來說,這個表現難言理想。 趣活去年下半年成功保持盈利,淨利潤從2023年的1,170萬元增至4,810萬元。但截至去年底,該公司持有的現金僅為6,500萬元,遠低於其總計1.13億元的短期債務。投資者對最新財報的反應不太樂觀,趣活股價在財報發佈後的三個交易日內下跌了7%。總言之,該公司要在部分新業務上取得更好的進展,才能重新激發投資者的興趣。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:美團向餐飲業投入1,000億元補貼

中國外賣市場再度掀起補貼大戰。在線餐飲外送巨頭美團(3690.HK)總經理薛冰,周一在2025中國餐飲連鎖峰會上宣布,未來三年,美團外賣將向餐飲行業整體投入1,000億元(136.8億美元)。 據財新報道,該筆1,000億元將聚焦四大方向,包括幫助商家補貼消費者、向餐飲商戶發放更多「助力金」、扶持和獎勵優秀品質商家,以及推動「明廚亮灶」覆蓋10萬家店,以加強行業基礎建設等。美團也將聯合480多個連鎖品牌探索「衛星店」模式,2025年將為首批1,000家「衛星店」提供系列扶持,包括首年零佣金、長期助力金、AI選址系統免費開放、專屬流量等。 美團近期動作頻頻,被認為是應對京東外賣的挑戰。今年2月正式跨足外賣市場的電商巨頭京東(JD.US; 9618.HK),上周宣布推出「百億補貼」活動,自上周五起向全體用戶發放每天最高20元的補貼。至周二,京東宣布單日外賣訂單量已突破500萬單。而為鼓勵商家加入,京東還宣布於5月1日前入駐的商家,全年免佣金。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:達達與京東簽署私有化協議

同城配送企業達達集團(DADA.US)周二宣布,已與控股股東京東集團(JD.US;9618.HK)簽署最終私有化協議,收購價格為每股美國存托股票(ADS)2美元。此項要約是京東繼1月提出初步私有化方案後的正式推進。 達達表示,該報價較1月24日(與京東初步協議前一個交易日)的收市價溢價42%。自公告初步協議以來,公司股價累計上漲35%,週二收漲3.2%至1.91美元。 達達預計私有化將於2025年第三季度完成,作為中國領先的同城配送企業,達達集團成立於2014年,由京東到家業務與獨立同城配送平台達達合併而成。京東通過持續增持,目前持股比例已達63.2%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
京东物流海外仓储网络已覆盖19个国家和地区,运营超100座仓库

新聞概要:京東物流技術升級驅動利潤同比增長近三倍

電商巨頭京東集團旗下物流子公司公佈2024年營收同比增長近10%,外部客戶收入佔比達70% 余特莉 京東物流(2618.HK)最新財報顯示,通過持續拓展母公司體系外的客戶群體並深化技術升級效率提升,該公司2024年實現營收同比增長9.7%,利潤創歷史新高。 據上週五發佈的業績公告,其2024年度營收達1,828億元(約合256億美元),其中外部客戶貢獻1,278億元,佔總收入約70%。得益於一體化供應鏈(ISC)解決方案的技術升級,非國際財務報告準則(Non-IFRS)年度利潤同比激增至79.2億元,較2023年的27.6億元實現近三倍增長。其Non-IFRS利潤率從2023年的1.7%提升至4.3%,利潤規模與利潤率均創2021年上市以來新高。 其四季度營收同比增長10.4%至521億元,Non-IFRS利潤同比上升23.4%至22億元,實現連續八個季度盈利增長。 CEO胡偉在業績說明會上表示:「過去的一年中,通過持續優化倉儲網絡佈局、推進技術創新及提升運營效率,我們進一步夯實了以ISC解決方案和高端物流服務為核心的差異化競爭優勢。」 財報披露,京東物流通過行業定制化ISC管理服務,幫助家電、家居、服裝等領域的客戶實現降本增效。具體舉措包括優化庫存管理、精准資源調配及降低運營成本。 2024年ISC客戶收入達874億元,外部ISC客戶總數達80,703家,同比增長8%。 技術佈局方面,公司去年全面升級「京東物流超腦」數字供應鏈技術體系,將人工智能、大數據及運籌算法深度融入物流全流程。 截至2024年末,其海外倉儲網絡已覆蓋19個國家及地區,運營倉庫數量超100座,總面積超100萬平方米。 國際業務方面,京東物流表示,去年公司為一家頭部中國新能源車企提供中歐幹線運輸服務,同時協助另一汽車品牌打通中東地區通關、倉儲及配送全鏈路。 為擴大國際物流市場份額,京東物流持續加強全球基建佈局,最新動作是本週二宣佈在波蘭啓用第三座物流倉庫。 作為京東集團旗下第二家分拆上市公司,京東物流於2021年登陸港交所募資241億港元(約31億美元)。該企業前身為京東集團2007年設立的自營物流部門,現已成為中國一體化供應鏈物流服務領域的領先企業之一。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:京東去年盈收雙升 預告今年更樂觀

電商平台京東集團股份有限公司(9618.HK, JD.US)周四公布業績,去年第四季度收入3,470億元人民幣(下同),較2023年增長13.4%,普通股股東淨利潤98.5億元,同比上升191%。 京東全年收入近1.16萬億元,按年升6.8%,普通股股東淨利潤按年上升71%至414億元;全年派息0.5美元,美國存託股則為1美元。 集團首席財務官單甦指出,京東的市場份額在穩步擴大,而去年盈利能力持續提升,主要得益於成本管控和運營效率優化。集團首席執行官許冉表示,隨著消費情緒穩步回升,對2025年更加樂觀。 京東周五開市跌2%報173.8港元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Vipshop engages in e-commerce

業績下沈股價不振 唯品會過氣了?

這家「每日特賣」的電子商務公司,收入連續第三個季度下降,不過下降速度正在放緩 重點: 唯品會的收入在2024年最後三個月連續第三個季度下降,但今年可能會恢復增長 在中國科技股最近一輪上漲中,公司的股票相對來說被忽略了,過去六個月僅上漲16%,相比下阿里巴巴和京東的漲幅要大得多    陽歌 什麼,中國股票反彈了? 雖然中國公司的股票過去六個月大幅上漲,尤其是科技公司,但從唯品會控股有限公司(VIPS.US)的情況來看,你完全看不出發生過這樣的事情。這家折扣電子商務公司一度是投資者的寵兒,公司與知名品牌直接合作,提供的「每日特賣」商品而聞名。 但如今,隨著中國消費者日益謹慎,公司的增長趨平。這個趨勢在公司上周五發布的最新季報中貫穿始終。報告顯示,季度內幾乎所有主要指標都下降。雪上加霜的是,為數不多的幾個上漲指標之一是支出,因它為了刺激需求而加大了促銷力度,從而侵蝕了公司利潤率。 積極的一面是,公司的超級VIP表現強勁,這與規模比它大得多的競爭對手阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)表現出遙相呼應的趨勢,阿里巴巴在上周也公布了最新季度業績。唯品會董事長沈亞在公司財報電話會議上的判斷,可能讓投資者感到振作,他對今年情況的看法:「我們認為一切應該都會回到積極的軌道上」。不過,他很快又補充了一句:「這是我們所希望的。」 雖然不怎麼鼓舞人心,但唯品會最新財報中的積極信號似乎略多於消極信號,助力其股價在周五財報發布後上漲了1.4%。但該股在過去六個月僅上漲了16%,過去一年實際上還下跌了13.3%。 相比下,阿里巴巴在過去六個月上漲了68%,競爭對手京東(JD.US; 9618.HK)上漲了58%。昔日的超級明星拼多多(PDD.US)的表現甚至還不如唯品會,其股價在過去六個月下跌了6.1%。但拼多多最近的困境,很大程度歸因於Temu近期遭遇的強烈抵制,尤其是在美國。 香港恆生科技指數在過去六個月飆升逾70%,股市大漲也為阿里巴巴的市盈率注入了新的活力,目前其市盈率達到了相對可觀的21倍。京東和拼多多略遜色,分別為14倍和13倍,而唯品會則完全落後,市盈率僅為7.5倍。 我們一直都說這家公司相當保守,但在目前艱難的消費環境下,這種保守應該是一個強有力的賣點。公司的保守體現在去年底,設法將現金持有量增至270億元(約合37.2億美元),而一年前為263億元。去年啓動股息計劃的該公司,還重申繼續回購股票,並打算再次派發年度股息。 但歸根結底,投資者可能擔心拼多多和阿里巴巴會利用它們的規模優勢,更好地追逐和捕獲唯品會賴以生存的價值導向型客戶。 收入縮水 去年第四季度,唯品會的營收從上年同期的347億元降至332億元,降幅達4.3%。這是公司第三個季度出現下滑,但與第三季度9.2%的跌幅相比有所改善。公司預計,今年第一季度的收入將持平或下降5%,因此下降速度很可能繼續放緩,甚至有可能在今年晚些時候恢復增長。 俗話說,衣食住行是人的基本需求,唯品會的業績似乎印證了這個道理。儘管它在上季度的整體收入有所下降,但公司表示,該季度實現增長的一個領域是其核心的服飾穿戴品類業務,表明即使在困難時期,每個人仍然需要衣服。公司董事長沈亞說,本季度服飾穿戴品類佔公司商品交易總額(GMV)的75%,是公司歷史上的最高水平。 本季度表現相對較好的另外兩個領域是家電和數碼產品,主要歸功於政府的以舊換新補貼計劃,該計劃意在通過補貼刺激消費,但這種增長不太可能持續下去, 唯品會沒有透露是哪些產品表現不佳導致公司整體營收下降,但唯品會網站上的其他主要產品類別包括奢侈品、珠寶和化妝品,其中大部分都是消費者在困難時期可能會縮減開支的非必需品。 唯品會的另一個亮點是其超級VIP客戶,據沈亞稱,他們在該季度「增長勢頭強勁,實現了兩位數增長」,此類超級大客戶的數量在該季度同比增長了50%,佔該季度在線消費的51%。上周公布最新季度財報的阿里巴巴也指出了類似的趨勢,稱其88VIP會員在截至12月的三個月內,實現了兩位數的增長,達到4,900萬。唯品會的超級VIP會員規模要小得多,去年全年為880萬會員。 不利的一面是,唯品會季度內整體活躍客戶群下降了5.8%,總訂單量下降了7.2%。正如我們之前指出的,該季度唯一增長的主要指標是公司的支出,增幅達4.1%,其中營銷支出上升了10.3%,管理支出更是上升了20%。 這一增長侵蝕了公司的毛利率,不過毛利率下降幅度並不那麼大,從一年前的23.7%降至23%。因此,非美國通用會計准則(Non-GAAP)淨利潤(不包括某些非現金項目,如股權激勵)下降了6.3%,從上年同期的32億元降至30億元。 總言之,對於這家公司來說,高速增長的日子已經一去不復返了,除非中國經濟有所改善,否則那樣的日子不太可能回歸。儘管如此,在中國最近的科技股反彈中,它的股票看起來確實被遺忘了,這意味如果被價值導向型投資者發現,它們可能會有一些潛在的上漲空間。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏